Re: [閒聊] 為何桃園房市相對其他討論度那麼低?
2014年底搬來桃園大園那邊菓林
住了兩三年
後來就到青埔住到現在
我是新竹市區長大的小孩
就是圓環那邊的商圈
去哪裡騎車都很快到
巨城還是風城的時候
我當時讀曙光
當時很多同學的爸爸都是所謂的竹科新貴
到現在竹科還是很多高薪就業機會
後來讀大學到淡水但幾乎都在熱鬧的地方
頂多往台北市跑
三芝 金山那邊四五年來只去過兩次
甚至淡水新市鎮都沒去過
到桃園生活後其實很不習慣的是交通
桃園真的很大 後來才縣市合併
並不是去哪裡騎車都可以很快
桃園很多地方假設觀音到桃園市區
搞不好比你桃園開車到台北還久
更別說還有一些什麼楊梅 新屋 龍潭
我記得當時我從菓林騎車到高鐵就覺得也太遠了
而且沿路上經過一堆荒郊野外
後來幾乎都開車
簡單來說在桃園住了十年
我的觀察是
桃園缺乏吸引年輕人待著的地方
桃園缺乏就業的的多元性
交通方面捷運太晚蓋
當地人大多依靠汽車機車代步
所以桃園應該是白牌車最發達的縣市
也缺乏高薪就業
航空業搞不好在桃園就是平均最高薪的產業了
桃園大部分就是一些工廠的就業
甚至上班族坐辦公室的也是在廠辦類型的辦公室上班
開車方面 桃園缺乏很多市區內的高架道路
台北不用說了 建國高架 市民大道高架
等等的好幾條
桃園則是開車的常常塞在平面
而且目前看來是無解 馬路都很小條
要再搞高架也不太可能
現在搞個捷運就塞爆了
在桃園上下班尖峰時段開車
我覺得搞不好比台北還塞
到桃園也是我第一次看到
居然有人住在田裡面
後來才知道原來這個田裡面的別墅
叫做農舍
而且在十年前就花了5000萬去買地+蓋別墅
然後才知道原來這個人家裡爸爸是開工廠的
這也是大部分桃園在地有錢人的來源
簡單來說整個大桃園其實就是很多地方都是農村
就算青埔發展到現在
你在青埔的外圍還是常常看到一大片一大片的農田
到處都是工廠
簡單來說桃園就是一個不太潮的地方
年輕人很多都會往台北跑
自己就有認識觀音人
在台北市租屋上班兩三年
雖然後來還是回桃園了
我覺得桃園現在大舉建設捷運應該是正確的
其實很多人是不喜歡開車騎車的
沿著捷運住對於年輕人來說好像比較有吸引力
捷運搞好了
就業的多元性應該也會跟著起來
不過我講了那麼多
我現在反而覺得青埔好吵
我目前覺得龍潭還不錯
有種隱居叢林裡面的感覺
※ 引述《scitamehtam (新竹恐牙狼)》之銘言:
: 看去年(2023)交易量
: 桃園、中壢稱霸全國前兩名
: 而且看每月房價數據
: 桃園漲幅幾乎都前三
: 但是感覺大家都在討論台南高雄、新竹
: 桃園熱度超低
: 而且明明捷運建設通過好幾條
: 2023/2024又新通過中壢綠線延伸案
: 棕線案、三鶯線延伸八德案
: 青、橘線也進入可行性
: 桃園鐵路地下化也成功發包主體工程
: 人口成長也是六都最快
: 反而討論度相形之下,卻較低?
: 桃園沒投資價值嗎?沒高手去買?
: 還是有人默默吃地?
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鄉下不錯是指假日去遊玩而言….
菓林不就是芭樂林XD 那邊有點偏僻耶 青埔好太多了
我當時有認識菓林長大的人 他說菓林在他小時候是有很多人養牛養雞的 前陣子青埔那邊上國二的7-11旁邊養牛的才搬走
其實桃園沒有縣市合併 只是升格而已 以前就是這樣
喜歡龍潭的話,可以去逛逛渴望園區,生活體驗很不錯,小
孩都很自然在外面活動
桃園跨行政區移動容易經過田間小路很特別,會車都要互
相停讓的
手機裡面剛好有類似的影片
https://streamable.com/0m0nk2剛搬來桃園的時候覺得住這種地方好可怕 現在反而覺得青埔很吵 想去住這種地方
桃園去台北方便 但也因為太方便所以被當腹地 現在往南又多
了一個竹北 發展會受限蠻多的
桃園現在是生活圈在雙北的人宿舍,住兩大核心區桃園/中壢
的人跑台北的次數比跑中壢/桃園的次數多,即便桃園中壢也才
區間車十分鐘而已
這篇比較寫實。你看桃園要切開來看,有跟台北掛鉤的桃園
還有不跟台北掛鉤的桃園本地。
跟三北掛鉤的那一些房市,跟桃園本地的房市,個性完全不同
桃園本地的薪水來源,大部分就是工廠、航空。很樸實(低薪)
所以本地的房市,有的會覺得才幾百萬還很便宜。
而青埔,A7這種地方,才會跟著三北這次一起大爆噴
桃園的問題是沒有高薪工作,但是物價房價還是會被台北拉扯
我有點恍然大悟為什麼我桃園的高薪同學都能這麼節儉(盪森)
樓主的同學爸爸們可能是科技新貴,而桃園小孩爸爸們
不是工廠老闆就是工廠勞工。本來就窮慣了
所以說本地的租金拉不起來,房價也拉不太起來
看了影片,竟然會覺得住這種地方好可怕XD 這就日常的路阿
桃園客家大本營,節儉習慣了
常聽到新手在這種路開車 一個輪子掉下去要幫忙救他XD
桃園相對台北便宜不少啊,年輕人就來了
對,不太想戰族群,但是我覺得客家精神在桃園滿多的....
所以一方面也沒什麼錢,一方面也不想花錢,那物價房價
如果只跟本地掛鉤的,自然就是不會起來
說到桃園高架 之前有看到這張圖
人口紅利問題 強者恆強
可是本地人雖然對房價的動能很低,但是桃園基本上被台北
滲透了一大半XDDDD
說真的桃園市內各區連接 其實都靠高速公路
還有快速道路啦
國1 龜山桃園中壢楊梅 剛好接華亞中壢幼獅工業區
住桃園區的本地人,很多工作也去台北,假日娛樂也去台北
國2接 內壢 八德 然後再接國三接龍潭 大溪
台北人,有的跑來桃園住,也是工作在台北,假日也在台北
66快速道路從大溪接到觀音新屋
國1 會那麼塞 桃園人真的要負很大的責任XD
遠程連結當然是走快速道路,但是你總是要下交流道
交通有感,北桃園去八德走平面會想死
下交流道進市區你就....XD 在市區卡的時間總是比在快速道
路上面的時間還要久很多
有時候導航還會叫你走超小涵洞,開車都快被嚇死
所以開車還是很累,塞死你,一堆人騎摩托車轉車的
頭竹以前無人問惦惦買,現在火熱就來不及了
所以同理
以後整個捷運網起來,除了本地效用以外,就看是不是去
三北更方便。 去三北多方便,就能漲多少......
應該是可以取代一些摩托車轉車的 阿汽車沒救了XD
我下班從南崁開回中路,真她媽塞,想想還是騎G5好了
歡迎加入摩托車通勤大軍XD
開車王 要分享開車路線阿
七年前青埔根本不會塞車 現在往國二必塞
沒有產業真的是桃園最嚴重的問題
台積去高雄了 桃園只有 渴望園區 華亞 還有一堆工業區
桃園同學們沒有一個留在桃園上班的....
桃園市有產業 是桃園區沒產業
桃園市的工業區那邊麼多 哪裡的沒有產業
但就是沒有明星產業 沒像台積電這種指標企業
對,有啦 桃園很多工作機會,只是缺高薪工作機會
要有明星產業才會有高薪工作啊
桃園都一堆代工廠而已 是要怎麼高薪
台達電應該是桃園員工平均最高薪的公司?
所以就那樣....桃園人注定要出走,不出走要嘛留下來領爛
薪水,要嘛通勤三北通勤到爽....
或者有人就想辦法嫁工廠老闆兒子 娶工廠老闆女兒XD
不然你分享現在和當年通勤差多少時間
桃園還有廣達的樣子? 美光?
桃園龜山有garmin 華亞 南亞科 AMAT ASML台達電可能
還排不上號
桃園"市"有一堆產業啦 工廠 科技廠都有 但都低階
桃園其實六都平均薪資第二高
然後中壢與桃園區是最早城鎮
基本上要分開獨立才對
歷史發展兩個也是獨立的
如果分開來 桃園區應該沒啥討論價值
都一樣 大都會外溢的居住跟工業 本地的農業工業融合
新北市 舊台中縣 舊高雄縣 舊台南縣 新竹縣 也都很類似
桃園明星產業就航空公司啊 只是他們可能習慣在國外花錢
桃園哪有縣市合併過...
前桃園縣是二級行政區 前桃園市/現桃園區是三級縣轄市
桃園是縣跳空升格直轄市
桃園中壢一邊一國
中壢人只會講自己是中壢人 不是桃園人 謝謝
不錯了啦 肥慘重心就是炒青埔那塊
桃園還有Supermicro
青埔中壢也是一邊一國,青埔人對外只會說住青埔或桃園人
,沒人會說是中壢人
對外會強調是中壢人的,只剩中壢市區跟部分平鎮區的一些
人,大多數人還是認同桃園
中壢在雙北人眼裡也是個窮鄉僻壤 還瞧不起桃園簡直笑死
人
低端相輕
你這狀況應該是很少離開北部去外地吧…怎麼沒看過農地
很多豪宅
沒去過宜蘭嗎?不知道農舍??
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Re: [討論] 有人住林口龜山每天開車通勤竹科上班的嗎?順著這個文想問一下 為啥台北市的南港內湖 都有ic、真外商 辦公室進駐 但林口、桃園到現在都還是沒有呢? 如果進駐林口 桃園,根本不需要大家都擠在新竹 雙北67
[請益] 桃園小檜溪 桃園青埔外圍大家好! 本身在台北市工作,看了桃園小檜溪亞昕向陽及青埔a18外圍玖都莊園,有點猶豫不知道大家會怎麼選? 預算:亞昕小檜溪>青埔玖都 差300 交通:都可開車~亞昕走路可搭客運到台北,車程大約40m/玖都騎車五分鐘到桃園高鐵,車程20m 生活機能及周邊:亞昕小檜溪周邊已經發展成熟,有夜市學區桃園車站及未來的捷運g08/青埔玖都離高鐵2公里目前周邊都工廠63
Re: [閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通重劃區是這樣,一開始百廢待舉,當然大家都要往外跑 等人多了,自然工作機會跟著進來,自然也就不會捨近求遠 : A7 重劃區 以捷運為主的重劃區,自然是搭捷運通勤為主,買捷運宅不搭捷運 那到底為什麼要買捷運宅?59
Re: [新聞] 2023全台房市交易五大行政區出爐 桃園、桃園區交易量大根本就不合理 上面文章提到桃園市擁有32個工業區 但沒有一個在桃園區的 桃園區除了大量住宅外 根本沒有什麼自己的產業 也不像台北市有大量金融服務業 所以人口工作就是要依靠對外通勤 板上最愛討論小檜溪 一堆板上的人也說那是在地人的買盤而已47
[閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通桃園目前幾個大型重劃區 A7 重劃區 先不論A7那十萬戶以上的建案量體蓋完後會怎樣,目前華亞園區,文化一路,二路,三路 ,長庚週邊每天都是塞好塞滿,更不用說是週五晚間或下雨天,林口交流道本身的設計就 是爛到爆,為了省錢的設計,上下匣道交會在一起,不塞也難,每個紅綠燈都超久,另外31
Re: [請益] 桃園綠線捷運到底是不是利多?青埔未來的好是可預見的 問題是在什麼時期進場 最甜蜜的時間點已過 要上車要快 接下來絕對不可能跌 (經過了10年醞釀已經跌過了)27
Re: [閒聊] 為什麼台北在這波疫情漲幅不如a) 大台北擴張後,通勤成本大降 聽資深台北人說,他們年輕時,台北捷運正在蓋 就算雙北到信義區或南京東路上班 開車或公車都要一小時甚至以上19
[問卦] 桃園捷運蓋好運量會好嗎如抬頭 最近討論高雄捷運的事情 小妹桃園人啦 都騎車開車居多 目前去機場的話 中壢青埔過去很快,桃園八德其他地方就直接國道了17
Re: [請益] 住在雙北除了捷運還有什麼吸引人的地為什麼這麼多人以為雙北只有捷運優勢啊 就算是騎車開車雙北的優勢仍然不變啊 尤其是開車族我敢說雙北的路網絕對屌打其他所有縣市 台北市南北向有建高、新生高 東西向有市民高架、堤頂環東 新北有64、65 水快環快