Re: [黑特] 台北通是不是很怕公平競爭?
台北通的問題大致上有幾個。
1. 本質太過偏向"線上單一身分認證工具"。
因為能做到身分認證的工具太多了。
實體有身分證,虛擬有自然人憑證。
一般人不會有什麼動力再多申請一個出了台北毫無用處的身分認證工具。
2. 缺乏優惠,同樣讓人興趣缺缺。
拿桃園卡來簡單比較一下就好。
桃園卡有300多家特約商店、各類乘車優惠。
台北通乘車優惠有身分限制還要另外申請,特約商店也只有100多家。
3. 推動手法粗糙。
卡片爛就算了,大不了不要用。
卡片爛還強迫使用就是欠人幹。
從這邊也可以看出柯文哲的極限大概就這樣了。
卡片沒人用,不是透過增加優惠讓人自願使用,
而是透過可控制的東西強迫別人使用。
他的思維太過自我中心,不適合承擔大任。
--
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推
做個SSO還要大家都用他 是他會員基數很大 給大家方便嗎
→
?
推
台北通哪來的卡片?
推
自然人是不是要有插卡機?
→
自然人憑證難用到有剩,晶片認證要終端設備好嘛
推
台北通有卡片?
噓
自然人憑證早就沒用了 報稅都增加健保卡
推
最大的問題就是柯 所以要反
8
說的沒錯 剛剛去隔壁賤畜板看 發現竟然是一片歌功頌德 "垃圾塔綠班議員嫉妒柯文哲政績" "台北通比其他中央做的垃圾APP好用多了"5
台北通主要功能是身分認證跟個人票卡管理,主要用在需要身份認證的場合, 請問你如果沒有這樣的東西, 你要借書是不是要申請借書證? 是不是要申請App帳號? 你寧願多去一個地方多花時間創一個帳號48
你知道只要申請個iOS開發者帳號, 就可以自稱為iOS工程師了嗎? 我先問你一個問題, 為什麼台北通常常當機,是因為晶片在海上? 依照你這個邏輯來繼續往下走,50
就app的應用方面,台北通確實不是好的管道。 之前有碰觸過關於數位整合類型的業務, 概念是這樣子的, 當你把「所有」的功能集合一起的時候, 你的軟體是沒有價值的。8
這是倒因爲果 今天台北通是要做到台北市所有公家場館的入場管制 每個人會使用到的公家資源都不相同, 如果每個單位都弄一個自己的帳號跟app 但功能大多過於簡單重複性又高,5
iOS 工程師,你有碰過整合測試嗎? 看過幾本書,弄幾個prototype 與開發者帳號也可以說是工程師啦! 包山包海,什麼都做不好的我就舉個例子 1)功能性BUG line Pay 開條碼,iOS螢幕亮度會開到最亮。13
首Po一個好軟體不用強推,大家就會搶著用! 可是台北市卻強推台北通, 還規定你不用,你不能參加那些活動,你不能住社宅! 強迫推銷自己的軟體, 這樣的方式是不是證明台北通是最爛的軟體!
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