Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良
是說要說設計不良的話
我覺得彰化這個還比較奇怪
https://i.imgur.com/MQTqAzO.jpeg
![圖 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良](https://i.imgur.com/MQTqAzO.jpeg?e=1738359000&s=91dwqniXajAaFn76ADPC2g)
本來在外線開的好好的
結果突然來個槽化線
以為要被丟下交流道了
結果後面還是會回來主線
第一次開的時候真的是有點嚇到
--
這明明是台中......
記個大概而已咩 彰化台中的交界這樣可以嗎
這個是開外線。五楊那個是內線直直開
外二是後來拓寬的,中彰常跑的應該不會有這種疑問
五楊也是外線啊= = 哪來的內線
這個至少是回到主線,五楊下來開一開跑進休息站才奇怪
沒在交界,整個在台中,而且有指示牌。會這樣是因為直行
二線道拓寬成直行三線道。
人家標示的那麼清楚 就算真的不小心下到交流道 過紅綠
燈後又能上了不是嗎?不懂一堆人在那鬼切什麼
要說怪要拿王田北向的交流道,一樣是內外側各兩線,外
側的外線是下交流道匝道,照理要繼續走高速公路的不能
走外側外線,那邊有一堆車會走外側外線超車的,擺個科
技執法抵消3000絕對賺爆
*低消
這張照片頭上的看板告訴你了啊
真的蠻低能
開車真的要看路XDDD
小英政績+1
這個超久了吧 柵欄壞了還在政績 這是算阿輝政績嗎??
還是扁馬?
這個比楊梅休息站好一點 楊梅那個上面一個湖口牌
我看到會以為封閉單道直通湖口交流道 回不去內線了
還是久的那個是推文王田的?? 反正就中部有個超久的外線刷卡
道 以前坐客運那段遇塞 客運直接刷卡到前面 雖然也是要跟
者再塞一下 但至少刷卡那段距離不用塞
這個是超內線龜的小確幸超車道好嗎
這裡叫"分離橋"
![圖 楊梅休息站啟用3年奪7命!遭轟設計不良](https://i.imgur.com/7HS7lWX.jpeg?e=1738351981&s=61rDCNk4OhV_9YBs8f1XMw)
這段算是加外掛的意思,而且這路段再怎麼奇怪也不至於撞
分隔島
五楊走那一道下一個出口是湖口沒錯
這邊一堆剎車切槽化線的,然後下面是王田百慕達
王田真的百慕達
雞同鴨講 沒錯啥 誰說湖口牌下一個出口不是湖口嗎?
這起碼槽化線是順的 比楊梅那個合理多了
這種的汐止往基隆也有一條在地磅站通過線
因為地磅站有一條去對面國道警局的路
指示牌要再往前多加兩塊,重要事要說三遍
我覺得北上的那邊更怪
這槽化線150m長 楊梅的20m 哪個奇怪?
烏日往彰化
但這邊晚上可能也是蠻危險的
這個還不會出事咧 楊梅那種垃圾彎還有人護航
這就後來拓寬的啊
那邊槽化線有多黑,就知道有多少不熟的用路人硬切回
內2線..
王田交流道下面的機車道才是奇怪,比楠梓大迷宮還要奇葩
要熟的人才知道,就是爛設計。
要加指示牌才能避免車禍,就是爛設計
其實還好 算標示很清楚了 下面的機車引導道才是莫名其
妙 後來騎大重才不用繞那百慕達
開個車到底要花多少心力時間在辨識公務員的爛設計?
又不是坐在辦公桌看著照片慢慢想
下面的機車道加奇怪的小巷 絕對繞的你頭昏眼花
這種真的很多 不知道幹啥小
報告或投影片做得有一點不清楚,上面長官沒辦法秒懂
就會被狗幹,結果設計道路卻沒辦法讓民眾一目了然,
是被狗幹不夠多嗎?
要說爛劃設 公總多得是 縣市政府也多的是 高公局算是蠻
一致清晰明瞭的
大肚
推wpd 那邊改後第一次經過看到"湖口"會慌一下。我想旁邊是
休息站的指示 真的會衝擊到 這邊是南下嗎? 還是要下交流了
也因為速限有變,瞬間會懷疑,難道這是交流道嗎?
這邊缺乏開車經驗的人 會比較不容易應對。
不寫湖口要寫啥 寫了也被罵不寫也被噴==
當下也跟自己說 錯就走吧,穩定情緒。但我確實有小懷疑
今天改寫南下這種心態還是一樣
可以寫南下啊
真的爛設計 容易讓不常經過的人誤解產生疑惑 就會影響行
車安全
很難懂嗎?
真的 改後有特別記下這邊很怪,以免我經過又要再思考一次
我開車不快,所以反應時間是夠的。開車快的人真的很多。
雖然很多人會說開快車自己的問題,但我不想被波及啊..
恩..我真的沒有覺得那麼容易。晚上這板子看得到嗎?
你貼多少
這板子會發光嗎? 好的設計 根本不需要說明書
看不清楚就走錯路吧 像這案直直衝去撞島是能怎樣
我貼70以上 還被業務說沒人貼那麼透的。就ptt當初大家推的
應該還可能怕貼錯了我會後悔吧 但我有說我真的想安全些
要實地驗證設計符不符合一般有取得駕照資格的人的認知
,其實不難啊,找一定數量對該路段不熟(如非該生活圈
你會開錯只是你不熟悉路況 湖口跟楊梅還有一段路程
外縣市居民)的人,設定好起訖點,不准開導航輔助判斷
,只要能單憑指標牌跟道路標線指引安全跑完整段的比例
達一定以上數量,不就可以證明這樣設計是符合一般人認
知,反之則否
但交流道的告示板這麼明顯 五楊下去直接就是校前路出口
新竹縣民,但那時是改後第一次,或許沒想過改了..我嚇到吧
接下來就是匯入平面往湖口跟往右進服務區
台中那段類似設計寫南下不也一堆人不會開 這問題根本不
在地板上寫了什麼 而是開車的人自己都不知道在開啥
每個人都要拿自己的看法來論證沒完沒了
說真得更複雜的五股、其他地方我也沒被這樣嚇過。可能就是
正常來說 高架路段下來 你不去休息站 剛過校前路出口就
沒心理預期到那邊改了...
該往左切進入平面主線了
就算你沒反應過來 也是頂多開錯路 不會開去撞島
今天如果好多人說會開錯路設計不好就算了 為了自撞的
人去改根本鄉愿
是啦~我也就是繼續走啊~ 也不是沒有下錯交流道過..但還是
汐五高架一堆自撞 去年還兩個人開到基隆河裡 要不要改
設計把汐五高架砍掉
希望能讓用路的人 都平安,大家才安全。
五楊直接變成休息站才瞎,而且前面還是一個長下坡
,根本超危險
五楊下來那段超長的槽化線該改了,沒要出匝道、沒要進
休息站的車該讓大家有更充裕的時間可以切回主線,改成
單側單白線讓五楊下來的可以切進主線,至少會讓第一次
經過的人可以預期往前開是進入休息站,那段整路下來出
口匝道跟休息站的路線規劃可以更好
還是在糾結自己看法有什麼用,先實地驗證就知道了
題外話,我就是第一次開五楊下來跑錯跑到休息站方向,
看到地上的休息站的字趕快才切回外側引道,前面那個頭
上那個牌子根本沒辦法一眼識別往前開是休息站,那個牌
面的資訊量太多,而且那邊又有出口匝道很多路況,不是
每個人都有辦法專心去看上面的牌子寫什麼
那您有注意到 地上也有畫湖口和休息站方向的箭頭嗎
總不可能天上的看不到地上的也瞧不著吧 如果真的是如此
建議不要出來害人會比請國道工程局更改設計對用路人
來說會更加友好
正常匝道車道結尾都會像道路縮減那樣胬麨ㄔ隉A五楊
下來的匝道跟以往開高速公路的經驗不一樣,根本沒辦法
預期原本的車道往前開會開進休息站
↖跔糶↖跔糶
開車不看前面路況跟路牌?
這是橋吧?
王田往大肚溪橋
定格放大當然看得懂,正常開可能只有1-2秒在視線內,
還要注意車況,鍵盤俠真多
大肚橋吧
這篇是有戰南北?
開車不看路怎麼安排都一樣
原po 那個標牌其實印象中一開始沒有 的確是很容易嚇到不
常上國道的駕駛 後來才新增的 (因為我同事狂拍我以為要
下交流道了 印象深刻)
應該是被反應到受不了才新增
每次都被嚇到
所以告示牌看不懂跟自撞的關係是?會因為愣到、嚇到等外
在因素甚至自撞的人本來就不該上路吧?真的別害人害己
“甚至”-->**“導致”
7
其實解法很簡單啦 把柏油路鏟了 用成產業道路的樣子 兩邊還種一堆樹叢 用成你開40感覺還是要震死了1
說真的會撞而且還死七個人的確有檢討空間 如果是車速太快就插一支測速。不過我看那裡 槽化線也太窄,一般出口跟主道槽化線又長 又寬,這裡看可不可以改吧?另外這種橋墩 也不顯眼,應該用平面一點至少撞上去力量26
開車上路本來就是存在風險且需要負責的事 路況不熟不能拿來當藉口 駕駛本來就該具備因應路況適當增減速跟轉向的能力。 難道每個人到第一次去的地方都該合理撞? 標線就算設計不良,走錯路也是該照著路線走到正確的地方再改道,跟不帶腦不帶眼,甚至違規不走線,直接撞上去有什麼關聯?10
大家好,今天是除夕,祝大家新的一年平、安、樂。 過年可能會遇到煩人一直拷問的親戚,不過我已經從被問的一方成為問人的一方了XD 現在就讓我把問題問細一點 推薦大家去看前一篇alaokj大的文,他在6月大家嘲笑19歲少年董的時候就有提出反思, 並且上一篇文章也講得很清楚13
要真說設計有問題 要重新設計,簡單啊 五楊高架下來那裡的國道主線 主線通通導引到左二線 最慢車道淨空,只准從五楊高架下來的匯入
爆
[問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?昨天電動車自撞起火燃燒 一堆新聞媒體檢討楊梅休息站設計不良 依照街景圖 下匝道第一次顯示「湖口」、「休息站」61
Re: [新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」!目楊梅休息站根本就是設計不良 設計一個高架下來的休息站的功能是? 五楊一下來照線走 絕對沒幾秒可以反應變換車道 沒走過的人可以晚上去走看看51
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火不是反對設計 是反對不合理的設計 何謂不合理的設計? 個人認爲是“正常人”在不熟悉路況的情況下容易出事的設計 像是正常直直開結果該車道突然變成左轉專用道 地上標線亂畫導致只想往前開卻要彎來彎去7
Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?高架匯入平面是實線+單側虛線 通常在這時候可以匯入主線的外車道 如果車多壅塞可以往前開再匯入 但是就會通過休息站 不過照著車道開也沒問題5
Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?直接看日本人家對於複雜系統交流道或匝道怎麼設計3
Re: [問卦] 楊梅休息站設計不良在哪?這個是木柵休息站 交流道夠短吧?進去車道一樣要閃電跑法 為什麼沒人撞? 因為這裡是台北嘛4
Re: [問卦] 是超載 /涉及不良/電車問題?從五楊下來後到進入休息區大概還有1公里左右的距離 會說減速距離不夠的 是車速破200? 而且分流很清楚,要進休息站就是要靠外線X
[問卦] 所以楊梅休息站分隔島設計不良誰負責?乳題啦 大家都說分隔島設計不良, 導致好幾起事故的發生啦! 所以這樣設計不良誰負責? 有卦咪有?0.0
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相