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Re: [討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪

看板car標題Re: [討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪作者
QuentinHu
(囧興)
時間推噓11 推:12 噓:1 →:22

原因很簡單,台灣的用車環境就絕大多數的人而言,沒有四驅的必要性

之前就有人說什麼下雨天過彎安全
這種叫做 better to have ,如果日常生活99%是鋪裝路面 雨天開慢5-60甚至不到 還會有打滑風險的 那是車胎問題,不是驅動方式問題

美日四驅是有剛性需求的,人家是一個必須品的概念,別說什麼非鋪裝路面越野啦,冬季下雪 路面結冰稀鬆平常 四驅在操縱上跟安全性上就屌打 而且不用講什麼雪地脫困喔 鋪裝路面時速很低就能發揮作用 連煞車距離都會變短很多 人家還有all season 全天候胎跟專用雪胎 台灣你有看到有多少會特地換夏季胎跟冬天胎?我看頂多熱熔胎呸車跟通勤胎吧 其他一般人還不都一種胎到底打死

總之,台灣的汽車市場雖然不像大宗物資市場商品幾乎無差異性可言,但也不是寡占市場;所以市場不是被供給塑造的 是被需求創造的,如果台灣80%以上的人用不到四驅,車胎市場也沒反應大家有需求,那和泰為啥要作CC四驅?

其他牌子有四驅甚至鎖定功能的不是也賣破百萬?哪有RAV 4還不夠嗎?
一個市場吃80%的需求就好了,再要吃剩下的20%是會有邊際效應的,花三分努力可能只能吃到一分市場

所以原文的問法是倒果為因,而且根本月經題

估計這篇底下又有人要鼓吹四驅雨天過彎的重要性,自己以前曾經開到打滑之類的。

小弟後驅車大雨天高速公路都乖乖開速限內 同個彎道雨天比晴天開慢30公里以上以測安全 從沒打滑過 開前驅車的話就更安全了 幾乎不用特別降速 (也可說是本來就開比較慢所以速差不大)

建議,這麼怕打滑的話 先看一下車胎是不是配便宜鳥胎 又是多少公里換一次 還是以前打滑的時侯車子沒ESP?

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※ PTT留言評論
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luke2007 03/21 14:20車版鄉民哪管這麼多 給我手排 碗公 四驅就對了 然

luke2007 03/21 14:20後不會買

keineAhnung 03/21 14:29一堆沒雪駕過的在吵要四驅 笑了

realbout 03/21 14:31台灣人只想要通風加熱椅...

snailking 03/21 14:35看看一堆要求操控馬力的,然後路上車一堆塞爆

sjerrysss 03/21 14:37不需要四驅那就別買休旅車啊

siegfriedlin03/21 14:37中肯 一堆人下雨不減速就說四驅必備

ccc101419 03/21 14:38我只有冬天想上武嶺時覺得需要四驅,但是似乎很多

ccc101419 03/21 14:38四驅上雪鏈在泥雪路上還是撞得亂七八糟

sjerrysss 03/21 14:38為何要做出看似可以越野的外型 實則沒有越野能力的

sjerrysss 03/21 14:38車?

你這個也是另一個月經題,不是也討論到爛了?就有空間需求,室內車高好,上下車高老 人不用彎身曲膝,小孩抱進出方便,駕駛視野好? 理解不能的話,建議加入歐洲反SUV群,去把路上的SUV都戳爆胎

segio 03/21 14:38下雨天不減速?開個車而已有必要去拼命嗎

foxbrush 03/21 14:39兩個歐洲朋友都說台灣人開車偏慢,基本上常慢速不需

foxbrush 03/21 14:39要四輪驅動,反而增加售價成本

veryloveyou 03/21 14:42台灣人只看省油,4驅只會看衰耗油不實用

hanchueh 03/21 14:42以前住美國看車 通常SUV前驅版本比四驅便宜3000鎂

eatyourshit 03/21 14:54正解

fenderrb 03/21 15:03我的車可以任意切換後驅/四驅

ChungLi5566 03/21 15:03我每天五楊通勤 四驅舒服多了

fenderrb 03/21 15:03我在鋪裝路面,幾乎用不到四驅

ChungLi5566 03/21 15:04其他車子側風一來就在那減速

這個就是better to have ... 我也只是陳述市場需求狀況,但自己買車,也是會考慮操控性

※ 編輯: QuentinHu (101.136.58.64 臺灣), 03/21/2023 15:23:57

reallocust 03/21 15:27有時候你以為的拚命,只是別人的日常

royli 03/21 15:52不想買休旅,但台灣沒有幾款掀背可選

※ 編輯: QuentinHu (101.136.58.64 臺灣), 03/21/2023 16:03:38

maniaque 03/21 16:10不只這麼簡單而已,整體來講就是 "不想給平價四驅車"

maniaque 03/21 16:11RAV4 有油4驅,跟油電e4,換言之,"噴個一百多才買到"

maniaque 03/21 16:11要是CC給你 2.0跟2.0油電還有2.0e4 ,定價多少呢???

maniaque 03/21 16:12RAV4 是維持日本工廠的生產,台灣就做1.8就好

maniaque 03/21 16:13想要4驅就多花個20萬買RAV4 Adventure 吧,就醬~

不是呀,CC的四驅沒有鎖定功能,就真的是增加濕滑路面安全性,那個底盤操控性能好到 哪? 4WD鎖定功能最便宜的out lander牌價也是一百出頭萬,CC作出來也是近百,車格又小也 沒真正越野的能力,何必?

joiedevivre 03/21 17:17而且4驅也不見得永不打滑 開檸檬哥也有飄過 時速110

joiedevivre 03/21 17:18左右而已 蠻驚嚇的 幸好車子系統厲害馬上拉回來

※ 編輯: QuentinHu (101.136.58.64 臺灣), 03/21/2023 18:16:48

maniaque 03/21 18:51Outlander 4WD 是很便宜沒錯,但是稅金跟油耗,想過嗎

maniaque 03/21 18:51不需要發散到其他品牌,就單純看豐田百萬範圍有4WD??

maniaque 03/21 18:52除了小得要死的 CHR 有,豐田國產的有哪台有4WD呢?

進來能不能賣,跟有沒有必要進來賣,這是兩回事情 outlander 4WD賣很好嗎?現實是,其他全部4WD車加進來也是CC零頭而已,所以很明顯這 市場就是小到不行 多進一台取向不同的車,會把編程弄複雜,要賣好,要有廣告預算,業務要另外教育另外 行銷,就算要放生順賣,也會有生產排程要另外抓,還有料件進口跟呆滯問題,維修備料 也是問題 這個是生產跟通路管理的事情,無限制增加車型但是市場太小,上升的行政管理成本,會 蓋過額外創造的利潤,那為什麼要作傻事? 其他品牌進這些4WD車是因為他們主力產品競爭力不夠,所以邊邊角角的市場也要盡量吃 一下,不然沒有基本量,管銷怎麼攤? 總之,不管Toyota還是和泰誰的意思,他們就是覺得這市場太小不想做,這跟他們不願意 進口touring類似道理 我這篇是用需求面來分析為啥會有這結果,然後再講到管理部分 要討論假設4WD CC進來有沒競爭力,我個人覺得不是很有意義,如果哪天進來了再分析他 們為啥會改變決策吧

※ 編輯: QuentinHu (101.136.58.64 臺灣), 03/21/2023 19:48:36

cityport 03/21 20:22路面結冰四驅還是前驅沒差別,只有後驅危險

cityport 03/21 20:25有黑冰,四驅也是一樣在路上扭動啦