Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因
而且草是能多高,您是騎螞蟻嗎?
又不可能想逛便宜的 Outlets 就坐飛機,
只要臺灣的 Outlets 有比臺灣一般門市便宜,就有達到 Outlets 的功能啦!
美國的 Outlets「佔地廣、品牌多、好停車、用餐方便,提供了可以逛一整天的環境,
價錢比當地百貨公司門市便宜」。
如果華泰名品城也:「佔地廣、品牌多、好停車、用餐方便,提供了可以逛一整天的環境,價錢比當地百貨公司門市便宜」那為什麼不能比?
三峽、林口的公園肯定沒有青埔的壯闊,青埔公園的面積也無法和北大校園比,
這比較像是風格不同吧?
那些人行道特別寬的地方,幾乎都是建商主動退縮的。
所以看還沒蓋好的地方的人行道窄,不代表人行道就真那麼窄。
在容積獎勵的引導下,沒有一間建商不退縮的,房子蓋好、退縮拉出來人行道就會寬了。
北大的街景比較好,應該是因為北大建築風格的一致性比較高吧?
這是因為北大幾乎是遠雄在造鎮,單一建商,比較容易控制風格。
同理中和左岸也一樣。不過我覺得像臺中七期那樣百花齊放也很不錯,比較不單調。
如前文所說,在交通便捷的今日,巨型都市的立基值得重新思考。
人民的居住地往交通樞紐靠攏是長久以來的特性。
這也是為什麼一旦捷運在一個區域決定新增站點,
房價便會由該站點成長,並幅射向外擴散下降,因為大家都想離捷運更近。
三峽的交通沒有特別好,卻能發展成一個大聚落,這要歸功於其建築、街道的整潔規劃。由此可以看出,除了其他地方「擁擠」、「雜亂」和「方便」交織而成的「臺灣特色」,也有人願意犧牲些許「方便」來換取更棒的居住環境。
此外,在大臺北地區,大家喜歡擠,是因為開車不方便,
所以大家希望走段路、坐會車或是騎一下車就能到達目的地。
開車不方便也是因為過於壅塞(道路規劃不良)、停車空間不足等原因造成的,
其實在規劃好的重劃區,開車行駛、停車都不是問題,
一旦開車不便這個阻力下降,重劃區密度較低帶來的「不夠方便」也會淡化。
林口、三峽沒有像青埔一樣好的交通條件,都可以成為這麼龐大的聚落,
青埔不輸林口、三峽的居住環境,加上逆天的交通優勢,未來發展沒道理在前二者之下。
青埔做為高鐵的一站,且有機捷連結臺北及桃園其他區域,加上機場、高速公路,
交通規劃已經足夠妥善。青埔做為另一個交通要塞,本身就有條件發展成為都市中心,
加上跟臺北和其他都市的強健連結,青埔不是取代臺北或竹北,
而是讓北臺灣從臺北、新竹雙核心發展成三核心。
但單純只有好的居住環境和娛樂價值是不夠的,那只會成為一個觀光景點。
要能發展為成功的都市,必須有足夠支撐一個區域的經濟活動。
要讓什麼成為青埔的招牌,就是政府的課題了。
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一本紅塵心中陳,夜夜頁頁念佳人。 - 珩 2018
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所以青埔要成為桃園的核心? 如果連桃園的核心都成為不了
如何談跟台北新竹並列?
青埔如果只是依賴高鐵到別的地方 是不可能成為核心的
核心是大家要想辦法移動進來 而不是移動出去
只要有軌道要成為核心就不是難題 但重點還是就業在哪
移動就是要從家裡移動到公司 青埔目前只完成一半
有軌道的地方很多啊 基本上要成為核心的話 當地應該不需要
長久來說我看好青埔 可以機捷囊括台北北部的就業
靠軌道移動到公司 而是外地人要靠軌道移動到當地
就業不是靠軌道的
青埔的劣勢就是跟台北的距離 雖然高鐵很快
但可不是甚麼東西都能走高鐵
到底是要人少悠閒還人多密集啊 說到底還是要大家幫忙拱房
價而已
青埔如果真的底子夠強 自然會發展起來 不用擔心了
機捷往返青埔/台北夠快嗎?!
新版特區是不是新北核心?會移動到新版是因為當地就業?
機捷從A18到台北車站53分鐘
板橋就業機會怎樣也不算少吧
但原文是說要成為和台北新竹並列的三核心喔
次級都市也算核心的話 基隆也是北海岸金山萬里瑞芬的核心
覺得不用一直吵這個,這種事就跟以前吵新竹、竹北哪邊好
一樣無聊,喜歡哪就買哪,有錢兩邊都買就好了,吵贏吵輸
也沒沒辦法改變大家心中的想法
就有人老愛吹青埔腳踩林口三峽 並肩大安信義啊
弱弱的問,桃園核心在哪裡
乖乖央北 15分鐘到大安信義不是很好
板上超愛吹青埔 真正蛋黃的區域才不用吹的
誰可以當老大,就看哪裡平均天際線高啊
青埔不是溫哥華嗎? 不是各位能嘴的
我覺得青埔蠻有機會發展的,可是現在的建案太貴,已經是
賣發展好的未來價,反而限制了自身發展的速度
三峽林口的各位呀,要看不到青埔車尾燈了
注意囉!
40歲你就不會想每天通勤1小時以上了
青埔如果2字頭蠻實惠吧,把高鐵通勤費用攤進每坪,也
不超過35/p
兩年前應該蠻多2字頭 也沒看青年大舉移入
台灣人就是愛追高 老問題
2018入手,2020交屋入住的人很多喔
去年漲了4千多人,蠻多都是2字頭買進
那說真的我覺得當時買的時機都很棒
所以不要聽sway的話就對了!
現在3字頭,a7可能會吸收部分住戶吧,兩邊到台北其實差
不多
2年前應該很多也是買預售吧,還在等房子蓋。
我就是喜歡開車才來青埔 在國外都開車 習慣了
看到某些推聞就知道沒去過青埔
沒去過也能嘴 太棒惹
去年底2字頭 A18啊
現在住蠻爽的
去年底A18 2字頭是哪?走到高鐵站要幾分?
現在會說青埔二字頭實惠,但當時板上的風氣都是野狗比人多,只
值一字頭呢
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林口主要是因為有華亞科技園區和機場以及長庚 其實不少買盤是機師、醫師這兩個高薪收入外加華亞園區高階主管去買的 所以他上漲的速度很快 加上正林口的腹地其實消化的差不多 目前地主開出來的價錢住五的地至少都150萬以上了29
台北租房超過10年搬到青埔2年,分享以步行及公共運輸工具出入的青埔居住心得。 要提醒一下來青埔看房的「不開車族」,在青埔徒步過馬路看房子時,要相當小心開車惡 霸。 我遇過最可惡的,是開車轉彎不減速。 比如,行人走斑馬線過馬路,有可能遇到對向來車不減速轉彎,惡霸駕駛還會加速轉彎並11
說到淡水想回應一下 淡水這地方其實蠻大的 關渡站到淡水站這區間其實說潮濕並不會很潮濕 我公司就位於這一帶 電腦是真的壽命會比較短一點5
淡水就是個多殺多的地方 人口都不來 建商一直瘋狂蓋 交通又不便利 開車沒國道可以到,半夜想出門沒地方去2
拜託, 什麼條件都很好的話, 現在房價就不是二出頭, 而是跟青埔一樣看到三字頭了好嗎 要居住正義,8
淡水的優點就是房價阿 價格真的是好條件 要市區有市區要美式生活也有 天氣一熱想去海邊多近? 8+9又少8
新市鎮兩年前研究過 人口起不來根本原因是離就業機會太遠 直接講就是缺華亞科或廣達這種大型系統廠 然而科技廠願意設林口龜山 不願意設淡水的原因 又回到交通3
普通受薪階級因為手骨不夠粗 所以想要買在台北市 得要四個條件C4取X, X越多越有機會 1. 夠小 2. 夠舊2
看了原po拿林口來講不少篇,我一直覺得有個問題是雖然資料是正確的,但結論從何而來 沒啥邏輯,然後被質疑數據又說別人拒絕相信。 原PO前面被質疑的說法是:70%的台北人不賣房也買不起林口,然後是以2000萬為基準, 這敘述第一個問題就是2000萬不知道從何而來,我怎麼查也看不出沒2000萬住不了林口 的道理,第二是用收入來推論,等於直接忽視台北市那些高資產低收入的退休或半退休居7
捷 : 運層。 : : 離題了...不過順便分享高鐵接紅線的通勤方式囉。 : 然後IB大,好險你沒睹,五分鐘真的不難...運氣看有沒車在等而已。
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Re: [閒聊] 青埔幾件事詢問綜合一下說法 總之青埔未來發展大概要分成 1.航空城發展成功 2.航空城發展失敗 航空城對青埔未必是利多,航空城發展成功對整個桃園地區有利38
Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因藉這個題目問一下,每次講到北大林口青埔,都會有人提到像歐美生活 有人可以幫解釋什麼叫歐美生活嗎?聽起來好像比較厲害 但歐美範圍超大,每個收入階級生活又不太相同,怎麼一說歐美生活大家都可以 馬上懂在說啥。 建議要說像歐美沒關係,至少提出個可以類比的地方讓大家有個畫面吧39
[請益] 類似竹北高鐵的區域在竹北高鐵區住了一陣子,很喜歡這裡的環境 1. 公園多、幾乎都住宅區、安靜 2. 汽機車密度低、路邊停車位多 3. 走路不會壓力很大 (大路都有人行道、小路車不多) 4. 離重要交通建設不遠 (高速公路、高鐵)34
Re: [閒聊] 青埔與竹北的未來青埔的對手太多 竹北唯一的對手是各有優劣的關埔 如果單拉青埔高鐵跟竹北高鐵 我自己覺得青埔高鐵不管是環境還是方便程度都贏過竹北高鐵很多 但整個地區 竹北東 (2+3+高鐵+法院+中國醫)跟 青埔一起比較30
[閒聊] 北大/林口/青埔/竹北興起是價值觀改變嗎雖然這些重劃區之前就存在,但是最近討論的比例上升,就是北大/林口/青埔/竹北 這些也是經歷不同時期,然後也是約2008-2010開始發展,除了青埔一開始就賣比較偏未來價外 其他區域的發展都比較偏逐步成長 開發初期: 拓荒+人口移入,這時可能是25/p,還有可能更低 開發中期: 人口開始增加,機能也擴充了,不過可能遇到2014縮表,因此價格下滑,房市進入盤整,但也因為價格低,所以有剛需的家庭持續移入,也為區域帶來新的活力 開發成熟期: 人口接近飽和,而且低密度住宅+機能,距離市區/工作區域有點距離但又不會太遠,下班/假日附近也有公園/河岸/郊山可以放鬆,如果偶爾要到市區也算方便28
Re: [閒聊] 青埔高鐵地段適合居住嗎?提供數據面參考 (1) 重劃區規劃 一般來說,重劃區是以25年(300個月)來作規劃,達標時間為2031年,當初預期青埔地區 會有6萬人。15
Re: [請益] 青埔到底好在哪裡如果以高鐵沿線幾個重劃區新市鎮來講 青埔肯定是最有條件跟潛力發展的 高鐵就不用講 有捷運通過 又鄰近機場 距離高速公路交流道不遠14
Re: [請益] 失敗和成功的重劃區有何特徵???青埔算成功30%而已 我感覺還要3~5年以上會比較明顯發展起來 其實那附近環境算很舒適的 好停車好走路 店又新又大又不貴(跟雙北比) 很適合一些 機場工作者、SOHO族、YOUTUBER之類 或是桃園企業的高級主管居住生活7
Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因這幾家加州outlet都去過。 國外的outlet普遍兩個特色,遠、便宜。 偏偏這兩個特點台灣都沒有。 (關於便宜這點比較不公平, 因為買當地品牌比較便宜也是應該的)
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[請益] 竹北購屋請益17
Re: [心得] 感謝超級房仲魯空A7接盤俠畢業文30
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