Re: [閒聊] 電動車快變過街老鼠了?
電車本身又沒什麼錯 醫院禁電車也沒什麼問題
只是因為最近電車燒起來 跟充電樁的事才會覺得人人喊打
油車也是會火燒車 只是電車更難滅火 這沒有歧視問題
充電樁問題是社區表後拉電 大家沒在管 政府還沒介入
晴空匯就是同意充電樁後出事 大家不敢明講而已 現在談賠償很敏感
剩下就是電池壽命讓二手車價大跌 可能省保養費補回來
我身邊很多人開電車 我是沒錢買也不會買 本來新東西有規模都會遇到問題
台灣便宜行事就會這樣 不好好規劃 遇到問題也只能閃
講過街老鼠也太好笑 還以為是每台電車都會變皮卡丘來電人
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Sent from PTTopia
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標題 [問卦] 這次犯人怎麼看起來人模人樣的
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晴空匯是因為充電樁稍的?
你只能說時間點很近 不能說有因果關係
更難滅火講的很輕描淡寫
你這樣是在影射晴空匯燒起來跟充電樁有關 你知道嗎
知道阿
我們社區本來可以裝充電樁,晴空匯後管委會說要增訂辦法
暫時不能申請安裝. 還新增非住戶電動車不能進停車場.
電網的東西 牽一髮而動全身啦~
自己的財產要自己守護
主要是怕電纜線超過負荷,所以要找台電勘查.
晴空匯調查結果都出來了還在雲什麼....電黑真的很
可笑
喔喔 那我再問一下我住晴空匯的朋友他怎麼會週末這樣跟我講 不知道這樣算不算雲
為什麼燒大家心知肚明阿,用電過度阿,為什麼用電過度?
事實就是晴空匯那件事後,很多社區要裝充電樁的都暫緩了阿
用電過度會導致整個電路系統溫度上升,線路密集點就聚
熱起火,電粉硬凹沒直接證據而已
其實裝完台電再進來check就沒問題 大家自己拉又被管制才出事
※ 編輯: XSR700 (114.137.41.92 臺灣), 10/24/2024 17:30:42用電過度?電學博士又來了
長時間用電過度之前你的breaker 不會先跳喔
火調都出來了 硬是要扯充電樁 乾脆說漏水也是充電樁好
了
下次隔壁棟燒起來也說是同一區域的社區有充電樁燒的
我爸爸的妹妹的三姑媽的女兒也跟我說他家社區的充電樁起
火呢 笑死
晴空匯,火災鑑定是電車問題嗎
我在那之後裝也沒被刁難
笑死 原始設計就沒這麼大的電器常態使用 偏偏大樓裡面+
個14台 就一般台電給的獨立電錶上限 透天不怕就是變電
箱在建築外 就算炸了 也是台電的事情 晴空匯變電箱在大
樓地下 試問增設充電後 有人去增容嗎
造謠仔真的可悲 難滅火是事實 不代表可以直接把起火原因冠
在身上混在一起耶
我們社區每個車位都有給電車獨立的breaker
其它大功率電器 頂多區間內最大功率 其餘時間 功率沒那
麼大
但電車充電是能整整8小時7kw
不確定為何14台就超過上限
家裡有一個70A breaker, 給車位的一個30A
家裡過載就跳75 那個沒錯吧,不太熟電力
樓上大樓獨立breaker只能確保你拉的這段 但容量不足要
看你們是共用公電錶?還是各自拉錶後 前者最多14台 不
然就是契約用電 貴森森 後者就是電容量到底夠不夠 總不
可能台電給你們所有戶 都能每間滿載的變電設備吧
社區早超過14台了
各自電表
我問同事是台電已經預留那樣的電量了
一度用下來跟家庭用電一起算,大概2塊
講到晴空匯澱粉就會跳腳,笑了。
但拉那麼遠也是很貴,外面充就是稍微不方便
其它就算了,還在提晴空匯的多讀書查資料啦
用什麼電器導致過載都不重要,重點是過載前breaker
有沒有跳,還在那邊設計前沒想到有大電流電器,本
來就不會預設你有什麼電器,是看你總電流來算好嗎
假設你們有100戶 台電變電設備不可能是220V×75A×
100戶
魯肥電粉 但魯肥還是認為晴空匯跟充電有相關
住大樓就是限制多
在沒有證據的情況下展現充分信心,蠻白癡的
造搖小心被吉
晴空匯燒的位置為什麼會跟充電有關?
晴空匯燒的管路是電表往家戶單位那一段
就說了他在造謠 很危險
入戶電流不夠大 跳的是入戶線路或變電設備那一段
晴空匯跟充電樁沒關係吧? 不是早就出來澄清了
沒有證據這要水桶了吧.....版主不管?Y
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Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?對啊 所以電動車也是會發生火災 比率並不是 0 油車的話 滅火就沒太大問題 就是常見的自動泡沫滅火設備67
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」原文吃光 身為電動車車主 其實一路以來什麼事情都遇過 也很想花點時間分享電動車車主的心聲 不過長期觀察版上的風向 每次要按Ctrl+P之前就會覺得 唉算了不要浪費時間XD 但關於專用充電車位這件事 我的看法是 「一則以喜,一則以憂」 喜的部份很直白: 去公有停車場充電終於有點保障了54
Re: [閒聊]一直吵要社區加裝充電樁的人是不是很好了啦~ 不然就不要再討論… 加裝原本沒規劃的充電樁 會不會造成整棟大樓電系不穩 進而發生火災32
Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁其實台灣是蠻適合發展電動車的,因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里,其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了,以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電,其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方,當然家裡有充電樁會是比較保險的方式9
Re: [新聞] 新竹晴空匯火警奪2命!疑地下室電纜之前發很多次文了 你家大樓地下室萬一燒起來 那個煙就是整棟都煙 今天只是燒電纜就這樣 萬一是整台車燒12小時呢?23
Re: [討論] 電動車主社區不准設充電樁是不是就沒就風險問題以目前科技無法解決 大樓地下室裝充電樁 只有電車車主有好處 對其他人來說 只有風險 就電車滅火時間.水量 都是油車10倍以上12
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區不管油車 電車 當然都有可能火燒車阿~~ 林志穎開電車 撞一下還不是燒了~ 重點是 油車可以用泡沫滅火X
[討論] 電車會不會跟重機一樣的下場?最近電車的爭議越來越多,除了火力發電的污染外 停車位也是主要導火線,重機一台佔據整個汽車停車位,動不動吵著要上國道, 電車是到處搶車位以為自己有法定優先權。 感覺也慢慢步入重機的後塵,變成過街老鼠人人喊打 可是電車畢竟還是未來的主流阿,問題不在於電車,而在於電池不給力阿。X
Re: [閒聊] 有沒有十年左右社區架設充電樁心得想太多~ 除非你充電樁弄在地面 電車停在地面 只要在地下室充電 區權會我絕對反對到底!!! 先問啦~
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