Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上
總結一下
1.前車緩煞，原原po反應慢，急煞能煞停，後車煞不住撞上
2.前車急煞，原原po反應慢，急煞煞不住撞上，後車還是煞不住撞上
3.前車緩煞，原原po反應快，緩煞煞停，後車可能會可能不會撞上
4.前車急煞，原原po反應快，急煞能煞停，後車還是煞不住撞上
結論：原po運氣好，不是出現第二種情況，當然原原po可能說他要的話會是第四種情況，那就天知道，不過反正怎麼說，原原po車87%都是要修的，後車高機率撞上去
※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言：
: 吃力
: 前面突然急煞
: 使盡吃奶的力氣踩煞車才及時停下
: 結果後面碰碰碰
: 我的聖誕夜啊！
: https://imgur.com/1mjUud7
: https://imgur.com/2UjBla7
: 行車記錄
: https://bit.ly/32BwZVd
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1 該慶幸走內線後面不是大學長
該慶幸後面不是學長+1
後面是學長敢這樣開嗎
內線通常不會有學長吧
所以才一堆龜車在內線，因為不會有學長
所以他去龜內線了 這樣就不會碰到學長啦
不是運氣好，是安全距離夠
運氣好的點是前面不是急煞，不然他同樣那麼慢才煞絕對撞上去
我覺得皮卡也算小型學長惹
安全距離本來就看反應速度 反應慢就拉長
去問問後面腦殘的20公尺距離時速100煞不煞得住啊
國道有說安全距離是20公尺嗎 笑死
果然保持安全距離就被叫做龜車了
後面那種距離 不管早煞晚煞 後面肯定都撞上來
後面就算有大學長 理論上車夠高可以看得到前面狀況
學長視野更高，看到更前面可能就開始煞了。當然視野
不好安全距離要加大，但這種煞法就賭後車煞車性能好
不好
皮卡學長+1
鍵盤酸民連開車最基本觀念【安全距離】都無知，愚蠢
應該是後車被事主擋住視線 事主急煞 後車就來不急了
連小學生都知道安全距離觀念，酸民是幼稚園程度笑死
後車只離20幾公尺是啥洨?不保持距離就不要出門害人!
車高就先肇責100%
不懂安全距離就不要開車
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這個案例帶到一個重點 「駕駛通常無法單從煞車燈準確判斷前車煞車力道」 有的人煞車一次就是幹到底；有的人緩踩，直到真正要煞停時才用力踩下去。 我個人是屬於後者，在看到前車煞車燈紅成一片時，我就隨時多踩幾下煞車示意後車隨時要 準備減速了![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上](https://i.imgur.com/1mjUud7b.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上")
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借這串問個問題 前方車輛高度無法判斷更前面的車況 如果後面車輛可以藉由前車的後擋看到更前面的車子亮煞車燈 是否可以避免這次追撞呢? 我的意思是不論在國道或是平面道路，我個人習慣都會透過前面那台車8
先不討論貼車仔是否得到教訓，還是水哥贏了肇責輸了假期，自從我開著小鴨在國1北上靠近 8號快速道路那邊差點親到前車，後車也差點親到鴨尾，那時候車上還有老婆小孩，心裡真的 怕的要死，後來就開始想要怎麼判斷路況抓安全距離 大概可以用ADAS看前車速度跟距離警告，但是小鴨沒有而且我的行車記錄器也沒，垃圾低階 車機又不能裝前鏡頭，沒辦法用安卓軟體跑ADAS，後來想到用CarPlay或googlemap的即時車31
常開高速公路的人， 一看就知道， 自己根本顧著聊天， 沒在看前面的車況。 突然看到前面停車才急煞，6
如果看過薩利機長的電影，在模擬測試中兩座機場、兩條跑道都成功降落，因為駕駛員提前得知他們將面臨的情況及接下來的迫降方案，且能多次練習及模擬。在現實中，駕駛員決定變換航程前一定會花費一些時間來進行檢查。 在之後模擬中加入35秒的應變時間，在調整後，兩座機場的模擬測試皆以墜毀作結。 影片來來回回多次觀看來檢討，那是因為腦中已預知該怎麼去做反應了，如果像電影中去扣除反應時間後在動作相信有些人是無法順利煞停的。 手機排版請見諒 -----6
看影片明顯發現右邊兩車道都大量減速，但是原po在聊天沒發現還是保持高速前進 隔壁貨車都慢到快停下，原po還保持快速前進兩秒左右才開始加重煞車，就是這慢兩秒害後面撞上 原po一直強調他煞車沒煞車痕，但是前面是煞到煞車痕都出來所以不是他的問題，但是不能這樣看，原po是因為右邊，前面都在大量煞車所以他早知道要放慢，已經有放油門跟輕踩煞車，但是速度完全沒甚麼減，讓後車以為只是輕微減速沒有心理預期要開始重踩煞車，這樣前面突然無預期就直接重踩到停止，如果是鄉民我想10個會有五個撞上 後車並沒有跟特別緊，真正逼車仔有的跟到後面10米了，這個明顯還有一段距離，主要原因就是原po沒留給後車反應時間，讓後車以為內線還是在高速前進狀態，而原po看到右邊跟前面都已經大量煞車亮起兩秒了 ，有心理預期所以煞的住，要是原po是後車，絕對也是突然就撞上去，因為前車沒留給後車足夠反應時間 有提前煞車跟高速沒預期突然煞車是兩回事![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上](https://i.imgur.com/95Hli2qb.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上")
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後車撞上來一定是後車安全距離全責 不過看下方推文 蠻多人都認為原PO應該剎車緩一點久一點來增加後車反應時間 但如果隔熱紙透一點，讓後車可以透過自己玻璃看到前方的車 後車一定也能更早看到前方車輛已經煞停34
原PO又不是前方沒路況亂急煞的 這種情況下 有煞住的人就贏了 我不知道有多少人有看完 前行車紀錄器 跟 後行車紀錄器 我看完以後 很明顯看到 原PO在減速到停的時候 其實離前車還有一段距離 你說他急煞也沒到多急 起碼他煞住的時候真的有跟前車保持一定距離 所以後車追撞他才會也沒撞到前車5
我理性分析為什麼大家在嘴原Po啦，大家都說後車有保持安全距離怎麼可能煞不停，但是 實際開車根本是另外一回事 首先，原Po煞停的位置離前車就五公尺自己又開開一台皮卡，後車加上反應時間加上不知 道要踩死的時間撞上也是情有可原 換句話說，假如同時兩個Po在前後，原Po在超長的安全距離（60M)在自己車道跟隔壁車道20
我是覺得要檢討原po可以 請先檢視自己是否達到以下條件 不然都沒有資格檢討別人 1.熟悉高速公路交通規則 2.車齡超過20年
爆
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)看你的解釋只覺得好笑， 再看幾次依然是如我所說，你就是開車聊天分心 沒看到別人煞車，結果太晚煞車造成後車連環追撞，你貼的影片跟你說明根本完全不符合 當別人眼睛都是瞎了嗎 後車追撞是他沒保持安全距離，100肇責這不跟你囉嗦，但是你危險駕駛又死不承認真的![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)](https://i.imgur.com/SI5Exq7b.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)")
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭較完整影片, 有兩台車的視角 要看完 先說結論, 會死人的主因是重機後車跟太緊, 重機本身倒沒啥問題, 車距有保持 車速也不快. 重機會撞上前車主因是匯入匣道前都會注意左後方來車,![Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭](https://img.youtube.com/vi/-hbztXCchTg/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭")
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)不是啊 人家都煞得住了 為什麼還要被檢討== 原po可是上過賽道的 你們不該用一般人的標準來看 有看過f1的都知道 賽車就是在比誰晚煞的 影片中原po有如Daniel Ricciardo上身12
[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警：前車負全責新聞來源 影片網址 國道1號發生一起追撞車禍，前方小客車駕駛突然在車道上煞停，導致後方大貨車閃避不 及直接撞上，事後警方判定，前方駕駛應負擔肇事全責，但駕駛控訴，說自己明明是前車![[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警：前車負全責](https://img.youtube.com/vi/zrIJ7BkC9ro/mqdefault.jpg "[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警：前車負全責")
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上看了好幾次行車記錄器 我完全會跟原Po做一模一樣的判斷 就是“花長時間慢煞，直到快裝上再急煞” 以前我媽就問我幹麻不直接踩死 這樣煞到跟前車差一點點就撞上不危險嗎？15
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上就我非職業駕駛來看 原PO的煞車很正確啊 被後面補一下之後還是沒撞到前車 不就代表安全距離抓很夠？ 尤其高速公路這種理論上要保持50公尺以上的2
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上這種明確的事情 還有需要討論這麼多? "不管任何形況" 只要後車撞到前車 情 理 法 通通都是後車的錯 高速公路的速限跟安全距離 都是經過計算的 白紙黑字寫在那邊
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[問題] 車牌遺失
[問題] 想請問這是什麼車？![[問題] 想請問這是什麼車？](https://i.imgur.com/moUTxGTb.jpeg "[問題] 想請問這是什麼車？")
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