[討論] 油車也是上得了山就下得去吧
很多電車車主都會說
爬山的時候只要上得了山 就下得去
可是這對油車來說也是正確的吧
如果沒油了 就用滑的 慢慢滑下山啊
--
我ok 你先滑
要開低速檔ㄅ 檔煞
找死歐? 你引擎沒動力,煞車真空哪來???
油車不開低速檔只會煞車過熱,電車/油電可以回沖大
能夠這樣做的油車就油電車跟PHEV(48V就不知道)
電池,這能比嗎?
而且山路又不是一路斜坡,是起起伏伏的,下山是伏>起
電車有馬達可以爬過 起,油車沒動力就可能滑不過去
下山不一定 always 都是下坡
只要遇到一小段需要先上後下的路你就刁車了
反串給推~
駕照雞腿換的?駕訓班教材裡沒寫嗎?
不知道要從哪吐槽好
油電下山還要把空調開強點 不然一下就滿電
油電車滿電記得可以按EV 模式吧,用 EV 消耗看看
沒油就加啊
你以為每座山都只是這樣嗎→ ▲
油車真鳥
下坡基本就純ev模式 也不用刻意按了
下的了山啊 但可能是直接摔下山
建議你創 一個人人有山下 群組 排隊滑下山
沒油你要怎麼剎車
沒油發不動 你也沒煞車可以踩
下坡也不可能永遠下坡,如果遇到一小段上坡要怎麼
滑?還是油車下坡也會重讀?
*充電
油車可以山路開到沒油的可以找個地方衝下去了吧
文組
在台灣哪一條山路,上山前加滿油,上山後會沒油下山?
就算你半夜直的剖地瓜,中間也會經過一堆24H加油站
噓的這麼少? 肯定沒開過車在亂扯
記得要加群組,才不會沒電、沒油
…
車上放幾罐沙拉油不難吧?
不是,油車最大的優勢就是油可以帶著走,所以除非
真的是故意的不然絕對不會遇到這種狀況
我覺得可以.........個鬼
電車:我帶著發電機跟汽油走
好 你先試看看 到時侯不是上課就是上香
我ok 你先滑 笑死
油車要上山前把油加滿是常識吧,甚至山上有加油站
用推的
手排没問題啊
油電可以開b檔下山
真是照妖鏡 好多電車粉崩潰
台灣開到沒油真的是自己的問題
開到沒油 叫桶油就好
OK 你先滑
沒開過山路嗎?就算是下山也不是全下坡
哈哈大笑
油車可以帶好幾桶備用油 你要去多深山都沒問題
不用多带,上山前加满就好了
好笑嗎?
臺灣這麼小..你油箱只有1公升嗎?
動能回充這個優勢油車真的別嘴
勁戰仔哈哈哈
找個山坡一路往下ok der
油車怎麼會下不了山,花錢叫計程車而已
油車下坡又不會噴油出來 能量都變成熱能了 一個平路
就準備下來推車了啦 笑死
油車路上沒油,可以請人帶油上來,完全沒有問題。
但是電車你要人帶電池上來換,目前還不是主流。
台灣已經有人在做電動車補電救援車
在排隊充電 再吵拔你電槍
誰說的來 支援 mk3清境圖
爆
[爆卦] 因應加州缺電,電車自體充電加州最近熱浪,缺電,只好延役最後一座核電廠。 政府呼籲電車車主減少充電,以配合限電。 電車車主的因應之道,諾貝爾等級的發明 自體發電50
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐這問題首先要定義這清楚,這停車格是設計來停車的還是充電。 設計為停車用的,充電附加 :自然電車跟油車都可停。跟博愛座一樣道理,如果電車油車 同時要停,就電車優先。 設計為充電使用的 : 那就應該電車專用,但請跟加油站一樣,車主必須在車上或附近,充 飽電馬上離開。51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電30
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:34
[討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位?版上前幾日的熱文,油車停電車車位被噴的體無完膚,到電車車主去加油站尿尿的文, 我就在想,如果停車場只剩一個位子,好死不死是電車車位,難道汽油車不能停嗎?然後還要立法油車停電車車位要罰款,又不是佔用殘障車位,是要罰什麼? 老實說電車可以停一般位,又可以停電車專用位,已經很爽了吧,既然買電車不就有心理準備不一定隨時有車位可以給妳爽充了嗎?所以啊某些電車車主是不是既得利益者還在那邊討拍? 討論一下吧 --29
[問題] 電車刁車 怎麼辦?車在跑 總是有人會忘了加油 油車的話就很簡單 沒油就是想辦法去買油 用寶特瓶裝個$30汽油倒進去就可以跑很遠 那電車的話怎麼辦?19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧11
Re: [心得] 特斯拉model 3 二個月開車心得很多人認為樓主不會開車,大概都是雲車主 特斯拉有3種電門模式 慢行-就放開電門車和油車d檔ㄧ樣慢慢往前滑 滑行-放開電門就不在慢慢前行。只利用慣性 暫停-放電門會利用動能回收直到車緩慢停下在自動煞車..6
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電首先謝謝各位網友對電車的關心, 其實停電幾小時對絕大部份的電車車主真的是影響不大的。 因為電車補充能源的方式不像油車那麼方便 所以電車車主大部分家裡都有充電樁 每天都是充好再出門
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Re: [閒聊] 這公司收智商稅的產品也太多了吧19
[問題] 請問這報廢價有合乎行情嗎17
[問題] 汽車保養DIY就好? 還是交給車廠?6
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