Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日
這種議題好像定期出現
台北人說一下看法
一年總會去一二次高雄玩
我們怎麼看貓纜 就怎麼看輕軌
都是有其他交通工具可到目的地
都是久久搭一次
都是觀光設施
都是全台灣人可以用的建設
當然也不會去管運量怎麼樣
所以輕軌一直蓋 我們是樂觀其成
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看到ceca崩潰就好笑 你到哪不都騎機車…
有差嗎? XDDD
又
新北也有輕軌 但我們不會想搭
但 高雄的輕軌 非常有吸引力
下次會走輕軌行程+上次沒看到的岡山之眼
※ 引述《a7gner (湯圓)》之銘言:
: 小弟高雄人,高雄長大,但每次看到這種「其實高雄非常適合輕軌」的言論就很為高雄人: 感到悲哀。
: 你們才是那些天龍人、歪果人角度看天下
: 輕軌一期的運量擺在那邊很久了
: 隨便去查都知道多慘
: 捷運運量也慘
: 車廂幾節?夏天冷氣不開
: 營運措施都說明高雄捷運自己也知道沒運量
: 在那邊幫執政黨講話或是自以為出國看國外輕軌好棒棒
: 就以為可以完美複製經驗到高雄
: 真的好傻好天真
: 國外那些輕軌成功的城市
: 有像台灣人、高雄人一樣愛騎摩托車出門的嗎?
: 高雄式左轉這麼出名
: 看高雄人多愛騎機車就好
: 騎摩托車10-15分鐘就可以到
: 為什麼要花30分鐘甚至更久搭輕軌搭捷運?
: 而且原本住市區的人
: 先騎車再轉搭大眾交通工具不就脫褲子放屁?
: 住郊區的人
: 也有舊有的捷運了
: 現在路邊也都有共享電動車、腳踏車
: 更不用說那些錢如果拿來完善、補貼公車路網
: 不是更方便更省錢?
: 這次最好笑的是
: 大順路段全線改成禁止左轉
: 高雄市政府真的天才
: 這樣輕軌被撞的機率直接降低一半XDD
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感謝
又來一個觀光客
就真的是觀光客呀
不是看成九族文化村的纜車嗎?XD
高雄市哪裡像九族了? =.=
騎機車會遇到輕軌嚴重妨礙道路交通,很難懂嗎
大順路段快點通,讓更多市民朋友感受輕軌的美好便利
Ok呀
真的要快點通 沒記錯的 明年就通了吧
觀光客當然覺得輕軌好阿 潮到出水又漂亮 哪管你高雄
市民每天被擋道的感受
輕軌嚴重影響上下班時段的交通聽不懂嗎
懂呀 但前面有人造謠天龍人反對? 我們很贊成 ok? 笑死
觀念正確.輕軌就是純觀光用的...
是的
這議題一直出現就是因為嫌惡設施還在干擾市民生活
這是高雄人的選擇吧
可能都是在市區交通便利商業區上下班,無法體會在各
工業區上班通勤的勞工朋友的心情吧
我就不是當地人
高雄未來就是要全力發展成觀光都市.輕軌要全開...
很ok
在我看來這也是某種「天龍人」的觀點
我前面就直接說明 台北人了
不過社會地位相對不高的勞工朋友本來就沒啥話語權了
至少投票那天有
去高雄市區觀光還真的會特地搭一段輕軌,笑死XD對
於觀光客是很新奇,但對於當地生活的人來說可能是
困擾XD
真的會
怎麼會沒話語權呢? 要不 來個輕軌公投?XD
全台投呀 一定過
這年頭不來個公投 全身都不對勁了呢~
我們行人忍受你們私有運具路邊亂停擋人去路忍了十幾
二十年了,然後現在整天對輸送效率高又不會臨停的運
具氣噗噗?全世界有平面輕軌的國家那麼多,就你高雄
人時間最寶貴?
對啊 國外也是有
那「你們行人」應該很愛現在的人行道囉? 都不用忍~~
市民的交通自己決定啊 趕快找願意支持反輕軌的民意
代表 做個公投 一拍兩瞪眼
可以呀 快去
給當地人困擾?這什麼選擇性的困擾?滿街的亂停這時又
不擔心給人困擾了?
那些滿街的亂停人士,應該都很感謝黨的放寬唷~~
難怪第三世家就是第三世界,每人都應享有的通行權利
這什麼意思?
居然最沒效率的交通工具族群還想發起公投限制別人權
利
輕軌蓋得好 觀光沒煩惱 支持支持
不要太不滿,有意見怎麼不早說
騎車也困擾 一堆龜車擋路違規逆向不打方向燈
一堆人嘴違停,但明明汽車停車位路邊一大堆、也有
一堆私人停車場,真正要靠北的是「機車」的停車問
題,那為什麼會有違停?不就是停車格配置不夠、大
眾運輸沒方便到大家想用,為什麼不去檢討市政而是
檢討人民素質?安全帽當年沒幾個人戴,政府強制立
法後大家就知道要戴了,明明都是政府可以處理的問
題結果都來批鬥人民Zzz啊至於政府給的改善方案有沒
有解決到問題又是另一回事了,只能說每次問都計系
的怎麼會這樣,他們說就算知道A方案是最好的,但會
因為各種理由各種因素只能改成折衷再折衷的BCD方案
感謝這些委員們 https://i.imgur.com/50F5el4.png
這是民意的妥協好嘛?XD
你現在嘴高雄是第三世界? 太平洋沒加蓋 你可以不要
住高雄 去住中國
機車格不夠?騙誰啊
明明就機車族懶得走,硬要停門口違停
然後直接騎人行道
之前演一下抓騎行人道,還真只演一下下
有人地理沒學好?要去中國直接游台灣海峽,為什麼
要繞遠路去游太平洋?
有輕軌不給鬼切逆向是要怎麼騎車?
你可以跟阿扁說阿
要減少私載具 路線又不開進工區有屁用? 要拿外國
比 自己看看高雄那丟人現眼的人行道舖設 平面路軌
不搭配人行道 黑人問號
那問題來了,交通法規在那,抓人行道是用「演」的
,所以是誰的問題,人民還是執法單位?我相信執法
單位的縱容也是佔如今交通亂象一部分比例,更別提
後面開放紅黃線臨停不能檢舉~但為什麼人們選擇違停
,機車停車格就是真的不夠,汽車路邊隨處都有,但
機車可能幾百公尺才有幾個,供不應求,我自己就是
能停車格就停車格,不論汽機車都是如此,滿有感的Z
zz
岡山之眼別去就一個吊橋,偏僻又無聊
我上次去高雄 暫停施工 下次一定要去的
拿山上的貓纜 比擋在主要道路的輕軌 這護航水準
我就說台北人觀點了 誰護航?
岡山之眼 配阿公店水庫 石頭廟 月世界土雞城也是可
以玩一天
我只會去岡山之眼
騎機車遇到輕軌就是有差啊..
推saikyoci跟sanshin
我腳踏車都找的到機車格放了
走過去目的地門口塞一堆機車
機車停車位不夠(X) 我一定要停在門口(O)
全台灣1400萬輛機車 政府有義務生1400萬個車格?而
且還要我家可以停公司門口可以停店門口都可以停
自己愛用私人運具就付出找車格的代價啦
就是說
警察又不會抓,誰買個東西要停格
這設施還算可以被市民接受,但是一些缺點真的可以
改進一下~
Yes
有些人時永遠都能不老不死 騎到生命終點嗎!
沒錯 政府甚麼義務都沒有 只需要把輕軌蓋出來就好
兩個月後再來看看是不是蚊子建設
你一年來幾次,阻礙在地上班族一個月吊打妳一輩子
最多兩次 So what? 我就拿外地人的觀點 就蓋呀
蓋輕軌 房價上不來? 驚
???
※ 編輯: amordelcor (223.137.193.9 臺灣), 10/10/2022 12:21:29上面也太扯,現在就是輕軌造成機車族困擾
但又不具備取代機車需求的能力啊
馬上崩潰在那邊嗆人可以騎到幾歲是哪裡有問題啊
我也不懂
機車族可以造成行人困擾,但是輕軌不能造成機車困擾
我去外縣市玩也會希望有便捷的大眾運輸搭
Bingo
機車都騎那麼慢 感覺也沒多困擾
高雄人的斜槓人生,平日公司上班,假日駁二擺攤。同
樣服務業,南部不好生活
7-11旁邊10公尺就有停車也不會有高雄人願意走10公
尺停車 怪高雄沒有停車格?
高雄人去台北也覺得大眾很方便,只羨慕台北的方便
但自己家鄉要蓋就酸溜溜的協咖真的7414
不愛騎機車 輕軌捷運什麼的都來吧 拜託蓋好蓋滿
高雄的輕軌是兩段合併來的,一階水岸原本就觀光線
但是二階北半圈本來是通勤線,其實不太一樣
連北半圈整圈作起來,他就不是單純的觀光設施了
說機車停車格不夠的是雲高雄人吧,路上一堆機車停
車格,汽車才少的可憐好嗎?找個停車場也有夠困難
http://i.imgur.com/UR2hKUt.jpg 停車格比較就是
這樣啊
機車停車格9格是怎麼回事 有沒有少個0阿
輕軌會促進觀光啦,本地人應該少搭
22
有些人提到高雄公車對於身障者已經可用 我身為電輪使用者可以稍微提供為什麼身障者不喜歡坐公車 首先高雄公車低地板普及率低,但是可以事先跟客運公司約說什麼時段會使用請他們安排低地板公車使用。 最主要的原因是低地板公車故障比例很高,以我本身經歷我只坐過兩次公車皆是港都客運的 兩次他無障礙設施都卡在裡面,不清楚是司機不會操作還是問題很多17
環狀輕軌2001年就誕生了,2005延伸到大順路,政黨輪替前也通過行政院核定了 「時間回到2008???」 而且台中BRT跟環狀輕軌不同時期,您把他扯在一起? 環狀輕軌早在扁政府時期就完成規劃到中央送審,也通過了 中捷藍線是在馬政府時期才送審,2010年被毛治國退回,台中市府才改規劃成BRT爆
對於有習慣交通工具的高雄人來說,輕軌的必要性可能不大。 我曾經也懷疑輕軌的存在意義。 直到搭了幾次到駁二附近後,被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後,真的因此改 觀。 不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點,是在最近:27
其實就是時空背景因素 時間回到2008 (前面也有人整理時間點了) 當初的民進黨政府大敗 普遍認為最快至少要兩位總統一共16年才有可能再輪替 然後馬政府的態度也很明確 毛治國的名言就是除了台北沒有建捷運的必要 最多給台中BRT 高雄輕軌22
輕軌是不用等車就是了 中間還有紅綠燈因素 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘 自己開車騎車不要20分鐘43
"整體"的交通政策可能有點失敗,但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響,但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題:開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆,沒車位的也狂買車24
回覆造謠仔,也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運?? 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程,如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網,除了紅橘線以外,還有藍棕兩線2
輕軌是有爭議,但一句省錢可能不夠客觀 1. 輕軌是不是為了省錢很難說,只是輕軌剛好有省錢的特性 謝長廷當時廢臨港線地下化時,確時適逢公共建設緊縮 連鐵路地下化都從新左營縮到葆禎路(後來蘇上任當行政院長才又長回去)7
其實輕軌蓋都蓋了,依目前的執政優勢也不可能回頭,只是討論看能不能讓缺點變少。 如果未來真的能像畫國土煉成陣一樣串連完美,便利的輕軌軌道大家也樂見其成,就是在那 之前各種的交通不便,工程進度緩慢交通號誌不連續,搞的本來的用路人火大 能不能縮短施工期,其實輕軌現在本質上就是有專用道的公車,不如就先用公車代替輕軌載 客,反正你輕軌的路都隔出來了,就照原本輕軌路線下去跑公車,什麼隧道也都可以體驗,45
1.再說一次 這12,373是9月份開學後(同時沒有大型活動)的日運量,什麼觀光人潮沒有會砍半啊,這12000沒有大型活動及假期的日運量好嗎?? 還有30塊是單程票,從捷運的計費方式來看輕軌成環時,用電子票證頂多20,我是不相信才多10塊就有一堆人不坐車了,在這個高通膨的時代才10塊能買什麼呢? 還有12000的運量不夠多嗎?某中運量捷運日均也才16000欸,如果輕軌12000不夠多算失敗,那日運量16000的捷運,這不就是失敗中的失敗呢?? 2.這是汽車走輕軌的路線,從前鎮之星到美術館的時間36分鐘,大家都知道Google 預估的時間在市區只會更慢啦,所以汽車跟輕軌比起來根本快沒多少好嗎?
爆
Re: [問卦] 高雄人:我們需要的是國道七,不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡?不是輕軌把高雄人當白痴 是高雄人白痴搞出這個垃圾輕軌 前後因果關係先後順序別搞錯了 大菊好大喜功搞出這個垃圾的時候 就應該要有警覺了爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?29
[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿?身為高雄人的你,會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎? 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方, 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了! 前幾天有事情要去高雄展覽館,騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。70
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌, 想說坐到美術館站看看,結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢,不如坐捷運或168公車。 椅子也不算好坐(但比以前好了),走走停停,如果沒時間壓力當然不錯 可以當作消磨時間的一個工具,但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合77
[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招?誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣? 稍早從漢神本館到夢時代,成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈,過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣,我停紅燈時前面的路口就是綠燈,等到我綠燈時往前道路口又變紅63
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日小弟非高雄人,新北長大,但每次看到這種「高雄不適合輕軌」的言論就很為高雄人感到 可惜。 臺灣除去鄉下地區,六都中最適合輕軌的就是高雄,台北、新北、桃園街區擠到靠北邊走 ,生活品質低落,輕軌這種適合培養文化都市的建設就不必要浪費在這兩個地方了。台南 、台中舊市區一樣擠甚至更小,也不是原po所謂的「路上大型障礙物」。46
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日小弟高雄人,高雄長大,但每次看到這種「其實高雄非常適合輕軌」的言論就很為高雄人 感到悲哀。 你們才是那些天龍人、歪果人角度看天下 輕軌一期的運量擺在那邊很久了 隨便去查都知道多慘64
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌好或不好 端看騎車開車或是搭乘的人來看這件事 騎車開車有幾個路段會因輕軌行經時 等了很久的紅燈 心裡一定很OOXX