Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火
說了這麼多
標題很聳動
還沒下結論就點名電動車殺人
鬧出一堆電黑指責電動車不應該開
據我所知
有些車廠電動車車門的設計是按壓方式
造成意外發生的時候車門鎖死失靈
其他電動車廠不見得是這樣設計,有些是有把手直接拉
開,上鎖時讓外面的人打不開,裡面的人一樣可以打
開,這樣才符合安全設計
電池的問題,PHEV也是有電池,容量也不小
這樣電動車和PHEV是不是也都不能開了
--
感覺電子開關的都有這個問題 現在很多油車也是了 外部沒
有機械開關
請問撞到直接爆燃,是電車的鍋嗎?單純討論沒有惡意
我是認為前行李箱有放易燃的物品,才會一撞就燒
假如是高壓電池完全熱失控 連救人都沒機會了 燃油車撞
下去燒起來也不是沒看過
如果是非隱藏式把手,但撞下去沒觸發解鎖,結果應該一樣?
沒解鎖是讓外面的人打不開,裡面的人可以開, 這樣才符合安全設計
哪台車除了防火牆前其他地方不是易燃區的
林志潁都公開示範了,還需要討論嗎?
最後一句 對阿 本來就是 電粉老想拖別人下水
現代電動車開過就回不去了
科技的進步導致人類越來越怠惰 我開老車只能專心自
己踩油門踩煞車專心開車 從來沒出事過
這案例是真的回不來 qq
這場車禍會死那麽多人 是因為起火燃燒造成大面積燒傷、吸入
高溫有毒氣體 碰撞後起火造成的問題太嚴重
如果沒有起火 這些人有很大機會不會死
林志穎命大有人把他們父子拖出去
你是含狗車不是Volvo,下次別這樣了,小孩無辜
所以我才買UX阿 那種老式 機械式把手的設計 就是簡單 好
懂 安心感最重要 cc
95%救你命的路人要先研究門怎開
高速直接小面積正面撞擊哪種車不會起火?
死這麼多人最大的問題是5人座載8個人,所以至少有3個
人沒繫安全帶
電池容量差那麼多
感覺現在車子電腦要改寫成,有撞擊觸發氣囊也要解鎖車門
消防隊說滅火時間跟水量是油車三倍
那個畫面沒在減速 開車的已經昏迷嗎
現在車都有撞擊後自動解鎖吧?
原因就是燒太快啊 像上面一篇新聞千千也是車禍昏迷
要是直接爆燃燒起來 車再耐撞也沒用
而且後座乘客應該是被目擊民眾拉下車?
不就代表其實已經解鎖了?
還是後座有人自行從內部解鎖?
林志穎真的是命大
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/yo7Nbhq.jpeg?e=1738232523&s=TArfk86nDlIR5-NsisH6ZQ)
記得林志穎那台是撞擊後 5 分鐘左右開始燒,且剛好附近
有民眾在起火前把人救出來,所以沒事,這台看起來是撞
了直接燒
Ioniq5 安全性測試比 xc60好,這種仇韓仔這時候還造口
業,素質真棒
林志穎那案跟這案撞擊力道差太多了 這台是高速直接撞上 很
慘烈
林志穎那個車速不快吧記得 這個那種撞法
很多人都會說還在傳統機械式很low啊,現在都2025了還跟不
上時代跟不上科技什麼的巴拉巴拉的
重點是起火,油車要撞到起火不是這麼容易
但以這次事件,這速度油車起火機率也極高,
沒解鎖就算有門把也拉不開
你搞錯了,沒解鎖是讓外面的人進不來, 不是讓裡面的人打不開
油車起火機率極高有依據嗎? 不然我等等就檢舉造謠
我給你10分鐘找出依據
油車就算真的燒也是慢慢來
燒 夠現場人一個個拉出來了
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/eRvoYFY.jpeg?e=1738268763&s=Bho_x4rmwEqonmZj3RoMAA)
韓國車門把手有馬達,用於彈出把手,可能斷電馬達不動作導
致把手不能拉?
林志穎那個最好還有留5分鐘給他啦 罰你載去看一次影片 嚇
到你不敢買電動車
估狗都不會,只會檢舉,把你檢舉的時間拿去查資料不好
嗎?
林志穎出事旁邊沒那些大哥,現在大概已經草這麼高了
而且目前統計都是油車起火率大於電車,電黑查資料都不
會
這個資料牛頭不對馬嘴 碰撞後起火燃燒 跟電線 水路出問題熄
笑死 你是要賭我和板主看不懂英文還是你自己看不懂英文?
火是兩件事
你這張圖甚至都沒有把電車和油車區分開來? 也沒有碰撞
速度,怎麼證明你講的「油車高機率起火」?
再給你10分鐘找點有料的來,不然就送檢舉
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/U0L9HCY.jpg?e=1738226818&s=smaz6so-T30uL-Nnnas57Q)
高速公路自燃 幾乎每年都有幾件 沒有人會死 反正就車子燒掉
而已 碰撞後起火 人會困在裡面活活死在裡面
的確是電動車啊
好啦我算是摸透電粉的底細了啦
油車起火不會燒死這麼多人
他們就是找不到碰撞後起火機率 只能拿自燃來瘋狂跳針
我柴油車應該很難起火
自燃起火 除非本身有殘障 不然下車閃人就好了 碰撞後起火會
活活燒死人
對啦,油車高出20倍,然後高速撞擊還不會起火,所以是
平常就會起火?真可怕
油車每年自撞跟高速衝撞他車的例子已經很多,真的撞到
起火的卻沒幾件,至少比起電車應該是比較不容易燒
好啦 他們不願面對真相就不要逼他們了啦
別亂扯其他 單純這事件來講 若是油車還不至於死人
車門可能有問題 但重點還是滅火難易度
然後就是有一些人 總是在那邊扯起火機率
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/D6SSVp5.jpeg?e=1738225986&s=muqbQAAAwJfWSjKXflc4yA)
中國官方資料就說一千萬台車,油車只比電動車多少1
台,中國已經是全世界最推電動車的國家了,自己的官
方數據都這樣說,到底是誰還在拿沒公信力的數據到處
造謠
先不講爆燃這個大家都濫用但用錯的名詞,單論小面積撞
擊,駕駛副駕以及後座六位沒有正確安全保護的乘客的存
活率有多少?
樓上...有統計過車齡年份嗎??? 玩過統計的都知道如何藏
又變樓樓上了(哭~~~)
若年輕幼齒的電動車自燃率就高達萬分0.44
那真的可以送檢舉了
跟車齡遍布在0~20歲的燃油車統計萬分0.58 相比...嗯~~
而且燃油車自燃的原因千篇一律不是電系就是漏油 前者電
車老了也跑不掉 後者做好保養就可以根治的問題 人家燃油
車問世上百年了還有人要質疑安全性 真的笑死
真要燒 為什麼燒 原因在這100年內也早就被人類摸了個透了
懂?
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/5vVvOIn.jpg?e=1738259807&s=vaRrtNd7vWodgeE5K_zFJA)
可能要貼中文,不然狐假虎威檢舉哥還要花10分鐘去翻譯
欸我還以為你還在找資料耶 所以你不找了?
我再提醒你一次 你的資料待證事實是要證明「油車在這種碰
撞下高機率也會起火」 不要搞錯方向哦
油車有辦法滅火,電車目前能嗎?
新能源車包含純電跟油電,油電會拉高平均,因為它是自
燃機率最高的
https://i.imgur.com/Wl90VFf.jpeg 這台明明是機械
![圖 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/Wl90VFf.jpeg?e=1738248177&s=xC4GeWcRIuJqsALgHNbl7w)
門把
門把的設計是要講幾次,雖然是有馬達的,但解鎖狀態
時可以手動拉開的,根本不是門把設計的鍋
不是每台電動車都是電動開門
98樓邏輯不正確。如果油車包含老車,那表示只統計新
年份數據應該會更低,最慘就是老車也進來,那也表示
頂多跟電車一樣啊
別人我不管,反正我是不可能會去買電動車
所以油車也沒辦法從外側啊...
開電車都有錢人 替有錢人的命擔心啥
快檢舉造謠,一堆瞎扯油車撞也隨便燒。
樓上一堆在放屁,時速100撞水泥塊,車上半數小孩沒安全
帶,你說不會死人? 要黑電車也不用這麼沒物理觀念
19
我的疑問點是 裡面有兩個2歲的小孩 在沒有大人抱著的情況,基本上應該至少都要有裝安全坐椅才有辦法控制吧 到底是要怎麼在兩個安全座椅的空間 在後座再塞四個小孩 我看新聞報導是兩個大人都在前座 表示這兩個2歲小孩都沒有大人抱耶 這種載法到底是怎麼辦到的35
1.倪姓駕駛39歲,網購休閒業(已g) 2.副駕駛:展妻(約30歲) 3.三位兒女,(10.10.8.6.2.2歲)都很小, 三位女方弟弟的小孩,目前2 OHCA.. 4.車子是租來的,從台北要去雲林過年8
個人是覺得疲勞駕駛導致睡著的機率最大 租車的人對車況不熟通常不太會碰到自動駕駛這一塊 疲勞駕駛很可怕 有時候會不自覺的睡著不自知 駕駛有可能往湖口方向瞬間睡著29
通常這種上了新聞的重大事件 接下來交通部一定會有一連串的 「改善措施」 我猜: 1.高架下來的出口架設紅綠燈20
若非電車且無超載、全員都有繫安全帶,此事件結果可能無人死亡。 看其他則消息,車是租的,對車輛性能、功能也應該非完全熟悉。 另看側拍到的事發畫面,開輔助駕駛的可能性高,建議政府開設輔助駕駛1~2小時必修課 程。實際上路不是拿來測試輔助駕駛極限的,輔助駕駛該解除就解除。 --14
其實我更想知道這台電車消防隊是怎麼成功滅火 連車頭的logo以及後車部份完整度都是好的 這滅掉後程度比一大堆油車起火好太多太多了 如果是可行方法是否推廣20
來額外聊一下乘客險。 首先先說這case乘客險會賠,車上乘客跟車主或駕駛什麼關係都沒差, 乘客險就是會依責任歸屬啟動,這件肯定是駕駛全責。 再來討論理賠內容,這件最大的問題是超載,乘客險一般投保方式是 單一人保額/總乘客保額,所以5人座就會是200/800或300/1200之類的。56
其實我不懂一堆反設計仔到底在反對什麼 今天這個設計就是一堆人去撞到 你要一句話把那些人推到三寶這個分類 然後說設計不要改 那你路上車道線要不要都取消掉9
想借這串問一下 以前有研究過磷酸鐵鋰比起三元鋰安全非常多 雖然能量密度較差,但看特斯拉的LFP都有400公里了,在台灣很夠用了。 為什麼大家還是要去買危險的三元鋰版本 --51
不是反對設計 是反對不合理的設計 何謂不合理的設計? 個人認爲是“正常人”在不熟悉路況的情況下容易出事的設計 像是正常直直開結果該車道突然變成左轉專用道 地上標線亂畫導致只想往前開卻要彎來彎去
爆
[問題] 各位覺得燃油車真的未來會被禁售嗎我不是燃油車迷 也不是電動車迷 但現在世界各國政府都想轉型電動車控制碳排 雖然都在說2035,2045之類的要全部禁售燃 油車,但其實很多人很抗拒,包括我自己,主 要原因是安全,我實在不想要整片的有機液態25
[電車] 電動車安全有虞 專家:宜慎選廠商網址: 台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】「電動車的安全議題基本上就是品質問題!」電動車近 年意外頻傳,出現電動車起火難以撲滅、碰撞後產生電池漏電等狀況,電動車資深顧問 、前台大機械系教授邱文祥指出,挑選電動車主要還是要靠車廠的「信譽」,新興電動21
[問卦] 電動車超恐怖的 這是要起飛了嗎?是這樣的 還是要正聲 就是EV車起火機率遠低於汽油車 但是發生火災後… 剛剛看歐洲的電動車起火 Dacia (台灣沒賣 歐洲最便宜的品牌)18
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞這裏真的非常奇葩 左引道可以繼續走匯入國道 右邊才是入休息站 我自己為避免在下五楊馬上匯入造成塞車,也會走左引道過了休息站再匯入(指示牌也有這 樣指引),但正常來說直覺兩道都會覺得是進休息站5
[問題] 特司拉在台灣特司拉電動車在大陸 出現煞車失靈,車門,車窗打不開 為何台灣很少聽說?? --9
Re: [新聞] 保時捷電動車起火!車主無法開門慘遭燒說還是油車安全的 難道你車子上鎖後出車禍會幫你解鎖嗎? 不解鎖外面要怎麼開? 好吧...還真的會解鎖 我之前接觸的案子是如果安全氣囊有爆就會強制解鎖 所以我相信porsche, bosch, vector之類的廠商一定會注意到氣囊不爆也要解鎖的情況 車車回廠升級一下控制元件就很安全 電動車跟飛機一樣 99%的情況絕對是很安全8
[討論] 楊梅休息站 自撞四死楊梅休息站電動車自撞4死(一車坐8人?) 到底是國道設計不良還是輔助駕駛系統或是駕駛人本身的問題? 這已經不是第一次了 剛看影片 直直撞下去很大力 之前新聞報過的自撞一樣是直直撞下去2
[問卦] 電動車設計防水,車廠不覺得奇怪嗎??最近天氣熱,很多電動車起火的新聞 只要一燒起來,就至少要花4小時以上來灑水撲滅 耗費的水資源極其巨大 追根究柢不就是因為電池模組設計 IP67 防水等級 電動車會起火就是因為電池炸開了
26
[閒聊] BMW M760i為啥仍不保值?9
[問題] 電瓶最長有可能用幾年呀?19
[問題] 車禍損害賠償詢問(過失致死)7
Re: [心得]2025 福特focus mk4 水塞課程6
Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子3
[問題] 車禍肇責釐清蘆竹南青路大華路2
Re: [問題] 車禍損害賠償詢問(過失致死)2
Re: [新聞] 台88線追撞事故 後車駕駛放交通錐遭撞飛15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相