Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！
※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言：
: 最近開高速公路時，一直有一種感覺，好像整路一直不斷遇到黃金右腳，內外中線都有，
: 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的車
: 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。: 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？
: 自己看路況看車流駕駛，有這麼難嗎？
:
大家都用ACC，交通才會更順暢吧，插車造成後車煞車，是高速公路塞車的主因喔。
高速公路車很多，超來超去對抵達時間的影響是還好的。
上了車，打開天窗的遮陽簾，放首喜歡的音樂，在高速公路中外線開著ACC前進，檔到大車就讓一下，小車讓他自己從左邊超過去，這樣開車愉快又省油，到目的地時仍能精神飽飽，不是很好嗎。
有了ACC的車後，已習慣一上高速就在中外線道，ACC距離抓四格，速度80-90前進，車子蠻省油的，而且跟前車安全距離很夠，開起來很放心。 現在的車道維持功能，又能讓車子穩穩的開在車道正中央，比自己開還穩定的多。
開得快，並沒有真的比較快。
--
認同+1
那些龜仔強制上高速公路都定速120 大家會開的很開
心
真的 煞車是塞車的原因
就是這些龜車在鬧
ACC在台灣的問題是一堆人當自駕開了滑手機不看路吧
80-90 前進？
80~90
人家80~90在中外側，這樣也有人崩潰喔
中線建議是100 很多學長得靠中線超車
當然啊，我內文有寫，擋到大車我就讓，我換個車道讓他過就是
各人建議是定100辣 不過其他都認同
的確一直以來都是那些飆仔跟插隊仔在鬧
acc就算中線還是訂在速限啦 一直有人切還是要分神
注意很麻煩
塞車的根本原因是車速不同的個體無法互相交換位子
本質上就是keep left except to pass沒有執行
與其搞一堆測速不如一直抓超車道隊長+警車測速而不
是固定點測
我外線定速95，但大多只能在80~90間前進
他定速80~90間沒問題
keep right 吧
永遠記得有人在車版發文說自己在雪隧定速90，然後
被車版炮死，其實定速才是紓解塞車的良方，該文完
警察偶爾會抓路隊長 但就像超速有10寬限值
全表現台灣駕駛對於道路知識的薄弱。
超慢速也有10寬限值 國5內線開低於80才抓
這篇文需要爭論也代表從上次雪隧定速90的文章，到
現在這篇acc車版部分人士的道路駕駛知識沒多少增長
中線定個110 定80-90塞住整條路
。
有些駕駛沒辦法忍受跟在其他車子後面
我都是中線定速限+10 碰到慢車車子會自己換超車道
超過慢車 車子會自己回中線
但如果超車道有龜車就不能給車子自動了 要手動超車
特斯拉的自動換道對內線龜車無解
80-90就是你造成塞車
唉 台灣會這麼塞就是有這種人 可憐
正解！ 內線acc定速110km 對大家都好 交通順暢
8-90你怎麼不走平面 開三小4格 塞車亂源
樓上你平面開8、90給我看，笑你不敢
省道限速就70了，你開不到80？差十公里而已達不到？
不塞車時大家中線均速都100以上 你可以繼續80~90
這就是賽局理論的囚徒困境吧，一個人想快超車，整條
車陣的均速反而會慢下來。
定速加十不佔內線 自己踩加二十不併排 哪都一樣
笑死，馬上釣出一隻飆仔
80-90太慢了吧，不會開車就不要上高速
我都推廣上高速就是Acc保持距離，會出事的都是那些
貼別人屁股沒保持車距的
多的是中外線可以100以上內線定90-100，acc最棒了，
都是非acc車造成塞車的XD
定80 90還敢講喔 臉皮這麼厚
沒違法為何要被指責 某些人真可笑
用acc的駕駛多的是管你前車開多少他也不會想超，一
反串
堆說變換車到超車危險…安全距離超車會怕的請換車
或賣車，上高速公路趕快上去趕快下來不是很好嗎？
怪車子多？一堆上高速弄個內中外線都80才是造成車多
現象
原來路隊長就是你 開速度80-90
至少也要100
樓上你不珍惜自己跟家人的生命，別人可珍惜。
你在那邊趕快趕快，就七天才能回到家了。
80-90野 要開罰的好嗎
有概念嗎
你定80幾上什麼國道
本篇標準國道塞車元凶
不否認煞車才是塞車的主因 但定80-90是問號？？？
理論上全部人都開acc會順暢一點 但是acc的煞車燈亮
的很奇怪 後車也是常常會跟著踩 加上各廠牌系統不
一樣 車輛性能也不一樣有的也是急加減速 像是自稱
豪華品牌的那個
看吧 一堆人說不是acc造成塞車主因 但是一堆人就是
定速80啊 難怪汐五跟五楊2條車道離峰也是癱瘓都開8
0不到 因為一定有人就是開80定速 肯定還有在內線的
問題解開了
立法規定上高速公路之後不准踩煞車就好了啊
要看時段啦 通勤時間有90算很好了
舒服
雖然省油但80-90真的太慢
80-90？
定速100才差不多，其他都認同
某樓說高速公路開100就是飆仔？
我三線都定110 反正都是跟前車
ACC設119掛機真得舒服 反正有慢車換道就好
80實際只有75左右吧, 這樣很危險, 有時候後車閃個神
就會撞上去。建議還是要跟上車流。
認同你ACC的觀點 但不認同你為了省油龜車
很多人明明知道交流道車多需要排隊下，硬是要到交
流道前才要插進來，連帶影響後方的車流
訂80-90好啊 沒車補一下油門刀100穩穩的跑多好 不
說acc訂80的是不是沒開過有acc的車啊，原廠設定至少
都要等於速限，要設到低於速限要每次在那邊往下調才
調的到，很麻煩的
訂80-90？原來你就是塞車主因
跟上車流很難嗎
890可以去搭公車嗎？
加不起油就去坐大众运输啦890是三小
亂剪線造成的煞車連鎖才是塞車主因，說不是的拿的出
模型數據嗎？
開得快真的比較快，不過你80-90待在外線我沒意見
塞車主因明明就是隨意變換車道影響車流造成
ACC 80~90 你就是那個塞車原因你知道嗎
飆仔沒有自覺是破壞車流的元兇
中外線80？ 你滾去路肩好嗎
他媽你就是塞車元兇之一
原來有些用路人是像你這樣開法，難怪會塞
每次國道塞車都一坨一坨的 你一定是那個開在最前面
我中線GPS110開過來，遇到你這個開表速80的，先煞
車，再換車道超車，已經開後面塞車第一槍了
然後內車道又都有開定速100的低能，加上你這種的，
真的要不塞也很難
你都說大家都開acc就不會塞，但是你他媽給我開80 90
，大家都110的，要是每台Acc都開110遇到你全都變80
就是你 80-90真的有夠龜 煩
還大言不慚 得意洋洋
我看這留言說開110acc的飆仔，自己也是塞車元兇不
自知吧
速限就是110，每台車遇到你們就是造成速差，然後就
開始塞車連鎖
就是有些慢車不靠右，也不跟上車流，並排更差勁
我一直虛不代表你不能上國道，但是這裡再討論acc和
塞車問題，你這種人就該閉嘴
還有這裡說飆仔的，你們沒說話沒人當你啞巴，我知道
大家都是有繳稅有付過路費的，國道速限就是60到110
，但你們就閉嘴，平常好好開自己的80 就好
高速公路80-90很正當？
三寶就是不知道自己是三寶
開的快才比較快，不服來尬一下
不會開車就算了，都給你ACC了，定速110很難嗎？
不抱持安全距離隨意變換車道的飆仔覺得不喜歡這篇
文章
ACC 直接 110 反正有設定跟車距離 根本破不了110
其實超來超去可能最終就快個3-5分鐘 但就是爽
定80-90真的慢
就是要閃這種80 90的才要頻繁超車
中線定100~105 遇到龜車走內線超 很順啊
鬼切才是塞車車禍主因
對 這才正常 不是8 90開在內線
有些車 明明前方車流多 內 中 外鑽來鑽去 不知道在
忙什麼
在內線忽快忽慢的確更令人討厭
80-90...井蛙龜仔台灣特產，很得意吧?
訂110很困難?
80~90沒意見，但是既然已經開ACC就設定在最高速限
好嗎？速差也是造成塞車的原因之一，ACC重點是在控
制車距
調高沒有意義，我車子只開上下班，上下班時段時速能有80已經是非常順暢的狀況了，一 般來說的常態速度只有30-60間。 開ACC在中外線，定速度上限到80-90 就是很愉快的開 車環 境了。
※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 03/17/2024 15:43:18 ※ 編輯: monguly00 (114.35.224.221 臺灣), 03/17/2024 15:45:44XDDD
請去開最外側車道
如果以速限110來說，建議中線115。
講切換車道就是鬼切的…那乾脆你上閘道後直接接路
肩好了，安全切換車道做不到？？趕快賣車吧！還有
倡導適當加速到上限左右就被解釋成趕七天的是只能開
時速60以下的？不然會雙退發抖漏尿？那也敢快賣車吧
開acc還80-90，難怪外線常常GPS速度不到80
內線也不過90up，常常都在想是不是在跑省道 笑死
真D
別鬧了哥…..你知道開80 後車因為和你相對速差30，
是很危險的事==
要開ACC就設110 如果車流慢是車流的事 不該是你開90
讓車流變慢
整天想超車貼車尾就是破壞行車安全的xx
高速公路80~90真的有點慢...
開平面 拜託
上下班時間80-90很正常，奇怪怎麼那麼多人要噓
3
首Po最近開高速公路時，一直有一種感覺，好像整路一直不斷遇到黃金右腳，內外中線都有，各 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的車一 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？ 自己看路況看車流駕駛，有這麼難嗎？1X
acc是安全又方便的東西 如果每台車都acc 哪來那麼多車陣 內線比較常遇到的是不讓道 我個人不排斥內線acc，但如果後車逼近就讓他再切回來就好 acc比較怕的就是前方剎停、逼車、隔壁爆胎之類的突發狀況25
: ===以下引用資料=== 交通部高速公路局111年度道事故檢討分析報告提要指出，111年度國道全般事故件數計 39,658件，較110年度增加20.67%；A1類事故53件，較110年度減少12件(-18.46%)、A2類15
上一台是06年Focus手排，所以開車手腳都要忙，去年換23年CX-5。上個月從高雄去新竹 ，想說可以享受ACC舒服開，結果完全不習慣，單純扶著方向盤看前面注意力反而會渙散 ，還載老婆小孩，於是都變成自己開，途中到比較少車路段也試幾次，還是沒辦法適應， 覺得自己掌控輕鬆多了。 --15
內側車道有沒有龜不是在當下速限90以上，去觀察旁邊車道的車有沒有被超越就很清楚，跟 ACC無關吧，就好像在市區開，你的前車一直被旁邊阿婆開小綿羊超過誰不生氣啊。 而且法規也沒有可用錄製方式（錄製幾分內判定是龜車）去檢舉我上述情境下的罰則。 然後最近國道嚴重大型車禍9成以上都在內線，真可怕，我都開在中線居多，超車用外線，不 是我的分析堆不對？2
現在的新車10台有7台都標配Lv2了 或許是可以思考一下 內線車道、五楊高乘載車道 所幸就改成Lv2車種專用車道 然後還可以設計類似五楊高架高乘載車道那樣只開放某些區段可以讓你切出 切入 內線車道 (亂切的 都給他檢舉下去) 判斷Lv2車種 檢舉方式也很簡單 直接拍車牌對車籍資料 就可以判斷該車是否具備4
真的是行車地獄，尤其是一堆內線acc在那邊乒乓球， 每次看到都要閃的遠遠的， 真能說開acc真的很無聊，會想睡覺毫不意外， 但要開acc請到中線或外線開好嗎？ 最討厭的就是內線比中線或外線慢，根本跟不上車流，8
沒想到這種文章也能吵這麼多篇 塞車正常情況就是 大量車潮的車距無法消化 各個車輛的減速操作的反應時間 你看到前面減速，你離開油門，踩煞車，然後再踩油門跟上去，這段時間1秒7
我是覺得大家用ACC就還好 ACC有自動煞停的功能 你就假裝靠個幾次 用ACC的車就變慢 你就有機會換車道切車2
我覺得用acc在中線真的會開很不順欸 因爲我的車acc只要左側有車 就不給超 逼我一定要主動點油門才會超過去 超車道一堆車開不到最高速限讓我acc用很痛苦 ----
爆
[討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查2018年 大量平價品牌車子下放ACC 算算也有兩年多了。 小弟開的是2017年底有Eyesight的軟鯊 只要上高速公路 馬上把它開啟使用 昨天因為短程 所以刻意不開啟ACC21
[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時27
[問題] ACC 極限連假出遊應該很多車主在高速都用acc跟車 請問大家有遇過acc的系統極限經驗嗎？ 例如： 自己遇過高速公路施工處微彎車道線沒畫好（不連續 ） 直接警告無法偵測車道 還好雙手還是有抓著方向盤即時修正![[問題] ACC 極限](https://i.imgur.com/NUf2KgKb.jpg "[問題] ACC 極限")
28
Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的線 : 徘徊，常需要減速來控制，車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法，需要耗費不 少 : 精神 : 有了輔助駕駛功能後，一上高速公路就把速度訂在80km，把跟前車的距離控制設定到最![Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的](https://img.youtube.com/vi/dMPSE0O9dqw/mqdefault.jpg "Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的")
1X
[問題] 高速公路在內線道開acc算三寶嗎（附圖）如題 朋友今天在高速公路上拍時速表po 限時 內容是這樣 文字：ACC 真的很好用 圖：時速101的儀表板 請問這樣是三寶嗎![[問題] 高速公路在內線道開acc算三寶嗎（附圖）](https://i.imgur.com/uPE7YVsb.jpg "[問題] 高速公路在內線道開acc算三寶嗎（附圖）")
3
[討論] 有ACC後開車使用手機比例是不是更高？前天從高雄回台中 高速公路大塞車開了四個小時 本肥也用ACC跟著前車 隨時注意前後左右車況 發現不少新款車的駕駛都在用手機7
Re: [問題] 高速公路用ACC舒適程度是不是很吃前車動最舒服的ACC開法其實是很低調的。大致分為兩種 1，如果沒什麼車，就是要讓大家超你，不要去超車。 2，如果車多，就要跟著老司機。 先說第一種。一般多數我們都習慣開限速，但是精神消耗很多。如果要輕鬆，就是要讓別人來超你，不要去處理超車。我的作法是開外線道，速限110我設時速95-90。這速度跟守法的學長類同，快車的學長會走中線。 有一次我走二高屏東到竹南。一路上ACC 95-90，只遇到四台比我慢的車必須超車。雖然時間慢了大約20分，但是精神損耗大概只有一般開法的30%，那天到目地之後也沒有什麼累的感覺。
Re: [問卦] 現在沒有ACC的車是不是沒有買的必要?的確 近幾年連平民車都標配ACC就能看出重要性 當然要買還是要買全速域ACC，甚至iACC 還能夠幫你偵測該路段速限調整速度 雖然這個只有在高速/快速道路上面比較好用 不過光是塞車腳不用一直踩剎車或油門就贏了
91
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68
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41
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