[問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌
https://youtube.com/shorts/fDj_Yhi_iJQ?feature=share
日經題
想說連假剩一天
大家討論一下
發洩一下
連假要結束了 x的
也遇到不少假日車手吧
回到原題
以為不塞車時
可以用最高速限開在內線
只是拍攝車 & 被拍攝車
車上應該都沒有
經濟部標準檢驗局檢驗過的機器
最高速限誰說的算?
影片要傳達的 應該是大部分人的心聲
內線車有沒有違規?
只有警察說的算
--
車上的儀表有時速啊 這個出廠有檢驗過的
樓下腦殘龜車
身為龜龜我對不起樓上......
法規要求要快樂表啊
反正超車完就退出去中線 到底多難?
後面哪裡有車! 我又沒選配後照鏡
所謂沒車 你怎麼知道後面沒有
以下方留言來說 影片不算是大部分人的心聲
都講爛了 不到100的龜車一堆 尤其是上下班尖峰時段
沒啥屁用 習慣就好
高速公路法規8-1-3有說可以最高速限行駛內車道吧
什麼叫做不堵塞行車
不要吵啦 以後大家中線開80好不好
每次只要提那條法規,內線ACC定速龜仔就開啟斷章取義
模式,那請問前面寫著什麼?「於不堵塞行車狀況下」「
於不堵塞行車狀況下」「於不堵塞行車狀況下」,寫前
面,就表示你要先達成這個條件,才能『得』實行後面的
條件,現在好了,ACC定速龜仔就只會抓著後面這個『得
』不放,再加上一條『你就算超車也不能超速』,全員直
接開啟無視「於不堵塞行車狀況下」這個優先條件,到
底是誰在漠視法規?前因後果先弄清楚來吧…
去跟警察說啊
國道警就不取締啊,你各位糾結那麼多有啥意義
跟路肩超速一樣啦,警察開單就是個笑話
每次提到那條法規,飆仔就開始自助餐式的部分忽略
飆仔一直覺得擋住他超速能叫做阻塞行車
但飆仔始終不敢在斑馬或有拍照的時候演示他們所謂被
阻塞的原來時速是多少
不堵塞行車=不要阻止飆仔超速逼車
飆仔邏輯:林北超速超車天經地義何錯之有?
三台龜仔能癱瘓國道 三台飆仔只是踩個煞車
三台飆仔可能造成車禍導致傷亡+堵塞啦
低水準的用路人才會佔用內側車道
因為內線是超車道啊,法規當然希望你不要塞住後車
作超車使用。
政府就懶得管你各位在這吵有屁用?不會直接搞個內
線龜車罰300萬看誰敢龜嗎
通常喊別人飆仔的都是那種儀表99掛內線,因為像我們
這種有道德想掛定速的用路人,通常會乖乖的用速限+7(
GPS)掛在中線順順跑,而不是只死命在內線等被撞在哭
好了啦飆仔 就算龜仔再惹人厭也沒飆仔爛 懂?
沒欸 龜仔還是比較惹人厭
飆仔又沒礙著你,龜仔一人耽誤幾百台車的時間,你
覺得誰垃圾?
cc
推文飆仔的邏輯都好好笑,根本標準台灣三寶邏輯
推文龜仔的邏輯都好好笑,根本標準台灣三寶邏輯
巨嬰飆仔又在怪政府了wwwwww白紙黑字不會看
我以為忽略“不堵塞行車”才是白紙黑字不會看耶
各種重新定義
這真的是一個ptt車版發明的白癡議題 應該說是宗教
問題 不能用邏輯角度思考
內線龜車就是垃圾
說這條規定看不懂的人 100%到了德國都知道什麼叫做
速限同時又是超車道
在台灣就裝白癡 在德國一定突然恢復正常
這是故意裝白癡的宗教問題
起因也只是不想遵守法規的狡辯而已
你去德國知道會被重罰就不敢狡辯了
在台灣的測速跟警察面前 一樣 突然這些爭議瞬間消
失
這只是在ptt車板才會有的議題
在測速跟警察面前 突然就沒有問題
真要罰你錢的時候 你就知道不會裝死看不懂了
請飆仔直接去檢舉再來看結果啦
笑你們飆仔被打臉
整天只會哭哭說佔車道違法 事實呢?
ㄜ,德國抓佔用超車道比抓超速兇,我認真的
也不知道該說板上的論調是聰明還是奸巧 就像胡扯什
麼車速錶不準所以如何如何 政府誰管你的錶是不是故
障! 你超速被抓是可以申訴自己車錶不準還是尿急嗎
? 誰理你 那是你家的事
你在德國敢超速?
人家就是守法
他們高速公路照相機沒那麼多,跟日本一樣一堆超速狂
魔
人家德國敢大剌剌說超速沒抓到就不算超速?
有時候跟上車流就集體超速二十幾公里了,我歪國人只
真的是很台灣的守法
知道跟上車流誰知道大家都超速
沒抓到就是可以的
反正我在德國人生地不熟 可打算不敢超速
但是短短幾次在高速公路都有遇到糾舉佔用內線道的,
打死不敢
別懷疑德國人一樣會佔用
就回答一句吧 德國人超速的還這麼振振有詞
尤其是碰到大型會比較慢的交流道有人會有僥倖心態在
那邊內線巡航
會嗎
重點是 在台灣這種法規清清楚定義的事 竟然可以吵
會啊,你住久一邊就知道,他們大城市的交流道一樣
塞爆
白紙黑字就寫在那裡還可以自己腦補
有人討論塞車?
但他們會有波波的偽裝車很賤
我就算沒去過德國也知道德國人守法
不需要還去德國住一年半載
專門用來挑釁飆仔的,這在台灣會被罵死
德國人也有不守法的啦,每個國情不太一樣
台灣政府還要在高速公路電子看板一再重複 不要超速
不要逼車 內線是超車道
外國人要是看懂真的會笑死
這不是基本常識嗎
歐洲沒有比較高尚,去過西班牙自駕包你大開眼戒
三個條件就是裝死看不懂要怎麼一起做
真的 連韓國都比台灣好
不需要什麼多高尚的國家
單純講高速公路的亂象
韓國十幾年前開車就知道要禮讓行人
其實超速真的是難免的,每個先進國家都一堆超速狂魔
但是台灣人會罵不超速的人 會逼不超速的人
但是他們不佔用超車道跟禮讓比我們好很多是真的
這倒是突破底線
人家是“同時” 遵守超車道跟速限!
你在德國照速正在超車會有超速的逼你車?
當然是自己照速限超完車然後退開!
他們對高速公路的輕微超速罰責也是很輕的,但是普通
道路學區超速闖燈卻是很重的
慢的會讓快的 但是快的也不會逼慢的
這才是正常
不是罰多少 是台灣人還可以把錯的說成對的 這才慘
當然有,我就在德國被911 GT2逼過車
重點不是罰多少
因為我佔用超車道,然後超速大概70公里吧
所以呢 德國跟台灣一樣?
天差地別
他們飆仔也是很兇的
當飆仔首先要有完美的駕駛技巧,常見車禍都馬是飆仔
德國一樣有亂開的
沒切好結果害高速少一兩個車道,龜仔跟飆仔我選龜仔
,至少我可切外線走
人家德國飆仔會不會在網上罵守法的?
當飆仔也有點基本道德好嗎
我要講的是,他們輕微超速遠遠沒有佔用超車道跟不
禮讓逼車來得嚴重,不能一起比較
現在大家的車要200以上很難嗎? 但是你可以罵人家開
100的龜?
就單純強調 “守法”很難嗎
還要自以為的去區分什麼法比較重要?
這不就是選擇性的守法
我就不信德國人會炒這種話題 不是很蠢嗎
一個再基本不過的觀念
去東京散步的時候故意等很小路口的紅燈 然後你就會
看到其他日本人扭扭捏捏的不知道該不該闖過去
會不會闖過去是一回事 但是起碼會覺得不好意思!
現在這個話題就是 明知道對錯是什麼 硬要凹!
城市的一般道路先進國家都比較守法這不多說
最簡單的就是去檢舉就知道結果了,無奈就是有人看不
懂法規還在扯東扯西扯到國外去 笑死人了
但他們也沒那麼多網路守法狂魔,因為他們就愛超速
我是不曉得其他國家違規的是不是也這麼大聲
反正台灣是很大聲
但他們佔用跟不禮讓看得遠遠比超速嚴重,沒有人會
相提並論的,雙標乃普世價值
我就算開200以上也不會敢在這裡大聲嚷嚷
我覺得不好意思
台灣就是超速的最大 守法的閉嘴 國外怎麼爽我也要在
台灣爽 國外好進步守法都是白癡
你的EJ25那麼粗那麼無聊開到200還大聲嚷嚷確實會有
點讓人不好意思
我的車本來就很慢
但是要到200也不難
一樣 路上現在多的是可以上200的
但是一樣 路上也有很多開130就飄的
這是公共道路 不是每個人想怎麼玩就怎麼玩
你去賽道不就沒人管你
不要在一般道路影響其他載著老小的人
我覺得他們超速5公里10公里,跟佔用超車道和併行之
間的危險程度他們還分的出來
至少在這裡分不出來
笑死 拿檢舉來救援 難道檢舉不能過就一定代表合法?
這果然真的是宗教問題...
BTW 德國超速真他媽超好開 回到台灣的落差以為哪個
落後國家 看某些三寶的思維就知道
這對於台灣三寶來說太難了
先不說國道某些路段速限被遠遠低估,放回到現今車子
的性能提高到速限130好了,相信很多人口中的飆仔會
變成守法仔,但佔用超車道跟並行的人一樣還是違規
舉德國是很好的例子,因為他們是真的會公布高速公
路嚴重致死車禍的原因,不像我們政府只會怪給超速
嚴重超速(超速100公里以上)競速,跟路測,當然是
禍首,所以德國有挑釁偽裝波波
龜車聽不懂啦 講到爛了 只會說 啊我又沒超速 一堆
逼車仔
接下來的就是佔用插隊併行擦撞了
最後才是超速不到30公里的違規
少來了 我這種慢車都知道150跟吃豆腐一樣 飆仔?130
德國人會跟你講情節輕重的
?
起碼要250才是王道大部分飆仔的門檻吧
龜車就是自私
其實很多人口中的飆仔了不起就開著國慘開140而已
沒吧 這裡的飆仔哪個只開140的?
至少上面很多龜仔口中的飆仔 可能頂多120而已 笑死
另外德國還會公布路段,因為速限從80到無速限嘛,這
也是無速限擁護者的神主牌,因為無速限路段實際上致
死車禍是比較少的
你會覺得腳踏車騎20是飆仔?
一堆開在錶速110 過照相還要剎車的白痴三寶
(但其實只是車比較少而已XD)
開120跟100速差才20 飆仔?
無速限的前提是 “守法”! 不是只有車速!
就算開300看到前面200的正在超車 一樣要等!
講真的台灣國道開了二十幾年,平常時候敢用160以上
衝來衝去的真的不到5%,剩下會超速也只是130/140巡
台灣?一定是逼或是從右邊鑽
航而已
台灣人不講守法 一輩子不要想要無速限
台灣高速公路真的是在玩命!
連保命都有問題了 還想要更快?
車版飆仔整天gps,看了就煩
飆仔還這麼大聲? 你能開180 代表我們就要讓你?
你怎麼不在國道警察面前開180?
有哪個飆仔超完車就滾回中線的???換人佔用罷了
怎麼不說內線龜仔才導致問題的發生?把事情的因果撇
除一乾二淨
認真講gps內線110-119都可以,擋到飆仔是他家的事,
有本事開到對面去
車板飆仔就自助餐啊
但內線也要承擔對向失控飛過來或是噴過來的輪子鋼筋
有的沒的,死亡率特高,佔線時最好評估一下風險
一堆超速仔說人龜車 哈哈
納智捷 牛頭牌 CRV 內線三雄
又有酸民在戰品牌車款,好笑
一堆開在錶速110 過照相還要剎車的白痴三寶說人飆仔
飆仔不就是違規越多越大聲的人,都直接忽略自己違
規超速,整天喊人龜車,不敢跟政府要求改速限,簡
言之就是孬
只會嘴巴說錶速多少多少,當自己是標準,真會看速
度實際多少的話,儀錶板上的可以拆了,看到測速還
不是乖乖降下來,真的嘴砲達人一堆
飆仔過照相也是煞車啊 還更危險 不是很會飆
其實真正的飆仔,內線中線外線都是他的超車道,貼車
有縫必鑽,見縫插針,所以是否佔用內線對飆仔根本沒差
一堆人檢討飆仔也是搞錯重點
我定速GPS119不用剎車啊 超速9km 飆仔???
看起來不少人沒有見識過真正飆仔,貼車、鑽縫、三線
都是他的超車道,他也不會在意內線超車道佔用的議題
所以把真正的飆仔扯進來算是搞錯重點,也讓議題失焦
這裡的守法魔人都喊爽的上來嘴砲而已 台灣根本沒多
少飆仔 每次上國道碰不到幾個150+的 只剩一堆腳麻
的定100-110在那算油耗 妨礙自己腳麻併行就喊別人
飆仔 三個字超級可悲
開在內線就10009 11019是合法範圍
出門在外沒太離譜就算了
在意那10km/h的範圍也不會讓你早5分鐘到家(哈欠
早就戰到爛了 錶速超過110就緊張的龜仔永遠喊你飆仔
然後自己合法好棒棒
怎麼可以只有超速有寬限值呢,內線當然速限-10啊
龜仔以為自己只檔了內線 其實三線都因為一台車減速
討論這個沒意義,我相信至少有一半的人根本不知道有
歡樂錶這種東西,所以才會到了測速硬要煞到錶速95,
但你也沒辦法說他們錯
講常見車禍都是飆仔的,駕駛里程是不是沒什麼駕駛經
驗,一堆龜寶在亂切亂撞好嗎。
高速公路最危險的時刻就是你附近有車的時候,並排龜
車讓大家有機會撞在一起
還有不耐煩愛亂切的
只要不違法,就請勿干涉別人
一堆笨受認為全線都是我的超車道,連爬坡道也在閃
燈逼車,去自撞死一死啦
不想當飆仔的也不要當龜仔;不想當龜仔的也不要當飆
仔,用大腦想想該怎麼當個正常行駛的用路人好嗎?
問題就是飆仔違規我驕傲,龜仔違規被公幹,這個雙
標到極致的問題
已經習慣遠遠看到內線有車卡著,就往中線確認安全
後超過他,10台有9台是不會駛出內線的
還在那邊檢驗過的儀器 丟臉
飆仔覺得比他慢就該讓,超速是警察認定;路隊長覺
得開內線很安全,誰都別來煩我。
事實就是龜仔比飆仔多太多,哪個傷害大不言而喻
飆屁飆,龜屁龜。
狂人講的是事實阿 根本沒車還在佔用內車道的很多
在指責別人前先看看路標和休息區的告示,不要飆車跟
不要當路隊長的都有,還有內側車道為超車道一定有,
看得懂中文的就懂
守法仔:我gps定速119守內車道,120的就是飆仔,懂
?
整天幻想內車道都是110-119的車,十台看有沒有一台
政府沒什麼在管 你們討論半片有啥用
哪時候才可以確實執行內線是超車道的政策?
等高工局認定內線高速行駛違反的時候?
住過國外的一直戳破沒去過的人的幻想
超車歸超車,超速歸超速
法規就長那樣咩 每天走國道內線110-119大概50%吧
放大到100-130應該有80%以上了
你就在警察跟測速面前超速超車吧 看看國家會怎麼跟
你研究超速跟超車是兩回事
睜眼說瞎話的議題
照法規內線開最高速限就無敵了吧...要討論啥?
因為每個人最高速限定義不同,之前就貼過國道警的
函覆了,不看的人就是不看啊
他都開納智捷了...不要鬼切不要開80就好
上面說自己維持最高速限而且不超速的,有誰能保證
自己在內線巡航時候,任何瞬間的真實速度都沒有低
於最高速限 也沒有高於最高速限,也就是誤差範圍只
有1km/h
然後錶速速限加0巡航的人自以為合規,擋住後面依函
示不罰的開規定速限+10內的車,還說自己不堵塞行車
最高速限行駛本身就是一個極度難控制的事情,該規
定只是確保你在速限到函示不罰的範圍不會被開單
嘴自己已經是最高速限的,先說說自己如何維持最高
速限,因為現在討論就是沒超速被內線車擋住超車啊
他能不能沒誤差的維持最高速限,那是警察該煩惱的
事,如果他沒最高速限自然會有警察開罰,飆仔在吵
什麼真的不懂
說那麼多 有沒有違法啦?!沒有啊 只是道德問題
如果超速達裁罰標準算飆仔,這個討論串沒有飆仔啊
所以不存在飆仔吵什麼
低於速限就違規了,怎麼沒有違規?
剛好精準開在最高速限但堵塞行車也違規啊
以極端情況討論,速限加10派的有10km的誤差空間,
最高速限的只有1km的誤差空間,你說哪邊比較唬爛?
爆米花準備好了
不知道自己的速度就收罰單
誰管你那麼多
告訴你可以那樣開
你沒辦法照規定開那就是你家的事 抓到就繳錢
現在是兩台車都不會收罰單啊,開GPS最高速限的一定
會擋到開表速+10的
開GPS+10 的 有可能會擋到另一個GPS+10的
那中線沒車情況 前面那台以什麼理由認為不堵塞行車
能繞過去就是不堵塞行車阿
改名超速道好了
明明就是龜車專用道,什麼超速道
GPS跟錶速不一樣關我屁事,我照政府檢驗合格的車開
政府自己要調低錶速,有問題請靠杯政府
記得小施說過覺得佔用超車道沒啥問題 -.-
後來就對影片按了噓了
有違規就去檢舉 就拿龜車沒輒 一定要三不五時討論
一次嗎
噓文的都是內線龜仔
國外是“同時” 遵守超車道跟超速自知理虧 台灣是
超速自知理虧 但龜車理直氣壯
再找1000個名人講話,也比不上高工局一句話,每個
月都要討論一次有啥意義
這裡是鬼島,當全世界都適用的基本駕駛道德禮儀遇
到台灣特有佔據內線的缺德仔,他們只會跳針:我又沒
違法!!
對你是沒違法,但也同時呈現出了自己的低道德水準
笑死,八成司機都不守法的台灣特別強調"道德"??
開內車道再檢舉你右側超車 嘻嘻
龜車佔用跟使用搞不清楚
超速仔記得遇到紅斑馬一樣150開內線,捍衛你的言論
你口中的超速仔不會用完超車道還在內線 啾咪
我是覺得龜仔聽不懂人話,直接每10km擺一台工程車
比較快處理
你覺得合法,那我也擺合法的工程車,啾咪
五十步笑百步,各打五十大板
結論:飆仔龜仔都是垃圾,只不過龜仔垃圾多一點
烏龜只會檢討別人飆仔,永遠不檢討自己
誰說內線是超車道了,是動物友善車道,專供烏龜車及
螃蟹車優先使用
是超車道啊,只是大家都不是拿來超車罷了,吵的永
遠是速限內巡航派跟超速巡航派,這兩類人都是拿內
車道來巡航,不是拿來超車,只是一個用不會被拍照
的速度巡航,另一個則是在測速點以外的路段都用超
速巡航,而這兩類都是佔用,只是一個合法佔用怎樣
都不會被開單、一個則是除了執法測速點外都是維持
違規超速狀態,然後這些人認為另一派人遇到他們應
該主動讓開,不要妨礙他們在沒有相機的路段持續違
規。真的只把內車道當超車道的人,幾乎不會發聲,
因為他們固定開中線,只有超車才會短暫用到內線,
這類人因為常駐中線的關係,基本上也不會超速
飆仔下去
我就是平常開中線 每次要超車 就有車擋在那 但是99
%以上遇到的內線車都根本不到速限表速 基本堅稱自
己內線最高速限巡航我是覺得蠻唬爛的啦
我怎麼就常遇到, 我已經開115~118, 也持續刷卡中線
後面還是有飆仔在貼..? 機乎是日常好嗎
然後貼沒幾秒就找縫鑽出去了
老子就是在超車, 不想排隊自己想辦法鑽 OK?
萬年月經題。他違規就去撿舉跟我說幹嘛?撿舉不過就
是沒違規,還用說?
龜仔不檢討自己?飆仔會檢討自己嗎 笑死
內線龜仔就像法匠一樣跳針,咬文嚼字我也覺得沒救了
幸好我沒ACC,不是說我。繼續開
berryc,你超完沒車後,你就是後車要超的車,所以
你要滾
我也是跟你一樣,繼續開就好。
有一個人在這邊宣揚外國人違法是進步理念 我快笑死
三寶龜仔講再多也沒用,腦殘一堆
我就有遇過前面塞車,好不容易車流變少時往前開看到
什麼?中線右線大車、內線一台龜車定速巡航擋住所有
車超車的可能,脾氣暴躁真的都是逼出來的
就警察機關跟交通單位都不解釋,結果大家在這吵
樓上 政府警察講過好幾次
沒辦法 就是有人裝傻看不懂聽不懂
沒取締光講的沒啥用處...跟違停一樣。
不然全中華民國有一張罰單的理由是單純佔據內車道
的嗎?
半夜只要沒車 警察看到內車道有車就可以開單 你看過
嗎?
這麼好開的單 你全國沒一張?
你意思是全台灣高速公路警察都瀆職?
那就不要吵了,既然警察沒開過單子,那何必吵
不就代表沒有違規? 跟博愛座一樣,道德勸說罷了
根本就沒違法你是要警察開什麼?
你是指控全台灣警察在故意瀆職
既然沒違規? 那警察要大家不要佔據內(超)車道意義?
沒強制力的話,大家在爭論什麼?
你在隧道他也是叫你盡快跟上車流
但是警察可不會叫你超速
那就跟博愛座類似? 道德綁架?
叫你要盡量慢車靠右是宣導
看你開150就罰你錢是因為違規
一個違規一個沒有違規 這很難懂嗎?
??? 有在爭你爭論超速???
推XXPLUS一對北七在互噴 笑死
人家德國無速限規範的不是只有你的油門 還有剎車跟
方向盤然後台灣人只想要那個可以油門到底的那一項
其他不重要
只會油門到底 只會死更快
之前看一台龜在內線爛車,國道警察開在旁邊也是視
而不見
影片的見解是正確的
講解德國的無速限駕駛的責任
然後 裡面有台灣人的高速公路
整個是國際笑話
龜仔對高速公路用路人的傷害遠大於飆仔吧
一天能有幾起飆仔車禍?但是每分每秒都有龜仔在影響
車流
一堆菜雞三寶在搶內側車道…有經驗的都開外側。
上面講了很多外國守法,其實都建立在嚴格執法跟重罰
我公司日本人來台灣也是酒駕跟逆向,他裝聽不懂,台灣
鴿子有時還會放過他. 有朋友交德國的男友,也是隨地
亂丟,朋友跟他說要丟垃圾桶,他的理由是大家都亂丟
水準並不是都那麼高,來台灣就有解放CP值超高的感覺
但龜仔要有自知阿你擋可以後車有人要超讓一下吧
飆仔亂換車道導致車禍的前提是有烏龜在內線
不然誰沒事會一直想變換車道?
落後國家都會狡辯說別人也這樣做然後不守法,真的是
笑死!呵呵!
飆仔眞的沒學好
11
大家是不是根本弄錯內線最高速巡航的立法用意? 立法主旨就一個,高速公路最好全部空間都用到,且全部以速限內最高速度前進 也就是不要空一條車道,然後車都跑在中外線 理由就是台灣車太多,而這樣的前提下,內線能以接近速限下行駛本來就符合立法精神,畢 竟內線能開這麼快,多半車流密度還行,速度差那個幾公里說實在真的還好2
這串看下來 總言之 內線專用論點如下: 1.你的錶不準 2.因為1,所以用眼晴看才準 3.因為1,2 所以在內線即使已達速限,2
中線也要「換線」讓? 你認真的嗎? : 推 rugger5566 : 如果在內線開120,這樣可以不切回中線嗎? 09/11 09:58 我比較好奇:如果中線開120,內線開120 照原po大大的開法,中線要不要讓?4
110的內線,開110很討人厭 如果把法律修改一下 「小型車於不妨礙車流的狀況下,得以最高速限+30行駛於內線車道」 問題就解決了,請他+30,讓他可以在內線 然後再開他一張超速罰單,這樣下次次這些龜兒就會嚇到吃手手,不敢開在內線了。8
借標題問一下 是不是很多人不知道過苗栗以後國道一號速限變成110 每次往南開就一堆開9x龜在內線的 苗栗-台北開9x我也認了 畢竟不是每個人都敢拚100+10的緩衝 高雄-台中開9x甚至8x真的是無法理解耶7
既然前面幾篇有人要就法律條文來討論 那這篇就稍微來推理一下 先來看鄉民在吵的相關規定 道路交通安全規則第101條第1項第4款: 「前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時,如車前路況無障礙,應即減速靠邊或表示允讓,並注意後行車超越時之行駛狀況。」7
來來來,完整的在這 第四十七條(汽車駕駛人之處罰-違規超車) 汽車駕駛人超車時,有下列情形之一者,處新臺幣一千二百元以上二千四 百元以下罰鍰: 一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路3
: : 1.你的錶不準 : 2.因為1,所以用眼晴看才準 : 3.因為1,2 所以在內線即使已達速限, : 飚仔只要貼你屁股,閃你大灯54
這就跟人自不自私有關,台灣人8成是會佔用, 為了自己開車輕鬆,不用變換車道,無腦開車 常開車的人一定會發現,連假出門, 高速公路內、中、外線道都會各有一台車以時速100在開車, 對的,這時候一定一堆車都過不去,就會看到群體車陣卡在這三台後面。X
各位鍵盤舒馬克早 我覺得這題有個盲點 我剛看推文大家都覺得自己是車神 其他人都是烏龜 那到底誰才是烏龜?
爆
[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?如題 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向 ACC定速90Km/hr(雪隧上限就90) 然後後車貼我很近 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛23
[問卦] 遇到內線定速100仔點解?高速公路總是能看到佔住最內線車道的車 前面空蕩蕩 後面卡一排車 設定好定速一百後 不違規不超速 通常內線超車道大家都會開快一點 所以他不用一直閃車 還可以穩穩舒服的直行 遇過有些更誇張還在滑手機的11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車6
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?: : 華國的隧道特別詭異 : 所有隧道不管長短、不管曲率,一進去就是雙白線 : 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險? : 一進到隧道就不能換車道,機車進去就會窒息3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這個案例在台灣,從道路規劃就無解了 前車如果不想超速,後車只能乖乖排隊 華國的隧道特別詭異 所有隧道不管長短、不管曲率,一進去就是雙白線 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?討論速限、實際速度根本假議題 8成用路人在8成的情境下 根本都離最高速限很遠 連最低速限都到不了 剩下的情境,大部分人也都會選擇繞過去,真的被「單一」車輛阻擋的情境並沒有那麼多