Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退
電車是未來的趨勢
肯定是,不容質疑
尤其是在台灣
希望車商,政府加速轉型
以便人民進化
愛你唷!
※ 引述《suggestjoy (X'jer)》之銘言:
: 與內文有點無關
: 但我蠻好奇一件事
: 好像有些人覺得旅行不是環島就是切西瓜或是四極點
: 然後一整天的行程都是滿滿的 好幾個點 像是在行軍踩點
: 多車出門旅遊
: 要競爭誰先抵達 不然就是一定要大家同時抵達
: 這樣的旅行方式怎麼好像我以前當死大學生的時候
: 時間很多 沒事就環島 行程滿檔 不注重旅行品質 踩點重要
: 多人出門的時候 大家綁著一起行動 去尿尿也要一起的那種
: 有家庭的人不會這樣玩吧 還是說老婆小孩都訓練有素
: 很習慣這樣的緊繃出遊行程?
: 朋友家庭之間多車旅遊 不也多半約定時間自行會合這樣
: 旅行中總是會有些家庭因為很多因素落隊吧
: 例如小孩憋不住 要換尿布 不然就是吵著要吃東西之類
: 中途可能缺席一下再趕上來合流的
: 然後前面文章裡有些人聲稱他很討厭跟電車一起出遊
: 也有人說油車跟電車出遊就是沒辦法一起走所以電車就是註定被團隊排擠
: 奇怪都幾歲人了 是有那麼熟 出遊一定要大家都黏在一起嗎?
: 延伸一點來說 這樣的旅遊方式 好像都是以開車為主體
: 一直開車 一直趕路 不怎麼下車活動 下車只為了踩點放尿
: 所以這是開油車無法接受電車需要在行程中充電的理由嗎
: 不然怎麼那麼計較行程中充個一兩次電幾十分鐘
: 一個週末也就兩天一夜 應該不會去多遠的地方吧 是要跑多遠充幾次電?
: 還是車板的版友都是一個禮拜只上三天班 四天都是在出遊 露營
: 如果是這樣 那反電車好像還有點道理 畢竟都不太需要上班 一直玩 行程滿
: 我沒朋友 不太出遊 電車就只是我的交通&賺錢工具而已
: 有人可以解答一下團體出遊真的都那麼哈扣嗎?
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9080.
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雲愛你 雲趨勢 雲轉型
這樣也能一篇 厲害了
你可以推文
這樣也能一篇 厲害了
這系列文同質性廢話已經夠多了
電車不是有EV版嗎?有教主在哪坐鎮 怎沒人氣?還要
亂多久?
這篇完全是廢文
國家政策推行方向怎麼會是廢文
台灣刁民太多很難推動,歐美中領先很多
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貼文以後收到一些私訊問我哪種比較適合日常生活, 我直接在這邊回比較快, 也可以給後人做個參考. 我個人的看法是, 電車、油車在現階段本來就各有擅長,7
完全同意,所以里程焦慮跟排隊問題 就留給我們電車車主煩惱就好..:-) 油車盡量多賣一點,電車賣的越差越好,這樣現行的電車優惠措施才有機 會繼續延長。 -----35
不知道是怎麼回事,總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車,就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢31
我覺得很多油車車主根本是瞎擔心 而且是瞎替電車車主焦慮跟擔心 講實在話 里程焦慮這事情 會想購入電車的消費者會不知道嗎? 現在就我觀察以來 其實電車只要能每天下班到家能有充電樁插個8-10小時42
我自己的經驗,充飽順順開能跑400公里以上 一般人通常不會一時興起,就開個3、4百公里 或是連續幾個鐘頭都不上廁所或休息的 另外特斯拉建議平時可充到90% 基本上能跑300公里以上的距離15
看到這篇讓小弟想要討論一下 以台灣的環境 推動全民換電動車會比較好嗎? 油電車不會是另一個選擇嗎? 目前主要的發電方式還是火力發電為主30
看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:86
與內文有點無關 但我蠻好奇一件事 好像有些人覺得旅行不是環島就是切西瓜或是四極點 然後一整天的行程都是滿滿的 好幾個點 像是在行軍踩點 多車出門旅遊46
呃 其實不用擔心啦 我來聊聊上週台中殺墾丁的使用狀況 給有考慮電車的板友參考參考 我的是舊SR+ 充飽才350KM ㄏㄏ 可憐9
: : : 常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 : 但是看鄉民討論 : 家裡充100公里大概也要兩小時
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退兩個月前,我的W124送去神岡的賓皇整理引擎跟周邊零件,因為要整理的東西很多,直到 兩周前終於修好了,要去拿車,所以我就叫了一台Uber要過去;原本以為來的會是一般的 車款,結果出乎我意料的是,竟然來了一台Model 3 LR版 這倒不是因為我很喜歡電動車,我是油車派59
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退先講結論: 在臺灣西部平地開特斯拉,等電池從黃變紅再來里程焦慮吧! 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 車上的電只剩100公里,還要沿途接他同事51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退買特斯拉前後, 我一直都是以比較中性的態度在看這件事, 我發現很多車主變特黑不是因為看到特黑文, 而是看到太多特粉文以為買車會直上天堂, 最後跌回人間太痛而把買特斯拉講的像地獄, 其實也只是回到人間而已, 沒有地獄這麼誇張.43
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道為什麼每次都有雲車主愛為電車車主操心 相信每位電車車主在花200萬之前都會先確定自己的需求 如果你每天都要在台灣各地跑好幾百公里,也不能回家充電 如果你假日都要去深山野嶺,且一去就要幾天 如果你開長途四個小時都不需要尿尿休息,或休息也不能多待個20分鐘1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電7
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退電動車的問題根本就不是電力不夠 是排隊問題 如果普及後,一個連假大家出門去玩,上千台車子擠在休息站牌那幾十根充電座, 用極致快充,每台要15分鐘,一小時只能消耗四台。 100根充電做,一小時可以消耗四百台車,上千台車在排隊,等充電要兩三個小時,2
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退電動車其實就是上下班代步車,家裡的第二台車 上班下班,回家充電一晚上,整年都不用進加油站,也不用擔心電池衰退 多爽 出遊還是要油車才方便,上山下海想開多遠開多遠,遇到大塞車也不會焦慮 只有一台車就買電動車,我是覺得自找麻煩啦~
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