Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?
真正吃公設比的
法定機車到現在還有法定自行車
住宅一戶至少一機車。一汽車。腳踏車好像也是
都更戶這放很寬沒綁那麼多
一個機車位2.5-3平方公尺,還沒計算車道攤題
基本上一個機車車位就吃掉4-6平方公尺+腳踏車位就7-9平方公尺去
還有行動不便車位,法規又規定他只能賣給有手冊的,因為麻煩所以都留給管委會分配不限制
行動不便坡道。電梯。廊道。都是增加公設坪
到環保的地下室污水池又要分流
要你蓋個雨水回收池
雙逃生梯等
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降低公設比很簡單
機車位,腳踏車位
登記獨立出來
機車位50萬腳踏車30萬
可是又無法停。隼。還是CB1100
每個住戶強迫買1-2個
公設比立馬降5%
蓋7樓一下一台電梯,一層4戶以下不發照
蓋7樓以上一台電梯,一層6戶以下不發照
每多一台電梯要多2戶
公設比馬上少5-10%
取消你不想追垃圾車的垃圾間
取消幫你收包裹的管理室
又可以在少5%
另外老房子到20幾年屋,的梯間與走道
非常多都是登記在主建物內
而非公設
所以要主動加5-10%公設
※ 引述《suwy (Hank)》之銘言:
: ※ 引述《logen (前しか向かねえ)》之銘言:
: : 之前板上有文討論過
: : 新大廈看起來很多種類的建身房,游泳池交誼廳之類
: : 其實是為了消化那些規定的公設比的容積而設的
: : 那現在建物基本32%起跳的公設比
: : 是否又是高建物安全下必須的空間呢?
: : 譬如要留冷氣籃位置
: : 以前是隨便掛牆上或是放沒法維修踩腳的地方
: : 逃生梯要兩個
: : 要有防火避難空間
: : 這些都是以前公寓或是20年老大廈沒有的
: : 32%公設是否是新大廈建築絕對無法降低的呢
: 這算是月經文了,
: 一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%,加起來公設比30%,
: 沒錯,就是地下車道,
: 如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀,那公設比就是20%左右,
: 有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星,公設比19%。
: 所以不用再懷疑公設比是否一定30%起跳,
: 如果地下車道不灌進來,公設比20%根本輕鬆容易。
: (有些基地特小的建案,公設比接近40%,算是極端情況,不在本文描述範圍內)
--
好大的機車位
差不多,沒說錯
不喜歡高公設就剩透天與老公寓了
有些人就是愛透天 享受是需要代價的
也可以把法定機車位畫在中庭法定空地 這樣就不站坪數了
很多人算車位都沒算車道啊 要不然是夾娃娃機嗎?門口
機械手臂放進去,還有請我規劃社區車格的主委,說如果
規劃設備停車能幾格。我怎麼畫頂多5格,他跟我說現在
可以停十台怎麼才5格....他老大是人工移車停滿,無人
化怎麼可能
所以要住得舒服也只好高公設了
有機車位有腳踏車位還有儲物櫃.....
1
很多人說老房子沒公設 其實這是錯的只是登記制度問題 早期的房子梯間併入主建物 雙拼公寓。單拼公寓。梯間約3-5坪 如果是大樓走道空間=主建物4
這篇有點偏離現實了吧 一般大樓的坡平停車位大約算10坪左右 實際上車子只佔兩三坪 也就是說地下車道多半都灌進車位 這樣情形下公設多半還是30%以上 --2
簡單說 公寓 10%公設 =逃生梯間+走道 (如果是大樓逃生梯間+走道比例會少到約8-9%) 有電梯 3-5% 變華廈 (3%就是排隊用電梯。。。)25
要降低也不是不行 就是蓋成大學宿舍的樣子=.= 法律規定要有逃生梯 沒規定逃生梯要在室內 可以在戶外阿5
高公設我覺得沒甚麼不好 假設一個建案有三種房型 最大60坪最小15坪 公設30%計算 你如果買15坪每坪30萬好了10
相比實坪制這種小學生問題 我覺得該推動的是公設詳實登記 應該在使用執照上面詳實登記各項公設面積 安全梯,電梯井,通風管道,排煙室,機電房...etcetc lobby,管理室,蓄水池,各占比多少位置在哪7
講一下公寓. 非雙北. 基本上類似屋況,公寓大概就跟40年老大樓價格差不多(用實坪算)(用三樓做基準) 公寓公共區域單純,不用管理費. (大多數公寓公共區域環境的觀感,可能比4x年大樓好,17
先回答你,現在有室外安全梯,你看很多逃生樓梯沒裝窗戶有個開口那就是室外安全梯~ 那為什麼不能做全戶外,我想應該是建築技術規則規定,安全梯之外牆要有防火時效。 公設比會這麼高,就是因為一件火警發生導致後續的建築、消防法規修法。 大家可以去搜尋一下:新北市蘆洲大囍市社區,住戶因為只有一座樓梯然後因為煙囪效應 的關係導致無法逃生13人死亡的案件。3
這算是月經文了, 一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%,加起來公設比30%, 沒錯,就是地下車道, 如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀,那公設比就是20%左右, 有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星,公設比19%。
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Re: [閒聊] 公設比超過30%的理由公設幾乎都是免計容積 公設幾乎都是免計容積 公設幾乎都是免計容積 所以本身基地的法定容積跟容積獎勵值 跟公設比,一點關係都沒有25
[閒聊] 高公設是因為車道 不是樓電梯最近次長與許多人開始帶風向, 說高公設是因為樓電梯, 我請次長自己拿著圖去對照,看看有多少車道算在公設裡。 一般規模的大樓, 樓梯電梯健身房等公設佔23%24
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設再補充一下 潤泰新雙子星的使用執照 107使0140 大概563坪的基地面積,9
Re: [請益] 車位坪數多還是少比較好?這題我一開始也是被搞得很迷糊,這一兩年才比較理解問題在哪裡,一個225*575面積大小 的標準車車位實際面積約4坪,但怎麼在市場上各種坪數都有呢?? 要先了解幾個問題,基地大小與形狀,會導致公設比上升或是下降。越小的基地,越奇怪的 形狀,公設比一般會較高(畸零空地多)。反過來說,面積大,形狀方正的基地,比較容易規 劃出較低的公8
[閒聊] 社區機車位都是怎麼處理???汽車位跟機車位都是公設 汽車位通常都會直接用賣的登記在權狀上面 可是機車位好像每個社區處理方式不同 有些是用抽籤的 有些是要停的人跟管委會租6
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設討論前先掃盲一下 可能很多版友沒有買賣或住過10年內新成屋 首先 基本上公設比只和: 法定避難空間 消防蓄水池 機房 逃生通道4
Re: [閒聊] 嚴打使照下商店型態敝人以前社區故事, 美美的地下室公設其實背後 原來很多都是機車停車位二工改, 很多住戶想法也跟你一樣, 阿摩托車那時候沒有這麼多要停啊,3
Re: [新聞] 建築師也搖頭「年輕人買不起房」低公設我覺得大家都有點太片面了 蓋一間房子,有建蔽率和容積率限制 以常見的台北市住三來說,容積率是225%,建蔽率是45% 容積率: 可以居住的樓地板空間,也就是所謂的實坪 建蔽率就是一塊地能蓋的面積- 這個東西,其實50%是法規,50%是市場 一棟高樓層建築,最基本的就是要 1. 兩隻逃生梯+獨立排煙室 2. 梯廳 (不能跟排煙室做一起) 3. 法定機車位、法定殘障車位....等
- 其實直接調妳家社區的平面圖就好了 一樓不算 每層可以分成 「住戶」「梯廳」「外牆持比」 後2算公設 我剛剛看最早的圖面 每層4戶 約104坪
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