[討論] 台灣本田6代CRV會不會被活活夾死車內?
如果一樣的車禍，發生在台灣本田所生產的CRV，CRV的乘
客或駕駛，是否能全身而退?或是會不會像之前的CRV車主
仍被活活夾死在車內呢?
最近一則車禍新聞，
Macan休旅車車身結構強度不錯，
保時捷車主僅輕傷，全身而退，
https://i.imgur.com/6yqwl7l.jpg
而能完全擋住了聯結車煞車而飛出的H型鋼柱沖擊力，
是下面這台白色凱彥休旅車，
https://i.imgur.com/E4PFrbe.jpg
以上圖影片連結：
https://reurl.cc/x7dZXV
https://www.ptt.cc/car/E.Un93U-y20lPw
https://www.ptt.cc/car/E.6JcssqH8p9-c
https://www.ptt.cc/car/E.8UDz8CojmFR8
常常聽到有人討論車輛被動安全裝置，不可否認車輛被動
安全裝置的確很重要，但是被動安全裝置(例如氣囊)再多，
車身結構強度安全不足，一樣會被活活夾死，就像下圖CRV
車主當場被活活夾死。
https://imgur.com/U6d6WYf
https://imgur.com/AcCtm1y
以上圖片擷取自
https://www.youtube.com/watch?v=JImuNXfNU8o
如果一樣車禍發生在台灣所生產的CRV，台灣的CRV能否擋得
住聯結車煞車而飛出的H型鋼柱衝擊力呢?
所以國外的工程師不是傻子，都知道汽車車身結構需要特別
加強，才能有效保護乘客安全，因此Honda在美國所生產6代
CRV的A柱、B柱、門底鋼樑都使用1500Mpa鋼材，日本Honda的
CRV5和大陸CRV6的A柱、B柱、門底鋼樑也都使用1500Mpa鋼材。
這些國外的HONDA工程師會是傻子嗎?
之前所提過網頁的車身鋼材強度(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
大陸CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台灣CRV5 590 780 780 780 440
台灣CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
(大陸6代CRV車身鋼材強度摘錄自下面影片
https://www.douyin.com/video/7153988023791783199
大陸CRV6車身結構的A柱、B柱、門底鋼樑、底盤鋼樑
等全部都用超高強度1500MPa鋼材，保桿鋼樑也都用上
了鋁合金。)
我們再來看看美規6代CRV的前保險桿防撞樑結構，如下
https://www.youtube.com/watch?v=3Jsfs5SyPuM&t=619s
美規6代CRV可見到一大片鋁合金防撞樑與防撞塊
https://imgur.com/Fh3A5b1
副駕駛座側前方
https://imgur.com/OiJqUQL
駕駛座側前方
https://imgur.com/353RCaL
https://www.youtube.com/watch?v=5NfslqYoR4M
副駕駛座側前方
https://imgur.com/I5UEofe
下面是杰運汽車拆解台本6代CRV的影片
https://www.youtube.com/watch?v=tnlzn_lL_2U
台灣6代CRV用薄鐵片所做的防撞結構，空空如下圖
駕駛座側前方
https://imgur.com/a5jtn4B
這位杰運汽車老闆在有限資源下，雖然無法像大陸擁有雄厚
資本去拍攝全車撞擊與鋼材檢測，
https://youtu.be/jMIO4JtMCSI?si=lCaM94EI0BnfmBE6
https://youtu.be/YwyFdA-crBA
不過至少已盡其所能拆解給大家看。台灣媒體有勇氣對抗
重量級國際車廠的行銷利誘下，敢說真話還剩多少位呢?
這位杰運汽車老闆算是少數敢說一些真話的人，值得敬佩。
https://imgur.com/iJXdH38
https://imgur.com/lfmovqD
https://imgur.com/vr7Djrt
https://imgur.com/r9bFbqL
https://imgur.com/Rc6JJgs
再來看看大陸6代CRV
https://www.douyin.com/video/7153988023791783199
大陸6代CRV的鋁合金前保險桿和防撞塊
https://imgur.com/eVsdJO9
https://imgur.com/9AvissX
超高強度鋼材占比高達49.3%
https://imgur.com/BI6K9kV
車身採用超高強度鋼材1500MPa
https://imgur.com/6XCzGup
本田設計賣給台灣人6代CRV，
光是一個前保桿防撞樑設計真得已經嘆為觀止了。
另外，
本田還替台灣人設計一根應該沒膽在美國販售的後座乘客頭
部附近鐵桿的CRV。美國是一個非常注重消費者安全與權益的
國家，如果產品有可能導致消費者安全與權益受到傷害，那麼
接踵而來的賠償與罰款，即使再大的跨國企業，也難消受。
但是台灣CRV6在後座乘客頭部附近裝了這根鐵桿，這樣更改
的設計難道沒有安全疑慮?台灣消費者的人命也是命呀。
https://imgur.com/KmywHR2
https://imgur.com/Lj1uBqy
後座乘客頭頂附近加了一根鐵桿，
但是後座乘客椅背仍然未修改傾斜的安全角度，
這樣的設計，如果車輛高速行經坑洞或減速路面裝置時，
將會使車輛有很大程度上下起伏震盪。
人類的頭頸椎是相當脆弱的，
如果因此上下起伏震盪而導致撞擊頭頸部時，
HONDA敢保證這樣不會造成嚴重傷害嗎?
HONDA，這樣的設計CRV6敢拿去美國賣嗎?
以上圖片擷取自
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=6824304
如果後車廂受撞擊，若乘客區車廂鋼性不足，
鐵桿恐怕會變成很恐怖的鐮刀，
如下圖CRV車主當場被活活夾死
https://imgur.com/U6d6WYf
https://imgur.com/AcCtm1y
以上圖片擷取自
https://www.youtube.com/watch?v=JImuNXfNU8o
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糞田糞DONT CAR 妥善率妥善率妥善率 沒了
那麼簡單，查一下保時捷這位置的鋼材強度，對比一下
國產CRV6同位置的鋼材強度就知道了
鐵桿是為了讓你停卸貨停車格 這點屌打進口車
保時捷：我們只是沒拿虎王戰車車體來造汽車而已，
那太重了
先推 你這篇內容很紮實 台本不太高興
跟fit一樣短的話 可能會
窮人命不值錢
苯質迷：我們的500屌打他家的1500
鐵桿就是用在這時候把鋼柱頂回去啦 果然別家沒有的
車頂補強 本田做到了
你到底被本田碾過幾次
我不推本田，但是專噓十篇文考古重貼
拿杰運來驗證鋼材強度 你確定嗎？
我貼了那麼多國外6代CRV的前防撞樑是沒看到嗎? 杰運雖然無法像大陸直接對撞或切割檢驗材料給你看， 至少杰運把台灣CRV前防撞樑拆下來讓大家去比對， 台灣有幾個媒體敢做? 在台灣比杰運汽車規模更大的媒體或電視台都不敢做了， 你去要求一個小小的二手汽車驗證材料? 是否搞錯了?
這種的 國產車沒幾台扛得住吧
要靠2台保時捷才擋得住
好了啦 到底要洗幾篇 千篇一率拿十年前的車來講 再
如果仍用一樣的老舊生產設備， 那麼仍用幾十年前的老舊材料標準來生產也是可能的。
來假設說人家扛不住 你就直接嗆明台苯就是直接被砸
爛算了 沒被砸過誰敢說自己家的車扛的住？
不覺得其他車也扛得住 下雨像鐵皮屋的車一堆
十年考古新聞要洗幾篇？
苯盤業務護轎啊
美規車滿滿的防撞結構，台規車全空，這不用測，有
眼睛都看得出來吧
根本沒有的東西怎麼測強度
窮人命不值錢 但會買CR-V的不是窮人
沒料了就下去
千篇一律
貼了那麼多國外6代CRV的前防撞樑與台本CRV6比對圖片， 能裝作沒看到，我也是醉了
※ 編輯: BEN600 (180.217.32.37 臺灣), 08/27/2023 12:00:11醉的人永遠叫不醒
我討厭CRV，但更討厭你一直一直po
就會變本田魂而已
不會 會直接變串燒
直接變本田魂
此id偏執狂老調重彈必噓
只要產線沒更新，台苯以後就只能繼續做拉皮車，
至少這點是可以肯定
當你個版在用喔？ 現代張爸嗎？
一樣的東西要洗幾篇，這樣算不算亂版阿
id糾察隊
好啦！ 大家都知道你去過美國開過CRV！ 新張爸掰
好了啦 說的好像T牌就不會被夾成鐵鋁罐一樣？
即使偏執的重複貼文，但沒有抹黑台本吧，護航仔們
？
本田爛 洗文也好不到哪去
有完沒完…
這兩台售價一樣嗎這樣比？
:)
進口本田 我買 台灣版 不買
我等著看本田告你 看戲中
無聊
推台坌趕緊 。 讓大家看看判決 了解一下到底台坌
的用什麼鋼材。
說到後座橫桿會頂到頭 你知道美國野馬乘客的頭是直
接頂在後擋風玻璃上嗎？還在說美國怎樣 笑死
一直洗文 煩不煩
![Re: [討論] 台灣本田6代CRV會不會被活活夾死車內?](https://i.imgur.com/ycFqKhXb.jpg "Re: [討論] 台灣本田6代CRV會不會被活活夾死車內?")
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