Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌
我知道內線acc+10,很多人是不能接受的
小弟想問個情境
如果內線符合以下
1.有前車跟時,acc+10一路跟,除非遇到隊長(90-100且他前方無車),再繞中線超車
2.無前車跟時,補油門130-150,追到有前車為止
3.無前車跟時,後面有快車,主動讓去中線先給他過
想請各位看看這三個條件是否可以待在內線?抑或是再補上什麼條件會讓待在內線更合理?還是說一樣內線不能長期佔用?
謝謝各位指教
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
離開超車道
按照本版鑽車飆仔的說法 不行。除非你跑得贏他
其實只要中線一直有車,你切不出去 要待多久就多久
按本版飆仔說法,開時速600,沒人追得上你就可以
內線就是超車,沒在超車就離開;有人要超車,就讓
按本板龜車説法 時速101就是飆仔
除非後車是紅斑馬,請放心龜內線吧
車板很嚴格的 我都ACC+20
內線超車回中線就好,幹嘛搞得如此麻煩
一堆嘴砲仔也不敢怎樣 想怎麼開就怎麼開
後面有快車,我會讓;前面有那種內中線連線的慢車,我
會繞開特別加快到120~130,先遠離這個慢車群
130~150是違規,懂?
除非全線塞車我內線不管開多少眼睛一直瞄後面有車
要逼近我就是讓,做不到不要開內線
都是錯的 中線沒車就去中線就好
自己偶爾讓個一台不是其他幾百台必須讓你的理由,
今天又不是封閉社群裡大家都認識,現在你請客,改
天別人請你這種大家都有默契的事,如果是的話,那
有人只佔便宜不付出而討人厭很正常也很合理。但你
在國道上對著一台前車的陌生駕駛生氣,只因為他沒
讓開給你順順直駛而過?而你生氣的理由只因為你曾
經讓過比你快的後車?問題是今天沒讓你的並不是以
前你讓過的人啊,你曾經愛讓給某台後車過,關現在
這台前車屁事?他有受過你讓車之恩嗎?一台你看都
沒看過的車也根本不認識的駕駛,他能不能開在內線
的資格是你定的?這是哪國的法治觀念啊?也太可怕
11
大家是不是根本弄錯內線最高速巡航的立法用意? 立法主旨就一個,高速公路最好全部空間都用到,且全部以速限內最高速度前進 也就是不要空一條車道,然後車都跑在中外線 理由就是台灣車太多,而這樣的前提下,內線能以接近速限下行駛本來就符合立法精神,畢 竟內線能開這麼快,多半車流密度還行,速度差那個幾公里說實在真的還好2
這串看下來 總言之 內線專用論點如下: 1.你的錶不準 2.因為1,所以用眼晴看才準 3.因為1,2 所以在內線即使已達速限,2
中線也要「換線」讓? 你認真的嗎? : 推 rugger5566 : 如果在內線開120,這樣可以不切回中線嗎? 09/11 09:58 我比較好奇:如果中線開120,內線開120 照原po大大的開法,中線要不要讓?4
110的內線,開110很討人厭 如果把法律修改一下 「小型車於不妨礙車流的狀況下,得以最高速限+30行駛於內線車道」 問題就解決了,請他+30,讓他可以在內線 然後再開他一張超速罰單,這樣下次次這些龜兒就會嚇到吃手手,不敢開在內線了。8
借標題問一下 是不是很多人不知道過苗栗以後國道一號速限變成110 每次往南開就一堆開9x龜在內線的 苗栗-台北開9x我也認了 畢竟不是每個人都敢拚100+10的緩衝 高雄-台中開9x甚至8x真的是無法理解耶7
既然前面幾篇有人要就法律條文來討論 那這篇就稍微來推理一下 先來看鄉民在吵的相關規定 道路交通安全規則第101條第1項第4款: 「前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時,如車前路況無障礙,應即減速靠邊或表示允讓,並注意後行車超越時之行駛狀況。」7
來來來,完整的在這 第四十七條(汽車駕駛人之處罰-違規超車) 汽車駕駛人超車時,有下列情形之一者,處新臺幣一千二百元以上二千四 百元以下罰鍰: 一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路3
: : 1.你的錶不準 : 2.因為1,所以用眼晴看才準 : 3.因為1,2 所以在內線即使已達速限, : 飚仔只要貼你屁股,閃你大灯54
這就跟人自不自私有關,台灣人8成是會佔用, 為了自己開車輕鬆,不用變換車道,無腦開車 常開車的人一定會發現,連假出門, 高速公路內、中、外線道都會各有一台車以時速100在開車, 對的,這時候一定一堆車都過不去,就會看到群體車陣卡在這三台後面。84
首Po日經題 想說連假剩一天 大家討論一下 發洩一下
67
[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?32
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi,audi的adas是這樣,你在中線開acc,只要你左前方有車他就是不會超 他車,只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc,中線一路沒車,但內線有一輛開110,那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規8
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?要讓台灣人養成不佔用內線的習慣 標語、宣導不行,我想還是檢舉罰單最有效 就跟現在要禮讓斑馬線行人一樣 不罰應該很難有成效,畢竟沒人會跟錢過意不去XD 我的想法是可以開放檢舉在內線前方無車9
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?內線辯論大會到現在也沒一個結果,小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車,當行駛最內線時與前車的距離,超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台),當後車逼近,要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空,後車不看沒事,不小心瞄到,非飆仔也會生氣,管你時速多少前面空一截16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔5
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌所以才說 你在那邊爭論要開多少沒一個標準啊 那既然這樣 那就是回歸超車道原始功能 超完車就變回到中線車道9
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌就公務員惡搞啊 可以用最高速賴在超車道或內線行駛 應該是不管車速多少,沒有超車事實就要離開內線 要走內線就是超車,要超車就是要比其他車快, 如果遇到中線外線車速130,你要走內線就是要開更快,不然就是乖乖待在中外線。6
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌車版吵翻天,但這基本上就是法治教育不足的問題,哦,還有互扣帽子 一個扣別人是飇仔,一個扣對方是龜車,講老實話這已經是人身攻擊了 不過算了,人身攻擊在台灣太常見,檢察官也幾乎不辦 然後兩邊就沒有交集,變成漫罵而已 好啦,回到法治問題,首先要有一個概念,除刑法現行犯外,要有權責的人才能執法
2
[菜單] 馬三5D Signature 鋼鐵灰9
[情報] 小鵬汽車-陸地航母2
[閒聊] 台中市區 BMW外廠保養推薦1
[問題] 珍珠白鈑烤 臺北/台中15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相