Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」
※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言:
: 電車到底弱勢在哪需要專法保護?
: 用罰錢的是很糟的辦法,應該是設
: 有充電位的位子停車費價格貴一倍
: 至兩倍,有充到電的可以折抵,這
: 樣電車不想要充的也不會去佔位,
: 油車看到貴很多的想停也是他本事
: ,這樣也不用互相檢舉或是請人來
: 開單製造對立浪費人力資源。
:
既然法律已經通過了
要有電車的 "專用"車位
那最重要的 就是要規定停車場要有多少% 電車專用
之前是電車"優先"
油車 電車 都可以停
那電車優先車位就可以多設幾個沒問題
反正電車沒停 油車也可以停
但現在立法通過電車"專用" 那就完全不一樣了
這個車位 如果沒有電車停 就是直接浪費掉了
也因此
考慮到寸土寸金的停車格 跟土地的最大利用率
"電車專用"的% 必定要比現在"電車優先"% 要少許多
假設之前每100停車位 設立3電車優先車位的話 3%
現在改成專用
我覺得合理的%應該是每100個停車位 必須設1個電車專用停車位
1% 這個應該是最可行的比例
--
有趣的觀點,而且可能會提高充電費率來彌補?
有理 給推
4%
那就比照啊 沒充電樁的格子 油車專用
不可能去訂這種規定的 這是擋人財路
就像你不可能要政府去規定說停車費一小時不可以超過
30塊一樣
也許電車真的很稀少的地方可能會是1% 或甚至 0.1%
電車多的地方 特別是都會區 很多人沒有自己車位
或是有車位但無法裝充電樁的 像這種地區可以預期
10%是有機會的
全車位都裝充電樁,什麼車都可以停,要充電就充電
樓上出錢可能有機會達成
比照每年電動車占當年銷量的%數 逐年增加 這樣合理
停車場的殘障專用車位就沒人停?
結果不罰殘障罰電車,這國家的邏輯真有趣...
誰說殘障不罰鍰 造謠法規要水桶的
笑死,還加% 哩,電動車連停車場業者都要坑嗎????
不知道是誰說超充站幾千隻不怕沒得充電
乾脆要求電動車停一般車位收3倍費用,補償不充電的
營損,不然業主誰要申設充電專用位
還說不是巨嬰?
連停車場營損都要政府還是業主買單嗎??
有錢買得起車,多付停車費跟充電費,合理吧???
maniaque你一下說我們買得起電動車應該多付點錢停車
,一下說電動車就是弱勢,話都給你講
不管有多少錢 被霸凌的本來就是弱勢
難道是不是被強暴還看受害者的財產決定嗎
每天上網罵人低學歷,網軍,窮逼的人說被霸凌
我覺得可以
我家附近一堆都有在停阿,罰不痛有人停就是沒用,
聽到水桶我都尿出來惹...怎麼辦...
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原文吃光 身為電動車車主 其實一路以來什麼事情都遇過 也很想花點時間分享電動車車主的心聲 不過長期觀察版上的風向 每次要按Ctrl+P之前就會覺得 唉算了不要浪費時間XD 但關於專用充電車位這件事 我的看法是 「一則以喜,一則以憂」 喜的部份很直白: 去公有停車場充電終於有點保障了7
這法不是保障 電車車主的 充電權益 是要保障 停車場業主 充電樁業主 車商 的商業利益 阿不然人家投了少說幾十萬 給你不管甚麼車停在上面不充電 他收不到錢 還得了 不過往好處想 充電的商業模型已形成 之後開電車只會越來越方便 ※ 編輯: francej (114.25.96.184 臺灣), 12/10/2022 22:45:285
錯了,正常停車場本來就有電了 弄個一般慢充是能花多少錢? 真正的成本是土地/樓地板的面積 在充電需求不高的現在,充電專用只會造成閒置 更不用說還要處理佔用&紛爭.26
電車到底弱勢在哪需要專法保護? 用罰錢的是很糟的辦法,應該是設 有充電位的位子停車費價格貴一倍 至兩倍,有充到電的可以折抵,這 樣電車不想要充的也不會去佔位,4
據阿肥我的觀察 電動車位被佔用很大部分是位置太方便 電動車專用位一般都處在不錯的地點 B1 且離樓梯 電梯近 之類的地方 很常落在婦幼 殘障車格的附近2
看到這篇真的很無言 你開頭提到 理性討論 , 但是下文卻是各種人身攻擊?? 推 a7904232000 : 就一堆民智未開 唉 推 leutk : 跟一堆白癡弱智一起住真辛苦 推 fcsh309 : 民智未開14
看完整篇,老實說我覺得你遇到的問題不是公用充電停車位被占用;而是大樓對於電動車 的不友善吧,那政府要努力的方向不是應該要讓家用充電更加普及化嗎XD 我自己是覺得以臨時停車來說的話,在停車場增設專用充電車位的效益很低。 想像一下停車場內設多個充電專用車位,勢必會壓縮原有停車位規劃,那尖峰時刻外面是 不是更容易要排隊等入場,在油多電少的情況下,電車想要入場充電一樣要等前面排隊的9
我就問………. 停車場說還有車位 進去之後油車都停滿 剩下電動車優先車位 修法後油電車該怎麼辦2
兩個方式, 1.油車不停電車位,電車也不准停油車位。 2.電車位收費兩倍,油車電車都能停。 這兩種方式都蠻公平的,不要再吵了。 --
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Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐這問題首先要定義這清楚,這停車格是設計來停車的還是充電。 設計為停車用的,充電附加 :自然電車跟油車都可停。跟博愛座一樣道理,如果電車油車 同時要停,就電車優先。 設計為充電使用的 : 那就應該電車專用,但請跟加油站一樣,車主必須在車上或附近,充 飽電馬上離開。35
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐今天癥結的點應該在於, 車位不足的問題, 我覺得故意去佔電車停車位的人,其實也是很少. 更常見的狀況是.停車位客滿. 好不容易排隊等了二十分鐘 車於有個位置可以停了,但是卻寫著電車"優先". 這時候你停或是不停?25
Re: [問題] 電車與油車的對立.....??先撇出電車各種問題 單純就「有充電樁的電車優先停車位」來討論 不要說電車跟油車 電車跟電車都會網內互打啦 有些電車車主看到別台電車充飽繼續停還會哭爸哭媽22
Re: [討論] 停車遇到電車正義魔人以有收費之停車場法規而言 包含百貨公司 都會有等比例的親子和殘障格設立 目前只有這兩個設立專屬(專區) 如違規停放是可開立罰單的12
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐從新聞看起來 設置這個車位的目的的確是”希望”專用 不過參考前面文章有人提到停車樁的說法 其實就是把電動車優先車位改成9
Re: [討論] 停車遇到電車正義魔人用專用電車停車位比較妥當吧! 一翻兩瞪眼 跟身障車位或婦幼車位一樣 優先聽起來只是比較好聽 有人會說想博愛座一樣,優先禮讓老弱坐2
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐我是覺得很奇怪喇 明明只是電車優先,又不是專用 到底是憑什摸油車不能停? 長期佔用的除外 換句話說
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