Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎?
※ 引述《asiguo (PositiveWeiwei)》之銘言:
: 各位大大好,
: 小弟台北人,房版菜鳥,最近在看高雄房,有通勤北高需求。
: 小弟想請教各位先進,高雄的捷運對高雄的房市影響大嗎?
: 目前鎖定的區域都是高雄紅線捷運(左營到三多)一帶的房子,但案源並不是很多。
: 許多美術館、農十六的房子,具體離捷運站都很遠,否則就是要搭區間車才能到左營。: 可能小弟都用台北的概念在看高雄房,想請問高雄捷運對高雄房市的影響力大嗎?似乎許
: 希望可以獲得各位大大的解惑,謝謝!
先講結論...在高雄挑有捷運當然更好,短期可能沒差,長期投資就挑捷運沿線。
雖然很多人覺得有沒有捷運沒差,但那只是現在沒差,以後一定會有差。
現在很多市集沒靠在捷運,那是因為市集先結市,捷運後蓋。
不過捷運線就在那邊以後30~50年不會變,市集會隨著捷運沿線轉移,沒捷運的市集會慢慢沒落。
現在有沒有捷運價差不大,正是下手的好時機,等高雄人都發現捷運的好處後,價格拉開就一去不復返了。
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推
跟我想的一樣,現在高雄體驗到軌道運輸好的人還很少
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等之後一堆商場蓋在軌道沿線(如高雄車站),價格就不會回
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到現在的水準了
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有理
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既然沒差何不買? 是真沒差還是假沒差
推
商圈的移動跟都市規劃比較有關
→
覺得捷運會影響商圈我認為是倒果為因
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你以為蓋一條捷運就能把整個城市的商圈都吸過來?
→
捷運沿線人變多就會吸引商圈過去聚集
推
TOD是趨勢 台北已經演給我們看了
推
捷運變成約見面的點,就是把人拉過去了
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首Po各位大大好, 小弟台北人,房版菜鳥,最近在看高雄房,有通勤北高需求。 小弟想請教各位先進,高雄的捷運對高雄的房市影響大嗎? 目前鎖定的區域都是高雄紅線捷運(左營到三多)一帶的房子,但案源並不是很多。 許多美術館、農十六的房子,具體離捷運站都很遠,否則就是要搭區間車才能到左營。33
剛好今天在高雄回應一下 目前主要兩條:直線(紅)橫線(橘),輕軌是廢物可以不論。 1.使用度? 今天是8/13早上40
我看底下很多人都覺得 老高雄人不會搭 blabla~什麼習慣不可能改因為路況太好之類的 有時候我都覺得這是沒在出門還是你都找得到停車位啊?路況的確不太塞 但通常抵達目 的地只要有辦活動是不會有車位的 捷運只要站點更多 習慣改變是遲早的事50
捷運宅沒比較貴. 在選擇沒有衝突之下. 有捷運當然優先選. 誰知道你會不會要去機場還是去高鐵. 誰知道你會不會要去參加大型活動.23
理性討論, 勿戰 我個人覺得輕軌不至於到嫌惡設施吧! 如果我個人的評價應是: 捷運 > 輕軌 > 公車 > 什麼都沒有 我不知道台灣的捷運是不是跟歐美日中的地鐵一樣,74
身為一個剛買台鐵美術館站同時兼有輕軌站附近的買家,跟你講一下個人想法。 高雄路很大條,天氣普遍來說不錯,所以單身族會覺得自己靠機車就好, 又方便又快。大眾運輸不知道要幹嘛。 可是等你有了小孩要推嬰兒車出門,或是行動不便的時候, 這時軌道運輸的重要性會突然增加很多,1
小弟分享一下自己家的狀況 家中有車,房子買在農16的最邊邊 下樓有公車站 養了兩個小孩,活潑亂跳的男生 有嬰兒車時期20
看完這篇的原文的推文,身為二寶爸應該有機會說幾句 每個孩子都不一樣 就原苦主的文章看來,她購屋是有經過腦子思考的 而且她對生活沒有那麼大的壓力跟庸庸碌碌 人家就帶小孩推個車出門跟你慢慢晃過去3
還蠻好奇一些事的, 輕軌這個東西,應該是相當於國外的tram吧? 我的印象中,tram railway大部分都是旁邊搭配行人徒步區,也許會跟其他主幹道交叉沒錯 ,但這種路口非常少, Tram rail 沿路應該都是行人人走的空間,沿路下去除非到比較郊區的地方才可能鐵道旁邊21
高雄捷運要有吸引力,首先要改善因配合中央政策在候車空間完全不會冷的空調 我前面推文有說過高雄人連走路 10 分鐘去捷運站都不想,原因也和這個有關 幾乎只要夏天從我家這邊走過去,也大約 10 分鐘時間,進車站候車時依然感覺到熱 沒辦法只有在候車時搶在出風口底下等才會稍微涼一點。 高雄捷運的運量大概就平日通勤,假日出遊人潮這樣
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?21
[問卦] 該怎麼拯救台中捷運?整個九月疫情趨緩,大眾運輸也回歸正常運輸量 台中整個九月 捷運藍線總共49萬人次搭乘,平均一天1.6萬人 高雄捷運 紅線平均一天6.6萬人20
[請益] 南高雄紅線捷運會因為台積電大漲嗎?高雄台積電在中油五輕舊址設廠,開車騎機車方便通勤但沒有捷運的地方,包含北高雄的 楠梓高大特區 仁武 美術館等等地方,房價應聲大漲。 五輕廠房門口在世運捷運站口,台積電沿捷運紅線通勤也很方便,甚至安全。目前南高雄 紅線沿線建案相比北高雄上述沒有捷運的區域調漲幅度相比算比較小 五甲與前鎮紅線捷運周圍,離台積電世運捷運站單程通勤26分鐘,加上黃線捷運明年開工19
Re: [請益] 高雄有捷運宅效應嗎探討高雄捷運起不起得來之前 可以先探討為什麼台北捷運的捷運起得來 台北捷運能這麼強,全靠幾樣東西 人多:(疫情前) 台北捷運每日約200萬人13
Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線?原po這篇就只是用捷運包裝的地方引戰文 其實用人口跟創稅去判斷是否蓋捷運還滿可笑的 例如新竹創稅高 但就算你一個人創稅是別人10倍 難道就會多花10倍的錢在搭捷運上面?12
[閒聊] 週六捷運沿線有市集能逛嗎?請教台中板板友 雙十連假週六 捷運沿線有市集能逛嗎? 市政府站、文心森林公園、豐樂公園 會有市集嗎?3
[問卦] 高雄到底何時要蓋新捷運?高雄捷運只蓋個兩條 十字形 (輕軌那種鳥東西就不要講了) 到底是不是蓋辛酸的 是象徵意義大於實質意義嗎? "人家我們高雄也有捷運 不是只有你們台北有!!" "有捷運了 但我們還是弘揚機車文化 我們高雄人愛自由 愛騎機車!!"
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