Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言:
: 剛剛看到嘉偉哥分享的
: https://i.imgur.com/vKsPNex.jpg
: 豐田就是有辦法用自己的方式詮釋任何一種車
: 然後都能獲得不少人的支持與關注
: 猛猛der
台灣消費者真的是潘。
之前NX200 台灣特規版賣爆,就已經見識過一遍了。
現在推一台普通到不行的電動車,台灣人一樣買單捧車求買。
這台車我看跟NX200一樣價格,豐田躺著接單就好甚麼都不用做
台灣人真是優質客戶
--
還有更盤的bba集團等著
應該說台灣人就是有錢
300台不用看就知道是這樣了啦
台灣人有信仰啊
其他車廠不爭氣啊
扭力樑馬川都敢開價130萬了,這台才貴20多萬,Cp值
比馬川好太多了。不知道130萬馬川100台賣完了嗎?
河粉高潮中
在台灣買歐洲車雙B才是真的盤
所以雙B才會一堆裝B外匯仔二手仔
可憐 人家有錢可以被盤 你沒有
三百公里還買 真的很信仰
什麼300台 早就破千張訂單了好嗎
買這台就是盤子,T業務不要笑死人
這台至少比買NX200好,也更有話題
鍵盤車手好了啦
開Toyota都是眞有錢人,別再懷疑了
你知道台灣LEAF 賣150萬嗎
好了啦!趕快回PTT平行宇宙,現實很危險的
好了啦 有本事就賣的比人家好 賣不贏只能出張嘴
哈哈哈 氣成這樣
好了啦,幹嘛崩潰ww
300台裡面大概270台是拿來投資等轉賣
好了啦 86 國外兩倍價當凱子買都沒叫了 bz4x沒兩倍
賣就該感恩戴德
自己關係企業就買光了
鍵盤車手繼續崩
說說哪台不盤
不是盤,是有錢
你知道對某些人來說160萬是零錢嗎?
河粉不意外
電車每牌都賣爛,豐田這樣只是日常, 且根本沒產能
-.-
用零錢買的人 不介意阿 應該不會有人捏著買這台吧
NX200是特(別低)規版 全球唯一台灣之光
見識什麼是小鼻子小眼睛
酸不溜丟也沒用阿 你自己開啥車 哈
他開Tiguan吧
VW就德國Toyota阿,不知道為啥會覺得自己高人一等?
能有一台開不壞的電車 是一件很潮的事
難怪 應該在修車廠閒著發文吧
沒有一分鐘完售已經算很客氣了
笑歪 再次見證反指標
隨便賣自己企業體就賣光了
自己去比比海外價格再來說買T牌盤
反指標7pupu,笑死XD
加價求割愛
還在崩潰,繼續酸漏水好了
去買超值的國慘福特啦 硼鋼好猛
產線工人手工打造的硼鋼福特
韓國電動車如果還有持續接單,這台車跟特斯拉大概都
不用賣了
真是車版反指標 現實Toyota一小時賣1300台
笑你VW不知道要幾個月才能追回來
300台,Skoda要賣多久?
出去戶外走走好嗎
和泰產業鏈PTT網路部隊 噓文火力展示中
這輛真的是普通,雖然說是eTNGA,但比kona ev更像
油改電
又有業務來秀下限了 牛頭隨便賣都是你五倍以上的量
還需要跟你一樣領五百上來抹黑喔
不過牛頭有開始賣EV,對一些還全車系落後純油的不
爭氣車廠不失為一種壓力,這是好事
社團還馬上有人加價轉單…
每牌首批不都會有人這樣
因為是電動車阿
其他車廠的價格更盤
又一個崩潰 笑死
人家年收千萬,拿零錢買台150萬的車也要被酸
這台光方向盤儀表板視野設計就爛到不行
自己不喜歡的車別人買了就說盤 真噁心
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看到版上這幾天對bz4x蠻多負評,這邊自己回自己文。 這台車在台灣上市前早在國外就有開賣,那時候陸續看了一些外國的評測影片,我很早就 認定這台豐田電車真的很普通,CP值更是不好。 台灣上市後,不意外開了159.9萬的”良心”價格,所以之前我就在版上PO了篇不中聽的 話,提醒大家這台車掛豐田牌子沒錯,但並16
如果用IONIQ 5 EV500(169萬)來比較配備,真的差太多 光是雙前座電動椅附腿靠,以及通風功能,Toyota真的很沒誠意 V2L供電的便利性以及撥片切換回充模式,bz4x那精美的擋視線方向盤 現代也會在展間、保養廠設快充啊... IONIQ 5我個人覺得比較大的缺點是音響效果太爛,以及操作介面未中文化18
剎車、燈光這種的,普通車子本身就有自我檢測了,需要半年回廠檢查的必要性實在不高 12V跟輪胎的,有的車子本身也有內建的檢測 會需要半年就回廠檢查,似乎也是沒必要 12V電池提醒更換訊息 輪胎磨損訊息 以特斯拉的經驗來說,電動車的12V鉛酸電池,常開的人, 撐個4年8萬公里 不是問題28
IONIQ5、EV6一樣沒有 : * 沒有前行李箱 IONIQ5、EV6有跟沒有一樣 : * 動力大概只有其他電動車的一半 IONIQ5、EV6差不多34
開價 160 萬, 然後 * 沒 OTA 功能 (就是線上更新軟體功能) * 沒有前行李箱 * 動力大概只有其他電動車的一半 * 軟體很爛29
針對要保養這點 官網寫: 依照車主使用手冊建議每半年/1萬公里(先到者為準)應檢查電瓶、輪胎、煞車、燈光、底盤等,因此仍建議您依建議週期回廠定期保養。 我覺得以保養綁保固這點確實有討論空間,92
首Po剛剛看到嘉偉哥分享的 看來豐田的魅力真的無法擋 豐田就是有辦法用自己的方式詮釋任何一種車 然後都能獲得不少人的支持與關注15
IONIQ5, EV6入門款是後驅的 進階款有四驅 bZ4x是前驅的 操控性會差一截喔 --37
以RAV4 油電E4當競品比對粗略估算 車價160-130=30萬 以8年16萬公里估算 8年稅金差了17萬(假設電車持續補助) 前2萬公里電費不用錢16
完售真的自己開的是有幾個? 就我身邊聽到有搶到的都是要拿來賣的。 至少3個 300台就有3個 超扯 現在車子也可以玩紅單就是了? 好奇有人會去接刀嗎? 配備拔一堆還賣比人家貴。要接刀不如等AWD。
爆
Re: [閒聊] 台灣人由誰來統治真的都一樣嗎真的都一樣這句話應該是要建立在殖民主義盛行的時代 當時不管是哪個強權國家,對於落後國家都採取殖民主義,就連印度這種 超級大國都曾是英國的禁臠 殖民主義的做法都差不多,就是攫取殖民地的資源補給給本國。 廖添丁的時代是日治時期,當時的日本是將台灣視為殖民地的82
[問題] 第一代nx200 有被噴很慘嗎?如題 看到大改款的nx200被大家笑是換殼的rav4 雖然馬力比第一代多了 主被動安全看起來也不錯 也到level 2 相對價格也提升了52
[問題] MINI SE 電動車 有甚麼缺點最近油價高漲 實在想省點荷包 然後稅金目前又不用 決定要買一台小車電動車來開 鎖定對象大概就4米左右電動車 因為家人一直以來都喜歡MINI的外型34
Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠這種理解還滿單向且好笑~ 中國與台灣市場很難類比,因為台灣市場不大,中國市場是全世界第一大,可以選擇的 品牌與車型不要說台灣,也遠遠超過其他市場,光知道的汽車廠商就有110家以上,消費 者選擇太多了。 再來,中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率,但本土品牌也可以吃下40%的市場,30
[問卦] 電力不穩的台灣適合推電動車嗎?經政府解釋認證,台灣不是缺電是其他各種電力的問題,在這個情況下台灣適合推電動車 嗎? --29
Re: [分享] bZ4X不演了!的 : bZ4X出沒,個人覺得實車比照片好看! : 重點是價格多少。 說真的車子名字怪,外型也很普通,續航力看起來也普普,但畢竟他是豐田電動車,相信14
[討論] 各家電動車的四輪驅動技術最近除了Toyota的bZ4X陸續有消息之外 血統相近的雙生車Subaru Solterra日本那邊也公布了價格 這到台灣如果在中華民國萬萬稅的情況下 實際賣的價格高過200萬許多也都是有可能,畢竟對兩個車廠來說都是開發EV車的創舉13
Re: [問題] 第一代nx200 有被噴很慘嗎?很多人以為第二代NX200是台灣專屬,實則不然,最近在打仗的那兩個國家,也是有NX200 的。而上一代的NX200,最早開賣的就是中國還有俄羅斯,是在NX車系在2014年推出時就 開賣了,只是當時台灣首波推了NX300h,但後來因為油電車貨物稅補助限縮所以改推NX20 0t(300)。 在台灣NX車系的銷量一直到很穩定,但真正的大爆發就是在2017/10ㄧ代小改推出的沒有5
[問卦] 韓國都做電動車出來了台灣在幹嘛剛剛看嘉偉哥的影片 才知道韓國車廠現代已經有電動車了 一直以為除了特斯拉就沒有其他純電車了 查了一下才知道幾個歐洲車廠也有 台灣到底在幹嘛?還是狗狗肉已經是電車的極限了?
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