[閒聊] 其實虛坪制最大的問題不就車位而已嗎
在資訊充份揭露的情形下,實坪虛坪根本沒差,但車
位卻是建商有上下其手的空間,例如明明公設很少,
但因為大眾已經習慣32%的公設比,就可以把原本
只需要28%公設比的建案,硬用車道的一部分灌入
公設中,進而提高總價,所以在房價更透明的原則
下,與其吵實坪虛坪,不如把車位車道的計算規範清
楚才是?
--
你以為政府不知道嗎?
真的,車位真的很混亂
有政府,不做事。
如果不是真豪宅,公設比超過35%還買就是傻子吧!!!
帝寶公設也才二十幾
29.9%嗎?基本上樓面大+戶數少有助於降低小公
公設比是比價用語而已..。只要他的產品開價不用跟市場比較
他就不需要故意湊33%方便你比價
豪宅比較少湊33%。因為他知道他的客戶是在乎內容,而不是
差那個一坪幾萬塊
就是因為難規範清楚啊
怎麼叫做清楚? 拿尺去量?
就規定車道一律不能灌進公設坪數不就好了?
大樓就像一個大家庭 每個人犧牲奉獻很難量化
叔叔那家貢獻少 我家貢獻多? 你要精準到1塊錢?
還是大範圍之內許可就好?
眼裡揉不下一粒沙
上面那個平面圖真可怕 單層實際面積應該近百坪?
車道算到公設單價比算到車位高好幾倍, 但政府不想管...
而且車位也不會變便宜, 車位坪數越少建商賺越大!
這真的是該好好規範的問題
所以 車道建商送你好不好
建商霸氣說 送給住戶 然後單坪價格拉高
這樣好嗎? 猴子問題 7根香蕉
不能這樣說吧 車位都有行情價 車道跟車位算在一起就好了 況且現在的車位坪數有哪一 個是計算真正車位的坪數,車位本身了不起兩三坪吧,但計算的時候卻差異甚大,不就是 建商利用車道上下其手嗎
樓上是真傻還裝傻 車道灌到公設平白多了幾百萬的價差
現實上某些建商公設實際蓋的比相鄰建案少,但是車道灌進
去後會讓買家覺得公設比,坪數,總價都差不多。他收一樣
的錢但給你七根比人細的香蕉,懂了沒?
一樣東西比人家貴幾百萬還會完銷你跟我開玩笑?就你最聰明
,買的人都蠢?
其實不要說多幾百萬 建商利用車道巧妙多賺你幾十萬 一般人根本看不出來,這種資訊不 充分揭露的事情確實需要管制阿
認同
某些人的意思是車道得用送的不能算錢?真是笑話XD
會造成上面問題
是因為根本沒幾個人會算車道的佔的公設面積
最簡單算法就是看一個平面車位有沒有大於8坪
其實也很,不買車位的就不用分地下室的公設持分,但請
按月繳交使用費,您家的很多設施都是按照在地下室喔。
還有,要維修相關設施時請另外繳交通行費。XDD
台北市都20多坪車位,有比較爽嗎
看錯,好像是34坪
我有點忘記哪來的圖..26.34坪的車位
沒買車位通車也有機車位使用車道
之前連滴水坪也算室內,真有夠誇張的,實坪制國外大多
乖乖做,哪像台灣公設比高又常常灌水車位跟消防設施
地下室機車車位算公設正常,汽車車道灌公設是的另一回事
台北車位的確比較多大於8坪的,可是出了台北就...
機車有專用車道?不買車位的人完全不用到地下室去??
to 樓上: 如果只有B1有公設機車格,B2到B5車道灌到公設
賣你錢你覺得合理?
你們分這麼細喔,那你只買10坪公設,卻使用超過500坪你怎
麼看。你要定義你的10坪是哪一塊嗎
to h B2以下有設門禁禁止未買該樓層的人下去?
地下室應該有一作用是當防空避難設施,緊急時住戶都會
用到,難道那時禁止沒產權的下去?=_=
車位150權狀10坪:15萬/坪+符合法規的避難空間(公設)
vs 車位150萬權狀5坪:30萬/坪+剩下的全部算避難空間賣
你40萬/坪,地下室大小差不多,你選那個?我們大樓跟隔
壁同年完工,算法就是差這麼多。
實坪虛坪無所謂,但車道建商就是上下其手隨便喊,就是這
麼亂!
總價兩個會一樣,不需要太幻想不符合市況的東西
我都不知道建商每戶成本是實坪、虛坪分開算,然後加總出
來的欸XDD
但造價不一樣
建商要賣多少跟造價也沒什麼關係,房價跟土地成本比較有關
。扯造價的話...其實低樓層造價比較貴,但卻最便宜。高樓
層好蓋又可以賣貴。精打細算的你會唯一指名低樓層嗎
汽車也有部分零件造價比較便宜,你買的時候也要車商分開
報價??XD
只要你認同地下室車道是所有住戶平均分攤的,這樣我就
不懂你在抱怨什麼?
車位被建商濫用真的慘
造價最好沒關係 google一下土開法好嗎
爆
Re: [問卦] 反對實坪制的在想什麼?你這也是故意模糊焦點 眾人所說實坪制的焦點是在於交易之上 你說的那些登記面積 全算零元就可以解決的事情 又不是說改成實坪制就叫你不寫來著52
Re: [新聞] 建物虛坪怎麼減?高嘉瑜對嗆花敬群一堆討論實坪制的人,連問題在哪裡都搞不清楚,實價登錄也更新可以選實坪去計算了,到 底還要改啥,花多少社會成本,來協助這些基本加減乘除都搞不清的傻子 台灣目前大樓坪數登記制度最大問題在車道,車道可以讓建商毫無邏輯的塞到公設賣錢,或 是灌到車位降低公設比,這才是問題所在。可以了解這問題的人很少,只會吵為啥蓋逃生梯 來灌公設比騙錢,大哥,這是政府規定的,火災死太多人才會改成這樣的規矩啊43
[問卦] 建商把車道車位賣兩次 適用刑法詐欺吧全世界剩台灣在用的虛坪制 方便建商把車道車位灌到公設 把車道車位賣兩次 監察院怎還不查啊?這是刑法詐欺耶 —14
Re: [新聞] 實坪制再成話題 亞昕董座:單價恐跳漲35室內坪數其實也不好量 雨遮以前還算錢的 我都不知道怎麼去量 更麻煩的是公設 有多少人吃飽太閒趣丈量整個停車場範圍9
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設可以參考我的舊文 #1U-42sdd (home-sale) 之前車位大小的問題有很多討論,現行問題在於車道怎麼規範沒有沒有明確規定,所以建商 可以利用車道劃入車位或是劃入公設的方式,自由調整公設比,藉此欺瞞消費者 新制度對於原本沒有拿車道去公設灌水的案子,根本沒有變化,因為車道的面積是登記在車3
Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?這算是月經文了, 一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%,加起來公設比30%, 沒錯,就是地下車道, 如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀,那公設比就是20%左右, 有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星,公設比19%。1
Re: [新聞] 修法降公設 花敬群:會很有感現在就一堆車道沒有寫到公設裡的建案啊,如果車位的權狀是10坪左右的,這次法規修法或 是不修法,對於消費者是沒影響的 法規統一的好處就是可以讓不同建案有同樣的比較標準,不然基地條件爛的把車位畫超大十 幾坪都有,偷車道當作一般公設算室內坪數價格賣,或是照規矩車位坪數真的是車位面積加 上車道,再配上其他位置,建材,廠牌等等的,叫消費者怎麼跨建案比較??4
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Re: [問卦] 反對實坪制的在想什麼?這位仁兄 既然都那麼簡單 我就問你全世界有幾個國家和台灣一樣?? 你能回答出來嗎?? 還有車道和車位有的建商算在公設裡面 就算中國不是實坪制 車道和車位也不能算在公設(公攤)1
[問卦] 建商車道灌水到公設有沒有好聽的說法?建商利用虛坪制 把車道車位灌水到公設 等於賣兩次 這有沒有好聽的說法? --
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