[討論] 關於安全帶插銷
之前逛蝦皮看到這個有點納悶
買跟賣的人到底在想什麼
遙想15年前剛接觸汽車的時候
有新車上市一定會討論安全性啊、氣囊幾顆等等等
現在2023年了連神A都從當初的單氣囊升到7氣囊
還有什麼防滑等等等一些主被動防禦
結果還是有人連最基本的安全帶都不想繫
到底是多不舒服…
--
版上有一個苦瓜車主有用你可以問問他
問重視安全的福特苦瓜車主
民主社會 他有覺得自己命不值錢的自由
真的難以理解
市區低速60以下安全帶真的有用嗎?
低端人口專用
五樓??
不管有沒有用,繫上又不會少一塊肉
五樓在語無倫次什麼?
五樓自介 有勇氣
市區60以下、我不知道有沒有用
但是有點頭腦的都知道、速差60一定有用
不戴套久了 回不去吧
速差恐怕30就可以保護你的頭部不要撞到方向盤、有
著更清楚的判斷能力,供參
知道這個答案的人 都已經不在了
#1b5CpC05 (car) kuga才對吧 載小孩插插銷還靠腰小
孩被反鎖車內
40低速呢?總有個速度以下是繫跟不繫都一樣,這時
就用差消啊
有些後座也強制要插 後座放太多東西無緣無故也會叫
就需要插銷
插原本的安全帶不就好了..
※ 編輯: kobe142435 (114.136.38.141 臺灣), 10/30/2023 09:43:275樓真的有車嗎XD
誤響安全帶直接拉過去插就好啊 根本不用買這種東西
撞測三星的車主 反正有沒有安全帶都沒差
5樓連小黃都沒搭過吧
就是時速5甚至靜止好了 如果被高速撞上 沒綁就是死
我是覺得不管時速多少,不是要養成一上車就繫安全帶的習慣嗎
老實說我很喜歡這輛車,但這攸關安全碰觸我的底線了
拉原本的插很累啊,我猜是這樣吧
老實說我很喜歡這輛車,但這攸關安全碰觸我的底線了
行李放副駕很吵
沒人要放行李的話安全帶直接繫好不就好了?
所以我才會覺得這個商品真是謎樣的存在
哪一牌的感測器那麼爛 還是行李二三十公斤重
我覺得這東西很棒阿,實現達爾文理論,讓社會更美好
除非你奶子E罩杯以上 不然實在沒資格說很緊不舒服
你問問推文裡那位
可以問版上的KUGA哥
從推文就看得出來有多少人的思想...
速差20撞到都會慣性撞到頭了,一些喊安全帶沒用的,
恭喜沒出事過
就垃圾而已 垃圾你希望他們思考?
每次車禍噴出來的,有九成都沒繫,這種就是18年後
載貨壓到感應?就安全帶插上去啊。繞過貨物還能加
記得要乖乖繫安全帶
某樓天選之人、天公仔子
減固定,還是你覺得發生碰撞拋飛的時候,車上承載
的那些重物不會像人一樣被甩飛嗎
去問linx210145
問安全帶有請KUGA底線哥
希望即使不愛惜生命的人,上路也能繫好安全帶,因
為我不想髒了我的輪胎
之前還看說怕安全帶起毛球 賣車掉價 所以不繫 笑死
linx210145只是備份文章也要被鞭 笑死
笑死 那個Kuga車主真的..
我很重視安全 但是我用安全帶插銷
板上有一個安全帶插銷插好插滿,還自稱很注重安全
這東西原本的目的是在副駕座位放物品時不會提醒用的
,但被一堆不要命的人濫用了...
低端人口的指標☺
連在停車場移個車都要繫,ok?
重視安全的Kuga哥真的很經典
低端的碰撞彈射座椅插銷,飛出去死一死
命不值錢的人 保護安全帶在車禍的時候不會被拉扯 真
很重視安全必備 不能觸碰到我的底線!
貼心 應該讚賞
PTT都有人用了,真實社會肯定更低端
撞擊測試也才六十多一點點 就撞成廢鐵了
30急轉180沒有安全帶其實就很甩了
從推文就知道那種東西還是有客群的
安全帶就是一種防呆機制,就跟高空作業的安全帶一樣
FOCUS 50公里100%接觸撞下去 車子也是要報廢的
沒有安全帶免不了頭撞擋風玻璃胸口撞方向盤
只有低端人口才會用這種東西
繫好才按start的人真不知道為什麼這種東西要存在
行李很大件也是扣安全帶綁好他 不然車禍中會亂飛
間接殺人利器
3https://youtu.be/rCctf_UrTf0?si=jz-1txabW57zOo5
去問Kuga安全底線哥
安全帶跟氣囊是一組的安全配備不是常識嗎
貨車乘員被載的貨砸扁
記得有一對老夫妻地下室移車沒繫安全帶,爆衝撞牆雙
亡的。
ptt真的反指標,我坐過很多的人,有插銷的幾乎就佔
了1/4,看看淘寶跟蝦皮那個銷量就知道有多多人裝了
*人的車
物以類聚(?
插銷就是給五樓這種人用的吧 人家都出來宣導了
還有上面那位反指標的 連這也能說反指標 生命鬥士
覺得沒差的人可以走路去撞牆看看痛不痛,走路時速連
五公里都還不到
五樓肯定沒試過,試過的人都說讚
板上有啊問他們
輕小說:轉生設計出安全帶插銷的生物學家,達爾文
的二次人生
插銷就是來鑑定智商用的
雞掰人。你跟他講他還會生氣
就是我大嫂,幹垃圾人。叫你繫安全帶說什麼平面道
路不用繫。幹廢物
管他們幹嘛 撞一個死一個啊 台灣少一個垃圾有差嗎
南部人一堆不繫上高速的
這種低能多一點 才有車禍被拋飛的表演可以看
三樓正解
我記得好像去年雲林發生一起車禍,一個老師載三個
兒子他們都不綁安全帶,在產業道路被撞翻車
死了兩個剩下一個一手截肢,她還是單親媽媽...
雖然說車版是反指標,不過推文真的有幾隻低端XD 違
法的行為還一副理所當然的樣子,哪天被達爾文也不
意外
不外乎就是「娘炮才用安全帶、乖寶寶才用安全帶、
怕死才用安全帶」這類的老師傅心態
三樓一語道破,不必去理解
代表他們的命不重要,就是這樣而已
車鑑會老爸過年回南部老家看到剛有孩子的堂弟裝安
全插銷直接飆罵,看過太多撞擋風玻璃人飛出去甚至
頭碎掉的
智商問題 早點淘汰也好
繼續買啊低端死了社會才好
你龜也不能期待別人龜啊,就算是鄉下田邊小路,一
台裝滿菜的三噸半開時速50也足夠把沒繫安全帶的人
撞飛車外
有些人真的不喜歡繫安全帶 我怎麼知道為什麼
幫苦瓜安全哥高調
不用試圖理解腦殘
真的都是認識低學歷的在用的
不繫安全帶還能自以為聰明的XDDD
照某樓邏輯,一段路高於某速度就要趕快拔插消改繫安
全帶,然後低於某速度再移出安全帶改插替代物
叉消又不是只有插的功能/也有被插的功能啊
我也有用叉消,但是是不用拔可再插安全帶的那種
單純只是有時人在車上等待/車發動中,覺得有點吵...
再加上人大支屁股厚,原廠的做的很低,多支叉銷很好找
反正行駛中不繫就不要哪天被達爾文,不過想死自己
死就好,不要影響到別人
遇到對方開100把你撞飛出去你就知道有沒有用了
插在插銷上你是在開玩笑吧,根本不可能通過撞測的
東西
安全帶扣座通常會有測試過在車輛撞擊時可以確保安
全帶前扣不會彈開,但可以被插的那種安全帶插銷沒
有被測試過,難保車輛撞擊時安全帶前扣不會彈出來,
這樣也沒有保護作用
很多高速拋飛後其他車雖小輾過,別害人
達爾文上班啊
時速30都可以翻車 車在動就是好好繫上 某樓勁戰仔喔
azik的言論真的是跌破大家眼鏡耶!怎麼會有這麼奇葩
的理論啊!笑死。
不要問這種蠢問題,要用就惦惦用,出事時後果自負
我只是好奇這種東西居然有市場?
死了就知道了。阿來不及了
這個產品就是在鑑別低端兒啊,有買的恭喜直接陽性
認證
不想繫安全帶直接剪掉然後把頭插上就好何必花錢買?
※ 編輯: kobe142435 (114.136.38.141 臺灣), 10/30/2023 16:08:3240低速?你敢全力衝刺用頭撞牆嗎 短跑金牌約36而已
喔
在中國買這個會被扣社會分數吧
我有買 因為副駕放包包會偵測重量 安全帶警示
要驗車啊大哥...
會一直響 所以插個扣子有乘客當然是繫安全帶
開特斯拉沒這問題 物品壓力不是人體壓力形狀就不叫
廢文
除掉三寶的好東西,死一個少一個
誰說特斯拉沒有這問題的,我上次放2瓶水叫整路快崩
潰
台灣就東南亞水準啊,不意外
都成年人了,自己的安全自己負責;人民有找死的自由
還有嬰兒安全座椅一樣
是說各家重量感應器原理可能不同
包包丟副座沒事,載人沒上安全帶倒是馬上叫
說特斯拉沒問題的 真的開過特斯拉?
用插銷扣延長的也很奇葩 這種沒撞測過的東西 你還
真敢把命交給他
行李放副駕會吵 => 幫行李繫安全帶就不會叫啦
幫行李或包包有綁安全帶,急煞時也不會滑動,超讚
智商鑑定器
安全帶延長帶有世界檢驗標準的,正規產品都有好幾
個國際認證在標籤上,說要撞測的是腦子有洞嗎?每
台車上的插座跟帶扣都是量產的商品,再把同樣的東
西做一個短版的插座跟帶扣,根本不需要啥高科技好
嗎?都是原本就有的零組件,有些汽座會擋住椅墊上
的插座,或是讓角度和深度變得很難插,這時候就需
要把插座延長出來,多個15公分就很方便。難不成各
位買的汽座也標榜在跟你同型號的汽車上撞測過?這
類產品本來就有各自必須遵守的強度規範,不需要拿
去每台車上都撞測過好嗎?安全帶"延長"跟安全帶"插
銷"是兩回事,你需要延長就去買專用的延長帶,延長
不會降低強度,除非買錯卡齒寬度(日系和歐系寬度不
同),而安全帶插銷就只是讓車主捨棄整套安全帶不用
的智障商品而已,這兩個東西不能相提並論。
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[討論] 福特的安全性是不是過譽了?TNCAP純假人受到撞擊受傷程度的成績 成人部分: 進口車RAV4無庸置疑表現最佳 Focus硼鋼加持僅輸進口光環的RAV412
Re: [討論] CRV六代展間人潮這邊本來就鍵盤俠一堆啊,每次只會嘴貨車賣這麼貴,說台本端一坨屎大家都會買。 那我好奇,這次全車系標配10氣囊,全車都是用LED燈,頂規貨車還有12隻bose音響,全 景天窗,車聯網。 如果現在沒有上述這些配備的車是什麼車?比貨車還不如的車?還是比屎還不如的車ㄏㄏ --11
Re: [討論] 賣安全帶插片的是不是都沒良心...有人買才有人賣 真的沒良心的是買家不是賣家 照你這樣說賣水果刀、菜刀的也沒良心嗎? 我其實蠻意外2020年還有這麼多人不喜歡繫安全帶,老至長輩年輕至20幾歲的朋友,上車 要他們繫安全帶,第一個反應一定是「後座也要繫喔?」9
Re: [新聞] R8車禍科大女死因曝! 2人未繫安全帶氣囊我記得有些車款 沒繫安全帶 氣囊好像不會爆?! 因為國外好像有做過研究 若沒繫安全帶情況下 研究受傷情況 氣囊爆開 比氣囊沒爆開還嚴重 基本上那種力道 應該泰森直拳的好幾倍有吧9
[問卦] 為什麼車板很愛在那邊講安全性就是常常會有一些菜單文 或是老車的一些文章 然後就一堆回文或推文在那邊說 老車氣囊只有幾顆 或是什麼沒有循跡防滑怎樣怎樣的 一定要買什麼車怎樣的 但我想說 路上走路騎腳踏車騎機車的都一堆了9
Re: [問題] 對NCAP的評分感到疑惑/Mazda3 & V40: : 1. 級距不同,星等不能互比 : 2. 不同年份測試標準可能不同,星等不能互比 : 3. NCAP只有分星等 : 沒有進一步比較同星等中誰最安全誰最差4
[問卦] 公司配車2氣囊 能換成6氣囊嗎?嗨大家傍晚好 本魯失業九年自耕農 最近在找車 發現現在新車標配幾乎都6氣囊 連50幾萬低階車都一樣 安全性特高 結果我在開的公司配車 雖然號稱百萬名車卻只有可憐少少2氣囊 不小心被側撞 說不定就上西天了6
Re: [新聞] R8車禍科大女死因曝! 2人未繫安全帶氣囊安全氣囊記得是靠小型火藥炸開的 所以瞬間衝擊力還是很大 沒繫安全帶 頭往前直接接爆開的氣囊 一樣很慘 所以才會跟安全帶連動 其實臺灣駕訓班該更新新型汽車知識X
[問卦] 騎重機應該算極限運動了吧如題我城武 重機的行駛環境跟汽車一樣非常高速 而且幾乎是沒有任何緩衝跟保護措施 一出事不死也受傷 反觀汽車可能有安全帶有氣囊跟板金1
Re: [問卦] 公司配車2氣囊 能換成6氣囊嗎?講到氣囊 我有一個朋友先叫他阿全好了 阿全買了一台進口車 氣囊要幾顆有幾顆 塞爆的那種,看起來是很安全性爆表 但是阿全都不繫安全帶 還去買假插扣騙電腦
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