Re: [討論] 長期維持ADF國造戰機的必要性

提供另外的觀點:人才問題

先看對照組南韓，4.5代機KF21已經進入第一批次20架量產
製造開發商KAI是上市公司，員工平均年薪是公開資訊
https://i.imgur.com/hSbegn4.jpeg

事實上，南韓航太業薪資有競爭力
例如韓國NASA的KASA，今年要招聘120個研究員
senior起薪八千~1.1億, entry起薪六千~九千萬
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反觀台灣，漢翔也是上市公司
5401個員工，平均年薪108.5萬
https://i.imgur.com/7cbGZDk.jpeg

台灣NASA的太空中心，碩士起薪五萬，博士六萬
...
這樣的薪資環境，和台灣民間大企業要競爭一流人才
結果不言可喻吧

※ 引述《sfsm (有初老症狀的鹹魚)》之銘言：
: ※ 引述《jimmy5680 (還想飛的企鵝)》之銘言：
: : 問個問題
: : 板上討論好像多認為是希望能造出五代機
: : 但是如果不要好高騖遠，單純弄出IDF ver.2.0
: : 頂多和F-16V同等級，可能用於接替幻象(可以嗎？)
: : 這樣的目標會不符合需求嗎？美國不支援？
: : 還是說原本大家討論的就是這個水準？
: : 當然以日韓的研發能量都顯不易，對台灣大概就更困難了
: : 不過若是二十年後真能弄出個稍顯落伍的F-16C/D水準的產品，
: : 應該也是相當程度的進展吧
: : 還是說大家希望能跟南韓一樣，搞出個台灣版的KF-21？
: 台灣的問題不是能不能做出五代機，還是F-16V的水準
: 而是台灣航太工業根本就不足...
: https://www.cna.com.tw/news/aipl/202401080244.aspx
: 漢翔以圖表說明各型機的自製率，
: IDF經國戰機時期為48%、
: 勇鷹高教機為55%、
: 新式初級教練機有望達到75%，
: 而下一代戰機（ADF）則有機會到95%。
: 現實就是這樣，IDF自製率只有48%而已！！
: 說真的我看到這新聞自己也嚇一跳，
: 以前就看過IDF自製率不高必須外購的消息，
: 但是網路上推測也有7-8成。
: 結果漢翔自己公布只有一半而已...
: 高教機的55%也不是自製率提升，
: 而是拆掉雷達這類設備才把自製率拉上去
: ADF自製率要達到95%？我很好奇怎麼做到？
: 各位有去了解IDF的研發史，就可以知道IDF並非是台灣自研自製的成果，
: 而是類似M48H(CM11)的模式，
: 美國軍火商無法直接販售給台灣，
: 就以表面協助台灣研發，實際把半成本和零件送到台灣的手法。
: 舉例來說，除了大家所知的金龍53雷達就是F-20使用的AN/APG-67
: 座艙儀表也是來自於F-20
: https://i.imgur.com/4fOIS4r.jpeg