Re: [閒聊] 為何越野車無法盛行?
※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言:
: 這裡的越野車條件不需要用到body-on-frame
: 只要有內嵌式大樑+中差鎖定(電控模擬也可啦)+加力箱即可
: 要盛行尺寸也不能太大
: 最大車長必須在4.7m以內
: 目前市場上平價的越野車也只有Jimny
: 但這車的實用性遠不如一般的休旅車
: 再往上就只有Defender跟Prado了
: 但都要200萬以上 而且尺寸也太大
: 過去只有Grand Vitara是一般休旅車尺寸的越野車
: 不過現在的Vitara變成都會跨界了
: 就少了這級距的越野車了
: 越野車跟一般的休旅車一樣
: 都有高視野跟大空間
: 但為何無法跟路上常見的二輪驅動休旅車一樣盛行呢?
你已經把答案講完了啊...
1.不實用
2.太貴
開過沒有中差的四驅車幾年
因為沒有中差所以在硬路面是不能打開四驅的
手冊又說一段時間要讓四驅系統動一動
結果很困擾啊
在台灣根本就很難找到沒鋪柏油或水泥的路面
印象中要跑到台東的深山才能找到一段路只鋪級配
不然就是要林道了
所以你說要上哪實用這硬派的四驅系統?
再來就是搞了這些配備之後
車子自然會變得很大很貴
然後空間還很小
在價差幾萬塊決勝負的車市裡
這些配備是要幾十萬的呢
你還想要舒適
那就得拿更多錢出來了
所以不是車廠做不出來
只是沒人買退出市場罷了
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.201.14 (臺灣)
※ PTT 網址
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沒有中差,就是純直線不轉彎或是只有微調的路線開四驅沒關係
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的。
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前後輪沒有轉速差就無所謂,但是還是要確認輪胎磨損狀況。
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同車速下,如果輪徑差距大,轉速也會有差異。
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首Po這裡的越野車條件不需要用到body-on-frame 只要有內嵌式大樑+中差鎖定(電控模擬也可啦)+加力箱即可 要盛行尺寸也不能太大 最大車長必須在4.7m以內 目前市場上平價的越野車也只有Jimny4
到現在還沒有辦法把越野車做到跟一般休旅車一樣舒適嗎? 這問題齁,28年前和泰汽車就演過一次了 標配全時四輪傳動,中差電控鎖定,後差托森差速器鎖定9
Rav4 當初賣不好,並不是因為那個時期,中型、小型越野車賣不好。 而且因為那時越野車賣太好了。 沒有人在那個時候會選擇一台承載式車體,沒有後固定軸結構的越野車。 1997-1999 年,台灣越野車同時有銷售: 最有競爭力的是美國品牌:
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[討論] 為何國產SUV都不太給AWD?之前大家愛酸三菱不給Outlander的SAWC現在終於給了 不過這套系統說起來也有趣,最早是源自WRC賽事EVO所用的四驅技術 也因為這套技術中有一項很重要的AYC,在過彎時能幫助控制輪胎左右制動力 幫助了EVO這輛車在賽事中得到不少殊榮,幾乎堪稱是當時90年代的車王 而隨EVO停產後三菱也慢慢把這項技術導入到Eclipse Cross這台休旅車上44
Re: [問題] AUDI的quattro有比其他四驅系統強嗎?Audi R8(quattro 四驅) vs Porsche 911 Carrera(後驅) - Top Gear 影片太長,節錄下面這段三秒鐘 GIF 圖 以同樣的高速過彎,配備 quattro 四驅系統的奧迪 R8 可以說是穩穩的貼地飛行,25
[討論] Rav4(e4)的脫困能力為什麼設計成這樣大家好 最近想把家中的老四驅車換成新四驅車 Rav4感覺很均衡,舒適配備都有,空間也很足夠,價格適中,還有hybrid四驅可以選超讚 原本想說就是他了,都開始找車看車了,結果看到這個影片:27
Re: [討論] 四輪傳動與安全性的關聯說四驅鋪裝路面更安全的 很好奇有沒有在鋪裝路面開到打滑 或是亮traction control 燈過? 有沒有在彎中開到輪胎機機叫? 如果都沒碰過極限26
[閒聊] 要多大的動力配四驅才有感?好像幾乎所有車廠都會把四驅這項配備放在大馬力車款上 BMW、賓士、奧迪都是這樣 比如BMW要買到340i才有xDrive,250多匹馬力的330i就只是後驅 賓士也要買到C43才有4MATIC、奧迪雖然四驅是本家 但也要買到45TFSI才配到Quattro11
Re: [討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪原因很簡單,台灣的用車環境就絕大多數的人而言,沒有四驅的必要性 之前就有人說什麼下雨天過彎安全 這種叫做 better to have ,如果日常生活99%是鋪裝路面 雨天開慢5-60甚至不到 還會 有打滑風險的 那是車胎問題,不是驅動方式問題 美日四驅是有剛性需求的,人家是一個必須品的概念,別說什麼非鋪裝路面越野啦,冬季8
Re: [心得] 花蓮上武嶺雪地心得: : ※ 引述《vigorhsieh》之銘言: : : ※ 引述 《wisdom》 之銘言: : : :下坡問題比較大,重心在前軸,後軸又沒雪鏈,只要在彎中稍微踩一點煞車 : : : 後輪就會直接甩尾,沒受過雪地駕駛訓練的人,只會更死命的把煞車往死裡踩8
Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車要解釋AWD跟4WD太累了,我只能說,如果你根本不是越野愛好者,只是喜歡到處跑,出門 玩會喜歡跑去路況差的地方。 甚至會去一些根本稱不上路的地方。 而主要使用依然是一般道路為主,不要懷疑,挑一台城市型四驅SUV即可,不必挑硬派四 驅(JIMNY這類)1
Re: [閒聊] SUBARU四驅 贏 Audi四驅?奧迪的四輪傳動系統在公路上或非鋪裝路面,一般來說表現是優於速霸陸的四驅系統。 至於重度越野場域的四驅都不是奧迪和速霸陸的主要戰場,SUV 和轎車的四驅只適合短 時間應急輕度越野,這兩家的四驅系統拿到重度越野場地都會出現過熱而無法長時間運 作的問題,這兩個廠牌的四驅都不是為重度越野設計,表現不如一些吉普車或皮卡的四 驅系統。
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