Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?
※ 引述《dog9527 (致命病毒)》之銘言:
: 最近工作需要用到手排貨卡
: 雖然之前就有駕照了但沒什麼開過
: 看一堆人都覺得手排車很有樂趣
: 但實際開車起來
: 台灣市區車多紅燈多 沒幾步就停下來
: 根本都一直在打檔換檔而已
: 某次假日必須到山上那個車潮加山路
: 動不動就停在陡坡中間開起來更是痛苦萬分
: 完全不懂真的有那麼多人愛手排車嗎
每個人覺得樂趣都不一樣,我來說說自己的。
以開車來說,駕駛能控制的大約就這幾項。
方向、速度、變速箱。
方向,用方向盤來控制車輛前進、後退。
速度,利用油門、煞車來控制車輛。
這二樣幾乎沒有什麼大的改變。
唯一最大的改變莫過於變速箱由手排變成了自排。
自排車開起來真是輕鬆簡單,不管駕駛技術如何。
只要敢開,人人都可是車神。
手排車就不一樣了。沒有經過練習,光要平順的起步讓乘客感受不到頓挫。
那可不是一時半刻能成的。
更何況想把手排車開快開好,各種檔位控制、油門、煞車的搭配。
當你真的開著手排車流暢的感覺,感受到完美的控制車輛。
這才是樂趣所在啊!!!
不過,照目前台灣塞車的狀況,大多時只是累到自己。
所以自排才會變成市場上的唯一主流。
會選擇手排的,除了不得已的就只剩喜歡這樂趣的人了。
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.123.91 (臺灣)
※ PTT 網址
→
開過PDK嗎
開過,跟手排還是不一樣。
推
PDK是研發科技厲害,給不了駕駛自主帶來的滿足感
→
我偉士牌也是手排,騎的很快樂
→
沒大腿可以摸只好找排檔桿
→
夏蟲不可語冰 這不懂的講再多也不懂
推
我開手排常常換檔失誤但還是覺的很有趣
推
因為開的手排車不是自己喜歡的,不可能覺得有趣吧
→
,譬如要我開手排的拖鞋,也不會開心的(個人想法
→
※ 編輯: jameslee0723 (36.229.123.91 臺灣), 10/03/2022 15:45:32
)
推
手排現在連比較省油的優勢也沒有了
11
37 : → KurakiMaki : 手排也沒比自排快,現在電腦換檔屌打專業車手 10/08 10: 38 : → KurakiMaki : 現在跑車越來越少純手排了,就知道趨勢在哪了 10/08 10: 392
手排車... 就是一種在理性的構造底下,加了屬於自己的感性。 車子就是一種機械裝置,從以前單純機械控制,到現在數位訊號控制機械設備,還是屬於一 種理性機械的裝置。 油車電車都好,都是很簡單把需要的東西由A送至B,只是在過程中,想加了一點感性的樂趣13
手排開習慣根本沒差那點換檔 開手排很有趣沒錯啊,完全純機械的回饋 開山路過彎維持住轉速讓進出彎速度很順暢的感覺 什麼DSG, zf變速箱、特斯拉減力箱的回饋都有在模擬手排控制住轉速的回饋感 有人說開手排車是在跟車子溝通,說的也沒錯3
還真的只是開爽的, 就算買了另外一台車, 我Focus mk2柴油手排也還是留著, 我不跑山, 也沒改裝, 車就是拿來通勤, 路上大致也規規矩矩的, 但偶爾就是想上下班時換成手排, 享受自己換檔, 引擎轉速跟離合器接合的剛剛好, 順暢不頓挫的感覺.14
唉,雖然推文就可以講完了 但還是想用回文的 聲音,音頻 人類著迷於音頻 所以以內燃機來說,15
老話一句 會開的就懂 單純就是你對"駕駛技術"這件事有多在乎 檯面上用純手排的賽車比賽 寥寥可數 但每個職業車手 手排都開得嚇嚇叫 Why? 因為手排是賽車手最低門檻 是入場券12
[deleted] : 不論散步跑山還是麗寶洗拿5退1皮鞋跟趾 : 每當左腳踩下右手入檔 轉速逼到紅線斷油 : 帶給駕駛的樂趣和滿足感 是兩個踏板永遠無法給的 : 所以市區紅燈塞車重要嗎? 不重要5
我覺得手排好玩的地方是控制引擎轉速與變速箱匹配的過程。 這部影片剛好集齊各種換檔方式,很值得看看: 疲勞和有趣是二個會互相影響的感受。 對操作過程有興趣的話,車速變化就不是一個缺點而是優點,1X
手排車的好處大概是不會自動強迫升檔 轉速可以拉高隨時都很有動力 不像自排車腳踩下去電腦還會猜你其實沒有要踩這麼多 踩深一點就突然暴衝... 其實市區踩踩停停都還可以忍受3
另一個車版比較少討論的區塊 off road 越野 我的車是分時四驅,有多一根加力箱排檔桿的車款。 在崎嶇地形,例如河床亂石區行走時, 就很吃離合器與油門控制的協調性。
爆
[討論] 150萬內有樂趣保值的通勤車大家好,魯叔的Golf 7.5出了點狀況,所以開始看下一台通勤車。由於這台車99.9%都是通 勤使用,所以多數狀況只有自己一個人開車,所以開始想看一些比較保值且有樂趣的車。通 勤距離為單程60公里,95%高速公路,每月約1000公里 需求大概是:預算150萬以下,可捏到170萬,不排斥新古車,2人座以上,平常通勤,很偶 爾跑下山路,油耗不要太差就好(平均油耗10以上),有一定的行李箱空間(會放樣品與運爆
[討論] 手排車的樂趣在哪?最近工作需要用到手排貨卡 雖然之前就有駕照了但沒什麼開過 看一堆人都覺得手排車很有樂趣 但實際開車起來 台灣市區車多紅燈多 沒幾步就停下來55
Re: [討論] 150萬內有樂趣保值的通勤車是 : 勤使用,所以多數狀況只有自己一個人開車,所以開始想看一些比較保值且有樂趣的車 。 : 需求大概是:預算150萬以下,可捏到170萬,不排斥新古車,2人座以上,平常通勤, 很?43
[討論] 手排什麼時候和自排黃金交叉的?記得有一個時期大家會說 手排變速箱傳輸效率比較好 屌打當年的AT/CVT 實測下來的確是這樣 但現在有單雙離合變速箱的加入35
Re: [問題] Tucson L 的動力輸出我最近要買suv,把百萬左右的車都試過一遍。 Tucson的起步確實比較慢,尤其是在市區停紅燈起步。 比起同等級日系車用cvt變速箱,tucson的雙離合器變速箱真的起步慢。 雙離合器變速箱,說穿了就自動的手排變速箱。(自手排) 我開手排貨車20年,雙離合器變速箱的起步,和手排車的感覺是一樣的。24
[問卦] 現在駕照考手排車能幹嘛安安 如題 本肥以前上駕訓班 手排車和自排車價格一樣 所以當然報手排車(聽說更早手排比自排便宜 是說如今工作車 公車都汰用手排慢慢換自排了24
[問卦] 不買手排車的理由剛剛去實驗室經過學校門口 發現家長都開自排休旅車 沒一台手排 旅行車也沒看到半台 不是人人都有手排駕照? 那麼不開手排車是什麼原因?16
Re: [討論] 手排車的樂趣在哪?從18歲考到駕照就買手排車,第一台車是很爛的306自排改手排,開了三個月就報廢了 第二台車買了20年的三代Golf GTI,開啟了歐系車的改(修車)之路 繳了很多學費之後陸續換了五速手排Clio RS1721X
[問卦] 大學生:會開手排就會開自排。真的假的?剛午餐的時候遇到兩個大學生在聊天 聽到其中一個對另一個人說會開手排車就會開自排, 只要學手排就好。 可是小弟身為一個考到手排駕照, N年沒買新車的人來說,
59
[菜單] 他國事務 Prius 512
[問題] 違停紅線拔牌的?X
Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版,優惠價2301
Re: [問題] 電瓶沒電接電霸救援15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相