Re: [新聞] 台積電二奈米高雄廠 年底1500人進駐
※ 引述《wangrg (孤身不寂寞)》之銘言:
: https://technews.tw/2024/04/16/iphone-17-and-tsmc-2nm-process/
: 節錄:
: 蘋果目前多款晶片組採用台積 3 奈米製程,根據最新報導,
: iPhone 17 晶片不會採用 2 奈米製程,即 2025 年推出的
: A19 Pro 晶片將維持 3 奈米技術。
: 心得:
: 1500人2024下半年到位,住房需求大爆發,報到新廠熱身練功到2026
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4673035
彭博:台積電說心聲 ASML最先進晶片製造設備太貴了
節錄:
「我喜歡High-NA EUV的性能,但我不喜歡它的價格,成本非常高。」
張曉強表示,使用新的ASML技術,將取決於其經濟意義和我們可以實現的技術平衡。
他說,台積電所謂的A16節點技術將於2026年底推出,無需使用ASML的高數值孔徑EUV
機器。我們可以繼續依賴台積電較舊的極紫外線設備。
心得:
3奈米唯一買家apple預備用到A17,英偉達下一代使用4奈米
台積電有信心使用既有設備,滿足apple需求,不買ASML新設備
--
我們
讓地獄變的可以容忍,幫受傷的靈魂度過恐懼之河,讓他們看到渺茫的希望
再停下船 把他們踹下去 自已游到對岸
(FROM:型男飛行日誌)
--
那2026 A20用不用2奈米?
地基打了沒 進駐勒
要有信仰跟信念,2024年底一定進廠裝機
改引進全新水洗電宰產線 台雞店
幾百年前我就講過了 預計2025年年底進機台
2024年是不可能的
樓上是指新竹高雄都是2025年底進機台嗎?
就新款太貴了 只有盤子intel先買了
新竹寶山廠機台已經在進了 目前我被催貨 催到爆
高雄廠 去年年底投標的時候 採購就明確表示
2025年年底 才會進機台了
難不成高雄內褲線資訊是樓上大大
我懷疑有人在釣魚,但我沒證據..XD
糟糕惹麥當勞王這波大勝高雄王嗎!
笑死 幾百年前內線是講不會蓋 什麼進機台?超譯膩?
糟糕了,要被內褲仔打臉了...我好怕.
5樓確實之前就說高雄場進機台是2025Q4
但現在看來高雄場進機台應該是2024Q4 5樓不轉彎嗎?
這篇新聞說的EUV應該是台中1.4N預計要用的
其實,1.4好像也適用舊機台,會1奈米才用那個新的.
不過這不是兩個星期前的新聞嗎?我以為台積電關注的人都知道.
台積電已經明白說 要先衝2N 1.4N暫緩新機台當然不進
買台積電股票的應該都知道..XD
因為那天台積電股價有因此波動了一下.
以及int的股票美股時間也跳了一下.
1.4N要不要用新機型 是台積電可以抉擇的
奇怪我債蛙都注意到的事情,應該天下都知道了阿.
目前1.4好像沿用現在的機台,沒要用新的這一個.
臉總是要打成麵龜才會認輸
int為了贏過台積電不席下重本要拚進度.
他虧錢也要做的樣子.
而int的股價實在太悲慘了..XD..這個新聞出來有止跌.
如果現在就進新型機台那就是為了1.4N 因為1N太早
各位還是別把土建當真了,土建可棄!
如果是1N才要用新機型那麼不會是現在進
台積電1.4和2好像還是共用同一款機台.
他在之前法說會有提過.
三星也沒要進這一台,然後嚷嚷要拚2奈米.
台積電已經明白說新機型太貴啊 連1.4N土地也暫緩了
之前我就說啦 1.4N要不要用新型機台是觀察重點
台積電說不用,他1.4依然用2奈米的舊機台.
上一次法說會講的.
目前很明確的是 台積電要全力衝2N世代
會機台共用.
主要是AI依賴晶片..
AI的發展是看晶片技術,軟體都寫到未來去了,在等晶片跑得動.
自動駕駛就是晶片太弱所以無法用AI來自動駕駛.
我有點忘了自動駕駛要用AI的話,晶片的等級是多少.
但反正不是1.4奈米可以辦到的,1.4也跑不動.
他反應時間只能0.1還是0.3秒...超過就不能用.
所以他運算時間要求很嚴苛.
所以高雄廠會提前進機台應該很合理
高雄?高雄機台我忘了好像是進去了.
請問ceca大最近有聽到關於中科台積電或A14的消息嗎?私
心希望這些能來高雄,白埔半路殺出應該是要搶A14或A10,
畢竟嘉義已經說他們沒申請100公頃的土地來搶A10了。
1.4只有台積電說的算,建議不要亂猜和亂聽內褲縣.
全自駕的部份我覺得要等法規那邊吵完有結論
台積電所在之處一定要有再生水廠,沒有再生水廠不用考慮.
法規是一回事,你車子裝了讓他跑,隔熱紙貼黑一點.
誰有辦法開你單..XD
我需要認識台積電的朋友嗚嗚
車廠不能賣,你也可以自己加裝就好.
特斯拉車主一堆高速公路都在睡覺..XD
別幻想1.4了,鄉民說過高雄打死就是蓋一個廠
沒有法規車用AI就是測試狀態 量很難大啦
而當越來越多人用,後面法規不過也必須給過.
不會耶...台灣工程師那麼多..XD
工程師很愛趕這個流行的.
要不是油車沒有,不然我早就去加裝了.
高雄酸勝了一局是 之前內線說高雄廠2024Q2可裝機
念工程的,聽到自動駕駛,每個眼睛都嘛爭的大大的.
但是我們念機械的,目前還不會買電動車..XD
理由有請熱流組的跟你解釋..XD
而現在沒出油車的自動駕駛...殘念..
目前市場油電車明顯有優勢
電動車里程再多一倍,我們才會換.
大概充滿電可以跑800,我就會考慮換電動車.
設備內褲說最多一個廠 不能再多了.
喔對,不可以是"豪車"喔..不要甚麼車價500萬才有800公里續行.
我的內褲說都給gg 難道我的內褲要輸了?
車價不可以比我的車位貴.不買比我車位貴的車..
我之前認為台中廠1.4N 高雄新廠是1N
但台積電真的不買新型EUV的話 1.4N可能繼續塞新竹高雄
當然1.4N現在說還太早 然而高雄再次得標機率大增
1.4無法判斷,等台積電公布為主.
不然小道消息太多了...
我以為A14是不遠的未來要思考的問題了?
我鄰居說他年底上工欸 莫非他在唬爛我
重要觀察點是A16 如果順利就A16=>A14 失敗就乖乖1.4N
2025Q4或2026就可以知道結果
明年進自動販賣機吧
給員工打飲料用
高雄第二廠第三廠都是A16
明年裝機和營運.
A14目前還沒公開.
高雄P1大概一兩個月前就已經在弄無塵室了XD
我只信沒雞台 你們不要再臭了
高雄不是第一片樣片已經出來了嗎?
這個全世界都知道吧就新一代EUV太貴gg 不想用啊,in
tel 一直都拿大砲打小鳥
這篇推文好多在釣魚的............................
真多外行人在裝 唉唉 別丟人惹
應該是24年底進機 最晚25Q2 不是25Q4
樓上內行人
其他的內褲線都差太遠
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