[問題] 通勤站與城際站

kmkr12271905/27 13:24你前幾天不就有問過差不多的問題了?

twehwtp005/27 13:25鬧夠了沒

lytocean05/27 13:26按讚 訂閱 分享

kmkr12271905/27 13:26鶯歌停自強號那是政治因素,如果你有強力背景,要台鐵自

kmkr12271905/27 13:27強號停招呼站/通勤站都有可能,沒背景的話就別想了

mattc123456c05/27 13:29台鐵的自動售票機應該替換的差不多了，就看被列出最

mattc123456c05/27 13:29常用的12目的站見真章

Stan600305/27 13:29汐科工作的通勤族每天都會到台北轉自強號 知道ㄌ

zxcc7905/27 13:30只會看旅客數不會看延人公里

NCTULaoda05/27 13:31延人公里 沒停高級車種的站本來就吃虧 誰會搭區間坐很

NCTULaoda05/27 13:31遠啦

Stan600305/27 13:33你是不是根本不知道汐科的旅客跟旁邊的汐科有很大關連

Stan600305/27 13:35拜託找天晚尖峰去汐科月台站半小時你就懂了

Stan600305/27 13:35請問汐科有往哪裡的高級車種的需求？

garyihu05/27 13:46北捷一堆車站運量比鳳山高，照這邏輯乾脆全開城際列車

willy121505/27 14:00你邏輯才不通，照這樣講全台都該停高級車

willy121505/27 14:00OD需求表拿出來啦

jgfreedom05/27 14:05如果大部分旅客是早上到汐科上班，傍晚從汐科離開，那

jgfreedom05/27 14:05汐科就只是上下班的通勤站；反之，如果是一早從汐科前

jgfreedom05/27 14:05往其他地區，傍晚回汐科，那再來討論是否有中長程運輸

jgfreedom05/27 14:05需求

jgfreedom05/27 14:07通勤站和城際站，西部大站幾乎兩者兼具，根本分不開

haya08605/27 14:34我也很想多認識一點鐵道專家，聽聽專家們的見解

GodMune060805/27 14:44請問你還要堅持這個歪理到什麼時候？

d224140005/27 14:44笑死

usercode05/27 14:48需求應該是用進出站來判斷的吧，如果因為沒停高級車種

usercode05/27 14:48只能搭慢車，也不會搭去大站後出站再進站啊…

AnthraxTKill05/27 14:51我住汐科站附近每天通勤到台北，與多數人搭乘的方向

AnthraxTKill05/27 14:52相反。平日上下班時間人潮和桃園站差不多，離峰時

AnthraxTKill05/27 14:52間大概是北新竹站的等級

AnthraxTKill05/27 14:52假日比平日離峰時段人多一點(去遠雄)，供參

moriyaorange05/27 15:07好棒棒

NCTULaoda05/27 15:07城際的票一般來說會先買好吧？避免沒位置，以汐科到台

NCTULaoda05/27 15:07中來說，一般人應該會先訂松山到台中的對號，然後當天

NCTULaoda05/27 15:07買汐科到松山的區間車票，這樣的話，汐科永遠不會被算

NCTULaoda05/27 15:07到長途旅次啊

AnthraxTKill05/27 15:26是有多少人要從汐科搭到台中?住汐科站附近除了在地

AnthraxTKill05/27 15:26人外，就是上班族租屋，活動圈大部分在汐止到台北之

AnthraxTKill05/27 15:26間

AnthraxTKill05/27 15:27而且多的是搭公車直接到南港展覽館轉捷運，班次密度

AnthraxTKill05/27 15:27台鐵是比不上的。說到底在汐科搭乘的還是通勤族居多

aiko657605/27 15:34到底鬧爽了沒

willy121505/27 15:42好，那請問那些到台中的人有多少？

journey121405/27 15:51只同意沒快車就很難有長途旅次，但是後面就看不下去

journey121405/27 15:51了

journey121405/27 15:58人多也要看那些人為什麼在那裡搭車，汐科主要就是

journey121405/27 15:58上班人潮，不然為什麼平假日差那麼多，照你說如果

journey121405/27 15:58汐科長途需求也很多，那假日也應該很多人搭區間去

journey121405/27 15:58松山台北轉快車，但事實上假日汐科人就不多

heibe05/27 15:59你最近常常發文，卻幾乎都是一個觀點無限迴圈，沒有新見解

heibe05/27 15:59了，是嗎？

a2073105/27 16:07城際列車站站停就變區間車了吧

heibe05/27 16:25還好台鐵的自強號停靠站不是給這個人規劃，不然真的會很慘

Fiztcc05/27 16:37洗文洗得很開心欸

nickchen120205/27 17:47好了啦==

mayaman05/27 18:07汐科站的鐵道數量，停高等列車，只會拖慢疏運的效率而已

mayaman05/27 18:07。

weijinsusu05/27 18:38汐科和汐止站離那麼近，汐止普通的自強號停很全了，要

weijinsusu05/27 18:38搭自強號直接去汐止站搭就好，為什麼要去松山轉？汐

weijinsusu05/27 18:38科就是汐科附近的通勤站啊

parislove305/27 18:39算了吧

zxc2495236105/27 18:40好了啦超大杯

weijinsusu05/27 18:49汐科站這個量如拿到台北捷運算很少量了

zxc2495236105/27 18:50你說的很好欸 那運量比台鐵台北站還高的北捷市政府

zxc2495236105/27 18:50站是不是要研議直通縱貫線來開高等列車 還是高鐵拉一

zxc2495236105/27 18:50條支線到市府站

zxc2495236105/27 18:51畢竟你說運量高長途需求也會高

ultratimes05/27 19:02印象中像汐科這種只有正線沒有任何待避線的車站

ultratimes05/27 19:02是不會停任何對號車種的，唯一例外應該是林榮新光

ultratimes05/27 19:03對號車只停有出發號誌的站

newasus05/27 19:18從一句話就看得出你的邏輯哪裡有問題

newasus05/27 19:18「就以居住汐科的人來說」你知道汐科那邊沒多少居民嗎

newasus05/27 19:18南出口只有辦公大樓 北出口在汐止市區的邊界 但那邊離汐

newasus05/27 19:18止站不遠 居民直接去汐止搭就好

milkteafood05/27 19:19請去投局長信箱==

newasus05/27 19:20汐科站大概八成以上是遠雄園區的通勤族 這種通勤站不用停

newasus05/27 19:20自強 除非想讓自強擠滿短途乘客然後長途乘客沒位置坐

newasus05/27 19:22啊應該是東口/西口 不是南口/北口 上面有誤 只是他們東西

newasus05/27 19:22口隔了700米

ELYC1x05/27 19:24八堵沒出發號誌

omkizo05/27 19:31旅次不是均勻分布的 鳳山日均7772但有40%是城際 汐科日均1

omkizo05/27 19:317630但有5%是城際 這樣是可能的

ultratimes05/27 19:32八堵本來是有的，不過被改成沒有

omkizo05/27 19:35增停不見得一定能釋放潛在客源 另外為了釋放潛在客源要投

omkizo05/27 19:35放多少資源? 例如潮州在電氣化後旅次提升了一倍 但列車密

omkizo05/27 19:35度提升可不只一倍

ultratimes05/27 19:38潮州算是被迫增班，不過可以玩屏東直達朝基的列車嗎？

omkizo05/27 19:41另外不要倒果為因 某站是蚊子站 班次不多 是因為該站本身

omkizo05/27 19:41周邊就沒甚麼聚落 需求很少所以才安排較少列車停靠 而不是

omkizo05/27 19:41因為班次不多而變成蚊子站

jk18905/27 19:47照這個邏輯，自強號這種城際列車應該要每個小站都要停才對

omkizo05/27 19:50增停有用的話 我建議加祿內獅枋山改全停站

UshiKyuu05/27 19:53支持大橋增停EMU3000

Ron5132005/27 19:56想操弄台鐵，去選立委就行

ivn057205/27 20:23內壢站表示：

your020705/27 21:28八堵是基隆市東線轉乘最便利站，現在被規劃地地位不明

t710127132805/27 21:32台鐵有傾向用七堵站來取代八堵站的轉乘功能

Fiztcc05/27 22:02覺得可笑再噓一次

hses530705/27 22:14好了啦

JRhokkaido05/27 22:16住汐科附近的人是有多少......？你看過嗎

shlidon05/27 23:49真的不懂邏輯怎麼來的

ZhouYeh05/27 23:50這id 什麼時候會進桶啊

austin035305/28 00:09旅次若集中於通勤時間即便城際也是區間快疏運較有效率

austin035305/28 00:10可以用回文就好，不必一直用不同標題爭執同議題

z6718671805/28 00:14嗯嗯

YodsLing05/28 00:46新一代889

NARUHOTO05/28 06:06我更建議直接把汐科五堵站廢站 汐止站的運量可能直接翻

NARUHOTO05/28 06:06倍也沒有汐科停不停的問題喔：）

heibe05/28 11:23你的關注焦點不是內壢嗎？怎麼改到汐科了？是因為被打臉打

heibe05/28 11:23的太痛嗎？

carlosalex05/28 12:14加油！我支持你！

NCTULaoda05/28 12:47內壢一樣道理 憑啥鳳山停 內壢不停 被打臉的都是拿不

NCTULaoda05/28 12:47出OD數據的人

short090905/28 12:49the 洗

mattc123456c05/28 12:54多開南部的區間快，南部對號就不需停那麼多充當區間

mattc123456c05/28 12:54快

mattc123456c05/28 12:55現在這樣班次都比北部少了，不停是要我們南部人都開

mattc123456c05/28 12:55車塞爆已經很塞的國道？

heibe05/28 13:13躲了那麼久，看到打臉關鍵字又急急忙忙跳出來了？笑爛…

linking5605/28 13:22台灣交通的未來就是你了 哈哈

willy121505/28 13:33那你拿出OD啊？

heibe05/28 13:33還扯民雄？簡直笑到噴尿…

jtozukken05/28 13:45拿鶯歌出來說就完全不對了，鶯歌應該本來就不該停那些

jtozukken05/28 13:45對號特快車，完全是政治髒手介入才會變成這種不合邏輯

jtozukken05/28 13:45的狀態，要找勉強可以支持的證據也要好好挑選好嗎

NCTULaoda05/28 14:09我拿鶯歌出來是為了體諒南部人的心態，不然鶯歌旅次比

NCTULaoda05/28 14:09鳳山多這麼多，跟鳳山比，鶯歌完全有資格停對號。鶯歌

NCTULaoda05/28 14:09政治黑手？那停鳳山 豐原那些站的對號算什麼？

austin035305/28 14:15有需求還是要看與鄰站比例，否則快車就變民粹慢車

austin035305/28 14:23鳳山偶爾減停以直達屏東也行。不過你提九曲堂還恰當點

handsome888805/28 15:17汐止應該再多停幾班電3000

eugene031505/28 15:23怪了怎麼還有人願意跟你講話啊？ 你就沒有要聽所謂「

eugene031505/28 15:23鐵路專家」話的意思 整天在那邊我覺得怎樣 然後產出

eugene031505/28 15:23一篇廢文 有人解釋你也沒要聽繼續跳針 自己理論站不

eugene031505/28 15:23住腳就拿別人的言論扭曲來救場自己的謬論 真的是浪費

eugene031505/28 15:23唇舌跟腦袋

jianoon05/28 17:59不是很會水桶？ 這種的都不桶一桶？？

ultratimes05/28 18:06鶯歌跟鳳山比所處的地帶完全不一樣吧

ultratimes05/28 18:07你會拿台北都會區的停靠標準去要求花東嗎？

YodsLing05/28 18:16他會

mattc123456c05/28 19:01之前還用台北市標準砍站被我嘴 #1Y7ZTkfe

twehwtp005/28 19:52樓上這個直接把人臉打的響徹雲霄www

heibe05/28 21:52這不是打臉，什麼才是打臉？

michael033005/28 21:55我覺得你有這個時間在這發廢文 不如去汐科站月台問

michael033005/28 21:55一下那些人都要去哪 真的有超過一半是要去台北轉自

michael033005/28 21:55強號到中南部的你再上來發文也不遲

heibe05/28 21:59這個人就只會在電腦前憑印象發謬論的，你怎麼會覺得他會耐

heibe05/28 21:59著大熱天，到汐科月台去問人？

weijinsusu05/29 07:52汐止汐科才相距1公里，要搭西線自強號的直接去汐止站

weijinsusu05/29 07:52搭就好，沒必要去松山轉

NCTULaoda05/29 08:13一堆覺得鳳山豐原長途需求比汐科內壢多的”專家”，也

NCTULaoda05/29 08:13沒提出證據啊？反而還笑死人叫我拿出證據？不也是在電

NCTULaoda05/29 08:13腦前自己想自己對？我好歹還拿出運量數據，那些嘴我的

NCTULaoda05/29 08:13專家拿出什麼數據了？叫他們一聲專家，只是為了避免衝

NCTULaoda05/29 08:13突，不然我都覺得那些人根本是來引戰的，沒數據的嘴有

NCTULaoda05/29 08:13數據的

Stan600305/29 08:16因為你拿的數據不足以支撐你的論點阿…

Stan600305/29 08:19三篇都有人請你拿出OD數據,你就一直堅持單站運量

Stan600305/29 08:20上面已經有一篇給你參考資料的方向了,別再執迷不悟

willy121505/29 08:42啊就停站規劃都是以OD啊，我沒看過一個規劃模式是看單

willy121505/29 08:42站人次的

twehwtp005/29 08:52單站運量不等於人流方向，你是閱讀理解有什麼問題

crazy20305/29 08:53被洗臉那麼多篇還不知道自己問題在哪呵呵

NCTULaoda05/29 09:07自己覺得OD對，就自己拿OD數據出來打我臉啊！還要我備

NCTULaoda05/29 09:07好資料，讓你在電腦前舒適的打我臉？專家不是這樣當的

NCTULaoda05/29 09:07吧？

eugene031505/29 09:38論點是你提的 文是你發的 叫你提出數據證明不為過吧

eugene031505/29 09:38？ 更何況你提出的數據根本不足支撐你的論點 要你拿

eugene031505/29 09:38出更多數字佐證 別人也提出數據反駁你 結果你現在說

eugene031505/29 09:38我們在霸凌你？ 合著你根本就懶得調更多資料佐證 說

eugene031505/29 09:38別人出張嘴 啊正常啊 你想守護自己的論點那就「拿出

eugene031505/29 09:38更多資料」佐證 而不是叫別人餵你資料再扭曲別人原意

eugene031505/29 09:38去撐自己一戳就破的謬論

NCTULaoda05/29 09:44我不是你各位的學生耶！也不是政府官員接受你各位民意

NCTULaoda05/29 09:44代表備詢！還要幫你資料收集齊全喔！覺得哪裡不妥，直

NCTULaoda05/29 09:44接拿出資料打我臉最快啦！不然很像淪為吵架，你說我資

NCTULaoda05/29 09:44料有問題，但你也拿不出更好的資料？？？

eugene031505/29 09:54啊我們哪來的義務服務你這個不找資料佐證的巨嬰？ 好

eugene031505/29 09:54好找資料打臉你的被你曲解資料原意 問你問題回覆跟罐

eugene031505/29 09:54頭訊息沒兩樣狂跳針 是誰在找架吵？

KTB554105/29 10:55我跟你說啦 我就住汐科 我每天搭台鐵只會通勤而已

KTB554105/29 10:55如果我要搭城際列車 我只會做到松山搭 這樣的例子可以吧

KTB554105/29 10:55？？

willy121505/29 11:48那照你說的，我也可以隨便拿垃圾數據來要求其他政策，

willy121505/29 11:48反正別人沒辦法反駁就是我對

NCTULaoda05/29 12:30什麼叫垃圾數據，這個數據是台鐵官方提供的，又不是我

NCTULaoda05/29 12:30自己瞎掰，假如你覺得台鐵提供垃圾數據，建議可以跟台

NCTULaoda05/29 12:30鐵反應

NCTULaoda05/29 12:31一堆提不出OD在那邊瞎掰的 才更誇張吧

willy121505/29 12:44數據用在錯誤地方不就垃圾嗎？

austin035305/29 14:31其實也可參考長途客運。自己貼的文，當然要自己佐證

NCTULaoda05/29 15:12我從來都沒有提OD數據怎樣怎樣，都是一堆專家同好提出

NCTULaoda05/29 15:12的，沒道理他們提出，我幫他們佐證吧

lytocean05/29 20:20好，大家都瞎掰，汐科站最棒

heibe05/29 21:46笑死，被圍剿成這樣，真的還能振振有辭，不覺羞愧？真的厲

heibe05/29 21:46害