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Re: [閒聊] 未來小孩都三四套房...

看板home-sale標題Re: [閒聊] 未來小孩都三四套房...作者
menace
(menace)
時間推噓 7 推:7 噓:0 →:59

※ 引述《carpfish》之銘言
: 最近發現,我的家族4對夫妻,只有三個小孩,
: 就目前來看,不論房子新舊的情況下,
: 加上阿公阿罵們的房產,有大有小的房產差不多是11戶,
: 如果都沒有賣掉,等於是家族小孩長大後,可以繼承至少3戶...
: 就這種情況下,
: 我們這一代要怎麼靠房產養老?
: 會不會到時候沒人租又賣不出去?

https://i.imgur.com/0YF3FO2.jpg

圖 未來小孩都三四套房...

台灣才八九百萬戶
大多數人名下根本沒房
就算人口少到2000萬人
也是平均兩人住一戶
不能用同溫層看世界

台灣屋齡中位數29.84
但這是好幾年前的資料了
現在新房新建數量遠遠小於老房老化的速度
平均一年屋齡中位數又會提升0.4-0.7
30年後 屋齡中位數可能已經到45+
一半以上的房子屋齡45年以上
還要扣掉偏鄉沒人想住的區域

真正有價值的房子大概就300萬戶以內
就算人口剩下1000萬人
可能也需要去競爭稀有的精華區房



老宅需要修繕成本
很多老窮人住在50年+老公寓 市價幾千萬
拿不出幾萬修繕費
也不見得同意都更(情感因素…?)
就算是精華地段老宅也不見得能夠輕易活化資產
很多老房可能就會爛在那邊
就算1000萬戶 真正能住的肯定不多



軌道建設
蓋的時候都會被罵沒人搭
但政府不可能放任資產爛掉
所以 捷運 高鐵 台鐵 轉運站 周遭
以長期來看具有長期投資價值



最後就是人口變少
移工勢必陸續開放
https://i.imgur.com/BU9rZV3.jpg

圖 未來小孩都三四套房...
移民開放也不是不可能
很多數據都是公開資料
少多少人就引入多少人就行
雖然台灣很多缺點
但還是有人願意來


而且若是人口減少真的影響房價
這個變化肯定是漸進式
比如會先影響租金價格
需求減少 租不出去 降租
新房賣不出去 建商不買地 不蓋房了

但建商減少供給 這件事情又會成為房價利多
最終還是會達成平衡

租金還沒下跌 建商還敢蓋房
就意味著 未來沒有那麼悲觀
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※ PTT留言評論
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buike03/31 21:55未來外籍投入市場成為剛需一部分,所以…

keyword198303/31 22:06以後自動車隊普及了 捷運不知道還有沒有用

ceca03/31 22:07自動駕駛普及後會衝擊捷運.

ceca03/31 22:07自動駕駛問題還是晶片.

ceca03/31 22:07程式根本不是問題,單純就是晶片跑不跑得動.

ceca03/31 22:08自動駕駛有運算時間的限制問題,因此他的AI會大幅受晶片運算

ceca03/31 22:08給壓制它的AI精細度.

ceca03/31 22:08所以不是自動駕駛無法應付各種三寶神奇出招.

ceca03/31 22:09而是,有這種等級的AI,你也要可以跑得動的晶片.

ceca03/31 22:09否則你面對三寶出招,你需要10秒鐘運算應對策略.

ceca03/31 22:10那....你還是在原地讓她撞比較快..XD

ceca03/31 22:10但隨著台積電繼續突破製程技術,自動駕駛能力也會大幅上升.

ceca03/31 22:11AI一都是軟體已經跑到100年後,在那邊等你硬體突破..XD

ceca03/31 22:12至於自動駕駛大量普及的未來,捷運一定受到大量衝擊.

ceca03/31 22:12火車也是.

ceca03/31 22:12這可是"連機車都可以自駕"

dophin33203/31 22:14自動駕駛在雙北還是要塞在路上.南部可能有用吧

itna03/31 22:14不看好自駕,車輛過多自駕功能再強也沒用

dophin33203/31 22:15我是雙北有車族 但我還是偏好有軌運輸.

itna03/31 22:16捷運主要是拿來避塞車停車跟養車的成本

dophin33203/31 22:16除了公司車位超級貴以外. 再來就是一位難求..

ceca03/31 22:17自動駕駛你車子就回家就好了,或是去很遠的停車場自己停車.

menace03/31 22:39自駕應該是法規問題很難開放 就算自駕出事機率遠低於人類

menace03/31 22:39駕駛 人們對於自駕的標準還是遠高於人類

menace03/31 22:40真正出事 責任無法歸責 賠償問題太複雜

menace03/31 22:41理論上就算做到99.9999%成功 只要出事一次就很麻煩

menace03/31 22:41而且自駕沒辦法解決尖峰時刻 車輛過多 塞車問題

ceca03/31 22:47這種會從對岸那種國家開始.

ceca03/31 22:47有可能某一天,北上廣深所有車子進城都必須切換自動駕駛.

ceca03/31 22:47而且還需要用官方統一版本程式..

ceca03/31 22:47至於自由民主的國家就...

ceca03/31 22:48但是開放?現在都是開放狀況阿,沒有不准你用.

Mithra03/31 22:51變得像歐洲一樣80年老房也是繼續住

menace03/31 23:07要能夠無人駕駛 自駕去停車場停 這法規要開放還是很有難

menace03/31 23:07

ceca03/31 23:09美國如果為了特斯拉通過,那台灣就有機會..XD

menace03/31 23:19台灣會先面臨職業駕駛抗議 這已經是政治問題

menace03/31 23:20雖然是好事情 但職業駕駛有選票XD

menace03/31 23:20都被職業駕駛抗議到微罪不舉了 限制自駕想必也是自然

jovi840104/01 00:03再幾年AI辨識應該可以應付所有狀況

jovi840104/01 00:04車跟車會有不碰撞的機制

ceca04/01 00:09其實AI辨識和策略都不是問題.

ceca04/01 00:09那個20年前台灣影像處裡的就一堆人做.

ceca04/01 00:09但問題是,那時候跑一個"狀況"好了.

ceca04/01 00:10他們訓練都要訓練個一星期...斷電就會狂哀號..XD

ceca04/01 00:10實際模擬的時候,也礙於運算.

ceca04/01 00:10所以寫論文的通常都限定某一種類型的反應.

ceca04/01 00:11你今天晶片夠強,你光把以前人家做的各種狀況設計.

ceca04/01 00:11全寫再一起.

ceca04/01 00:11然後去訓練.

ceca04/01 00:11只要跑得動,那在馬路上他就已經超強了.

ceca04/01 00:11比你人駕駛的車禍率還低非常多.

ceca04/01 00:12別人車子失控撞你,也可以閃避或是用最小受傷方式碰撞.

ceca04/01 00:12但問題是..阿你晶片跑不跑得動...XD

ceca04/01 00:13晶片一直都是AI的問題,而不是程式.

ceca04/01 00:13就像自動化一直都是能源價格和設備價格的問題.

ceca04/01 00:13而不是自動化能做甚麼.

menace04/01 01:07有法規的問題 今天沒自駕 台灣一年假設50萬車禍好了 全自

menace04/01 01:07駕變成一年1次車禍好了 雖然車禍大幅減少 但法律上這一起

menace04/01 01:07車禍誰要負責 很難說得清

cobrabaton04/01 08:33立馬下單輝達的Ai伺服器

cobrabaton04/01 08:34等有全自駕就會加強行人法規了,道路視同軌道。行人

cobrabaton04/01 08:34不得隨意穿越軌道

cobrabaton04/01 08:36再者到時候保險公司賠償就好了XD沒什麼困難,簡單冷靜

cobrabaton04/01 08:36來說,告上法院和解條件都只有一條,就是多少錢彌補。

cobrabaton04/01 08:36所以錢的問題都是小事