Re: [閒聊] 台灣的交通問題該如何改善?
全世界很多大家認為的先進國家
說交通規劃其實也不是100%完善
主要還是駕駛素質
講素質,守法只是最低標
要安全就是做到多留空間與禮讓
世界上只要是機車氾濫普及的國家
都有一個毛病
就是「不留餘裕」有縫就鑽,塞車就貼
深怕被投機取巧的人插隊,被違規者佔便宜
只要一讓,就永遠讓不完
加上騎機車的高機動性習慣養成
導致開車也是一個樣
我認為安全距離與社交距離很重要
只要保持距離就會安全一半以上
我相信只要騎機車習慣好,開車習慣就會好
但看看國內尖峰的車流量
根本不可能要求整坨機車完全依照標誌標線行駛
若真要不蛇行鑽車縫正常跟著車流列隊
都市交通保證癱瘓
所以這題目目前無解
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.72.16 (臺灣)
※ PTT 網址
推
我開車騎車覺得台灣開車的人比騎車還不守規矩
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開車騎車相同行為,開車造成的影響會放大
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事實是台灣駕駛人整體水準就不夠高
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最根本原因就是駕照取得過於容易 但修改考照制度也已經
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來不及阻止那些已經取得駕照的駕駛人
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那就該用更積極的取締及加重罰則來強迫那些已取得駕照
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的駕駛人遵守應遵守的交通規則 但看起來也很難執行了
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機慢車道一列機車排隊行駛我就看汽車不剪線逼車要怎麼右轉
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遇到轉彎就禮讓啊,我突然覺得會高喊”我有權利不讓”的人心
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態都有些問題
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路上有提前打方向燈我看到的大部分機車都會讓,來車板就是關
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門關到死一樣有機車從人行道水溝蓋鑽車縫也不想想誰先鬼切
推
車種分道本來就是問題,特別是把機車歸類慢車道智障腦袋
推
大部分機車都會讓 就是會有幾台死不讓 而那就會造成問題
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讓你是機車水準高尚,不讓是一切合法謝謝指教
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只要有機慢車道就是大家比誰硬,然後汽車獲勝機車不該上路
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首Po諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多, 學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢? 而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了, 公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了, 車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,2
只要能做到從你家出門到目地的這段路, 都不會被迫換車道, 那交通就會順暢了。 左轉、右轉未分道。 行人與車輛共道。11
推 wayneshih: 守規矩是罰出來的,讓檢舉違規有獎金就可以了 你好 阿肥我這幾天初次在日本自駕 第一次感受到原來合理的道路設計 以及超難考的駕照制度2
個人淺見 檢舉能不能改善台人守法觀念,應該有用,但不見得是正確的方向。 台灣微罪不舉造就違規仔的恣意妄為是真的嚴重 如不是檢舉能讓警察出動,單靠警察一時興起經過有違規仔的路段並開罰 台灣的用路環境只會越來越差而已2
首先交通要好,機車絕對要少 沒發現拿來舉例交通好的國家像日本機車都不多嗎 機車多成這樣管理上先天就難以處理,車道縮減寬度對汽車有用,機車一樣鑽給你看 外加機車本身的脆弱不安全性 再怎樣遵守規則,就算事故率跟日本一樣,我們的死傷就是會比日本嚴重,因為我們機車多6
簡單講就是 確實執法 具體作法就是全面恢復民眾檢舉 你覺得國外月亮圓,那是因為人家有嚴格執法 你在美國超速違規,警察是直接鳴笛閃燈把你攔下來的。你不理警察,警察就直接 來硬的開車衝撞你,把你撞飛。 車被擠到路邊停下來後,會把你人拖下車來,用電2
你是不是誤會了美國甚麼 美國很大,各州的狀況都不太一樣 警察執法時很強硬是對的,但前提是要有警察 小弟不才剛好今年夏天去了趟美東租車road trip 我經驗到的美國駕駛,除了碰到校車行人stop sign必停之外10
很遺憾 各位是不是都忘了還有大魔王的存在? 「選民服務」 小到村里長 大到立委署長部長 台灣就是充斥著這種選民服務,講一下講一下3
我也支持加大人行道與車庫法,但要怎麼達成呢? 譬如我現在住的老舊社區,原本地下避難處現在已經全開來停車了,就算車道也拿來停大家手煞都不拉最緊繃也不過60位,我們社區近200戶的情況你叫別人都不能買車開車嗎? 再加上老舊社區,當時法規都不甚完善沒什麼人行道的規劃,就算學區無敵國小國中都可以走路上學但路上都是與車爭道,到最後還是騎車接送最短化在路上時間。 當然辦法是人想出來的,但動老舊地區的規劃這種事…保守一點說,真的這麼幹的政治人物都結束了他們的政治生涯了。 幸好我還有一點錢可以去買重劃區的房子,但其他沒這麼有錢的人你說怎麼解決這種困境?都更?7
有車位就能買車 這樣就行解決台灣塞車問題 其實這包含邏輯問題 目前太多人沒有私人停車位 只好停路邊
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[閒聊] 交通委員:機車是落後的象徵看來臺灣機車路權遲遲不能改善是有原因的 上位者帶頭歧視機車族群 市政府交通委員會的成員直接點名機車是落後國家的象徵 不知道該怎麼說52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車36
[問卦] 台灣能夠禁止機車亂鑽嗎前幾天看到大阪府警察積極取締鑽車縫的機車 下面留言也是一片讚好 如果回過來想想台灣 機車族最愛抱怨自己遭到不平等對待5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?21
Re: [討論] 大家贊成汽機車一起左轉嗎?左轉排隊就沒問題啊,四輪六輪八輪也是這樣排的啊 只是台灣兩輪素質,確定這樣開放可以嗎? 我敢說99%機車都沒在鳥禁止同車道並排行駛這件事,說汽車會先排到崩潰的,一定是預設 機車全部都會違規鑽到前排或是行進中違規超車,既然機車會違規鑽到前排或超車,你指望 他們守規矩排成一整列?笑死人了,先好好審駕照吧!X
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap再強調一次,台灣交通的亂源除了交通規劃失敗外,絕對是兩輪相較四輪太過容易取得,不 論是駕照還是車輛。 為什麼四輪愛違停? -因為先前騎機車時也是隨便停,沒有養成先找車位的習慣 為什麼四輪愛亂切亂鑽?4
[問卦] 台灣各種交通亂象最大主因就是機車吧從小就耳濡目染,習慣看別人騎機車亂鑽 機車因為體積小起步快,所以很容易搶先行人路過 造就開車時的潛意識不禮讓路人,行人地獄 機車也因為體積小,路邊常常亂停、暫停 造就開車時也有潛意識違停9
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞今天為什麼台灣交通會這麼爛 大家都在嘴駕駛素質 沒錯駕駛素質是真的超爛 但為什麼? 各位從以前到現在X
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女轉彎車本來就是要禮讓直行車 特別是鬧區 四輪仔就是以為自己是大爺, 嫌堵嫌亂浪費時間是不會騎機車嗎?路就這麼小條 通常不要說甚麼關門啦 我自己開車下一條路要直行還是左轉右轉, 都要一清二楚1
Re: [問卦] 台灣人為什麼這麼愛騎機車?我認為應該實施上下班時間高承載, 例如需要兩人以上才可開車, 否則開罰。 會塞車都是因爲汽車太多, 汽車+公車=塞車保證,
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