Re: [討論] 大家贊成汽機車一起左轉嗎？

我覺得，左轉燈的秒數要稍微增加

https://streamable.com/jwr14v
影片剛好也是中正路，左轉文林路的路口
違規其次，但當他沒有完美轉過去，就是一個塞車節點

當時中線車道至左線還是雙白線，

現在靠近停止線那一段已經改成單側虛線，
就是政府在告訴你，機車此路行

那勢必造成排隊的其他汽機車車速慢下來

改成這樣後貌似文明
但可以通過的(汽車+機車)數量變少了
現在這條左轉專用道的車還常常回堵到文昌路口

所以 拜託多給點時間左轉吧

※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 我覺得，能不能直接左轉應該是要因地制宜
: 以台北都會區來說，待轉絕對是騎車超級無敵的優勢
: 會說要跟汽車一起排隊左轉的，大概就是菜，連路線規畫都不會
: 雙北很多主要幹道幾乎都不能左轉，無論是南北向還是東西向
: 只有少數路口有開放左轉車道和左轉燈
: 東西向如忠孝東西路，南北向如中山南北路等等
: 但當你有待轉區，你每過一個路口稍微確定一下行人或是紅綠燈秒數
: 就可以在市區用階梯式的路線避開多數停等時間，安全又快速
: 至於郊區或是非都會區，待轉從效率角度來說必要性較低
: 但從社會成本和人身安全角度又是另外一回事情
: 當然，載具不是重點，駕駛才是問題
: 但因為機車本身的機動性、大小以及數量，造成問題的總量也較大
: 光是去路上訪查"安全帽正確固定"的比例，在都會區可能還有個六七成
: 你到郊區或鄉下大概只剩下3成
: 我可以跟各位說，安全帽沒扣好就算只是輕輕碰撞甚至自己摔車都有可能腦死或昏迷
: 偏偏郊區或鄉下反而是待轉最沒效率的地方，但社會成本方面卻可以大量降低
: 但台灣人很怪，都要戴安全帽了，卻選擇帶瓜皮然後也不扣
: 跟安全帶插銷有異曲同工之妙
: 另外就是，直接左轉兩輪一定要跟四輪一起排隊，不然一定會出問題
: 以我常通勤的路段如 https://i.imgur.com/swDS1c4.jpg

這個路口還有一個時相是三個方向都開放的 就會有你說的情形