[討論] 是不是該訂大客車跟小客車限速不同?
底盤影響汽車操控性 這在各大車廠都是有共識的
大客車在於底盤上操控上 絕對比 小客車差
大客車 車子太高
就算用好一點的底盤 操控還是輸小客車
更何況 大客車的底盤多半不會太過要求
當駕駛技術相同
也就是在一些極限操控的情況下
小客車更能穩定操控
大客車更容易失控
所以大客車限速較低
小客車限速較高
比方說小客車限速100 大客車就限速90
這樣訂交通法是不是才合理?
符合科學和機械
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老舊大客車 是90沒錯
把最低速限拉起來才合理 什麼超速龜速都沒有速差要
命啦
大客車和無載重大貨車很多都不管速限
全區段區間測速就能解決了啦
還有就是相鄰車道間速差不能過大,那你就知道為何內
側車道不可以無限拉高速限了吧
本來就不同不是嗎
又抓不到= =
有些人就覺得我可以輕易160為啥都要100
現在就不樣了吧
大客車是其他車種 降低限速的是20頓以上大貨車
先嚴格取締超速,國道全線裝區間測速才是唯一解
依台灣的專業,就是把小客車降到大客車的安全車速
國道全線裝區間測速是浪費錢,某些路段根本不用
台南高雄段區間要測誰?
有GPS測數 大客車都和交通部連線了
完全看不出來有GPS測速的樣子 國3大貨車都不只110
先嚴抓不保持安全距離的拉
可以比照禁行機車那樣,內線禁行小客車☺
小客車跑得快 要內線啦
大貨車沒連線 只有遊覽車 但主要是防止疲勞駕駛
GPS測速還沒立法 但理論上可以做到 和美國一樣
我們gdp這麼辛苦 應該設專用車道,
大客車有gps連線,超速110一分鐘就通報公司,超過
通報公司有用嗎?老闆不鳥吧
一堆去破解速限的有差嗎
比照平面 內線給大型車不就好了
大客車不是讓駕駛激烈操駕用的,高速公路也不是,正
常符合規則下使用下大客110是安全的,小客車也不該
在高速激烈操駕
定速限不如把大車引擎強制改到最高只能開到90
一堆超重的開超速 遇到突發狀況根本煞不住
現在就不一樣啊
你沒發現高速公路的速限有兩個數字嗎?
現況就是不一樣
限速本來就不同啊,你駕照雞腿換的?
想問你駕照怎麼考過的?!
小客車再分一般小客車,休旅車底盤嗎?
休旅車和小客車差距沒有那麼大
大客車,車高和普通小客車差距太大了
聯結車更不用說,勾後半段的拖車,底盤還不是一體的
很難操控,很容易失控
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[問卦] 台灣交通哪時才會正視四輪的危害?安安 我海中那隻狗拉 最近台中公車殺人事件,嘿對我就是打殺人 管你是眼睛業障重還怎樣,孕婦的確死了RIP 所以本狗就去撈撈交通部的資料 幹,還真他媽的歧視,直接沒有小客車的資訊耶
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