Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
讓道派完全沒有邏輯的說詞真的嚇到我了
我常遇到的情境是開125(嗯我承認我超速)在內側“佔用“的情況,但還是會有一堆“飆仔“貼上來黏著屁股,我不想賭上性命,只會孬孬的趕快讓道
不過,我就想問,依照超車道的邏輯,我已經是以最高甚至超車過最高速限來行駛了,我應該讓道嗎?
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看有沒有跟上車流
看看有沒有堵塞行車
有堵塞行車的狀況,你的合法使用不成立
不用讓
規定不要只看一半,完整看完才能說服別人
為什麼高於法定時速會阻礙車流
又開始最高速會堵塞的荒謬論點了
不用讓阿 不過這種文到底一週要有幾篇 看了就煩
就算100開在內線堵車也很難檢舉成立,法也是虛設
你希望以後有人禮讓,就從自身做起
不管龜不龜 高速貼太近比龜車更可惡吧...
更別說不少人的反應速度是遲緩等級....
如果他媽死了要趕回家呢?
這篇根本是虛構想像假議題,真正的飆仔早就從中線
鑽縫超車揚長而去了,不會一直貼你屁股,一堆幻想文
125 不用讓了 就算併排也不會持續多久 開快的會自
不是虛構的,晚上開車真的一堆這種
(除非你一直跟中線車併行讓飆仔無縫可鑽)
己切出去...我不信有開125 還會長時間併排
所以才說是自我想像的假議題啊
我也會說我佔內線開140還一堆飆仔死貼我屁股
要吹誰不會吹
那些喜歡逼別人都會要你讓
他們只想自己當路隊長而已,其他都是藉口
我才不信那些計較表速比GPS少5公里的飆仔會回中線
中線有大貨車,飆仔沒種去逼大車所以才要搶內線阿
125就龜仔啊,不要擋內線
你去歐美日內車道這樣開看看
你覺得台灣合法那就這樣囉 不讓行人在台灣也是正常
的事情
24樓是內線龜 好像不只差5Km 依你們龜龜的堅持 應
該只能開110...
所以你一直占內線幹麻
不讓你超車跟不讓行人哪裡是同件事情,可以這樣比?
你只能在內線開剛好110整 不然你飆仔沒資格說話
實際上就是超多這種車,你開125還是會有一堆這種高
速逼近你的,他們之後會不會自己閃邊去我不管,但真
的就是有貼你一段時間的,也只能選擇趕快讓道
在美日歐先進國家要讓
要人讓的就算了吧,貼屁股除了沒水準更沒實力
如果中線沒車我就會讓 跟在飆仔後面的好處是如果有
超速他們也會先注意到 或是警察會先抓他們
貼你當然不對,但對方比你快就應該讓,畢竟"超車道"
想想龜龜的"正義",不要成為那種人吧,呵呵
讓是禮儀,但不讓不違法
怎麼一直占用內線?
歐美先進國家重機可以上高速公路,別再提歐美了
台灣四輪駕駛素質就不到那邊,行人地獄世界有名
要別人讓的都是哪種人..嘻嘻
禮讓是你讓別人, 不是要別人讓你
什麼時候「禮讓違規」變成是禮儀了?那我想紅燈
迴轉的時候,前車通通給我讓開不要擋路,我違規是
我跟警察之間的事情,不關你的事,這樣?
超車道從來就不是超速道,超速違規的人就閉嘴吧
笑死,飆仔完全沒在跟你講法規的,比我慢就是該死。
然後看到測速又跟狗一樣乖乖降到100了
廁所用完就出來不要霸占廁所啊一直待在裡面幹嘛
外線有大車龜生氣了...你們超速1Km是飆仔 沒資格
講話
我霸佔廁所合法啊 又沒違法
沒有喔 開速限+10過測速ok的喔
當然不違法,想表達的是用完了還待在裡面幹嘛
讓想用的人用不好嗎
但是我就是合法呀你能拿我怎樣?你這男的跑去女廁
拉屎的違法仔就閉嘴吧
讚喔
你可以超速為何後車不能超速 擋到路妨礙到別人就該
讓是做人的基本道理
能讓就讓阿,又不吃虧
我以為不守法不超速才是做人的基本道理,守法很難嗎
?
樓上好有道理呢,所以測速照相插滿,有死比較少人嗎
開車是互相的,跟上車流才是正解,就你台灣最特別
嚴格的速限不會降低車禍發生好嗎,別當新警察,呵呵
真的遇到路怒症,你就成為正義吧,前幾篇文國外指南
不超速守法才是互相的喔,不要偷換概念好嗎~
就給你看了,龜龜真的別幻想能改變什麼,妄想阿Q
z
哪來偷換概念,這是大道理,路上你要執行完全正義
一定會跟別人相撞好嗎? 新手上路?沒遇過三寶嗎,哈哈
原來"禮讓" 是要別人讓你喔 XDDD 推文有趣
應讓, 你才有資格要別人讓道
禮讓--> 不讓是他的權利, 讓了是你得利
現在是國文小教室?ㄜ,好喔,好棒棒
飆仔就是想創造對飆車有利的環境, 還好政府官員還算
有腦
還在上面紮稻草人幻想,說"讓"的人是什麼水準,哈哈
最誇張的是錯誤的理解法規
我才想問會幻想的是什麼水準 XD 從頭幻想到現在呢
我就是會讓的人啊,沒要開那麼快,讓讓沒什麼
你就繼續幻想吧,有夠正義的,小紅書拿出來吧
你選擇讓是你的選擇 但不能逼別人跟你做一樣的選擇
沒有逼,要怎麼逼呢,到底誰在批鬥誰 XDDDDDD
這幾篇文都有某ID存在,有夠不逼的,天啊
你堵塞超車道就要回到中線去
你可以125為啥人家不能135不是都超速
批鬥? 只是要告知正確的交通規則叫批鬥
這事本就很多看法,闡述看法叫逼? 立場鮮明認知失調
就別繼續假中立了,難看
你可以135啊, 但你前車比你慢你就乖乖排隊跟車
不高興你可以撞上去啊XD
闡述看法沒問題 但不能用錯誤的法規知識 很難懂慢?
你看他別篇文說了啥,攻擊性那麼強,不是逼(批鬥)嗎
闡述交通規則也算批鬥
你可以看看我引用了啥,呵呵,喔~美國逼車指南是有
他那麼活躍,那麼激動,你話就別說太滿,懶得找 w
喔對了,他剛才說要別人"讓"的人都是什麼人,這不就
是批鬥了嗎?直接以言廢人
樓上跟搶博愛座的大媽根本87%像啊 哈哈
自己幻想起來
真的很難懂耶, 對方應讓,你才有資格要求別人讓道
又來了,哈哈哈,您說的可對,這不叫批鬥
禮讓是別人讓你是你賺到,不讓也是合情合理合法
說太多無益,反正大家早就心有定見 w 繼續鍵盤吧
法規不懂去翻翻啦...交通法規裡有讓車的規則
目前本來就只能鍵盤 因為現實的法規明確 沒有爭執
空間
能定速開125代表是離峰時段,根本沒有車流
他是內線龜派來反串的...
我開200 你讓不讓
龜個毛蛋咧
問個 那時候中線有車嗎? 沒車的話 那是要後車從中
線超你車的意思嗎?
很多飆仔都這樣,前幾天在61台中港段區間測速,我開
90後面卡車一直貼我屁股,飆仔想接罰單我不想啊
有些想拿情理想去壓制法規的論點是不是那邊有問題,
就算你開150有些還是貼上來,半挑釁意味
開到最高速限就是繼續開,違法超速的自己想辦法超,
最好是你違法還要合法開車的人配合你啦,什麼邏輯
To122樓,中線沒車的話 不就兩個占用仔在吵誰讓誰XD
你都說離峰時段在超車道,旁邊沒車你用內線幹嘛,超
什麼車?靈車嗎?
旁邊沒車飆仔不會切嗎?
按照鄉民的超車道邏輯要,按照台灣內車道的法規,
不用,穩穩開就好,幫他們壓低速度到正常值,你也
算造福大眾
井蛙覺得不要讓 在落後台灣很正常啦
記得去美國不要這樣幹 小心被開槍
去其他先進國家也不要丟臉說是台灣來的
真的很難看 夠落後的島了 不需要讓全世界知道這裡這
麼落後
龜仔就繼續躲在笑死人法規內吧
馬路上除了對方阻礙到你的違規外 其餘的有甚麼好跟
對方爭論呢 我的原則是在內車道只要後方的車速比我
快 我就讓他 他要開快他的事 我騎黃牌我也是這觀念
騎在慢車道 有汽車要過 我也是靠邊給他過 在那邊爭
這是我的權利 有甚麼好處呢
更正 外車道
沒要超車就讓啊? 你有啥疑惑? 我也開到130過
占用內線到底是為什麼
內線是超車到 沒超車就是讓
樓上還有上上面那位無誤,講白點就是水準、安全跟
井蛙?美國?那重機記得高速公路可以走哦,紅斑馬
肚量問題,龜仔只會拿法匠精神出來跟你唇槍舌戰,
亂抓,去美國這樣幹可能會被開除
不犯法又如何,那又不是重點,更可笑的還是說文解
字,誰跟你講到法規中的讓?只能說層次不同,高度
不同
開車就是要心平氣和,成天想跟別人爭、想這些東西
,在路上我看心境大概也是如此,放過自己也放過別
人好嗎,呵呵
我是覺得有人去過美國很得意 卻不知道這世界有網路
很多人喜歡提國外多好,遇到內線淨空就裝死
國外自助餐?
開速限+10過測速ok就合法? 那我闖紅燈也沒被開單阿
所以闖紅燈合法?違規仔真的都不知道自己違規了
國外重機能上高速公路,別再提國外丟臉了
超車完中線若沒車為甚麼不切出去呢?改天你變成後車
,前車只開錶速100也認為你超速不讓你呢?
國外重機跟這篇的關係是什麼呀 邏輯拜託好點
點
前面沒車就滾啊
閘道限速沒幾個遵守內側限速就很遵守,不外乎一個
沒測速、一個不定點可能測速
看好多人選擇讓到 很欣慰 以後我都要貼上去逼車
速度跟讓道併為一談我覺得才好笑
後車逼你超速?你滾去旁邊不就沒這問題了嗎
那些會貼屁股的駕駛你們就是屬於要你讓道的,你們知
道你們正在危害自己以及他人安全嗎?
不只超速還貼屁股,真的是要趕投胎自己滾一邊好嗎
另外會說內線都是龜車,請指出龜車的定義是什麼,我
開125算龜車喔?
不用阿 一堆不會開車的猴子在亂而已
最高速限開內車道合法 超速不合法
阿不過這裡是台灣啦 違法的智障講話比較大聲
你應該在他快速逼近你時就要讓道,對你自身安全也好
,除非當下你也在進行超車
我開130 超完車陣就回中線 多多禮讓 交通順暢
超速又逼車就是危險駕駛阿,行車紀錄器影片上傳上去
開130又馬上回中線,那你也只是不想在中線時前面有
人擋住你視野而已啊,因為你有不可能合法開更快。
反而你開130的時候已經違法了。
超速三千起 堵塞前行車六千起 多多禮讓 交通順暢
所以一定要行駛最高限速以上
行駛最高速限以上 就是超速了阿
這種說法跟 沒有走私 只有超買 的文字遊戲一樣
超速的定義 就是行使最高限速以上 阿
是哪條交通法規教你 開車可以超速的?
主管機關表示只超10km 微超速不抓ok的
其實想抓還是可以抓 https://reurl.cc/XLQRQa
如果有危害機通安全、秩序之餘,超速10公里內也可以
開單。希望不要有人到時候傻傻堅稱自己+9是合法
都知道是超車道了,不超車就離開
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首Po國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況,切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道66
我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是? 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車72
小弟滿常在國外開車的,我想歐美日的「高速公路」用路環境,應該沒人會說比台灣差吧 ? 以我自身的經驗,在這些國家開高速公路,真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間,全線車多到沒空間切車道的塞車情況,大多數內線道只要你後車快過前車 ,都會很快讓出空間來讓你超車,連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊!3
交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其19
台灣充斥自私沒公德心的用路人,只是有分程度而已 最低級的就是開車不看標線燈號,自己也不用燈號溝通,自把自為,常防不慎防的造成的 殺傷危害,各式三寶無須多加解釋 其次當然是飆車競速鑽車陣,不管其他用路人的安全,靠著別人的奉公守法保住自己跟其 他人的小命4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走8
奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩,這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能,但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾,但110上下有什麼好生氣的?硬要他讓道?不就自己想飆 台灣車就多,空一道根本浪費,外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車,自己切過是爽15
飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛6
其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。17
內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的,單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了, : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋, : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋,35
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車,雖然看到拍照就會乖乖減速17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道3
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎本篇有怒意,不喜者請自行左轉。 -- 回標題,最內側車道開最高速限有錯嗎? 照法規,或許沒錯 路上就是有你們這些自私鬼,9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道4
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去相對比起來 不知道大家有沒有遇過那種 在超車道的龜車 在你換車道準備超他的時候 他又加速不讓你超了 如果你超車成功或失敗 他速度又慢下來了 如果覺得超他的車都是超速的飆仔 那自己幹嘛還要"超速"不讓飆仔超車?X
Re: [討論] 國道內側閃燈逼車1.最高限速-5(或者-0.1~-5)的駕駛本來就沒有資格「持續」行駛內車道。 根本未達最高速限。 這種車只能在需超車情況時暫時進入內側車道,超完就必須離開。 2.最高限速+5,嚴格來說已經超過速限,所以你是承認自己就是超速飆仔? 3.就算要算上交通法規容許「得勸導不舉發」的寬容值,