Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
台灣充斥自私沒公德心的用路人,只是有分程度而已
最低級的就是開車不看標線燈號,自己也不用燈號溝通,自把自為,常防不慎防的造成的殺傷危害,各式三寶無須多加解釋
其次當然是飆車競速鑽車陣,不管其他用路人的安全,靠著別人的奉公守法保住自己跟其他人的小命
最後則是這種看似無傷大雅,實則造成經濟損失的龜大爺,他們看起來問題沒那麼嚴重,只是因為沒有造成直接可見的性命財產損失,但仍然造成了經濟損失。
常可見長隧道內前後車距拉開到上百公尺,這種車上路多久,就能在路上堵住十數台車子好幾分鐘,加總起來也不容小覷
這些人本質上還是自把自為的自私心態使然:老子就是想要爽開不想被干擾,我可是有乖乖守法,你各位不準批評指教
所以他才懶得管你是不是超車道,他覺得佔用內線是他的權益
最好笑的是還自以為站在一個法律制高點,翻出各類文字規章法條為自己的自私行為背書,把比他快的通通定義為飆仔,然後因為覺得自己比飆仔高級,所以毫無反省自己也是影響了其他用路人的權益
說穿了還是不顧其他用路人的自私而已,只是程度情節比較輕罷了
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沒辦法法律是最低標準 總比連最低標準都無法做到的
好 基本上他合法你不違法也頂多差20而以
我的意思就是這樣,這是合法但是沒道德的事情,所以之前才有人發明以龜堵龜的方式, 以其人之道還制其人之身
龜車在現實生活一定沒朋友
也還好我到覺得龜車的朋友可能還比較多
反而很想一直衝的那種朋友都差不多樣的
龜堵龜其實是違法的 除非隊長原來就低於最高速跟寬
限值
以龜堵龜沒有違法呀,因為法的執行是依照測速照相,還是龜有雙標特權,可以用自己的 錶速定義別人超速或是龜速違法?
路隊長:我的表才是絕對,只有我可以擋人別人不可擋
我,我開110就一定110,你在我前面擋我一定沒110
唯我獨尊自私仔就愛找理由和自詡正義擋人那類惹
剛開車會在垃圾龜仔麵前放油門比他稍慢,結果垃圾還
會按喇叭/閃燈勒XD其他的就證明原來他會換車道只是
不爽變道
那就只能期待不要剛好堵的時候被照到了
龜車還不是在賭這個...
※ 編輯: QuentinHu (101.136.58.64 臺灣), 03/21/2023 18:32:15其實我猜龜車你沒降到7-80他反而更高興 不過7-80你
被拍的機率就會大幅提高了
應該沒有把表速大概差10不到 所以他壓剛好-10內完全
不會被照
誰跟你說內側車道“只是”超車道?為什麼要自動忽
略另一種身份?
推
說真的我也不期待龜仔讓出內車道了,只求他們不要
龜車並排就好
落後法規不改,就無法淘汰這些低水準的公民,台灣如
何能進步
台灣這樣的規則不是你們最愛的嗎,不然換到歐美日
那種,會遇到可怕的機車欸XD
源自於垃圾政府制定這種模糊的法規 才製造用路人矛
盾
法規寫得非常清楚 但是違規的人看什麼都模糊
我其實就秉持我不擋人 人也不要擋我啦
但在本版這是錯的 所以我會好好學習 虛心受教
不過很難做到吧 怎麼做到我不擋人 人也不擋我 有空
間立場嗎
龜車=表速110佔用內向
絕對不止 台灣高架都是並排路隊長 然後卡五六台長度
然後波前完全沒車一段距離 這樣一整塊一波一波的
有夠智障 好不容易過並排隊長就會覺得你他媽賭三洨
笑死 比塞車突然順暢還有趣
最低速限太低了,雖然遇到真正的龜仔他也沒在管
奇怪 前幾篇討論的明明是希望針對內線道的規則做改
進並且在這改良的規則下行駛 怎老是沒看懂訴求的
一直拿現行法規在嘴訴求的行為
這絕對不是經濟損失而已。開車容易暴躁的來源之一
說穿了就馬路檔自己家,拒絕互動的沒品駕駛
阻礙車速分流養成。養成錯誤開車習慣。駕駛人行為
不易被預期...
我爸也都不管別人怎麼開,聽到這個我真的不敢相信
,路上車輛本來就是需要互動的,怎麼可能有自己開
自己的完全不管別人這種事
假如不考慮無速限的話應內車道最高速提高20但最低速
也加10 然後嚴抓超速跟低速反正超車本來就要加速 超
完不回就要速度拉上去 低速加10可保證你會比中線快
不爽前面的也可以回到中線找機會
你爸不亂剪線別人的話就還好 只是多了一個移動障礙
生命會自己找出路
龜堵龜為什麼不違法? 這不就違反內線要用最高速限
比龜還慢代表一定沒到速限 而且反而害到更多人
本來就可以開內線道,法規都這樣寫了。
為了滿足自己的正義 反而讓更多人也變慢 這部自私?
不
樓上的另一種改良方式也不錯啊 現在要討論的就是改
開規定時速上限哪裏有問題?
良現行法規 看哪一種是對用路人最好 而不是一直拿
既有的法規來反對想改變的人
其實有時候開在內側就是比較順 開中線一下快一下慢
麻煩死了
台灣就東南亞水準,超車道佔好、佔滿、佔到天荒地老
何況現在車流量常常堵塞 內線當然拿來使用
開120就沒差了吧 嫌慢可以走路肩 反正都違規了
我常常台灣高速公路,差點都以為外線是超車道,無言
還有一種自私的類型也很多人啊 隔熱紙<70%透光那種
完美示範唯我獨尊路隊長XD
推
退文就有,釣魚無誤
推文裡面就有
第二段都說奉公守法了 不知道在講什麼?到最後又不
奉公守法了
但是很多在內線開9x還三不五時煞車一下不知駕照怎
麼來的駕駛
說穿了就台灣自私低端人口佔多數
龜堵龜哪裡違法 你有測速器嗎哈哈 來互相傷害啊
我碰到龜車就是到前面鬆油門 看誰先受不了
超速的人根本連道德都沒有,因為直接違法
誰說龜車在找理由護航,明明就是有人合理化超速行為
讓人看不下去,同時也將逼車行為合理化
台灣駕駛就是___ 沒有法律規定不行就覺得可以做
事實上國外很多都是用路習慣 不一定都有罰則
但別人都會好好遵守
法律規定不行的都會做了,更不要說沒規定不行的
你根本不關心整體國道塞不塞車,只關心開車前面塞不
塞而已
台灣駕駛就是,法律規定不能超速,就還硬要超速
超、速、就、是、違、規、不、要、再、凹、了
經濟損失是啥飆仔新梗?可以解說一下要怎麼算嗎
都不知道飆仔這麼憂國憂民呢
法規有說可以最高速限行駛內車道,但沒有任何法規
說可以超速,自私飆仔就不要一直亂扯了,還是猴子
看不懂中文聽不懂人話?
嗯就是各種低端在秀下限,從留言串就反應出來,而
且還為數眾多
內線開表速9x是違規該罰 不在討論範圍
超、速、就、是、違、規、不、要、再、凹、了
82
首Po國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況,切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道66
我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是? 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車72
小弟滿常在國外開車的,我想歐美日的「高速公路」用路環境,應該沒人會說比台灣差吧 ? 以我自身的經驗,在這些國家開高速公路,真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間,全線車多到沒空間切車道的塞車情況,大多數內線道只要你後車快過前車 ,都會很快讓出空間來讓你超車,連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊!3
交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走8
奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩,這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能,但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾,但110上下有什麼好生氣的?硬要他讓道?不就自己想飆 台灣車就多,空一道根本浪費,外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車,自己切過是爽15
飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛6
其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。17
內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的,單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了, : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋, : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋,6
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎討論定速多少當然沒用 速限開到200都一樣 重點是他叫超車道 本來就不該定速然後沈浸在一人世界放著開 今天不超車、右邊有位置,就該切回中線不要卡在那邊16
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?這就是台人引以為傲的最漂亮的風景~ 自私 自私 自私 每個人都在想為什麼要讓給別人?3
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎本篇有怒意,不喜者請自行左轉。 -- 回標題,最內側車道開最高速限有錯嗎? 照法規,或許沒錯 路上就是有你們這些自私鬼,X
Re: [討論] 區間測速上國道?: : 會反對的 : 就是飆仔 : 對 除了飆仔 守法的人 沒人會反對 : 噓 Magic0312 : 反對的就是怕龜車啊,有上高速就知道,也沒幾台會 07/16 11:53X
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?來飆仔多的板問這就錯了 基本上你沒錯 合情合理合法 至於那些飆仔說 滾出內線 超車道 他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去 今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣X
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?請問檢討合法用路人是哪招? 守法自助餐喔? 我感覺這個法條不合適可以不用遵守? 那重機直接上國道就好啦! 外國能為什麼台灣不能?3
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?月經文參戰 龜車很好定義,比我慢又檔在內車道或比中線車道慢的,就是龜車 飆仔也很好定義,我開在最高速限,比我快的都是飆仔 難定義的是最高速限 最高速限100KM的路段2
Re: [問卦] 限速,超速,佔用超車道邏輯問題所謂超車道是在速限範圍內超車 不然下次開180up內線狂飆 反正都在超車所以沒違規? 用GPS最高速限開內線是絕對合法 在馬路上不要談什麼道德或個人觀感
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[閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車?4
[問題] 副水箱一天就沒水怎辦9
[菜單] UX300h 購車經驗分享3
Re: [新聞] 新店翁誤打倒車檔 6輛自小客撞成一團7
Re: [新聞] 電動車數量成長 交通部預估2030年開收汽6
Re: [新聞] 裝完充電樁突說「不給停」 特斯拉車主怒5
[心得] 2024 Tesla Model X1
Re: [新聞] 裝完充電樁突說「不給停」 特斯拉車主怒3
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相