Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
你好
阿肥我這幾天初次在日本自駕
第一次感受到原來合理的道路設計
以及超難考的駕照制度
居然可以營造出這麼舒適的開車環境
阿肥我這幾天在路上
車道寬度好像有被故意畫窄
都會不自覺放慢速度
而且所有車道畫線合理
不會像台灣開一開從直行車道變成轉彎車道
最終造成不必要的換道
所有路口的紅綠燈我感覺都有受到相對應的優化
沒有那種A路口爆乾等超久 B路口又沒有的這種情況
然後駕駛都超有耐心
親眼看到一個日本人可能不太會開車
轉個彎慢慢轉 導致後面大排長龍
卻沒有一個人按喇叭 就乖乖原地等
阿肥看了只覺得相當溫心
接著是高速公路上的駕駛體驗
一定會保留超車道
超完車就回到原本的車道
路上的學長也不會逼車
大家互相禮讓
然後限速80 卻有不少人開到120-130
可能是因為沒有超速相機的緣故
最後 連日本89都知道遵守法律
阿肥我人在日本鄉下
一些俗氣的年輕日本89爆改自己的機車
但我親眼目睹他們這群人也是乖乖遵守法律騎車
要反方向的車道 他們不直接在奇怪的地方迴轉或越線
而是騎到很遠的地方順著路再順順騎回來
哦對了
日本也有臨停仔
但他們真的就是臨停
只待著2-3分鐘就會離開
禮讓路人也是基本中的基本
甚至我昨天半天去唐吉軻德
在一個沒有燈伸手不見五指的道路上要過馬路
車子居然也會讓 真的有被嚇到
整體而言
日本開車真的很舒服
開完才發現原來台灣開車是地獄難度
回到你說的 罰錢罰到大家都怕就好了
但最根本到問題道路設計和駕照取得太容易
依舊沒有解決
用檢舉達人制度把眾人罰死
結果一堆人怕被罰
開車時自我審查 時速10公里上路
我不覺得這是最終道路交通改革者要的結果?
阿肥的淺見
你要覺得我是飆仔、我是違規仔都行
以你的意見為主
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有道理 這個問題每人心中的答案會不一樣 我也只是講出
我能想到的辦法
在台灣提倡遵守交通規則會被嘴成鍵盤守法現實違規的
雙標仔，人民素質先提昇比較實在
時速十公里也是違規
你看到誰開10公里？飆仔少在那邊豪洨好嗎！
去沖繩開真的舒服
其實有機車就很難 大家都把機車當腳踏車用 隨路隨插即用
很多人駕駛習慣爛都是從騎車時就習慣亂搞 我已經在上班接
送小孩看到對向汽車為了停到這向的路邊學校側 用切大西瓜
方式迴轉 好幾次都要讓別人撞上
是從走路就開始亂搞
車流量大的時候 不顧阻隔一個車道擋住後車整排 又大西瓜
對向 整天製造車禍機會 而不是去找左轉紅綠燈 這就是台灣
人開法
台灣人就不守法 不看線 不看牌 怎麼改都沒用
台灣就車太多
樓上某樓說的沒錯 是連當行人就亂來了 更別說騎車或開車
有耐心這點很多低端就做不到了，前車在轉彎急著打方向
盤閃的多的是
你煞車不用閃的還會被揶揄，社會風氣就是這樣
政府對於台灣交通做法就是要改的地方太多了那就改天吧
警察就不抓啊 之前安全帽才罰500，一開始抓很嚴就知道
要戴，後來鄉下不抓就開始不戴了
闖紅燈 逆向 雙黃回轉的一堆
120 130到台灣會被罵龜車 XDD
外側車道你龜沒人管你,開120也沒人管你
國土規劃不良，道路交通設計不良，考照制度不良，國民教
育不良
直行車走走變轉彎車道真的超常見 路況不熟真的很賭爛
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首Po諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多, 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢? 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了, 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了, 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,![[閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/12/24/realtime/31147193.jpg&s=Y&x=0&y=172&sw=2046&sh=1364&exp=3600 "[閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?")
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只要能做到從你家出門到目地的這段路， 都不會被迫換車道， 那交通就會順暢了。 左轉、右轉未分道。 行人與車輛共道。2
個人淺見 檢舉能不能改善台人守法觀念，應該有用，但不見得是正確的方向。 台灣微罪不舉造就違規仔的恣意妄為是真的嚴重 如不是檢舉能讓警察出動，單靠警察一時興起經過有違規仔的路段並開罰 台灣的用路環境只會越來越差而已3
首先交通要好，機車絕對要少 沒發現拿來舉例交通好的國家像日本機車都不多嗎 機車多成這樣管理上先天就難以處理，車道縮減寬度對汽車有用，機車一樣鑽給你看 外加機車本身的脆弱不安全性 再怎樣遵守規則，就算事故率跟日本一樣，我們的死傷就是會比日本嚴重，因為我們機車多![Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?](https://i.imgur.com/lp7ROcFb.jpeg "Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?")
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簡單講就是 確實執法 具體作法就是全面恢復民眾檢舉 你覺得國外月亮圓，那是因為人家有嚴格執法 你在美國超速違規，警察是直接鳴笛閃燈把你攔下來的。你不理警察，警察就直接 來硬的開車衝撞你，把你撞飛。 車被擠到路邊停下來後，會把你人拖下車來，用電2
你是不是誤會了美國甚麼 美國很大，各州的狀況都不太一樣 警察執法時很強硬是對的，但前提是要有警察 小弟不才剛好今年夏天去了趟美東租車road trip 我經驗到的美國駕駛，除了碰到校車行人stop sign必停之外10
很遺憾 各位是不是都忘了還有大魔王的存在？ 「選民服務」 小到村里長 大到立委署長部長 台灣就是充斥著這種選民服務，講一下講一下3
我也支持加大人行道與車庫法，但要怎麼達成呢？ 譬如我現在住的老舊社區，原本地下避難處現在已經全開來停車了，就算車道也拿來停大家手煞都不拉最緊繃也不過60位，我們社區近200戶的情況你叫別人都不能買車開車嗎？ 再加上老舊社區，當時法規都不甚完善沒什麼人行道的規劃，就算學區無敵國小國中都可以走路上學但路上都是與車爭道，到最後還是騎車接送最短化在路上時間。 當然辦法是人想出來的，但動老舊地區的規劃這種事…保守一點說，真的這麼幹的政治人物都結束了他們的政治生涯了。 幸好我還有一點錢可以去買重劃區的房子，但其他沒這麼有錢的人你說怎麼解決這種困境？都更？7
有車位就能買車 這樣就行解決台灣塞車問題 其實這包含邏輯問題 目前太多人沒有私人停車位 只好停路邊11
市區塞車的根本原因是紅綠燈沒有最佳化 車子根本沒那麼多 再說台灣有一堆機車 可以快速通過 不應該塞成這樣 不信你們在離峰時間在市區開![Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?](https://i.imgur.com/PiHACXXb.jpeg "Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?")
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[閒聊] 日本沖繩自駕回台後的一些雜念上週五天在沖繩自由行 自駕了5天 這次是第二次在日本自駕了 上回自駕是在疫情前 約2019年3月 發表一下日本自駕心得:![[閒聊] 日本沖繩自駕回台後的一些雜念](https://i.imgur.com/ECJErJFb.jpg "[閒聊] 日本沖繩自駕回台後的一些雜念")
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Re: [分享] 日本的交通分享小弟我很喜歡車但開車資歷尚淺 在台灣開車資歷不到十年 累積里程數也不到十萬 但已經受不了台灣的交通 加上批踢踢看多了![Re: [分享] 日本的交通分享](https://img.youtube.com/vi/Q09wSd9Zz5Q/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本的交通分享")
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[閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?最近因為膽大黨 關係研究了一下高速婆婆 基本上就是無害 高速奔跑的婆婆 時速可以高達140 日本高速公路限速 大概是80 而大多數的人都是直接呸到100 120 直逼高速婆婆的140 時速120還是會被高速婆婆 追上 所以要擺脫高速婆婆 大概要150 160 重機跑車 全速 200+ 可以完全擺脫高速![[閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?](https://img.youtube.com/vi/yZbIrtFWsTA/mqdefault.jpg "[閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?")
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Re: [討論] 內車道是超車道法規要拿日本比怎麼不比完整一點？ 我在日本租過五六次車， 每次都開上千公里去爬山， 例如從大阪開去爬白山， 單攻白山完開到金澤住一晚，![Re: [討論] 內車道是超車道法規](https://img.youtube.com/vi/RPqhxX_Ye3k/mqdefault.jpg "Re: [討論] 內車道是超車道法規")
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Re: [討論] 台灣開車真的很難….這真的是同感，一個月前再去名古屋自駕後，相較於日本在交通標誌的完善設置，台灣在駕駛的習慣上，跟日本人還有一段距離也是不爭的事實。 1. 高速公路不佔內線的默契，是日本人標準的習慣外，他們在道路的標線上，也會清楚的將內線車道為超車車道標示出來。他們開內線，超完車後。一定乖乖地在變換車道到外線所謂的一般走行車道。 2. 兩車匯流的交叉禮讓是常見的行為外，開山路的單線道，後車如果明顯比自己的車速度還快時，當有有適度的空間，他們大部分都會減速停路邊禮讓後車，讓後車先行。不像台灣人自以為是的在山路逛大街。 台灣雖然還有很多地方要跟上，但也不是沒進步，開車禮讓行人的行為我覺得我們台灣最近進步的很多，已經快能夠跟日本駕駛人並駕齊驅，這是唯一值得欣慰的地方。 ※ 引述《computerqqq (高鐵鄉巴佬)》之銘言：![Re: [討論] 台灣開車真的很難….](https://i.imgur.com/ojY8zqob.jpg "Re: [討論] 台灣開車真的很難….")
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Re: [問題] 突然改開右駕車，會卡卡的嗎？還好啦 日本開車蠻安全的 很多人剛開右駕 會把雨刷跟方向燈搞混 多換幾次就熟了 前幾年去沖繩 發現日本開車真的很安全 禮讓這塊真的有落實 行人過斑馬線會讓 後面也都乖乖等 不會按喇叭 還有日本高速公路沒在占用內車道的9
Re: [新聞] 別當路隊長！雪隧北上「年22萬次烏龜車」當我在美國跟日本常跑當地的高速公路後，真心認為台灣是一個很奇葩的國家，台灣人民在路上開車用他自己認為的雙標來駕駛。 平常在市區道路一堆路邊違規停車，不禮讓行人，不按照標誌行駛，行車互不相讓的駕駛在這一個全世界也算是沒什麼交通水準的地方。但這些人一上高速公路之後，卻又乖乖地遵守限速，然後就自以為是的用最高限速行駛內線，然後再一副義正嚴詞且大言不慚的跟你說他在遵守限速。 這麼的守法，平常在市區或一般道路駕駛的時候怎麼不想互相禮讓，乖乖遵守停車規範呢？ 在美國跟日本就不用說了。美國高速公路大家在開車時，內線大致遵守超車道的禮儀不說，日本更是將內線車道就是超車道發揮到極致，不要說提高速度跟上車流，美日限速65英里或100公里的路段，不要說在內線大部分的美日駕駛人幾乎不是7/80英里或是120/130公里在開，就是很遵守內線就是超車道的禮儀在駕駛。相較於台灣，相關官員或警察歇斯底里的在高速公路抓超速，設一大堆的區間測速或照相機，卻不見這些領納稅錢的官員或警察在市區認真抓停車違規，行車互不禮讓的行為，再來靠北說大家在高速公路不要當龜速車，這或許就是台灣高速公路效能低落的原因吧 ！![Re: [新聞] 別當路隊長！雪隧北上「年22萬次烏龜車」](https://i.ytimg.com/vi/qVIdBgp77Zg/maxresdefault.jpg "Re: [新聞] 別當路隊長！雪隧北上「年22萬次烏龜車」")
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Re: [問卦] 交通意外這麼多為何不強制裝限速器？首先 十次車禍九次快是錯的 全世界只有台灣這樣說 而且台灣大多數車禍原因是 未依照號誌/標線形式 隨意變換車道4
Re: [問題] 和緯路和西門路口設計問題待轉車道是必要的，只是兩車道變成一個車道的車流的確很容易就塞住，舊市區不太會有更 多空間去開闢新車道 剛從日本沖繩回來，在那邊自駕時很多像這樣寬的道路都只有單線設計，到了路口才會出現 待轉線讓需要轉彎的車從原有車道中駛出，所以直行車大多不會受到轉彎車影響動線，不太 會像我們這樣直行過程突然發現自己所在車道變成待轉車道的情況![Re: [問題] 和緯路和西門路口設計問題](https://img.youtube.com/vi/Gd3PxbGCSfA/mqdefault.jpg "Re: [問題] 和緯路和西門路口設計問題")
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Re: [問卦] 台灣交通到底為什麼變荒唐的？事實就是國民黨來臺後搞爛的。 當年國民黨親美，所以什麼東西都抄美國 台灣的插座是美規，110電壓60Hz也是抄美國 交通設計也完全是抄美國那套大汽車主義 而且在美國標準上還加上了優越主義。
![[閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?](https://media.zenfs.com/ko/taisounds_com_380/50e61619399c315ed38d7e6a5387f4eb "[閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")