Re: [問題] 開內線就得超速嗎
內線讓出車道跟車速還是什麼速差無關
不論車速多少,只要不使用都應該淨空超車道,超車道與是否保持最高速限無關,這是兩件事
駕駛人使用超車道時應保持最高速限行駛
不是此用途,那就算保持最高速限也不應該使用
別人飆仔是別人的事情,被開紅單或怎麼樣都不需要我們擔心,只要確認自己有沒有做到讓出超車道這件事,沒有的話也算佔用違規,只是無法被舉證
實務上很難做到淨空,因為台灣匝道真的多,至少北部是,外線動不動就是低速或是排隊,中線變成外線狀態,內線變中線,久而久之就變成要不要讓這種問題。中線很難一直開到速限,甚至有時90都有難度
基本上很難改善,以現在道路設計,城市交通規劃就是會造成對立
--
推
吵到爛的老問題,請先看高公局的網頁說明
為了增加高速公路的運載能力,早就沒有要你沒事就
讓出內側車道,相反的,是要用最高速限行駛於內側
車道。別人違規本來就不是我擔心的範圍,他想違規
可以自己走中線甚至路肩超速,但沒立場叫我讓路好
方便讓他超速違規。不然停等紅燈時,我是不是也可以
猛按喇叭叫前車閃開,不要妨害我闖紅燈?
真的推推!!重點在於不使用該車道進行超車時就不應
該「持續」佔用,可惜一堆白癡仍不懂..永遠跳針我車
速有100..但問題不在車速有沒有100
去跟國道警察啊,跟鄉民講幹嘛,卒啦!
都發函說可以內車道定駛了還在崩潰,可悲仔
@wjp去找不能佔用的官方說法啊,可悲仔還自以為有
理 笑死
烏龜車才會噓
就是不讓出超車車道 台灣才會一直塞車
三支塞子就可以癱瘓國道惹
不堵塞行車之狀況下,得以該路段之最高速
所以 ,後面有車就是要讓開內徹車道?
錯了 你要車子都切回中間車道 導致了中間車道
因安全距離考量煞車 才更塞車
台灣正常時段路況90%就是這樣 連內側開放行駛
狀態下安全距離大家都在喊不夠了 你還要淨空一道給
超仔專用 有腦袋都知道安全距離更不夠 防禦性就是
更塞車 只是超仔只想到自己罷了
講什麼超車道,飆仔要的是他能持續佔用內側車道前面
不能有車,有幾個是超玩車就滾回中線的?
沒膽跟學長一起用中線
好了啦 就說法律明定最高速巡航合法
龜車就是不想讓
井蛙龜仔只會在內側打手槍
對對對塞車都是因為內線有車,推文邏輯真棒 啾咪
都已經最高速行駛了是在塞個屁,飆仔智商在哪
不超車就滾開
這就是模糊地帶,聲稱自己是使用最高速行駛,但用
什麼設備證明?GPS自證?要用校正好的設備儀器才算
數。但就是沒辦法證明,所以才是所謂的不使用時淨
空,因為沒人能證明當時是「正確的時速」,除了超
速開單的設備,既然沒辦法證明,那就是不超車不使
用。警察講的很含蓄,簡單說就是不支持超速但自行
做決定
實際法規寫的明明白白還繼續無視
沒有無視,我沒有支持飆仔,但基本上沒人能真正達
到最高速行駛,因為最高速這個是沒有公差的,沒有
公差就是模糊地帶,具有爭議性吵架的話題,如果真
的要避免爭議應該就直接寫「該路段最高速限至-10公
里/時之速度行駛」這是規則不明確的問題
推文開始了 你的錶速不是你的錶速XDD
有但書 你只解釋一半 挑你想講的來誤導
反了 怎不是你要證明他沒有用最高速啊
那在內側車道被開單罰3000佔用車道時,你認為應該
要怎麼申訴自己駛於最高時速才會過?
幹嘛申訴 給國家儀器拍到並開罰 為何一定要申訴??
事實上就沒那麼多人被拍被罰嘛......
超速仔都要說我超速我的事 給國家機器拍到罰到才算
內線行駛速度也交給國家機器 怎了嗎??
應該是你去舉證國家機器數字拍到多少 卻不罰吧
八八八 立法公開所有測速照相每隻每刻拍到的車速啊
建立直播平台給你們看拍到少1km時速 不罰 八八八!!!
所以反過來不也是?所以也沒打算吵什麼飆仔讓道還
是啥最高速的問題,除非修法改條文,要不然辯不完
不是?
阿對了 還要舉證中線有法規符合的安全距離可以切走
找不到安全距離不就是塞車?塞車就是無法保持距離
後開始降速,所以塞車狀況就沒辦法駛出內側,自然
也不會有佔用問題了不是?
龜車鳥你那麼多 反正也不會抓
法律規定合不合理是一件事 不代表自己可以去亂掰一
套解釋
根本不用理飆仔硬拗,內線定速不理後車就對了
堵塞是指靜止才叫堵塞,有在動就不叫堵塞
無視法規硬拗的是垃圾飆仔,垃圾飆仔才會要人讓,
馬路先來後到,以為你家的?不爽就早點出門
觀念正確 可惜垃圾交通部 法規不定義清楚
某saza先講講怎麼證明自己沒誤差開在最高速限??????
不要整天要人自己證明合法 是你要證明別人違法= =
就像警察跑去你家說請證明你合法不然把你抓走合理
嗎= =
邏輯跟狗屎一樣
前車路權無敵,有種飆仔直接撞下去啊,呵,看垃圾飆
仔崩潰xd
本篇邏輯正確…就說了法規可以最高速巡航的前提是不
堵塞車流 而且最高速是國家的執法機器訂的 不是你我
的車 但發生當下堵塞是既定的事實 最高速無法實證
這表示這法規本身就有吵的空間
時速110往前走到底怎麼算堵塞 = =
前車覺得自己120定速 後車也開120要超車 但如果有速
差呢 後車GPS是 119 前車GPS 是115 那請問前車定速
巡航有符合法規規定嗎?
你中線比那些慢 根本不會有被堵住無法超車的問題
內線
國道警察已經認定時速有寬限值 速限上下都是容許內
線巡航的
就算是acc也不可能北高從頭到尾一公里都不差
cuteneo 你先證明你有大腦跟延腦給我看囉
還在那邊爭執最高速無法定義。就算給你誤差5公里啦
前車時速105公里,是在堵塞個屁?
後車GPS 119就是超速了~還在那邊吵甚麼?
台灣哪一條高速公路允許速度上限超過110?
早就說這種議題就是超速仔在那邊歡而已
就算退一萬步,119不開你罰單,速度才比人家快
4公里,從台北到高雄你是省了幾分鐘?
明明就只是想超速加上不想看到視野前有車擋著而已
理由伯就是理由伯
中文不好嗎?堵塞什麼意思?靜止才叫堵塞,車流在
動就不是堵塞
法規容許最高速就是錶速,速限牌+/-10都合法
最高速什麼時候不能定義?
果然要小龜龜承認自以為開在最高速很難
只是配合你們在那邊刁法條定義嘛
何謂堵塞行車也是各自表述
在內線後車比你快 你認為不讓最高尚 那就繼續這樣
反正也只是強調自己駕駛水準就到這而已
馬上就有佔用爛人來留言了 幫補
你應該不知道有規定是可以「以最高速限行駛內車道」
,才會說出「超車」跟「最高速限行駛」是2種狀況這
麼可悲的話。
你應該不知道第八條的但書是有條件下才適用的
有內車道為超車道的標誌, 就要遵守標誌, 不適用但書
好了啦樓上可悲仔,去高速公路看看大家是不是內線
正常駕駛好嗎。網路上該該叫,還以為自己是沈默多
數
公警局的函文就是在解釋那個但書,還是你是文盲看
不懂?
1X
首Po乳題啦 依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定,高快速公路的內側車道為超車道,小 型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 在內線用速限定速怎麼會有人覺得自己更快前面就得讓呢 法規是只看到超車道而沒看到容許之最高速限嗎8
不用啊 內線道就是可以最高限速110km行駛 現在很多車都有定速功能了 你要開內線 就開110km定速就行了46
我一直覺得這是假命題 實際上你在內線開到真實速度頂, 就一定能追到前車,或者超車 事實上會講這種阿薩布魯話 得人通常都是在內線開快樂表速X
內線是超車道 超完車就是要換線不能佔用 你開在內線 但右邊車道的車開比你快 那你不應該開在超車道7
越看越覺得這真的是假命題 有在國道開過車的都知道 在內線定最高時速永遠會被擋下來 而如果曾經當過鑽車仔就知道 國道的壅塞其實有87%是內線龜車引起的1X
內線可以最高速限行駛 是針對沒有要超車的人 然後高速公路並不是只有你後面有車 你旁邊中線也會有車要超車 而且超車不需要最高速限4
內線這個永遠吵不完的議題 先暫時擱置一下 如果開啟神盾這類軟體 一首歌的距離内 可以聽到前方定點、前方車距違規、前方移動、前方XX、經常出沒6
反正重點就是 不用管鄉民嘴上爭輸贏 罰單才是真理 不然一堆人嘴秋成這樣 看到定點測速桿後燈還不是乖乖亮起 實務例子1 前車中線定速逼近上限 實際車速不明 我車加速內線穿越超車時速122
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :69
[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道2
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?不是啊 這明明就超簡單 你保持最高速限可以繼續內線 但不管超速與否 只要有車已經靠近你了 就是要讓道啊3
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎本篇有怒意,不喜者請自行左轉。 -- 回標題,最內側車道開最高速限有錯嗎? 照法規,或許沒錯 路上就是有你們這些自私鬼,9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?今天有特別詢問國道警察局了 也就是說 後來網友說的是正確的 你行駛在限速110的路段 行駛超過110是沒有違規的 但你低於110行駛在超車道就屬佔用超車道15
[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段3
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?法規寫在那, 結果大家見解都不一, 其實我覺得這就是法規矛盾所導致 我列出兩個狀況, 不知道大家會怎麼應對? 1. 中線未達最高速限, 我以最高速限開在內線超車道持續超車中, 後車超速逼近 => 這狀況算是我開內線被逼車逼得莫名其妙的狀況, 這種狀況我是不會讓後車 我不但達到最高速限, 也在超車中... 為什麼要逼車逼我超速呢?X
Re: [討論] 內車道是超車道法規各自表述 就是解釋成對自己有利 但法規目的是公眾利益 「沒堵塞 所以我開速限上限就能佔用內線 何況我是緩慢超車中」 「車多時 我才會大量使用內線;沒堵塞時 我超車後就適時安全車距下 切回中線」 同樣沒堵塞 用路方式的差異 就解讀成對自己有利1
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?先不管超車道要放哪,小弟對國道車道的規劃有些個人淺見,大家可以討論看看: 1. 超車道上得固定距離增加提醒的顏色或符號,甚至透過感測裝置發出聲音提醒,畢竟 文盲駕駛太多了,黃色提醒牌常常被莫名忽略,最好明文規定可連續按喇叭提醒龜車離開 超車道 2. 超車道速限值應大於中線與外線的超速容許值10-20%,不然遇過很多次我都在內線打燈
9
Re: [心得] 2024 福斯 T-cross 半年上課心得2
[閒聊] 57好像每週四固定批判和泰耶!2
[問題] 車禍賠償請益4
Re: [閒聊] 適合跑業務的車?4
Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買2
Re: [閒聊] Lexus NX200 兩年保養分享15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相