Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰
龜車佔用內線 前面都沒車真爽
後面塞成什麼樣也不關他們的事
「得以最高速限行駛內線」
這句話於法於理都沒錯
但事實就是內線一堆沒有開到最高時速的車啊
結果這句話被龜車拿來當免死金牌
交通部就只會繼續裝死
要是沒有那麼多開不到最高速限的內線路隊長
網路上也不會有這麼大的爭議
你交通部要把
「得以最高速限行駛內線」
這句話複誦幾次都可以
但前提是你配套措施要拿出來啊
行駛內線前方沒車卻沒開到最高速限
你交通部拿得出方法管嗎
反正警察業務只有抓超速沒有抓路隊長
繼續塞最後大家都去坐大眾運輸最好
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有在管啦
好屌
在「內線是超車道」標示下面也放一個這個不好嗎
飆仔崩潰中,怎麼證明是你超速還是前車慢,只要開
到100就是最高速限,+10是寬限值,完全合法
不知道 但知道飆仔也是說超速是我家的事 只有警察可
管我 但你龜車就是罪該萬死 跟警察無關是萬惡公敵
德國一堆路段只有兩線道卻不會塞車 手殘不會打右方
向燈打方向盤的歹丸駕駛是永遠不會懂這其中奧妙的
也不用說外國素質啥的 遇到龜車跟剪線他們也都會逼
車或剪回去 請認清台灣就是民智未開的事實
龜車就自私啊 看到測速還剎煞車 超可愛
回七樓,行車記錄器的GPS時速可當參考啊。以我最近
遇到的狀況,在國道2號速限100的路段,整路超車,在
別人眼裡我就是個飆仔?但我只是想開錶速100而已啊
,你可以參考我行車記錄器的時速,不超速的飆仔。
亀車不知道有這種情形吧?以為別人比較快就是超速
對付飆仔定速100,併排就,上過道直接內線定速100
看後車崩潰
台灣人沒人有義務讓誰,道路就是戰場
內線有疑慮? 打給國道警察啊!
22樓歪果仁? 整句看下來沒人懂在公三小
內線限速110我開gps119與前車保持60m左右距離還不是
狂被閃燈超車
有在管啊,就跟移動式抓超速仔一樣,還有紅燈右轉
這些都是有條子在才會抓,所以一堆飆仔沒在怕
內線併排看後車崩潰就是爽
秀下限沾沾自喜 果然是連說話重點都講不清楚的人
飆仔愈反對的事就是愈對的事
回來祝賀樓上1986 10年水桶 紅得喜氣
2
時常看到這類的文章出現,關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道" 這一條,一直是大家常常討論的,我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章, 節錄段落分享給大家。 以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例,尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以 上,已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu),屬於重現性壅塞路段,目前44
首Po首先先說反方意見: 內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內 側車道 以上是高工局自己說的。5
雖然這是日經文,但還是想問一下, 當你在內線以最高速度行駛,仍然只能並排, 這代表中線車輛已經在最高速度行駛了; 既然中線已經在最高速度行駛了,那為什麼不回中線呢? 「中線塞車啦!」中線都是最高速度行駛了,3
我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕28
月經文 沒想到還可以再吵一次哈哈哈哈 我個人有德國駕照跟德國長期開車經驗 所以我是支持內線為超車道派的 中線沒車你幹嘛不開中線? 回台開車後真的滿不習慣的 內線一堆80仔X
其實我覺得這件事情可以換個角度看 目前法律的規定是 超速60公里內只有罰錢 超過60才是罰錢+吊照+可以當場禁止駕駛 換句話說,其實法律沒有規定禁止超速(60公里內)12
所以內線龜的定義到底是什麼? 是內線開90嗎? 還是只要比後車慢就算內線龜? (假設定速119,後車150) 我發現很多人都認為是後者,只要看到別人在內線,就開始化身內線魔人了。5
其實我覺得這件事情可以換個角度看 目前法律的規定是 龜車占用快車道只有罰錢 換句話說,其實法律沒有規定禁止龜車 只有規定龜車要罰點錢,貢獻給國庫
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :46
[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里64
Re: [討論] 小型車得以最高速限行駛於內側車道問題?其實超車道應該是超完車馬上要回去 廁所的概念,任何人都不應該長期佔用廁所 這才是貨真價實的超車道。 但是這裡常見的爭點根本不是這個 主張超車道的人其實還是想要長期佔用16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。16
Re: [討論] 高速公路內側車道98km被開單: : 其實法條本身就有BUG : 內側車道得以最高速度持續行駛 : 但是這個最高速度只能由警察的雷射判斷 :11
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去這有點雞生蛋蛋生雞的問題 因為有人龜內線,導致後方超車困難塞車 然後其他龜仔就能安心靠著法條 得以最高速限行駛內線,繼續龜 但只要每個人都正常把內線當超車道9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?是這樣的,為解決這個千古難題,在網路上又討論不出結果 所以我約了幾位網友要實地討論。 在前往聚會地點的路上,我依照板友的指示,一路用最高速限行駛在內車道 快到目地的時候,前方出現一台比我慢的車,使我無法以最高速限行駛 我閃大燈他也無動於衷,我只好切到中線離開。1
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌簡單來說這就是交通部自己的鍋啊 自己開了一個大門給烏龜車去妨礙其他用路人 【高速公路及快速公路交通管制規則】中的第8條第3款 內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 就是後面這一句但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道