Re: [閒聊] 大基地有什麼好處
※ 引述《chopinmozart (aha)》之銘言:
: 台北市土地取得不易大家都知道
: 但是很多建案都強調是大基地
: 像元利四季莊園
: 南港東方大境
: 一直要強調自己是大基地大基地
: 那大基地到底有什麼好處呢
: 大基地不是管理費要繳更多
: 管理成本更高?
我的經驗大基地有一個優點,結構系統可能比較好,至少比較好設計。
因為樓上標準層的設計,是一層幾戶每戶幾坪規劃,客廳餐廳臥室的配置。但地下室的規劃主要是以停車位的數量,車道的繞行為主要考量,車位的尺寸車道的寬度。
有時候柱位的設計,在兩種設計考量下會有不同的位置,就會在一樓或地下一樓地方轉折,尤其小基地的建案大部分都會遇到這個問題,再加上機電空間管道間的轉折,設計的難度就加大了,考驗建築師的設計功力。有時候最容易妥協就是灌在裡面看不到的的結構設計。
想當然結構柱最好當然是一路從地下室到頂。大基地的建案設計比較好設計出良好結構系統的建案。
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大基地一定比較好 唯一缺點管委會人多嘴雜而已
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基地到500坪以上基本後就夠用了,
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其他鄰居數up up不見得好。
推
大基地面積在1500坪以上、總戶數在200戶上下,目前主流
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的標的
推
差不多,2x-4x坪規劃2-4房
推
我個人認為戶數可以多但不要少,靠分棟規劃也可以做到一
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層只有4戶,重點是地下室共用大基地的優勢就來了
推
大基地戶數多對於不想參與管委會的人反而是優點,戶數少常常
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要輪流當主委財委
噓
人多必有白癡,小基地住戶單純
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我以為大基地的條件要2000坪以上
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首Po台北市土地取得不易大家都知道 但是很多建案都強調是大基地 像元利四季莊園 南港東方大境 一直要強調自己是大基地大基地1
1.管理費相對合理,現在物價年年漲,不論物業、垃圾清運都是 大基地煩惱的是錢怎合理花,小基地在煩惱怎砍物業 2.車道友善,車位平面比例高甚至全平面 平面車位就是爽,至少贏機械甚至塔式車位 3.管委會除非社區素質爛到笑,不然決策相對符合正常人思維,反觀小社區容易把持再少數2
大基地還有一個好處 公設比比較容易壓低 如果以10年內屋齡的房子來看 公設比能壓到3成上下的都是大基地 如果加上都更獎勵16
大基地有點超多 基本上過去1字頭到2出頭區域 你基地不夠大根本無法獲利 銷售坪沒個1萬坪很難存活 大基地地下室開挖成本差超多
爆
[問卦] 台灣這20年來在耐震設計的努力距離0403花蓮地震一個多月了 身為工程界的一員 有點感嘆大家對結構安全的討論與重視 似乎又隨著地震的遠去而逐漸被遺忘 但其實從這次花蓮地震的震損狀況來看24
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設再補充一下 潤泰新雙子星的使用執照 107使0140 大概563坪的基地面積,9
[心得] 信義安和 大陸建設 耑岫大陸建設少見中小坪數的建案 地點在信義路四段 離捷運站出口30秒 基地220坪左右 有坡平車位 倉儲車位兩種 坡平車位36個 倉儲29個 但是戶數有90戶 所以小坪數房型連倉儲車位也不能買@@5
Re: [問卦] 關於都委會自創容積獎勵違法? : : 懇請有專業知識的鄉民釋疑 感謝 : : 這要看《都市更新建築容積獎勵辦法》了... :5
[閒聊] 社區停車場是要繞一大圈才能去下層?就是阿 我看大部分90%以上的建案 停車場設計都是一個車道下去然後接著下一車道往B2 B3 B4 但是少數建案 好像會設計成像百貨公司那樣2
Re: [閒聊] 28%超低公設的建案--大喆就是有些鄉民喜歡的最小一樓大廳設計 一樓入門後只有櫃檯,然後從出中庭花園 再進電梯梯廳 另外,地下室停車位有42個開放外停獎勵車位,拿了容積獎勵 ※ 引述《sdhpipt ()》之銘言:1
Re: [請益] 樑跟牆間有10公分的間隙簡單解釋一下為何有的房怎會這樣 房子當初建築規劃有兩種方式 先設計格局跟一層幾戶幾部電梯 再去做結構設計 這時候負責任建築師就會去閃樑柱等放不影響的地方- A.必要資訊 。門牌: 台南市安平區國平南路98號之1 。建設公司:富立建設、恆聚建設 。總戶數:184戶 。完工日:民國107年