Re: [閒聊] 公設比超過30%的理由
原文恕刪
我先說一下地下b1通常是防空避難室兼機車位,都是要所有人都應該持分的
至於車道部分,我想問一下,地下室有水廂、緊急發電機、抽排風設備、垃圾集中室...等生活所需的,有些時候沒有經過車道(管道一定經過),是到不了的,這時候你能主張你不要用車道嗎?管道要維修怎辦??
所以就算沒買車位,也應該要持有部分車道,這是因為要保障你自己的生活
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就跟住一樓主張沒用到電梯一樣
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看上篇 說“現在連機車都要算進公設” 我都覺得很多人
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買透天或公寓就好
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笑死XD
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大樓當華廈用阿 噗
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一樓沒用電梯記得把他水管在屋頂鎖住
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無聊就鎖一下
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然後用次計費 很少搭一次100就好
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電錶一般在地下室...你要不要用電
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這麼會算 你買地在建算了
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自建
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他就廢文一篇 事實市場就是33%接受度最高
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人家就來抬槓的...思想永遠都是憤世嫉俗。建商可惡、房仲
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更可惡、賣方可惡中的可惡。除非5折賣我
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建商騙我、代銷騙我、就我最聰明
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買到之後換吵管理費太貴,為何不能裝鐵窗
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鋁窗我看新北有判例可以裝耶 不要外推舊型
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管委會決議不能裝就不能裝
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想裝就是開會的時候提出表決
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A大形容的好有畫面
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一樓頂多不付電梯
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機車車位強制配一個我覺得超好的耶,不用淋雨
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也不用搶路邊,違停等等
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講實在的 就是沒理由 當建商一點一點侵蝕著你的實際權狀坪數的時候 購屋族只能任人宰割 為啥呢2
講再多 就是知道沒錢啦 有錢有差公設哪點錢嗎? 沒錢又不甘心買中古才是重點 不然你怎算都差不多拉4
先說我同意實坪制讓資訊透明,但對實施實坪制後能降低房價感到很懷疑 不計較大環境漲跌幅的情況下,同一建商,同一塊地分兩期A,B案賣 A案實坪制實施前拿到建照,50坪賣2000萬,公設33%,實坪33.5坪 單價一坪40萬,換算實坪制價格後變一坪近60萬 B案實坪制實施後才拿到建照,建商按照大家期望緊縮公設變20%,實坪一樣33.5坪7
你的預設是: 在室內坪數相等的情況下 如果甲建商的梯廳比乙建商梯廳小(甲建商的公設比低) 甲建商 總售價少10萬 那麼甲建商就會賣的比較好17
請問你是買家的話, 看到隔壁同樣建商的建案賣2000萬 有健身房、豪華門廳、漂亮梯廳、氣派交誼廳一堆公設 你這棟同樣室內大小, 只有廉價公設, 你會用跟隔壁一樣的價錢買嗎? 最有可能的就是價格落在2跟3之間, 也許是1800萬 這樣愛公設的買2000萬, 不愛公設的買1800萬, 不是很好嗎?96
公設幾乎都是免計容積 公設幾乎都是免計容積 公設幾乎都是免計容積 所以本身基地的法定容積跟容積獎勵值 跟公設比,一點關係都沒有27
這不需要看藍圖 只要會小學的邏輯跟算數 用公設比推算價格就知道了 我實際碰過大概三位數的買方,其中學歷最弱的就是小學畢業的 連這種人都會按計算機27
我想問一下 好啦,就算今天要實施所謂實坪制啦, 那官方的不動產登記買賣應該變成怎麼樣? 或者是各位心中覺得實名制應該怎麼實施? 總是得有個建議,這樣才有後續討論的空間4
這的確是事實,可惜台灣的消費者已經被建商、媒體和政府洗腦成異常高公設比是常態 雖然相關法規趨嚴導致公設比變高,建商就趁勢卡油卡滿你消費者 誰叫消費者沒求知慾又容易被洗腦,被卡油了還幫建商說好棒棒 舉兩個例子 1. 兩個條件相同的案子,比如同一區域、相同基地大小、相同容積率、成本、產品等等32
首Po「本篇不談土地200坪以下的超小建案,只談一般建案」 公設比高,是因為「有些車道灌進公設」,不要再誤會是什麼逃生梯、法規了,那是次要 原因,也算是建商 的話術, 舉例來說:
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Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設再補充一下 潤泰新雙子星的使用執照 107使0140 大概563坪的基地面積,19
Re: [請益] 公設比有稽核的方法嗎?簡單點說 公設面積一定都有,權狀多少就是多少 公設也是另一個建號的產權,面積都是有經過稽核這沒問題 只是公設不計入容積率,有限制用途 其實樓梯間梯間,看你房子大小跟年份決定,不同年份地區使用分區消防設計不同,大小9
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設可以參考我的舊文 #1U-42sdd (home-sale) 之前車位大小的問題有很多討論,現行問題在於車道怎麼規範沒有沒有明確規定,所以建商 可以利用車道劃入車位或是劃入公設的方式,自由調整公設比,藉此欺瞞消費者 新制度對於原本沒有拿車道去公設灌水的案子,根本沒有變化,因為車道的面積是登記在車6
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設先說結論 修法後,公設比不會差很多 守規矩的建案多數車道面積是攤分在車位 的,你自己可以算一下車位實際面積跟 權狀面積(如果是約定專用的用攤分比率3
Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?這算是月經文了, 一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%,加起來公設比30%, 沒錯,就是地下車道, 如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀,那公設比就是20%左右, 有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星,公設比19%。5
Re: [閒聊] 德運京鼎是怎麼蓋到公設比才28%的?不同時期法規 排煙室逃生梯梯廳等都會因為消防法規變非常嚴格 早期90公分到要150甚至2米 基本上地下室幾乎是基地全開挖扣掉連續壁都大概還有基地的85% 假設基地1000坪5
[閒聊] 公設比怪獸在那很多人說公設比很高又看不到公設 其實公設吃最多的地方 法定機車位,車位本身0.8*1.8最低標準,車位本身就是0.5坪,外加分擔車道 一個機車位大概會在1.5坪上下 以前的房子排煙室跟梯廳可以合在一起3
Re: [請益] 建築物容積獎勵問題地下防空避難室(兼停車場、機房等)不計容積, 停車空間不計容積, 機車停車位、車道不計容積, 垃圾回收室、地下電錶室、配電室(兼防空避難室)不計容積, 一樓車道(或汽車升降機)不計容積,- 一般預售合約都需要經過地方政府預售 屋買賣定型化契約查核項目備查 共有面積項目與面積分配比率說明應該 都是必載項目,比較仔細的建商應該還 會有詳細的公設項目與範圍圖文對照說
- 對囤房者絕對支持 主要因為新建案成本固定,利潤固定下 整個建案的總銷售金額是不會改變 鋼筋廠商水泥廠商工人 不會因為你公設不計價不收錢
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