Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
中線也是大學長們的超車道,沒有要超車的應該也該一律行駛於其它車道才對,比大學長慢的一律都是龜車,就是堵塞交通
大學長超速?那是學長個人的行為,也是法規的落後,不讓大學長超車就是你們這些佔用中線龜車的不道德
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不過比較猛的學長的確都是以跟上小車的速度在中線一
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直開 好像限速差10不存在的樣子
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你這個反串真的有點出部分言論的邏輯荒謬之處耶
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事實上沒錯啊,大家都強調遠離大車,你開中線道學長
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要超車的話絕對咬著你,你還在那邊活在自己世界中漫
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漫開然後還想著我開中線道耶,這種駕駛早晚會被收掉
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大家就別替這種人擔心了
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這題目最大的問題就是,有人永遠不知道活用規則,讓
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自己更安全別人更方便,就如開文所說那樣,以為自己
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就是沒錯,何必給其他用路人方便呢活在自己世界中
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「因為後面的車貼上來很危險,所以不要開在內車道」
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雖然實務上沒錯 不過該優先譴責不是貼車仔嗎
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貼你車是你沒讓開,你能讓開別人不會貼你車
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就已經說了自己安全別人方便,何必在那執著一個點
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貼車仔果然不會檢討自己,都是別人開太慢
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這種邏輯和行人退三步一樣 實務上只能這樣 結果就是
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台灣交通法治觀念永遠不會進步 違規方便優先於守法
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其實貼車飆仔不一定敢撞跟他們同size的
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碰到小一號的重機敢撞過去,同size的通常只敢後面貼
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沒有要超車的(大車)應該也該一律行使於最外側車道
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小車開在中線車道不叫占用好嗎
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首Po國道設計超車道 就是外車道若想要超前車 在安全的狀況,切到內側車道超車 超完後就駛離內側車道跑去外車道 現在的問題是最高速限可佔用內車道66
我記得我當年在考DMV駕照時候 有一題是 如果後方逼車時 你的做法該是? 正確答案是 換車道 讓後者先走 就算你已經是最高速行駛 看看美國這邊說法 車主閃大燈 不客氣逼車72
小弟滿常在國外開車的,我想歐美日的「高速公路」用路環境,應該沒人會說比台灣差吧 ? 以我自身的經驗,在這些國家開高速公路,真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間,全線車多到沒空間切車道的塞車情況,大多數內線道只要你後車快過前車 ,都會很快讓出空間來讓你超車,連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊!3
交通規則真的不必一直看國外 因為國外的法規並沒有參照台灣 有些地區甚至連平面道路都有規定左側車道為準備左轉或超車用 高速公路及快速公路交通管制規則: 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其19
台灣充斥自私沒公德心的用路人,只是有分程度而已 最低級的就是開車不看標線燈號,自己也不用燈號溝通,自把自為,常防不慎防的造成的 殺傷危害,各式三寶無須多加解釋 其次當然是飆車競速鑽車陣,不管其他用路人的安全,靠著別人的奉公守法保住自己跟其 他人的小命4
光是看每個月兩派人在那邊爭 就知道這是個有問題的規定 依照之前發信詢問國道警察的回覆 基本該法規目的就是 沒擋到人跟很塞的時候可以走8
奇怪 跟車跟一陣子就知道前面那台有沒有壓在速限附近了啊 不論是acc還是腳踩,這速差應該不難判斷吧 你說精確到一兩公里當然不可能,但110上下跟90上下總會分吧 你說內線卡在90上下當然叫他滾,但110上下有什麼好生氣的?硬要他讓道?不就自己想飆 台灣車就多,空一道根本浪費,外加一堆人切車道根本沒留安全距離給後車,自己切過是爽15
飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛6
其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。17
內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道6
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎討論定速多少當然沒用 速限開到200都一樣 重點是他叫超車道 本來就不該定速然後沈浸在一人世界放著開 今天不超車、右邊有位置,就該切回中線不要卡在那邊7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?大家要討論這問題前,要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快,超過隔壁車,叫超車嗎? 不算,那只是單純你開的比他快 什麼叫超車?就是你原本走中線,透過借用隔壁車道越過原本中線的車,然後在馬上再回 到中線12
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?一切的問題根源,還是來自於學長們 請問,龜仔不知道他們是龜仔嗎? 當然知道! 既然要龜,龜中線或龜內線對他們來說有差嗎? 理論上是沒差,但事實上是生和死的差別!X
Re: [討論] 內車道是超車道法規各自表述 就是解釋成對自己有利 但法規目的是公眾利益 「沒堵塞 所以我開速限上限就能佔用內線 何況我是緩慢超車中」 「車多時 我才會大量使用內線;沒堵塞時 我超車後就適時安全車距下 切回中線」 同樣沒堵塞 用路方式的差異 就解讀成對自己有利X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?啊?前車用(他的)最高速限行駛不該超速去超車... 怎麼突然又聞到到併排駕駛人的味道了? 在速限為90公里的路段上 前車快樂表 90 我的快樂表顯示是89 所以這應該符合原作可以超車! 根據原作的說法:不超速為前提我應該只能用時速90公里超過前車。