[問題] 馬自達為何銷量起不來?
如題
之前跟朋友去看過馬自達展間
當時是看CX5
有一說一
那個車室跟椅子坐起來確實舒服
外觀也大辦非常流線
近年主被動也給滿了
但是空間過小跟那個中控來搞笑的
大概是最大缺點
不過售價也是國產價格而已了不起多貴一點而已
但本來就很難有一台車可以全部想要的都有
是什麼原因讓人馬合一的銷量那麼差呢
--
台灣人太有錢了,上個月總銷量第一名是豐田,第二名
是賓士,比上不足比下有餘,買得起的看不起,買不起
就買不起
品牌定位就是平價車款 平價車款都在拼CP值 當然被碾壓
空間太小啊 看批踢踢人均180cm
老問題就是空間 不接受的就刪掉了
空間/車價
會遲到
真的是空間
有cx60啊
稅金高空間小保養貴
花錢買公設 慘
馬自達妥善率跟雙田比起來如何?
現在買房都要被灌一堆公設了,有誰想要連車子也被灌?
空間稅金油耗動力差 要CP值的不會選 要豪華的也不會
能拿出來講的就是內裝跟外觀 那不就進口版仙草?
要豪華+妥善就捏一下上LEXUS 豪華+性能找歐洲車
唯一阻礙就空間吧,其他其實都不錯
人家公司就不要市佔你替他擔心什麼
因為只剩馬粉在吹
車頭超級長,結果搞得後座空間很小,啥鬼啊
之前很多8+9喜歡
樓上說的是這台吧
會塞車
水很深
台灣人很在意空間啊 不然休旅車怎麼賣那麼好
排氣量,公設比,品牌價值
2024還有螢幕不能觸控的車連看都不想去看
魔術小空間
空間都比同級的小啊 我坐計程車rav4 tiguan 突然覺得喔
好大
講得全世界只有台灣賣不好?
應該就是比上不足比下有餘
平常住的房子公設比高就很賭爛了 開的車當然希望低點
其他的除了沒渦輪以外 我覺得沒什麼問題
就算出個大空間,1.8T,全都給的,銷量也一樣吧。
稅金啊
會遲到
空間 稅金 這兩個是硬傷
會買mazda的很多是想要進口的安全撞測跟日系妥善
其實賣蠻好的,以這車廠規模來看
台灣就和泰和其他,其他車廠也賣很差
因為同為日系車的對手是雙田
不過掛牌數好像很穩定?不會大起大落的感覺
不上不下 尷尬
如果今天直攻雙田,更慘,沒特色。
就是外型比較有特色的日系車
我現在預約保養最快要11月底 這樣還不多嗎?
以馬自達給自己的定位,在台灣比上比不贏,比下輸豐田
,大概是醬
做出大空間也是打不贏雙田 不如就花時間在外觀和內
裝
馬自達就日系裡面內裝稍微比較好一點,又不像nissan 有
電系小毛病多、冷氣容易壞的毛病。
但沒有台馬內部的業績目標資料,也不知道這樣的量對他
們來說到底是好還是不好
nissan 那個風箱仁容易壞算是通病了(幾乎全車系都有)
實際開起來不覺得跟人馬合一扯得上關係,被吹得太高
有一說一啥?贅字
大排量這條路再走下去,就是下個infinity
cx60放入2.0na+6at,誰還想買cx5?
領死薪水我只care空間稅金
CX60不錯 被稅金打死了
台灣人就是非常在意稅金級距,2.5都滯銷了,還33T?
一樣價格 當然買rav4
拉皮
空間啊,同級SUV去坐一輪你會懂的,不是只有臺灣這
樣,馬自達全球銷量最好的CX5也就22名
公設比高的後座空間還輸Altis 也能吹
魔術小空間
馬三扭力娘 可憐哪~
前幾週有國外馬牌營收增加的新聞,照樣被酸。
我的想法是後座窄、2.0稅金
貴
我才剛訂cx30...
台灣人大部分都挑空間跟CC數 所以馬自達變成小眾再買
還有比較讓人詬病的是進口車還拔後座預縮安全帶,
沒這個裝置撞測拿三星機率很高,是因為有TNCAP才又
裝回去,所以在那之前買的台灣馬自達都...
後勤很爛的車我絕對不買
當家馬三被Focus打死 CX5也被KUGA壓著打 馬6wagon也有
對標的Focus wagon…太慘了台馬…根本被福特針對
他在哪個哪裡有賣的好?
怎麼感覺每隔一段時間就會有人問一模一樣的問題...
馬自達
跟subaru比哪個比較好?
老實說就金仔繳不起在那集體哭哭啼啼而已
稅金仔
mazda全車系每月也有大概一千的銷量 其實在台灣不算差
動力稅金後座不友善是致命傷
公設比太高笑死
大多會想看休旅車的不外乎就是有家庭有小孩需要空間,
不然何必看休旅,買一般房車或5門的就好
CP值不高,而且品牌做不起來
選休旅的就在乎空間 誰還要馬自達
公設比太高啊
以平價進口品牌來說不算差,且高規特色才明顯自然賣少
SUV別跟我說外觀好看
覺得福特屌打馬的是在雲嗎
問就是會遲到XD
小不拉基,買休旅車就是要空間還那麼小
休旅車最大優勢就是空間大 但偏偏你公設比這麼高
如果沒要大空間 我不如買台帥氣的房車來開 買休旅幹麻
就空間
現在 出去 馬自達
馬粉那種噁心態度讓人不想同流
被現代kia吊打吧 科技感不足
現在89詐騙都買保時捷了
買馬自達的跟福特客群高度重疊 稅金比較高買馬幹嘛??
稅金比較高 空間還小爆 永遠只有內裝可以拿出來說
公設比太高
會遲到很不方便
沒有要起來啊豐田的形狀了
稅金的問題吧 加上沒觸控 注定小眾
不過沒觸控我自己用久了就習慣了 質感和隔音比雙田好很多
妥善率也算前段班
這價格有通風椅就打趴一堆了好嗎
更別說一堆進口車還在加熱椅,台灣天氣不適用
看ucar進口車市場排名約5-6名算賣不錯吧,我skoda連前10都沒
馬自達目標是賓利那種豪華品牌等級 一個月現在賣還太多
怕塞車遲到……業務態度真的很…
魔術小空間
保修廠少…引導結論車賣很好…
這概念…讚
老車 10年都長一樣
要豪華不豪華、要實用不實用
蛤?馬自達保修廠也沒算少的吧
設計爛到極致,包含空間與萬年外觀
改款太慢,現在跟10年前的車型相比真的差不多
貴+魔術小空間
四代馬三當年算有抓到設計潮流,現在看也不算過時
銷量沒說到當年那樣賣,但算是很穩定了
魔術小空間
只剩內裝質感可以嘴
PTT熱銷啊
剛好滿18時是一代馬三正火紅的年代,接著微笑馬三
也是熱門車款,當自己要買車時,馬三已經是標配六
安,整個形象是真的好,但...公司對某些車款的引擎
問題處理態度,直接就黑了
公設比太高
cx5銷量很好吧,紅綠燈可以車聚
稅金是大問題 目前沒有油電 螢幕有沒有觸控這真的
小問題 都用carplay 語音講一講 就好
公設比太重!
我第一次聽到,原來不能觸控?
連福特都賣得比較好,慘
除了toyota 其他廠牌不都差不多嗎?
後座空間直接少掉一堆客戶
台灣人習慣開車滑手機,所以不能接受車機不能滑,不能
邊開車邊滑的螢幕,三寶可是不接受的
後座稍窄,有鑑于台灣成人人均180公分,小孩人均170公
分,那空間真的太小了
空間
稅金也是一個硬傷
馬自達算很厲害了,常年那個量穩穩賣,沒有太大的
高低起伏。
沒油電廢油 魔術小空間
觸控應該是行進中無法用吧
妥善率,沒有1.8的引擎,沒了
他們就不想賣太多啊
BMW 公設也很高 怎麼賣爆
馬自達的空間,就像福特的妥善率
cx90很棒 就是那個稅金...
出去 現在
日馬說過想做自已理念的車 ,產能有限,能捉到基本信眾就好
。所以。。
空間就最大硬傷
便宜能治百病,簡單講cp值不夠
你先想想RR跟賓利有在考量銷量嗎?那我馬何必管銷量
如何
把銷量對標賓士 bmw L ,其實沒有不好
會遲到
因為休旅大軍競爭力都輸給同級對手,只剩內裝可以
,其他就很普阿…
可能看完ptt期待太高 與現實落差大
沒油電.排氣量在台灣很吃虧
覺得後座空間明顯壓迫感,小車的後座空間表現都比馬轎
車好
1-2人用車就蠻適合的
為什麼還是等不到某S來捧
就一堆人看排氣量在買車 稅明明也才差一級
公設比太高
做的漂亮精準永遠是小眾 大部分人想要便宜大碗
金玉其外 敗絮其中
準豪華品牌
假精緻
台灣一堆窮人 只在意保養費更便宜的T牌阿
遲到是最大的致命傷
被這板騙,超級後悔,爛車一台。
試乘就在那,不會篩選業務跟反串,可悲。
T牌要什麼有什麼,不香嗎?
保養要等應該是人手不足
小日本做的車,這牌最猛,魔術小空間
都休旅車了空間連歹丸都嫌小了,實在很難想像歪果人
怎麼坐,為什麼要這麼堅持魔術小空間
2014年銷量井噴啊他們後來就不搞薄利多銷了
笑死11月底那是點少人手不足好嗎照你邏輯雙田銷量不
就墊底
貴
出去....現在.....
比馬自達還慘的品牌多的是 例如MG
以前是89愛車,現在89改愛elantra跟C300
還有車板吹上天的韓車 比上不足比下有餘啦
這種價格帶的SUV不看稅金空間實用性妥善率看什麼? 當自
己超跑喔
出去,現在!久了就忘了,應該繼續抵制
市場上消費者百百種 每個人購車條件排序是不同的
他的定位不明
公設比
休旅熱賣就是家庭空間需求 馬還把空間變不見
公設比太高XDDD
被出去 現在 嚇到了
全世界都賣不好,甚至在日本也沒賣很好就說明原因了...
科技感是上一個世代的車,外型又千篇一律,只剩內裝的車
貴,然後單身沒結婚適合而已
就全世界銷量是在other那一欄位的小眾車廠,馬在台灣已經算
是少數地區銷售異常的好了
百萬級距 CX5適合二人世界,有小孩首選一定是RAV4
太久沒大改了 稅金也很傷
空間小排氣量又大
沒空間的休旅車從一開始就不知道在幹嘛
這年頭還在2.0
破車一台,嘻嘻
真的很小
結論 稅金 馬力 空間 萬年不改的外型 喔 對了 扭力娘
外行人的問題
3MqAnXMFZwD
稅金 油耗不漂亮
阿就「出去 現在!」太傷了 不知當時講這句的銷售現在如何?
cx5滿街都是
你坐馬自達,怪不得你塞車
這車廠這麼小 還要被拿出來比 真慘
問題路上CX-5為啥一堆 我眼睛業障重嗎
和推文好像平行時空,我覺得常常在CX5車聚欸
空間吧
遲到
3代馬CP值不錯,4代就沒啥CP值了
因為每次都會遲到
渦輪
會遲到
變速箱很笨。
沒改款
因為不需要
出去 現在!
2.0
要質感有質感 要動力有質感 要空間有質感
賣不好事沒啥差啦 自己老闆都說不用賣太好了
要倒是很難 總是能吸引到一部分的人
公設比高
空間規劃真的很智障,一堆空間都浪費了。後車廂很多塑膠
部分明明可以學skoda弄出一些抽屜
爆
[問卦] 馬自達到底招誰惹誰了我知道很多人一看到標題就會回梁家輝梗了 不過想認真討論,每當跟朋友討論到車子時 很多人都會考慮toyota,說起神a多好又多好 但偏偏神a頂規的價格有夠盤,頂規價格都可以直上馬三了 這時朋友就會說不喜歡馬自達爆
[討論] 休旅車選擇小弟因為最近有結婚的規劃所以想要購入人生中的第一部車,考量到日後生小孩的空間需求 ,會已休旅車為主。 目前有去了幾家展間賞車,但始終不曉得要選哪一部,希望車版的各位大大能給小弟些建議 ... 以下是我最近去賞車的一些心得爆
[心得] CX-5 CR-V 試乘分享我本來就開馬自達,目前這個世代的外觀和內裝也很對我胃口,加上車板滿推CX-5,就想說 預約試乘,如果整體不錯就可以考慮買了。 結果我開完只覺得: 1.好像不太夠力,起步輕快但好像沒有踩油門的踏實感覺,不踩深一點又拖不太動。 2.總覺得坐很高在開車,抓不到路上的感覺,因為我原來開的車算很貼地。90
[轉錄] 馬自達到底招誰惹誰了作者: game1398 (奇異) 看板: Gossiping 標題: [問卦] 馬自達到底招誰惹誰了 時間: Sun Dec 11 18:19:12 2022 我知道很多人一看到標題就會回梁家輝梗了 不過想認真討論,每當跟朋友討論到車子時77
[討論] 身高超過180該休旅還是小弟身高剛好183 上週末去馬自達展間試了試馬三.CX30.CX5 怎麼說呢 就是CX30感覺上下車比較舒服 CX5又更好一點 不過CX5的配備有點落後我也不需要這麼大 台 先pass62
[討論] MAZDA會撤出台灣嗎?剛剛看了一月銷售馬自達最好的cx5賣三百多台 最新改款馬三,新上市的cx30都未上榜 記得三代馬隨便一個月就是現在全馬自達的加總 馬自達豪華展間一間一間的蓋也花不少錢 如果廠商發現划不來,最後會不會退出台灣市場27
Re: [討論] 現在是什麼族群在買馬自達啊?現任cx5車主來回應一下XD 因為小公主出生,所以才想換休旅車 當初預算大概捏在110以下 所以看了很多休旅車 包括rav4、CRV、kuga、地瓜、x-trail、森林人19
Re: [情報] 誰才是高級車?頂規CX5比入門NX200更豪華?這兩個品牌夢到剛剛好都有 之前Rx回保養廠保養,人員借nx給開去附近晃晃 其實這nx 與 cx5 會去買lexus 其實多的錢都是買這些 妥善率+ 配備 +品牌 +展間服務12
Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功!新一季銷量創其實這挺有意思的,最近兩篇馬自達的新聞都寫著豪華。 但是內文都是銷量、獲利、車款、預計新款銷量,這些很明確的事實。 馬自達就是用大型休旅商品,成功的迎來品牌的救贖。 策略這個世界目前休旅車賺錢,馬自達多出幾款不同價格、尺寸的車, 主打一個獨特性: 縱置直列引擎、雙A臂、 後驅/四驅。X
Re: [討論] Mazda跟Lexus是同等級的吧?歪L內裝塑料感超重 這點馬自達的確贏歪L 馬自達品牌策略往上提升只是一部分原因 歪L不長進才是主因 距離雙B越來越遠
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Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?2
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?3
Re: [問題] 機車可以從兩側超車?1
Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?15
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相