[閒聊] byd高速三個人冷氣23度高速公路測試
【比亚迪秦L“超短”续航测试 仅跑2040公里…-哔哩哔哩】 https://b23.tv/d0rYgbR
車上三個人,
冷氣23度,
開整整兩天吃飯住宿均速80公里,
最後沒有屌車在路邊開去加油站,
2040公里續航,
還有什麼可以講,
拿點創意出來啊
--
鈑金 自燃 是永遠的救命稻草
井底蛙就是不想承認對岸造車進步
反正台灣沒有沒差
更不用現在Prius的行車質感已經是中階歐洲車沒有台灣價
值吧
人家隨便小米3年橫空出世,反觀Luxgen
BYD吃了一堆公車市場
中國車便宜得很扯又可出口,裕隆還在..?
歐美超給尊重給出各種超高關稅制裁
台灣只能做出Luxgen 寄生歐美車廠說中國車爛
中國車何止進步 都打到歐洲市場了
中國車進來台灣和泰九和台本比較怕咧!
台灣直接不給買,怕了吧
進來就一桶了
如果續航是因為油箱動輒在60L以上,不覺得有何稀奇
沒有啥稀奇 笑死
P5多給20公升能多跑1000公里以上?
P5 潰電之後還有一公升50?
再多洗兩篇妥善又保值就馬上有教徒了
快移民支那買移動棺材阿
又有人崩潰了
多好有屁用 是買的到?
好險買不到,不然更多人會崩潰
有沒有B站以外的人測過啊 不想看國人
我發現你在車版發文不是發中國車就是發中國,也太情有獨
人家產品好,我眼紅,不行嗎
鍾了吧?
他國事務
有賣歐洲嗎?
空豐田跟和泰股票啊,穩住的敢不敢
豐田一台車利潤爆高,還想空?
中國人就是韭菜一把把,載重輕自然續航高
信不信換成車上三個台灣人,200公里都開不到
好進步喔!若進口,吹的人買啊笑死
影片不是百公里2.91嗎 怎麼有舔中的吹到一公升50km
井蛙們要群情激憤了
想買的可以移民過去
要不要來台灣賣啦 可惡欸
可惜台灣買不到, 只能當盤子
喜歡建議移民,沒人攔
技術真的領先啊
買不到是一回事 但這車真的猛
可悲 井蛙連中文都看不懂了 拍拍
P5 prime 跟 秦L 就差20公升油跟2度電
給你Toyota 補上 能多跑得出1000公里?
秦L粉碎里程已經到2300+了
油箱又不是隨便塞就能65公升,豐田把電池放在後座下面的
車價差了快100萬
鳥設計還壓縮到行李箱跟油箱空間,跟刀片電池沒得比
影片2.91 L/100km = 34.364261 km/L
P5車主也可以去實測啊 中間讓你補20公升跟充2kwh
公平了吧
笑死 p5 prime 一桶油加電跑高速 就1000出頭而已
讓你補能補到一樣 有信心再跑1200+?
不用p5啊 2.9l/100km的能耗
不是前幾篇已經有prius車主貼了嗎
虧電油耗?
還是你不知道能耗是什麼 只會看總行駛續航
這就在比總里程續航啊
能耗不輸怎不敢測把能量補到一樣會差多少
油箱 電池就不一樣大,是要比什麼總里程續行
我以為是看能耗來比
P5在中國賣都不敢賣...應該沒什麼好比的
扣憐
照你這邏輯
比亞迪秦L在台灣賣都不敢賣...應該沒什麼好比的
反正你也開不到 呵
其實中間補能也是Toyota 佔便宜 隨時都少背20公升
重量在跑 百公升油耗還輸
前面貼的都是P4吧!P5空間鳥又2.0不可能油耗多好啦
邏輯死亡
油電又不是純電車 吹續航不看能耗真的是舔瘋了?
能耗不好能跑2000公里喔
油電又沒有補能問題 吹續航的意義到底是在?
比亞迪是政府不敢讓他賣 跟豐田不敢在中國進口 天
壤之別
p5能耗沒p4好 舔中仔你要不要看你在說什麼
2400/65 能耗不是也輸了嗎
摳憐喔 拍拍
P5這次是馬力大但是能耗沒P4好
五代dmi就是來一次給合資混動車死的
雙田瑟瑟發抖都不敢講話了
就一堆日吹還在壯膽
而且秦L是camry車格
我只是說你情有獨中,你不用太緊張:)
哪來不能賣,零件進來組裝就能賣啊 MG都賣多久了
BYD公車都多少台了,不能賣?
我相信BYD的最新DMi能耗應該比不過豐田第5代油電,不過
BYD整車能效會贏,是贏在BYD目前量產搭載的電池能量密
度比豐田的電池高
第一次聽到日吹,這裡是中國嗎:)
BYD是台灣不能進口阿 Prius Prime中國可沒人阻擋進口喔
沒事,繼續抗中保台
不過dmi最大問題就是後勤被THS屌打 THS設計簡單又精巧
滯台中國人總是比大陸人更愛中國啊
這車一出來 中國人站著鼓掌 他們跪下來吹
政府只說不能中國整車進口,沒說你不能進來組裝
何不選擇歐洲車呢??^^
趕快進來屠榜單吧!
政府不開放沒戲唱吧,mg也是喬好的,看裕隆要不要喬阿
進來組裝難度比整車進口高多了,你開放進口至少有貿易商
可以引進。
酸酸表示太平洋沒加蓋趕快去
一直爆炸,還在吹?
呵呵,要講還不怕沒理由嗎?
把腦容量縮小,髮夾彎就甩過去了
不開放中國整車進口,就當時的時空背景因素
現在你可以叫車輛公會去講啊
P4 以前開公司車純高速大概26,含市區33,30公升汽油大
概可以跑900KM
好的,中國最棒,遙遙領先,反對的就是井蛙
建議尋求專業醫療協助
※ 編輯: elvis30901 (27.240.161.149 臺灣), 05/31/2024 14:27:31
F150 3.5雙渦輪開定速跑大概也可以跑1400KM
P5 PHEV 基本上要是尺寸拉到跟秦L一樣的話,也沒問題
尺寸變大能耗會變差喔,p5現在能耗就輸byd了
有足夠的空間塞額外的油跟電池組
所以,也不用過度強調秦多好多好,那個尺寸是 CAMRY 的
秦L 長4830寬1900 , P5 PHEV 長4599寬1782
把尺寸空間還給 P5 PHEV ,拿來裝油的話,應該可以跑到
總續航 3000公里 吧
2000我當你隨便說,3000公里你在想啥,百公里3升要配100l的油箱,你自己覺得合理嗎
等中國車稱霸歐美再來吹也不遲吧
尺寸變大能耗變差? 一樣還是放大,風阻變化又不大
豐田現在能耗就輸了,車加大能耗不就更輸...能耗更輸就更跑不贏比亞迪,基本邏輯
變大的空間拿去裝油,足夠把能耗減少抵銷掉....
總之,要我選的話,同樣價位我還是想選 P5 PHEV 就好
豐田又沒刀片電池,他電池模組大那麼多又放後座下方,根
本不可能有空間
畢竟現在消費市場,大轎車不是主流,不合我的胃口
各有所好吧,動力系統的先進與車子尺寸無關
豐田沒刀片? 怎?? 大陸抵制豐田採購磷酸鐵電池啊???
沒辦法,豐田的技術不到自己做不出刀片電池,不過豐田有要出跟比亞迪合作的車了,那台 車應該會有刀片電池
※ 編輯: elvis30901 (27.240.161.149 臺灣), 05/31/2024 14:37:57※ 編輯: elvis30901 (27.240.161.149 臺灣), 05/31/2024 14:39:12
續航里程超過一定數值就沒這麼重要了
井蛙崩潰,續行又變沒那麼重要了
bz3x就byd貼牌啊
上一代技術,不知道會不會更新
※ 編輯: elvis30901 (27.240.161.149 臺灣), 05/31/2024 15:10:33
插電車不要叫啦
你算過就知道他這不是什麼黑科技,數字看起來很聳動而已
,以prius平均高速油耗25來說,60L的油箱,搭配一般電車
的大電池續航算500,所以總行駛里程是25x60+500=2000
哪一台phev電池500這麼屌,火星科技啊,順便提一句,這台車電池只有80km續行
大轎車不是主流,???咦? 在哪一島?
就是一個以現有技術排列組合可以達到的數字,但標題寫24
00可以讓人覺得,哇!這超屌
華頭華腦的笑慘
虧電高速4.4偏低,他如果是走epower系統的話,要低速油
(2040/100)*4.4=89.76,你成功幫這台車65L的油箱升級了25L的容量,就是不知道這麼厲 害的虛空加油技術你是從哪個星球獲得的,反正地球肯定沒有
耗才會好,速度越高掉電越快,發電機就要用油發更多電
p5比altis還小的車身都重1595kg了,對岸凱美瑞2.0hev也
差不多緊貼1600kg,想想如果把P5這套phev THS系統裝在c
amry上那會多重?確定能耗還會跟P5差不多?我是預計多
至少200kg都不意外
100公里4.4升約等於22.72km/L
略遜prius5吧 但也相去不遠了
車重多一些還好吧,市區馬達就Cover掉了
趕快來台灣啦 台灣車商日子過太爽了
基本就是大油箱的prius phv
….續航超過1000就沒有比續航的意義 比油耗還比較
有意義
也沒那麼神,對岸測定速110,約22.5km/L,產品不錯,但
對岸一堆測2.x油耗的你不提,看到一個4.4就覺得是真的?
不是什麼科技大躍進
誰沒事可以一直開車都不用上廁所?
22.5 toyota也差不多吧 怎麼吹到天上了
不只是大油箱Prius,電池也有差
P5是13.6kWh,秦L是15.89kWh
如果不充電也跑不到2000KM
秦L怎麼吹到天上了?反正事情越辯越明
中國一堆在酸的,就台灣在吹 顆顆
果真是外行看熱鬧
所以說不是什麼黑科技啊,就是現有技術排列組合出來的東
西,只是不曉得為什麼之前沒人想做而已
我覺得可能就是上面說的概念吧,超過1000後就沒人在乎續
航了,取得續航跟耗能的平衡比較重要
因為汽油車到處都能加油,然後汽油放太久會變質
中國那邊大概有什麼穿過新疆穿過戈壁的需求吧
台灣加油充電都幾乎是隨手可得 自然觀點會不同
就算條件最惡劣的台灣大縱切 對於續航要求也沒那麼高
這虧電油耗也能吹成這樣?
小學數學也能算錯?回去重算
看起來就電池差異…
就是普通phev+普通純電車電池+大油箱=續航2000up
秦L是camry大小怎麼拿PRIUS比…乾脆拿Prius c比不是贏更
多
不錯啦 至少比起mg hs phev的純油耗進步好幾條街,mg
都賣翻了..有些人激動的鍵盤敲爆什麼用?
屌打台廠 真的是反觀 哈哈
同路線不同車輛的數據勒,總不能我從武嶺溜下來然後說超超
超省油,回到平地就顯出原型
※ 編輯: elvis30901 (27.240.161.149 臺灣), 05/31/2024 17:19:24
高速失速
平心而論,BYD這套系統節能型蠻強的,不論他用什麼方
法達成。不過這種續航力,真正該擔心的是電動車吧!?
最近版上開始洗 BYD 是不是台灣要開賣了?有消息嗎
如果有要進來就好了,不過廠商一定會擋
認知作戰
高速失速還滿可怕的吧
看錯,我看成他是大電池,如果一般phev電池能跑這成績,
沒事,大家都有看錯的時候
那是真的厲害
這車會漏電電車主
現在九年義務教育了,趕快去補上你的國中學歷吧,不要給自己人生留下遺憾,基礎電學那 章記得好好念
肉眼可見的進步 說真的這樣保護才有價值
比亞迪的電池真的厲害
行動靈車
好棒!
帶風向是工作,大家就別太在意了
※ 編輯: elvis30901 (27.240.161.149 臺灣), 05/31/2024 20:02:45
※ 編輯: elvis30901 (27.240.161.149 臺灣), 05/31/2024 20:04:18
我ok你先買
推
日本車真的掰掰了,請大家接受事實
超強超強的中國車 拜託趕快進口 拜託!
65升油箱的p5可以跑到2100km?
這個蠻厲害的,到底怎麼弄的?
熱效率46%,引擎純發電也沒這麼多電啊...顛覆常識
誒
他的路限也只有前面400 km是真正高速 後面的限速都8,90
他兩千公里均速80也,有開過車的都知道,均速80至少要壓著100跑
就最省油的時速 p3 p4油電來跑60公升也很可能到1800 km
現行電池技術1kw電5.5km,撐死了算6.5,100kw650,
所以它要有將近350kw,如果電池100kw,油箱要幾公
升?
P4車主報到 P4 70-90區間最省油 油耗3.2L/100km是常態 這
還沒有虧電
只能說中國車廠進步 讓油電盲突然變少了?這種油耗數據P3
/P4車主習慣很久了
有什麼好爭的?開不到一直吹是在自嗨什麼?
他國事務
樓樓上,一堆人吹開不到其他國車怎沒看你出來叫
再給BYD幾年時間下去搞,下一代動力系統真的要一統江
湖了,不同意識型態的國家只能用政治力抵抗了
50
Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬!!!30%都市道路+70%快速道路,車上2個人,冷氣開24度 這個up主的虧電油耗測試是100公里耗費2.21公升 不過他有說他的平均時速是30km(中間停了30個紅綠燈) 他之後會再放平均時速90km以上的測試32
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Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展(以下SR係指21年特斯拉Model3 SR+) ※ 引述《etrangere (outsiderOfTHEworld)》之銘言: : 小妹最近在看電動車,想問一下發現的幾個問題, : 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題,所以實際上是達不到估計里程的, 想3
Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣?!泰國設廠 在如果BYD真的進來,不知會不會進有dmi系統的油電車 大陸那邊測試漢dmi的極限是可以跑到829公里 (油箱48公升,5人滿載,冷氣溫度調到18度、動力回收調最低..etc) 這油耗真的很驚人
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[問題] FORESTER / CRV 寬後座選擇19
[菜單] RAV4汽油旗艦菜單59
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Re: [問題] 社區型透天的地下室裝設充電庄許可18
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Re: [閒聊] 大車加裝環景推行困難的點在哪?15
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相