Re: [閒聊] 在日本 電動車感覺不只不方便還貴
From FB粉專 汽車專家 林大維
「東京街頭難得的景象:Model 3。在台灣年銷上萬台、豪華車排名坐四望三的特斯拉,在日本卻如同稀有品牌,銷量只是雙B五位數銷量的零頭而已,以今年前七個月為例,賓士和BMW分別為29776台和18774台,特斯拉只有3066台,比Peugeot的3107台還少,也難怪氣得馬斯克大罵日本人不識貨!」
Tesla在日本根本是大慘敗,弄到比獅子在日本的銷量還少
電動車在日本能賣的車款 1.國產居多(雖然日本的EV技術很爛) 2.車子不能太大台
Tesla的車全沒有這些優勢
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特斯拉的大屁股在日本要受歡迎真的很困難
加上滿街跑的油電車,買特斯拉既不省錢又不好用
就真的毫無優勢……
特扣除動力以外,完全就是典型的美系車,日本人會愛才有鬼
阿法不大台?
阿法大台但空間利用率好啊…
以長和寬來看 Tesla 3 和阿法一樣大台
Model 3比阿法還要寬耶 日本用車寬度是一個大問題
阿法比3 長30公分
韓國電車在日本
長30公分叫做一樣大 那S跟3也一樣大了
問題是你特拉拉有什麼優點能抵銷龐大車身帶來的缺點?
日本 車子以4700mm以上就是大型喔
誰跟你差30cm
猜猜日本快充走什麼標準
TPC
電動車本身就是最大的缺陷,特是電車之餘還又粗又肥
又醜又廉價還死貴
日本對車不是很講究的國家
多半就是希望小 省油就好
特斯拉怎可能會賣
欸 alpha基本上是美國車 在日本不能直接買的好嗎
樓上是不是搞錯車了?? 阿法就是台日本MPV 美國沒有耶
為啥alpha不能直接買?你說買了沒車交還說得過去...
特斯拉賣不好第一就是充電麻煩 第二就是貴 大小都是其次
特問題還有室外停車,夏天酷暑大太陽下破60度都沒問題
,直接芭比Q烤到不要不要的。
日本不產油不推電車比較奇怪 明明豐田大推油電就是為
了省油
日本車本來就夠省油了
日本開車主要花費就不是能源消耗,特優勢不明顯。車大台
在日本就沒救
太寬啦
問題在..油電那麼方便有什麼理由要開純電??
日本路上的油電就夠安靜舒適了,沒有必要買純EV找麻煩
日本油電有夠便宜 電價又比較貴
韓國電車在日本
然後馬斯克還處處針對台灣
日本油電發展那麼進步 超省錢的 況且日本國內國產車那麼便
宜 幹嘛還要去買沒省特別多又特別貴的進口車
就單純 日本人不哈tesla吧~
特就醜啊,買特的人只能說華國美學
在日本還有看過法系獅雪諾的展館,可是還沒看過特的展
銷館
日本還有byd的展館呢 這不能說明什麼
不過拿3比阿法不就說明3真的超肥嗎
畢竟連Camry日本都能停賣了
除了少部分高端消費者以外 會買阿法那種尺寸的車就是營
業車了 不然單論方盒子大部分家庭頂多就是Voxy的大小
日本路不寬,特斯拉都大屁股很不方便
豪華車?
剛剛有人提到Toyota Voxy 7人座相對Tesla 3還小台
剛好5號車牌極限級距
台灣跟日本一樣也適合小車 但是就不做 很奇怪
日本都市的住宅區很多小巷子,車太寬很難開
台灣巷子也很小,路上的車卻越來越大台,是台灣人技術比
較好嗎XD
是台灣人喜歡違停,車寬一點沒關係
台灣人喜歡開SUV
對 正解是台灣人沒有很在意別人的想法 只要過得去就好
沒在管的
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[問卦] 為何Tesla不做小車聽說Tesla在日本賣不好 阿Tesla如果不在乎就算了 阿明顯Tesla就是在乎 我怎麼看Tesla都太大台了,對日本人來說 你看日本暢銷的電動車櫻花就知道了
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