Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
因為北捷也在配合打假球啊
北捷跟公車要換什麼感應器關悠遊卡屁事
收票機只要弄成倫敦那種可以吃信用卡的所有問題馬上搞定
台灣的信用卡本來就可以綁成快速交通卡在其他國家隨便用
陣痛期幾乎可說是沒有
問題就是這樣搞下去 所有人就是去辦退費剪卡
悠遊卡公司只剩下老人+學生卡的話?
就地破產
這個議題呢你我有生之年就不用討論了
因為他已經上櫃 市政府怎麼可能讓他下市收歸成市府單位
所以任何的建議與科技創新都不可能實現
the end
※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言:
: 阿斗悠遊卡又有進度了
: https://ynews.page.link/CQpjL
: 專訪》林志盈回歸新布局 悠遊卡DNA拼電支
: 針對爭議不斷「Apple Pay加入悠遊卡」的問題,林志盈解釋,其實悠遊卡公司一直積極: 與蘋果公司協商,無奈蘋果在協助韓國首爾發展交通服務後,全球策略就出現變化,採行: 全球共同規格,不再進行地區化修改。也就是說,悠遊卡若想進駐iPhone,須要全面更換: 卡片與終端設備,都改為蘋果指定的標準,所費的成本恐遠遠超過悠遊卡公司資本額。: 不過,悠遊卡公司正與中央銀行、金管會討論發行悠遊付專屬的「附隨卡」,初步規畫與: Visa、中國信託合作,卡片功能有如簽帳金融卡,可在全世界接受信用卡交易的店家消費: ,並從悠遊付帳戶中直接扣款,讓無法申辦信用卡的學生族或不想辦卡的小資族,能享受: 刷卡的便利性。由於「附隨卡」可直接存入Apple Pay、Google Pay…等行動錢包中,待: 2025年北捷閘門更新,就能做到「手機感應搭乘捷運」。
: 還以為是什麼新發明
: 有夠廢,簽帳金融卡銀行郵局一堆
: 哪需要再新出一張悠遊付扣款的
: 不用你那張2025也可以刷閘門
: 所以改蘋果標準不是辦不到而是成本考量
: 讓台灣停滯不前2015年等到現在
: 現在老人回歸,悠遊卡沒救了
: 老人是不可能創新的
: 延伸閱讀
: iPhone感應搭捷運卡關 悠遊卡公司擬年中推出手機貼紙卡
: 2024/2/25
: https://www.cna.com.tw/news/aloc/202402250039.aspx
: 悠遊卡公司推出iPhone 4/4S專用悠遊卡貼紙
: 2013/09/06
: https://www.ithome.com.tw/news/82496
: 悠遊卡公司根本台灣之恥
: ※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言:
: : 又有新進展了
: : 比藍白合更重要!何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理:難度高
: : https://www.mirrormedia.mg/story/20231019edi060
: : 談了8年!民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合
: : https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4463741
: : 悠遊卡公司總經理李志仁則回應,若以Apple在2023年建議的技術規格方案進行,還要花
: : 費很長的時間,評估困難度相當高。李志仁表示,目前希望回到2021年的共識,以悠遊卡
: : 規格(CPU)卡發行Apple Pay悠遊卡。
: : 1402定期大會悠遊卡及悠遊卡投控公司工作報告簡報檔
: : https://tinyurl.com/yvtws6p4
: : https://i.imgur.com/HOi5cMl.jpg
: : APPLE告知快速交通卡 Global Policy 已有調整,未來不再進行客製化專案,全球都要統
: : 一使用蘋果公司建議的技術規格方案進行。接著,雙方就蘋果使用統一規格之相關技術: : 問題進行多次溝通。
: : https://i.imgur.com/xi4rCZa.jpg
: : 與蘋果公司合作進度:目前之困難
: : 無法短期內全部修改完成,需分階段分批上線。
: : 全系統修改完成恐需10年。
: : 就是悠遊卡公司在擺爛
: : 完全不思長進
: : 台灣已經等了八年,如果八年前動工2025就上線了
: : 現在說還要十年,還不趕快開始2034剪綵更待何時
: : 只說還在溝通,台灣毒瘤絕對是悠遊卡公司
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北捷問題+1
嘴上的肉怎麼可能放掉
3方的問題,不會有任1方會放掉的
收票機更換預算全由果粉支出如何? 笑你果糞不敢啦
3樓怎麼刻意忽略南韓啊? 忘記蘋果願意幫南韓客製化嗎
這樣說起來台鐵高鐵也是在配合打假球,另外倫敦的離線信用卡
系統台灣根本沒有,高捷機捷的也不是,所以是全台都在打假球
了
你還敢講高鐵啊 高鐵也用錯的東西硬幹上去 你忘記一開始刷條碼的時候會跳出apple pay卡死在那邊 後來變成開高鐵APP的時候會屏蔽apple pay 這樣有比較好? 人家歐洲之星現成的東西抄都不會抄 如果要就花錢做啊 只會用嘴巴講沒有就一輩子沒有 離線信用卡是多麼古早的東西 你有沒有看過長得像算盤用手刷卡的機器 反正悠遊卡永遠不會升級卡片 講一堆沒用的
幫補血 鬼島連推便民服務都只考慮利益有夠可悲
幫噓噓 蘋果連推便民服務都只考慮利益有夠可惡
不可能同時給三星又給蘋果
抖M果糞的邏輯總是這麼不堪一擊 哈哈哈
推 反正信用卡方案再好,北捷一定能不用就不用,他們的底
線就是一定要保住悠遊卡,民眾方便性沒那麼重要
為什麼安卓除了三星可以嗶悠遊卡,其他的安卓不行?
高雄早可以 Apple Pay 台北市還在騙 笑死
其他安卓用NFC SIM或悠遊付都可以在大眾運輸用電子票證好幾
年了
另外悠遊卡一卡通上智慧手錶也一陣子了,安卓蘋果都通用
講那麼多NP一次就半殘了 這裡是iphone版 你來這裡傳教換三星安卓喔
安卓可以逼卡也沒有讓使用者爆量剪卡
都靠賣聯名授權賺錢了
不過以世界上地鐵來說 可以用apple pay交通卡搭車的
地鐵系統也不算多數啦
信用卡系統的快速交通卡本來就沒多普及,大都是大都市的區域
範圍,電子票證還是目前的主力,覆蓋率也高很多
有人要被桶囉
為了不讓他倒犧牲所有人的權利,可以,這很台灣
想太多了。就算什麼都開放大宗也還是悠遊卡。
台灣其他縣市可都不支援快速交通卡呢
噓 反正悠遊卡方案再好,蘋果一定能不用就不用,他們
的底線就是一定要保住AP,果糞方便性沒那麼重要
怎麼有一樓一直在跳針
不懂 petshopboys 覺得一個坑裡都是大便、還硬要跳到坑裡
洗大便澡的概念是什麼??
手機是可以進北捷的,例如電信悠遊卡、三星錢包悠遊卡、
安卓悠遊付。就哀鳳進不了站,真的爛。
看到一些人很悲憤,我就還蠻想知道讓iPhone可以用
悠遊卡會侵害到其他人什麼權益呢 hmmm…
其實最一開始市議員在吵的就是讓蘋果能用「嗶乘車」,那個
要開app解鎖才能刷的難用嗶乘車...議員不懂蘋果鎖AP什麼的
,只知道嗶乘車開放後蘋果不能刷。
所以衍伸到現在要悠遊卡積極跟感應pay談是好的,不然若歐
盟施壓後蘋果開放嗶乘車,大家應該也不會想用xDDD
第三方都要開APP啊,用QR Code一樣要,現在刷線上信用卡閘門
也要吧?
嘿啊~除非開通pay的快速交通卡,不然高捷也是解鎖才能刷。
辛苦xoy大每次相同議題都一直保持理性解釋分析,通訊、電
支跟這板都推你的推文。
對民眾來說,沒得用才是重點吧
我想民眾也是不太懂為何安卓能刷蘋果不能刷
但悠遊卡公司總是不能給民眾跟議員滿意的回答
只想貼紙或者類金融卡的替代方案,也不能怪民眾抱怨了
這些替代方案的成本比買張實體卡的成本高多了
這樣說日本西瓜卡之類的也立地破產了嗎?
你連狀況都搞不清楚還瞎BB 西瓜卡讀取速度世界最快 然後西瓜卡八達通人家能完美適配Iphone 本地用戶 外國旅客才願意儲錢進去 悠遊卡公司圖的就是那一大票儲值金 超龐大無息貸款OK? 悠遊卡擺明永遠不會更新他的卡片跟設備 如果北捷搞一個快速刷信用卡輕鬆繞過悠遊卡之後 誰不退費剪悠遊卡? 所以北捷也在裝死不想動他的閘門 反正多做這些北捷也不會賺錢 何必
※ 編輯: luckystrike5 (114.32.68.174 臺灣), 05/13/2024 17:57:02 ※ 編輯: luckystrike5 (114.32.68.174 臺灣), 05/13/2024 18:02:42 ※ 編輯: luckystrike5 (114.32.68.174 臺灣), 05/13/2024 18:08:42悠遊卡有政府好安心
按你的理論北捷可以一輩子不用更新閘門
沒錯啊 悠遊卡公司又不發行新的卡 幹嘛更新???
※ 編輯: luckystrike5 (114.32.68.174 臺灣), 05/13/2024 19:26:33但是悠遊卡發行新卡了,
所以北捷為了SuperCard就把閘門改了一波
可憐啊 連悠遊卡發行新卡都不知道 整天蘋果好棒棒
果糞不敢面對蘋果為了Apple Pay鎖NFC支付的根本問題
也不敢面對為何蘋果願意幫南韓客製化卻無視台灣果粉
把推文某跳針畜隱藏後清淨多了
發行新卡但沒回收舊卡,一直用技術去模擬舊卡進出更慢QQ
跨年時過站沒幾個就會卡一下或者沒刷到
不然怎麼一堆民眾要去櫃檯找服務人員重設
喔跨年其實是指定車站會讓人直接不刷卡進站,
出站再補啦其實,
但這也可能意味現在的多卡通難以通過跨年的高壓測試
越獄過後的iPhone,NFC確實能模擬悠遊卡沒錯,我以前
玩過。其實就差在Apple要不要開放規格而已…
果粉就井蛙 不敢面對貧果為何不開放NFC支付功能
7
首Po捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告29
其實有幾個Apple Pay相關策略的新消息可以從簡報裡看到: 1.目前Apple將Apple Pay的亞太開發資源放在韓國,韓國在2023年3月才剛上Apple Pay的 信用卡支付業務,但同時也正在開發Apple Pay的交通卡支付業務,搞不好T-Money會比悠 遊卡先上? 2.台灣的Apple Pay交通卡無法獲得優先排序開發,原因可能在於iPhone市占率已相當高15
話說Apple一有新服務,這幾年很快就在全球找可以擴張的國家,但是一旦發現有 問題,就會直接往後推。我舉幾個案例: Apple去年在美國讓三個州發行的身分證明與駕照可以加到Wallet裡,然後很快就 開始找可行的國家。日本目前已經確定My Number Card可以這機制加到Wallet裡, 台灣之前衛福部健保署也說Apple來詢問支援這機制的可能性(所以健保卡快變成11
台北捷運只要改閘門讓信用卡可以用快速交通卡 一兩年內一定可以全線完成 引導成人全部改用信用卡 學生老人重新發行可以支援蘋果的悠遊卡就好 1200月票綁身分證字號跟銀行端合作開通 搞定 為什麼還要再生產更多的TPASS塑膠垃圾64
又有新進展了 比藍白合更重要!何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理:難度高 談了8年!民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合52
單純一個商業行為就好 私人公司要付給蘋果多少錢? 更新所有設備 全數要支援 有多少設備要換?又要花多少呢? 不是只有捷運閘門喔 還有所有商店的讀卡機耶30
比較好奇的是為何市場老二老三一卡通、愛金卡也都沒有反應 這種功能如果有辦法談成 可以直接把整個市場翻盤吧 唯一想到的合理可能是蘋果只願意跟市場第一的合作 但好像也怪怪的X
期待這個幹嘛呢,台灣所有的建設都是為政治籌碼而生 白營市長執政,藍營痛批營收低+超級卡+董座升官 藍營市長執政,白營痛批藍營不延續政策加速進行 基本上沒人從使用者角度去重視iPhone嗶進北捷這件事 因為要保持著悠遊卡公司的收益,不影響營收下去進行X
前文恕刪 : 就是悠遊卡公司在擺爛 : 完全不思長進 : 台灣已經等了八年,如果八年前動工2025就上線了 誰跟你台灣已經等八年 只有果粉在等而已46
一直拖其實就是為了讓悠遊卡公司活著而已 人民提的跟iPhone相關的任何建議 都會影響悠遊卡公司的存續 悠遊卡太落後蘋果是絕對不會屌你的 這個早八百年前就無解的事情
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[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告32
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度阿斗悠遊卡又有進度了 專訪》林志盈回歸新布局 悠遊卡DNA拼電支 針對爭議不斷「Apple Pay加入悠遊卡」的問題,林志盈解釋,其實悠遊卡公司一直積極 與蘋果公司協商,無奈蘋果在協助韓國首爾發展交通服務後,全球策略就出現變化,採行32
[情報] Apple Pay 進北捷有譜!曝 2026 開放前一篇被刪,幫po再補上自己一些心得~ 【新聞/情報來源】 原網址: (原始未刪減的網址,未提供者水桶60日) 短網址:15
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度阿斗悠遊卡又有進度了 專訪》林志盈回歸新布局 悠遊卡DNA拼電支 針對爭議不斷「Apple Pay加入悠遊卡」的問題,林志盈解釋,其實悠遊卡公司一直積極 與蘋果公司協商,無奈蘋果在協助韓國首爾發展交通服務後,全球策略就出現變化,採行18
[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度112年05月15日 捷運公司交委會專案報告 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告17
Re: [新聞] 悠遊卡暫時無法整合 Apple Pay,先用悠遊卡貼紙替代很單純想問一下 北捷跟悠遊卡分屬不同公司 現在蘋果說要符合EMV標準 應該是跟悠遊卡公司談 不是跟北捷談吧 而且目前全世界有哪種交通卡是採行EMV標準的?5
Re: [新聞] Apple Pay要進北捷了?內部資料曝光 20這裡寫得很清楚了,「預留」的多元支付(信用卡)功能是指非接觸式信用卡格式 也就是高捷、桃捷、新北捷、中捷(預計今年第四季上線)刷信用卡進出站的方式 不是Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay的交通卡功能 如果是使用Samsung Pay的悠遊卡/一卡通功能,現在就可以刷北捷 而非Samsung的Android手機雖然不能利用Google Pay交通卡功能