Re: [閒聊] 外國有單賣引擎、底盤 Why中華民國沒有
遊覽車部分有人說了就不提了
因為國產車引擎有編號的關係
需求當然不大所以產業不發達
如果今天國產Altis能落GR鴨引擎
保證還是有人會玩
但為什麼一定要玩Engine swap?
回歸正題
台灣不是沒有單賣引擎
數量沒有很多
是因為主要都是賣進口車的
進口引擎分兩個部分
老車維修還是有一定需求
但改車的也不少
隨便講一個
2JZ 就有人進口引擎來改
之前阿呆改車那集就有提到
為什麼老IS殘值高
就是因為比起進引擎
老的二手車更有利用價值
基本上這也能算是一種engine swap了
國產車當然也能烙進口引擎
但不能合法上路的情況
只能在封閉場地開
所以就算有改也不會掛正式牌了
這樣需求量當然低很多
就算是進口車
要改的需求也不高
主要還是價格關係
比方A6 45tfsi 改RS引擎跟週邊的價格
雖然可能還是比二手RS6便宜
但也不會便宜到哪去
而且不會改了引擎不動底盤懸吊煞車吧
最後花了大錢整體完整度還不高
那為啥不用相同預算去買RS6
或是考慮其它車?
或是不要講RS6
就算台灣國產車也能改
那為啥不買二手GR鴨
一定要用Altis改GR引擎?
所以除了Engine Swap
最常見的玩法還是
有渦輪就挖大渦輪 換週邊寫電腦
NA就掛渦輪 ,大排量NA還有機增套件
但這也要看國外廠商開發的套件
適合玩的車就那些而已
所以不要說沒有
你沒在注意罷了
台灣改車當然沒有美國日本那麼瘋
除了法規限制
人口少也有差
就只有人家1/5-1/10的人口
願意玩的人少
專業的廠家數量當然也少
但風氣才是最大的問題
因為台灣把改車都當+9飆仔
殊不知專業的改車
跟改破管引人注意差太多
--
你是不是忘記這世界有種東西叫變速箱
其實國產車也不少拉 但涉及法律問題就不細說了
改裝只是其中之一 會想換引擎的原因絕大多數還是引擎壞了
雖然修車和改車是兩回事,但引擎號碼是被綁定的,
就註定會讓落引擎在修車領域式微
台灣人工貴了,換引擎大部分車款不划算。
說到重點了,台灣幾乎沒有真正的國產車,引擎都要外匯
進來,進來以後還要整理,花費自然不會便宜到哪去,和
那些汽車生產大國怎麼比?
就在台灣不被當耗材啊
61
[問題] 買DRG不用改,還是買Force2.0爆改??最近和研究所的同學討論換車的問題。 我們目前也是陷在DRG和Force2.0之間(該買要改,還是買不用改),因為KRV常熄火加上服 務上的疑慮,因此排除KRV。 現在比較糾結就是原車各項數據感覺DRG買來不用改就很好操!! Force2.0 一定要改才好騎,但是那個引擎的確很省油。36
[問題] 勁戰五代改引擎67缸1000條可以騎多快阿 改下來大概25萬 ?? 看的新聞嚇一跳 真的有人這樣改車?34
[分享] 美國民間廠商成功測試渦輪衝壓引擎如題啦 有一家總部位在亞特蘭大的公司叫做Hermeus 上個禮拜成功讓他們自製的渦輪衝壓引擎(Turboramjet) 達到很理想的測試性能 這個引擎稱作TBCC26
Re: [情報] 俄羅斯科技巨頭與政府研擬開發全新國產遊我們就來看一下俄羅斯還有哪些能用的選項: : 截至 3 月為止,退出俄羅斯遊戲市場的公司包括微軟(Microsoft)、 : 美商藝電(Electronic Arts)、動視暴雪(Activision Blizzard)、 EA的Frostbite engine(寒霜引擎,用於戰地風雲,榮譽勛章系列)不能用。 微軟陣營的就:Cry engine(crysis系列),the dead engine(dead space系列)19
[轉錄] 台灣人喜歡把國內組裝車叫成國產車車板心得: 很多人很喜歡批評裕隆 但偏偏其他廠商也沒有在研發引擎底盤變速箱 車板某某某針對裕隆也是要拉抬和泰國瑞 但國瑞根本也沒有自己再搞研發11
[轉錄] 台灣廖老大改車很強國產車卻整個不行心得: 改車看改哪方面啊 底盤、懸吊、煞車 進階就改寫ECU程式 台灣能搞引擎 幹嘛不做整車7
Re: [問卦] 台灣廖老大改車很強國產車卻整的不行他改車有很強? 真正核心的引擎和變速箱 他看起來也沒能力調整 至少上次TTRS他也說他不懂 引擎、變速箱也是找專業的人來改的6
Re: [問題] 只要是前驅車都可以移植K24引擎嗎?引擎移殖的影片,你在youtube打關鍵字,就可以找到一狗票你要的東西了。 回答你的問題是,其實就是只要你有錢、有心力,k24也不只可以放前驅,怎麼移殖都沒 問題。 我用關鍵字K24 swap,第二條影片,就是移殖到後輪驅動的Nissan 240sx s13上面5
[討論] 國產車用機車引擎垃圾菌之前是買雷諾的舊架構來改 不是相關產業的 但有聽說有比較多限制跟開發難度 Aprilla 用的Rotax牌引擎 也有三/四缸的引擎