Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言：
: 上一篇推文吵了很多
: 我來解釋一下既有大樓可以怎麼做
: 首先
: 住戶施作充電樁這個經過管委同意即可，
: 目前法規方向沒說這一個需要區大同意
: 但是，住戶在可以做自己車位充電樁前，
: 社區有一些前置事項要做完
: 第一個是共用的導線架裝設，不管走
: 天花板、腹壁牆還是管道間，因為為
: 社區共用設備並且裝設在社區共有範圍，
: 加上假設成本較高，這一塊目前八九不
: 離十要委員會提上區大來決議
: 第二個是要不要用EMS跟專設電錶，
: 權責上這個管委會決定就可以，但是因為
: EMS目前採購金額一樣較高，所以真的
: 社區要建制，一般也要上區大
: 如果上面這些都沒問題，或者社區決定
: 讓住戶拉表後經共有導線架到車位裝充
: 電樁，那這一塊相對簡單不用上區大，
: 因為基本這一塊社區不用出錢，只需要
: 委員會同意，剩下的是台電、承裝業者，
: 和申請住戶的事情。
: 細心一點的就定個管理辦法，詳定線
: 怎麼走，充電樁適用最高電流限制，樁
: 的設立位置與方式、完備申請流程就可以
: 老社區遇到的問題通常不是技術問題，
: 而是說服管委會跟住戶，這時候管委會
: 跟主委有沒有guts就是時間拖多久的關
: 鍵，所以很多人建議要裝的住戶可以自
: 己出來當委員與主委，麻煩事自己搞，
: 相信反對阻力會低一點
看完討論串還是沒有特別懂
應該說要說服像我這樣
比較實際的非電車住戶
不會無限上綱安全問題
或者糾結一些根本不重要的
走線美觀之類問題的
會比較在意的問題點有兩個
1:使用者付費
理論上應該是有充電樁需求的人付費
比如說整個弄一弄要幾十萬
是社區共同出錢嗎?
還是就要申請充電樁的那幾個出錢?
之後如果有人也要做,錢怎麼算?
2:未來的擴充協調
社區可以容納的充電樁數量
應該有上限吧?
之後如果需求人數
超過上限怎麼協調?
充電樁數量上限
這應該也算社區公共資源之一
如果很多人有需求,
不應該讓少數人霸佔
比較類似的類比
就像某些社區的車位
不是私有的而是公共的
通常處理方式就是抽籤,
但充電樁如果要比照年年抽籤
每年換來換去那可要花不少錢
--
這不會有標準答案的，用車位不足當例子，有車位需求的避
開不足要抽籤的社區才是最佳解，房價也會反應在上面。我
這點我同意 但現況就是很多電車車主 不去買已設好充電樁的社區 而是要原先沒有的社區區權人 同意裝設充電樁
們社區就是前人種樹後人乘涼，公共的部分社區出，遇到爭
議採最有利住戶解，也就是社區能出盡量出。住戶不會覺得
社區的錢是自己的，沒有什麼自己沒用就不想社區出錢的概
念。預算充足也沒有什麼預算排擠的問題。
你們社區也太理想了 自己不用還不會反對社區出錢? 我稍微滑坡一下 我如果想用社區經費 跟社區公共空間 建個VIP直達電梯 只停我家樓層其它樓不停 你們社區會同意嗎?
不會花你半毛錢 還可以將社區變可安裝充電樁的社區 吸
引有需求的人加價買
你的問題政府的充電樁管理辦法已經有建議
能提示一下當社區申請人超過 充電樁最大數量時 管理方法在哪? 我老眼昏花找不到
甚至安裝充電樁的社區有補助
全部都是增加社區價值=有利房價
我們社區戶戶都是vip電梯XD
民智未開經典案例
未來是氫能車的天下，裝充電樁就是繳智商稅
氫能車要看日本了 日本人太封閉了 自顧自的搞不願意開放技術 雖然氫能的理念比起特斯拉 單純的大力出奇蹟要來的先進 但是一國之力vs全球 我個人覺得還是吃力了點 另外就是比起電車 我比較期待L5自駕 所以我還是比較支持特斯拉一點
我們社區就是3F講的 社區出錢做公共建設
各別位置的拉線跟充電槍設備自費 也可不做
表決通過的遊說點是 社區房價 跟 車位賣價提升
電費就走EMS跟專錶 要先儲值才會有電充
比方說一度6塊 隨便講的 儲值60塊 你的車位可充10度
氫能車重點就是卡在技術專利，大家要搶制定規範的領導地位
，日本、韓國、中國都有在投資，台灣最近也有一點點消息。
%數是建議，依照社區狀況調整，採循序漸進方式，初期
就是車主自己出錢，等人多的時候，共同出錢建制設備，
人多，自然容易過關
我不是在問表決問題 我是在問如果後續電動樁不足使用 例如全社區200個車位有50個 想裝電動樁,但社區上限只有30個 要怎麼分配?
有150戶需要 就是找廠商來規劃啊
所以一個社區電動樁的數量 可以無上限一直加?
※ 編輯: jamo (36.231.87.127 臺灣), 11/11/2023 13:38:55可能就抽籤吧，以前大樓自設停車位不夠也是抽啊
你的問題應該是耗電量很多時怎麼辦，這時一樣找廠商，
他們會找台電
充電量速度也可以調整 不可能150台全速充電，所以有些
方案就是增加設備控管每戶充電速度
樓主在狀況外，電車不多當然表後拉就好，電車多再裝EMS,
EMS錢要誰出這可以再討論
會制約充電位上限的是社區契約容量，真的有那麼多充電
需求再做EMS+調升契約容量,多點人攤也不貴就幾萬塊
現在沒有ems 台電背書 跳電就麻煩 裝ems都是上百萬
是否要裝EMS是看需要，30幾戶小社區個位數的電車這樣會
需要EMS?
那住二樓電梯用比較少 可以少繳點錢嗎
每個社區的上限不一樣，可以請台電評估
現在ems大概200，你有100台需求，一人分攤也才2萬，車主
自己負擔都沒問題
現在大部分社區都是少數，其實走表後就好不用想那麼多，
是台電不喜歡走表後，一直放風聲之後要強制ems
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首Po最近買電車買房需求 新聞介紹竹北為台灣充電樁最多社區 查過某網站寫的充電樁友善社區 不過實際詢問大部分都還要管委會區權會同意 要有人分攤相關設備 可能又遙遙無期![[請益] 竹北管委會同意充電樁社區](https://i.imgur.com/YOg3EFHb.jpg "[請益] 竹北管委會同意充電樁社區")
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為了避免個案跟錯誤訊息 還是要寫在前面 今天要從私電錶直接接到車位 如果社區地下有三樓 私電錶在地下一樓![Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區](https://i.imgur.com/A3Y1meYb.jpg "Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區")
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我只問，同一個區域，有些大樓能裝，有些大樓不能裝，那是誰的問題？不就大樓體質的問題，你用爛顯卡還在那哭哭不能跑最高品質4K不是很奇怪嗎，你大樓不能裝你家的事情。 有需求的人，直接去找可以安裝的社區就好 所以說能裝的社區貴一點，非常合理 不能裝，管委會一堆毛鄰居一堆毛的社區，你家 的事，我不住/不買總行了吧，幹嘛浪費時間浪![Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區](https://i.imgur.com/dU89AKeb.jpg "Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區")
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可以啦。 台電不喜歡而已（但也沒拒絕） 家庭用電尖峰電流量高於60A的不多 75A分20A的斷路器出來給車充用， 充電座最高電流用16A做慢充也可以了![Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區](https://i.imgur.com/WQUNnb0b.jpg "Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區")
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上一篇推文吵了很多 我來解釋一下既有大樓可以怎麼做 首先 住戶施作充電樁這個經過管委同意即可， 目前法規方向沒說這一個需要區大同意![Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區](https://i.imgur.com/jYE4OOzb.jpg "Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區")
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先講結論啦 未來想買電車的 1.不管在哪裡，看屋時，請直接去數社區停車場十年車以上的比例，超過6成，代表樁還有 勝算 2.若已經買屋的，請直接找車廠配合的安裝電樁廠商，來與管委會報告， 切記，一定要選專門裝個體戶的廠商。![Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/04/13/realtime/21174918.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=5500&sh=3667&exp=3600 "Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區")
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不管油車 電車 當然都有可能火燒車阿~~ 林志穎開電車 撞一下還不是燒了~ 重點是 油車可以用泡沫滅火![Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區](https://i.imgur.com/Bk108O9b.jpeg "Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區")
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事實就是這樣啊 描述現行狀況就要被電車仔追殺 現實就是有很大的問題 私接表在大社區行不通 多戶數要走區權3
借文問看看 台南市區 10年內電梯大樓 有哪些已經有公共線槽 可以裝電動樁？4
充電樁就是要新房子在蓋的時候就考慮進去 全部的人一起拉一拉比較漂亮 自己要買房子的時候就注意一下 真的那麼要緊，就有充電樁才買 很多人一點公寓大廈精神都沒有
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Re: [問題] 建商說可以不代表管委會同意裝充電樁？。 : 他說有案例是即使建商預留了，但交屋後仍有住戶要求要管委會成立並投票通過才能真 的 : 安裝，如果多數住戶不同意還是沒辦法裝。想買預售屋但又怕到時候不給裝，如果遇到 這![Re: [問題] 建商說可以不代表管委會同意裝充電樁？](https://i.imgur.com/jxlH4bob.jpeg "Re: [問題] 建商說可以不代表管委會同意裝充電樁？")
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[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結： 〔記者林菁樺／台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關，台電 發現，許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁，當電動車數量變多，又同時充電， 會有超載並引發跳電的疑慮，因此，建議社區可專設一戶，不僅可申請快充型充電樁，![[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2021/07/18/195.jpg "[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂")
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Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝關於大樓是否裝充電樁的事 電車車主都愛扯到社區素質 但看來看去就只是單純自私的表現 讓別人來成全你的方便 不成全就是民智未開，這種二分法真奇葩![Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝](https://i.imgur.com/jc2MBtFb.jpg "Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝")
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Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款請教一下各位大大有關公用充電樁的行情費用多少是比較合理? 主要是我另外在市區一間大樓 目前大樓在公共車位有施作兩個刷卡型的慢充(32A 220V) 這大樓管委會設定約1度7元 大樓共5台電車 2台分別是X跟S 3台是3![Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款](https://i.imgur.com/rBKKptGb.jpg "Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款")
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Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝沒想到車版討論熱烈，我們家社區也要投票充電樁了。我是真的打算三年後要換特斯拉， 這次這個問卷我看敘述文其實都頗正面敘述，比如說 「因應未來需求考量」 「公共管線槽」 「簡易化安全又美觀」![Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝](https://i.imgur.com/1jrXsqUb.jpg "Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝")
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Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統看到自家社區被拍影片還被貼出來討論，決定來回個文好了，手機發文排版問題請見諒。 大概2、3年前開始社區有人在管委會提出裝充電樁，我也沒在參加會議只看到會議結論， 重點就是安裝共用線槽等等基礎設施，要參加的住戶每戶繳五萬， 有參加並繳錢的住戶共用線槽一定會拉到你的車位附近， 之後要安裝充電樁的住戶就可以利用線槽拉線，當時知道的只有這麼多，![Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統](https://i.ytimg.com/vi/efv70YmZd9I/maxresdefault.jpg "Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統")
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Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款原文恕刪。 現在電動車充電樁的問題，先撇除掉比較極端的社會階層討論，我想幾個問題如果可以 解決釐清，應該更能理性討論。 社區的容電率也是一種公共資源，現行電動車主想要先設定先用，就使用者立而言 是可理解的，但是社區多餘容電率可以做到"不論先來後到，都可以設定充電樁"嗎？![Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款](https://i.imgur.com/TYfWduCb.jpg "Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款")
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Re: [情報] 全台不同意安裝充電設備的社區（持續更TESLA 很聰明 很多人以為這是吃力不討好的工作 遇到很鳥毛的管委會 光擺平住戶的意見就不知道要喬多久 但如果真的被TESLA安裝充電樁呢？
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