Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎？

週末閒聊灌水,
有人說我嘴砲有, 無雙沒有,
但是我會聊的話題基本上都是我的專業領域,
我自認為流浪過世界各地很多地方,
看過買過賣過不少房地產,
我在房地產這塊應該能稱上專家

在說到捷運跟輕軌之前,
先回歸初心, 你買房的目的是什麼?
這點最重要
你買房是為了自住?
上下班通勤方便?
增值炒房?
當包租公/婆?
買學區房讓小孩讀好學區?
捷運/輕軌會因為你的買房目的不同,
而變成嫌惡設施或是強力加分項目

我就再次用我自己的例子來講,
我買過房, 還買過不少,
我剛開始買房的時候,
我一直不懂,
為何那些所謂的豪宅區交通怎麼那麼差?
沒捷運, 沒地鐵, 甚至連highway 都沒有,
像說cupertino, 或是山上的Los Altos, Los Gatos, Saratoga,
那麼不方便的地方,
怎麼房價是我買的房子十倍價碼?
我買的房子在公司附近,
也在輕軌旁, 下 highway三分鐘到家,
怎麼價格這麼低

甚至更誇張的是,
我買的房子路都是又大又直的大馬路,
把整個區域切得方方正正的,
這樣不是很好嗎?
反而豪宅區的路都是彎彎曲曲的,
常常開到一半就變死巷,
明明目的地就在這條路的後面,
但是我怎麼繞都無法繞到這條路的後面,
就一直在繞圈圈

是隔好幾年之後,
我把我的問題問了我的超級有錢人前同事,
他跟我說我是"貧窮限制了想像",
豪宅區是故意這樣設計的,
有錢人不是上班族社畜,
有錢人不需要通勤上班,
不需要塞車在路上,
所以有錢人的豪宅區不需要捷運/輕軌/公車/highway,
有錢人需要的是空間跟隱私,
捷運帶來的人潮與交通就是吵鬧與沒有隱私,

同樣的道理,
豪宅區一堆死巷與繞圈圈道路的設計,
就是不想讓外來的死老百姓進到社區裡頭,
就是故意不讓外面的人按照門牌號碼就能找到家裡來,
你認為的道路方正好找路,
對有錢人而言反而是沒有隱私與威脅安全的缺點

所以回到標題,
你買房是為了什麼?
如果想買房自住, 輕鬆通勤,
那麼捷運/輕軌就是加分,
如果你是有錢人想買豪宅,
那麼捷運/輕軌就是嫌惡設施

※ 引述《l98 (尋找屬於我的星星)》之銘言：
: 高雄捷運要有吸引力，首先要改善因配合中央政策在候車空間完全不會冷的空調
: 我前面推文有說過高雄人連走路 10 分鐘去捷運站都不想，原因也和這個有關
: 幾乎只要夏天從我家這邊走過去，也大約 10 分鐘時間，進車站候車時依然感覺到熱
: 沒辦法只有在候車時搶在出風口底下等才會稍微涼一點。
: 高雄捷運的運量大概就平日通勤，假日出遊人潮這樣
: 輕軌目前老實說還不出整體帶來大眾運輸運量的提升
: 可能要等整個變環狀吧!
: 至於 ceca 板友說的梅花紅綠燈，確實很嚴重。以前大概只有中山路比較不順暢。
: 現在連中華路都不順暢了 = =
: 至於帶小朋友出遊，各家狀況不一
: 我家出門如果只是幾個小時這種東西就不會太多
: 一個媽媽包裝 尿布+濕紙巾+換洗衣物 (流汗換)+餐具
: 一個提袋裝小朋友的水壺
: 這樣就夠了。 其他父母可能準備東西很多吧，才會覺得上下車很不方便?
: 輕軌部分，我家目前使用就真的是假日去駁二, 流音這些
: 美術館那邊太遠了，反而是開車去
: 高雄開車的好處是可以隨興更改目的地，尤其高雄 捷運/輕軌/公車 路網其實沒有很密集: 狀況下，阿小朋友有時候就想去別的地方就可以馬上更改目的地。
: 對我而言，捷運是可以加分的項目，輕軌目前真的可有可無
: 尤其我上次搭的時候親眼目睹輕軌車輛已經啟動要開了，但行人硬闖軌道 (夢時代附近): 差點被撞的情況 = = 還好司機機警按喇叭加緊急剎車，不然真的會上新聞

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天母不就是一個天龍國的例子, 不讓捷運, 職棒進入

我已經沒動力刷題了, 學習新的技術, 像是LLM 也是懶懶的, 目前想當個廢人到年底

是的, 仁愛路, 敦化南路, 天母, 還有高雄的農十六美術館 都是這樣玩的

在高雄2000萬當然算有錢, 農十六美術館當然算有錢, 而且農十六美術館已經很少2000內的物件了, 都已經炒到3000-4000, 甚至還有五六千的, 高雄的房價就是北部的1/2-1/4左右, 不要拿北部人的價值觀來高雄看, 不然也不會有那麼多的高雄人當北漂