Re: [問題] 底盤的差異要怎麼感受

yha09/19 23:46最能評估＂完整操控＂就是一個夠長夠複雜的賽道，比圈速，這

yha09/19 23:47最準 都是感覺派 空洞派

yha09/19 23:47其它都是感覺派 空洞派

SungHyun09/19 23:58比圈速歐洲車也拿不出GR yaris TypeR同級距兢品...

zzahoward09/20 06:45同級競品拿不出來? Golf R阿 Megane RS Trophy-R貴一點

zzahoward09/20 06:46還有308GTI其實圈速不會輸太多 但數據比較少

Killercat09/20 07:07跑圈老實講已經偏離普通乘用的範圍了

Killercat09/20 07:07普通乘用的「操控性」沒有到那麼嚴苛

Killercat09/20 07:07麋鹿算是一個比較中庸的指標就是

chandler022709/20 07:58也不是要淡化，操控有太多項目了

chandler022709/20 07:59考了10科 總不會單看1科就說總成績超強吧

chandler022709/20 08:00原原PO拿moose test來描述山路髮夾彎是大錯特錯

chandler022709/20 08:07如果說要單指"操控安全性"，中國消費者汽車駕乘指數

chandler022709/20 08:07給出這些項目作為評量標準

chandler022709/20 08:07https://i.imgur.com/udYHX07.png

chandler022709/20 08:08但操安評價也不是等於一般人想像的賽道上操控

benson50209/20 08:13簡單的底盤測試就是國道很彎的交流道，我都順順開，有

benson50209/20 08:13的車只能4.50過，一樣的路也有90順順過的，就是底盤的

benson50209/20 08:13差異

benson50209/20 08:17順順開就是身體沒有需要反抗離心力那種，不會被甩走

pighouse09/20 08:30過彎身體不用抵抗離心力，那應該不在這個地球上

whitestripe09/20 11:09座椅的支撐性差異可以造成體感對側向力的差別, 我會

whitestripe09/20 11:09有這深刻體悟是因為開過march

hydeless09/20 11:42還在那邊比圈速講操控，都日經了，賽道是賽車手開還是你

hydeless09/20 11:42開？專業車手的任務就是time attack，他才不管你車船不

hydeless09/20 11:42船爛不爛，只要不要壞掉到不能行駛，都可以做時間，過程

hydeless09/20 11:42整個人坐在門板上開都不重要你也不知道。

sorkayi09/20 17:18歐車粉會說圈速快又不是操控唯一指標 是品牌