Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎?
電車趨勢其實是假議題
環保本身就是包裝然後讓其他地方去承受
台灣人很看中二手車價
電車就是跟台灣人看重的背道而馳
今天你買一台200萬特斯拉Model Y
跟今年你買一台120萬的RAV4
價差80萬讓你保養 加油
10年後 里程數都一樣 RAV4殘值屌打電動車 且價差80萬還沒用完
看著眼前省的 但背後卻花得更多
這是身邊電車朋友的慘痛告白
除非你家能裝充電樁+上短期間高里程 不然油車還是最佳的選擇
※ 引述《randyhwa (小康)》之銘言:
: 電車目前銷量感覺就是平穩平穩
: 簡單說會買電車的族群就是那一塊
: 大家詬病的
: 不外乎就是
: 1.充電樁:大部分社區不給裝.路上的又少.隨著開電車的人越來越多這個問題更嚴重.之前去廣州他們真的到處都是快速充電站.台灣六地都超貴而且開發的也差不多了
: 2.電車續航問題:雖然續航里程越來越高了.但終究不像油車隨加隨走
: 3.電池未來更換費用:另外電池聽說非常非常貴
: 4.稅金即將面臨全面調高:未來可能還有其他稅
: 5.電車二手價一直不好:電子產品的特性就是更新快二手難賣價格砍得也快,加上電池過保固那個價格就會跳水。
: 目前看起來除了續航力有在顯著改善,其他問題好像都是無解?
: 想請問,電動車目前仍然是未來的趨勢嗎?
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里程夠高的話,10年後殘值會趨近一樣
35萬公里的10年RAV4跟Model Y,中古價不會有太大差異
35萬公里也是極端值了 正常誰會開到35萬才換車
這兩台車跑高里程的比例不算太低吧
ModelY 有可憐到跟rav4比了嗎
也不用說殘值了 你沒不換新電池 電動車二手根本沒價
買rav4的人真的不要想太多...
就迴力鏢呀,部分特友會拿兩百多萬的特去比他牌三四五百萬
車,如今別人有樣學樣也拿根本不一樣價格帶的車來比
船4跟Y比也太看得起自己了吧
笑死 牛頭和特比
電車過保後就是讓人害怕的開始,一個電池就要你噴一
台國產車的錢
電車車主都很有錢,3~5年就賣掉換新車
這樣比ok吧 電池多少?RAV4多少?正常吧
1.我就是10年能開36萬的上班族
反正澱粉們都很會省啦 到時候直接換新的就好了^_^
兩台都開過,原Po說的我也認同,但是電車加速踩下去的快感
真的會上癮啊,油車要有相同的感覺,需要花300萬以上的保
時捷或雙b才有辦法
2.怎麼會想用rav4跟特比,預算、性能、客群完全不同
特已經變89神車 全額貸免繳稅 二手市場還過得去
等開始抽稅 89猴轉移新目標 就不好說了
所以RAV4賣得嚇嚇叫的好,確實很貼合民心
笑死 特斯拉跟牛頭牌比 你應該沒開過 去試乘看看吧
講什麼啊 那買glc x3的也都傻子?全都買rav4就好
可憐
同意...這就是大多數人面臨的情況
扯遠了吧,會買model y的人跟買Rav4的人同族群嗎? 版
那表示你還太嫩了 思維不到
上開箱買NS 200/350 BMW X2的人才會去看Model Y吧
笑死 拿這兩台比 騎勁戰就承認好嗎
好了拉 被說重痛處 乖秀秀不哭不哭
拿NX比Rain4就好了
現在my只要168,rav4頂級不用到120,價差大概50而已
rav4要升級電車除了納智捷就my阿!怎麼會是不一樣族群?
會開rav4的跟特的客群根本不同,拿這兩台比在搞笑?
會開10年特斯拉的應該是信仰堅定客群
兩台車的客群跟需求完全不同啦~~很難直接比較
RAV4要升級的會去買Bz4X好嗎?那才是信仰
bz4x跟my差沒多少啊!電車目前要嗎納智捷不然就是my後驅
,其他CP值不高
性能馬力都不同能比嗎至少要對標x4或glc 吧
這個比法我也服了
RAV4客群跟n7比還差不多,但駕駛跟乘客體驗差很多
價差那麼大欸老哥
沒買過Rav4 但我相信體驗很難跟ModelY比
光空間 性能 方便度都差太多了 買車不能單比售價CP值
純比CP值的話 Lexus BBA也不用賣了 買國產車就好
以一般人里程 油電車CP值也不如純油車 但油電體驗好
10年的rav4賣多少?
有沒有可能10萬塊沒那麼重要….
我希望我這輩子都不會思維掉到這麼低
er 你覺得這樣划算 你就去買Rav4啊 我倒是沒啥意見 XD
每個人注重的東西不同,自己花錢高興最重要
至於你的電車朋友存不存在先暫時不予深究了...
買貨車在此題堪稱萬解
照你算法包包都買MK就好,小香愛馬仕CP值極低
不同價格帶本來就有不同客群
駕馭感受不同也可以比,不如你拿勁戰比MY好了
這樣也能比喔 那怎不拿rav4和glc300、Macan比 哈哈 開十
年rav4划算很多耶
你朋友Model Y已經開十年了喔
你爽就好啊
台灣車太貴,所以一堆窮人很在意保值,還會幫不在意的人
擔心,真的笑死
人家買3百萬的車,一個月後股票就漲回來了,你還在幫他算
折舊怎樣不划算XD
3百萬大CC的油車,10年後還不是只能賣30萬,跟電車又差在
哪?
原來是窮酸味阿 真是落魄
拿RAV4比MY wwwww,你加油喔
本來想買庫里南 看了這篇還是買rav4好了
絕不買車美仕 管你多便宜
想拿什麼車做對比 你有你的理由,我都能接受。為什麼對
推噓文的人惡言相向?
rain4跟model Y比,這三小
加上西電東送,全國高鐵路網,電動載具已經是基本國策了
哪種人開車會開10年還沒換車......
啊,推錯文
開了近十年 15萬8千多公里的漢蘭達還能賣14500美金
不知道十年過保後的特區拉麻豆歪還能賣多少?
這兩台是在比什麼
台男整天算CP值真的超可悲的
你女朋友要燙頭髮 你是不是叫她買寶雅自染劑
那是因為鬼島人工便宜 要是像老美過保上課修車會噴一
堆錢錢 一般人誰不會計較?這也就是那些罷課神車車齡都
不小了 在美國行情依舊不錯的原因
那時候RAV4也沒殘值了好嗎
兩台車開到100萬公里就都是報廢價 得證二手價沒有差
電車里程高才會省,我九月牽車到現在跑14000,跟上一台
森林人比,真的有感
至於2手價…只要跑超過20萬公里,應該啥車都不會有二手
價的
雲車友
所以買跑車的都是大盤子?EAV4屌打吧
*RAV4
你不如買colt plus 賠更少,總不可能車要貼錢賣人吧
謝謝分享 我要棄特斯拉改買RAV4了
謝謝你 本來想買凱宴現在才知道Rav4性價比那麼高
果然是牛頭思維
謝謝你 打算不買雙B 改買Rav4 覺得不輸
太晚看到這篇,GLC轉單來得及嗎
所以特如果能做個極度入門的,進口台幣壓在130以內,
Rav4就危險了
上面那串在滑坡什麼啊 Rav 4就是台灣進口車銷冠啊 代表
它符合絕大多數台灣人用車需求 用銷量佔比來對標My不能
說完全沒有道理 整天在那酸看重CP值窮酸 還股票一個月漲
回來 台灣投資這麼賺的會開Tesla才有鬼 講的好像台灣收
入前5%的都在這噓文了 就是不知道裡面躲了幾個勁戰仔
有錢的又有幾個會買RAV4, 你講的話反過來說也能通欸
被你說服了,cybertruck退訂三千我不要了
可rav4我真的不行,還有CP值超高的好車嗎?
這真的不是反串文??
新車200萬跟120萬中古價一樣,誰比較慘不用說明了
吧?
等特斯拉120萬再來跟RAV4拚場啦
我是Macan 換Model y 什麼RAV4從來沒考慮過
我覺得版主說的很有道理,能救一個是一個
拿rav4比,等級不一樣的車懂嗎!
推 台灣人很看中二手車價
會買MODEL Y的人怎麼可能會去買RAV4.........
載的妹子不一樣
你那牛頭10年來比200up以上的車子 哪台都一樣
反串得不錯
特粉來噓,我就是錢多想買特,Rav這垃圾留給其它低端人
口
豐田妥善率真的讚~~但是駕駛感受真的差特斯拉太多
就像你住沒電梯偏鄉公寓 絕對不會拿市中心電梯大樓來比
真的要比也是拿N7和RAV4比才合理阿
電粉崩潰狂噓耶
何必買RAV4,買CC再省點錢豈不妙哉
窮酸的思維真的比不上你 早知道不要買新3跟新5 買r
av4才是高級高手
這可以桶了吧 沒提出十年modely殘值跟rav4一樣
買Yaris更划算 笑死 屌打電車
這種思維還想發文討噓 難怪你只能買頭又大
油車都有人不考慮Rav4 你的CP值不代表別人的CP值 這篇
會被噓 跟是不是電粉無關吧
這種比法怎麼不騎三輪車?便宜省油錢還不用保養不是
更省?
有點中肯
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首Po電車目前銷量感覺就是平穩平穩 簡單說會買電車的族群就是那一塊 大家詬病的 不外乎就是 1.充電樁:大部分社區不給裝.路上的又少.隨著開電車的人越來越多這個問題更嚴重.之前去廣州他們真的到處都是快速充電站.台灣六地都超貴而且開發的也差不多了62
身為油車及電車的車主 並且購入第二台電車的車主 應該有資格分享一些 很多只開過油車也沒養過電車的車主 都是云思考2
我想你不懂什麼叫做規模經濟吧? 為什麼現在要用政府的力量推? 因為他的量還沒有到像油車一樣的規模經濟: 1.零件製造成本比油車貴 2.第三方維修、副廠零件(甚至是電池)技術不成熟2
是不是不知道 但我肯定的是 下一台還是會買電動車 如果我沒有閒錢 不會再買回油車 Apple Watch 三星智慧錶 很好用 高級的 PP AP 陀飛輪 就留給有錢人吧 :)68
德國去年BEV註冊新車380,609輛 較去年同期下降27.4% 汽油車註冊991,948輛 成長1.4%1
我之前看到一個影片很有意思 博主自己創了一個計算方式叫做收入油價比 中國的汽油零售價跟美國相差不多 但是收入差了快10倍 所以中國人才非常非常非常在意油耗8
主要是歐洲在推廣世界電動車 歐洲非常痛恨所有會排放二氧化碳的東西 但對於其他不排放二氧化碳的東西 所造成的汙染 不在乎 像是大量廢棄電池 重金屬汙染 有想過怎麼解嗎37
原文恕刪 我一直覺得....車板充斥著很多 該怎麼說 "很愛替別人擔心的人" 每個人對車的需求不同3
11月,歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟的新車註冊量比去年同期少了1.9%,總共只有約87 萬輛。車商表現也參差不齊:福斯(Volkswagen)和雷諾(Renault)的銷量分別漲了2.8%和 9.2%,但Stellantis卻重挫了10.8%。
爆
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Re: [新聞] 德國電動車銷量暴跌14.1% 特斯拉跌36.7%感覺電動車既不環保也不便宜 未來趨勢是否會從電動車轉嫁回油電車或氫能車還有待觀察。 回到我好奇的點,在台灣的電動車除了又貴又不環保外 還要四處尋覓充電樁,感覺更沒有購買的動力了…. 大家可以分享一下在台灣買電動車的好處嗎?18
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?如果近十年的話要省還是油電車吧! 如果要買休旅model y 跟 rav4比的話, 價差80萬拿來付油錢跟稅金大概可以開個 30萬公里才打平mode y車價。然後十年後 賣二手的話rav4也比較抗跌,電車一沒保固16
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?其實根本問題不是在電費或是什麼未來趨勢 主要是用車習慣 全市區,距離短,常常開冷氣,有家用慢充充電樁 或是超長里程,每天跑好滿跑滿的超充使用者 都可以考慮購入電車,實際上馬力什麼都不是問題14
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電(原文吃光) 我是油車車主,也沒什麼高尚情操說為了環保支持電動車。 個人觀點,依照現在車廠發展的態勢來看,相信未來價格會更低、里程高,加上自己用車 習慣而言,長期持有成本應該會比油車低上許多,所以未來購蠻有意願購入電動車,大樓 客變的時候有預留充電線,但建商還是有說實際要等未來區權會決定與否才能安裝充電樁4
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有電車是趨勢我相信 很多人討論的充電問題續航能力會越來越好我也相信 但至少在五年以內我完全不會考慮電動車 原因就是換電池的成本太高 一台車開了幾年之後要換電池的費用2
Re: [問卦] 電動車是智商稅嗎?電動車已經黑了好幾年,這1~2年幾乎照三餐黑 理由不外乎如下 1. 充電麻煩 加油3分鐘 2. 被搶充電樁,被拔槍 3. 電車自燃好可怕 燒三天三夜火滅不掉
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[閒聊] TNGA的RAV4開起來跟Tiguan差多少?45
Re: [心得] BMW原廠保固糾紛17
[問題] 會為了換新輪胎跑距離比較遠的地區嗎 ?11
Re: [閒聊] 現在二手車景氣真的不好嗎16
Re: [電車] ccs1轉ccs2轉接頭該買嗎?13
[心得] 360度水刀洗車的水鍍膜6
家庭用車的完美答卷-Toyota Grand Highlander3
Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相