Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日
※ 引述《LBJshit (LBJshit)》之銘言：
: 輕軌是不用等車就是了
: 中間還有紅綠燈因素
: 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少
: 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘
: 自己開車騎車不要20分鐘
: 到底誰會想搭
: 根本就和公車一樣是沒有辦法的人才會搭
: 你說日均1.2萬叫有人搭？
: 高雄輕軌要收支平衡日運量要8萬
: 我平常經過看到輕軌幾乎都是空的
: 是你有陰陽眼嗎？
: 況且現在是10元的優惠票價
: 不要說恢復原價30塊
: 你看漲到20塊搭的人剩多少
: 不要說砍半
: 假日觀光人潮我看直接少5成
: 回過頭來
: 交通運輸到底是要給市民坐還是給觀光客坐
: 一個正常的公車捷運
: 搭乘人數最高應該要是平日
: 這才代表有幫助到這個城市的人民
: 結果高雄大眾運輸工具
: 平日搭的市民反而最少
: 還要靠觀光客來填補虧損
: 這就代表高雄的交通政策是很失敗的
: 一個失敗又花錢的政策還不能檢討喔
1.再說一次
這12,373是9月份開學後（同時沒有大型活動）的日運量，什麼觀光人潮沒有會砍半啊，這12000沒有大型活動及假期的日運量好嗎？？
還有30塊是單程票，從捷運的計費方式來看輕軌成環時，用電子票證頂多20，我是不相信才多10塊就有一堆人不坐車了，在這個高通膨的時代才10塊能買什麼呢？
還有12000的運量不夠多嗎？某中運量捷運日均也才16000欸，如果輕軌12000不夠多算失敗，那日運量16000的捷運，這不就是失敗中的失敗呢？？
2.這是汽車走輕軌的路線，從前鎮之星到美術館的時間36分鐘，大家都知道Google 預估的時間在市區只會更慢啦，所以汽車跟輕軌比起來根本快沒多少好嗎？
http://i.imgur.com/Wf1m99G.jpg
3.全世界只有“東京”地鐵可以靠載客達成損益平衡好嗎？
如果靠載客不能達到損益平衡就算失敗的話，那全台灣沒有捷運是成功的
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G9980.
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笑死人了 誰開車會走輕軌路線啊 要掰也要用好一點的
廢話要比時間當然是比同路線啊，不然正常人從前鎮之星到美術館當然是紅線+輕軌啊
理由
你在高雄版說其他縣市的捷運壞話，慘了 要被打成死
忠了QQ
你開車騎車都繞遠路在走???
不然正常人要從從前鎮之星到美術館會刻意繞遠路做輕軌，而不是轉乘嗎？
※ 編輯: kyon623 (42.77.60.62 臺灣), 10/11/2022 11:31:53哪個大眾運輸會為每個人開直達？ 我很好奇
10/11 11:31
※ 編輯: kyon623 (42.77.60.62 臺灣), 10/11/2022 11:33:20日運量1.2萬叫多？307公車日運量是5萬 台中公車日運
量是13萬 疫情前可以到30萬 你說1.2萬叫多？
台中公車幾條線啊？輕軌只有一條欸怎麼比？
要就台中捷運黃線跟輕軌比啊
更正綠線才對
停在這一篇吧 正反兩面都有其論點 是沒有交集的
正常人到前鎮之星轉紅線？不是輕軌好棒棒 幹嘛不搭
輕軌就好了 自己都嫌輕軌慢了 正常人就是自己開車騎
車 除非沒辦法不然就是沒人要搭
你自己不搭輕軌 叫別人也不要搭幹嘛
輕軌是彌補兩條線間的空缺好嗎？有捷運站的地方幹嘛
不坐捷運？
全世界只有東京地鐵可以靠載客達成損益平衡是錯的
日本是私人企業…
至少在台灣沒有捷運是靠載客達到損益平衡的
你自己都說坐輕軌是刻意繞遠路 這還不代表輕軌就是
垃圾XD
繞遠路是從前鎮之星到美術館好嗎？
10/11 11:46
板上之前才叫說邁邁舉辦超多活動，結果被你說都沒
啥活動
對於那些來亂的 有必要給予指正 不然最後會變像八卦
板一樣 錯的一直講
9月份沒什麼大型活動啊
還是邏輯是沒有大活動等於沒有活動了
我是說“大型”活動欸，我又不是說沒有活動，不認識字嗎？
2019年全年度的日均運量9,969，已經開始收費，而且
還只有營運C1~C14。現在一堆人趁著疫情要打垮大眾運
輸。
果然如此 那你是對的，我認輸
唉 沒大活動只有一拖拉庫的中小型活動就不會有人去
搭輕軌了
開始亂拗囉，是沒有大型活動之下運量還是有12000
所有你的邏輯是邁邁辦滿滿一堆中小型活動比不上一
次大活動能替輕軌帶來的運量不是嗎？
怎麼會“只有中小型活動，人們不會坐輕軌”整天鬼扯
欸
真的是中文很差欸，我的意思很明顯就算沒有大型活動
，輕軌的日運量也有12000左右好嗎
你不是一直強調沒有大活動運量就這麼高了，怎麼會
刻意忽略滿滿中小型活動帶來的效益呢？
OK你別再硬凹了 笑死 基本上大家在說的活動就不是
指常態性的
呵呵 懂得就懂 期待輕軌成圓後就能達到當初預計的8
.7萬日均運量唷～
沒有大型廣宣的活動，都還能有日均12000，對比去年
運線範圍、日均，成圓後的載量會越來越好…
拜託 之前才在稱讚邁邁舉辦一堆活動讓高雄充滿活力
，難道那些活動未來都會是常態性的嗎？
你是看不懂中文膩？一堆活動跟9月無大型活動有互斥
？
一樓來搞笑的？連最密的北捷有些點到點有些都要轉
乘沒有直達了
而且不是所有人都能騎開車.. 成功路一路從夢時代 台
鋁 總圖 到未來旅運中心 光榮真愛碼頭 駁二 沒自駕
的人 只有輕軌可以到
就算沒輕軌 也是要乖乖等紅綠燈
好啦公共運輸沒能直達您大爺家都是垃圾嘿
要到我家門口但不能佔用我的路 看看美術館旁那些
問題在於捷運不擋路.虧再多人民無感.輕軌天天擋路.
民怨高於天...
民怨高於天，我的天啊，民怨那麼高怎麼這次選舉沒人敢說廢輕軌呢？就算選舉不行也可以連署公投啊，怎麼都沒人做？？不是民怨高於天嗎？
紅線違停也擋路 怎麼民怨沒高於天 還一堆人跟著違停
wwww
讚
垃圾輕軌看一次噓一次
把違法當正常是政府的事.輕軌是政府的政策.相比???
民怨高？現在哪個候選人政見是反輕軌
連擋最兇的現在都在說自己有功
這就是民粹的表現.一反對就是不愛台灣的表現...
那要趕快呼籲參選人反民粹 反輕軌
事實上我認識的朋友同事只有一個人會搭捷運 沒人在
搭輕軌啊！之後大家的習慣可能會改變但是現階段不管
是票價成本或是便利性捷運輕軌真的就比私人交通工具
差啊！昨天同事才提醒我 要開車去巨蛋附近的話不能
走大順路
民粹很恐怖.他是不分是非不分清白造紅...
就像把自己當96%的高民怨一樣 很可怕的
對啊 像是那個蓋摩天輪跟賽馬場的
只要反輕軌.就等於不愛高雄不愛台灣.誰敢反啊...
你好聰明.只要反輕軌.民粹就可以把對手壓死...
邁粉狂熱跟護航程度，真的是頂尖
民怨高代表反對的人多支持的人少
輕軌這東西 趕緊拆一拆吧
少數人怎麼去壓死多數反對的人
民粹是沒有理性的.只要是民粹反對的人都會變贊成..
容積率給了就給了 搓一搓大家分一分 當作沒發生
我怎麼覺得直接宣佈停工才叫不理性？
這2年多少公聽會跟解決方案叫不理性
蓋就是不理性 停工荒廢才是理想
理性
能引用個把支持輕軌跟愛台灣掛鉤的例子嗎？
我看到的倒是不少把護輕軌跟「死忠」綁在一起的
每個人的觀點不同.大家只想看到自己想看到的那一點
推文有些人反輕軌反到邏輯都丟了
好暖喔 繼續開車騎車
本來就是自己找最快的路線 凱旋站到美術館 搭紅線
轉輕軌最快 自己不找快的路線再來說輕軌慢 有毛病
好像從高雄搭車去台北不搭高鐵 搭區間車站站停 然
後再來嫌台鐵沒用？？
捷運要不要先開冷氣? 都不開冷氣要熱死嗎
基本上有人認為他不搭，全台灣的人都跟他一樣，笑
死。
不用跟這些人認真啦 輕軌的行車時間
基本上就是跟開車差不多 或是快一點
整天在那嘴輕軌慢的 是有幾個有搭過？
反正輕軌建設又不會因為這些人嘴兩句
就停工不蓋了 不喜歡搭就不要搭啊
人少一點 搭起來才舒服不是嗎
不然到假日那種人潮 搭車也沒什麼品質
看不懂中文又邏輯差的不知道是誰，我已經明確說了
原PO原文特意強調九月沒有大活動輕軌卻能衝出這樣
的運量實在是很棒，卻刻意忽略九月份其實邁邁高雄
規劃舉辦滿滿的各種中小型活動，前陣子板上才在說
這些活動為高雄帶來很多觀光人潮呢，那麼這些不算
大活動的活動，整個月累積起來的人數效益會比一次
大活動來得更差是嗎？
ok硬拗的很難看 傻眼
不是欸，你開車硬要走跟輕軌一樣的路，跟我說這樣對
比才公平，這邏輯沒問題嗎？
單月幹贏全世界，算你贏不然還能怎樣ZZzz
反對仔找理由真是費盡心思了
每次看到都空車 我不信會有多少人用
一直強調9月份搭乘運量，高雄市的人口數是10萬人而
已？！
那日運量16000的中運量捷運城市，人口15萬而已？？怎麼會有人用總人口去對照日運量啊？？
高雄市政府要拼命炒房賣地才能養得起這些垃圾設施
活該房地產噴成這樣 魯蛇買不起只能該該叫
哈欠，叫你們主子出來把拆掉輕軌當政見啦，拜託了
輕軌這麼爛怎麼不提議啊，在野黨快上啊
不是天怒人怨了嗎？
嗯嗯嗯 好喔
硬拗？？邁邁跟市府規劃舉辦那一大堆活動帶進高雄
觀光人潮活絡觀光產業叫硬拗唷，呵呵
好啦，不然我改口說那一堆活動沒幾隻小貓去，根本
沒有帶來多大觀光效益，市府白搞了，這樣應該就符
合你們的邏輯了吧？
你就繼續跳針跟滑坡 嘻嘻
少一句：要搞活動就搞大的就好，不用塞那麼多中小
型的活動。才符合你們支持者的思考邏輯。
我跳針滑坡，那你應該很容易用幾句話來反駁我支持
原PO呀，快發表一下唷～
補血，八卦柵欄又壞了，4%白藍粉別跳針了
時間計算那邊真的很奇怪....而且私家車快於公共運
輸是正常的，只是這個差距應該多少才算合理？
白藍粉常駐高雄台南板只為了洗南部人死忠真的可笑
給我煙斗哥一個面子 不要吵了辣
你以為一次十塊很少，那為什麼高雄的停車格
搞活動不是問題 只會搞活動就比較麻煩了...關於輕軌
事實上我認識的人裡面就沒什麼人在搭 你們自己摸著
良心說 身邊的人出門常搭捷運輕軌的有多少？
我認識的大社人没有在搭捷運輕軌耶
我覺得平常會搭的應該大多是沒有駕照的國高中生或是
外籍勞工不然根本沒有誘因 夏天還熱的要死 幾年前台
中胡市長搞BRT硬是把中港路佔去一線道 當初交通也是
大爆炸 只能說交通建設搞得交通爆炸這種奇葩真是殷
鑑不遠啊..
反正大順路也快通了，連結到目前人口精華區巨蛋商
圈再來看運載量也不遲～
舊高雄縣範圍還是自己的載具方便吧
九月不是還有活動 還有個中秋連假欸
好好好輕軌這麼讚 我就期待明年整年度的財報 鐵定
屌打其他公用運輸
再怎麼虧損也不會虧到50億啦
你會被柵欄出來的噓
那哪些月份的運量可以參考，認真好奇
畢竟是死忠的，南部人真是厲害
4%白藍粉也是屎忠的呀
誰開車會走輕軌路線啊XDDD
公共運輸本來就不以營利為目的 能正收益的是少數中
的少數 拿盈虧來嘴只是顯得無知 ID水準就說明一切了
前面大社人進原高雄市多半開車騎車吧
拿輕軌沒到的大社區說沒人搭是怎樣
你要不要乾脆說你住那瑪夏區周遭的人都沒在搭輕軌
輕軌的文 一堆817耶 是在怕啥一直洗
讚
可不可以拜託板主開一個投票，大家投不投都好，就
算只差一票，輸的那方以後就不要出來嘴，也算有個
結束，這樣大家說好不好啊
可惜現在沒版主
可以考慮直接淨版
成圓就不會有人搭超過半圓還說浪費時間XD
山手線!!
台中人應該都會承認目前中捷的運量是失敗沒錯啊，
為啥會覺得拿中捷類比高雄輕軌會沒問題
一萬二真的很少
成圓後說切西瓜比較快 尿那些言論幹嘛
輕軌運量屌打台北捷運好嗎
不太懂用捷運的運量去跟輕軌的運量作比較的依據是
什麼？ 交通性質可能相同，但屬性不同吧？
輕軌都能拿來跟公車比了 拿捷運比運量也很正常
307公車：
輕軌原計畫在成圓後的當年度日運量就達到8.7萬
明年可以驗證看看囉，是不是真的那麼神
先開冷氣再說 爛死
輕軌適合觀光客，在地人應該是不會搭！
輕軌對其他路面運量的效率排擠太多了
笑死，輕軌就是爛，大家真容易滿足
我今天經過美術館路,好擠耶
每天看酸民崩潰真的很舒壓
真療癒
屎忠的4%藍白粉會噓爆你
不要試圖跟藍白粉討論事情
跟邁家聖地死忠討論才是最痛苦的相信我
我可是在地高雄人喔 求婚神器我還有經手呢
爛東西就是爛 整天護航 笑死
每次朋友來高雄看他們搭半天尷尬的臉就心累
搞不好幾年後就離....XD
韓粉也是有人要的 感動
笑死
死忠仔真的很可憐
實際上就是城市癌細胞汽車太多了，而且台灣人素質又
低，開車都到處違規、亂停車
還好黨順應台灣民意限縮檢舉，謝謝囉
幫推
好嗎人 我的超人
講實在的就不實用的交通工具
為了選票選民搞出來的
22
有些人提到高雄公車對於身障者已經可用 我身為電輪使用者可以稍微提供為什麼身障者不喜歡坐公車 首先高雄公車低地板普及率低，但是可以事先跟客運公司約說什麼時段會使用請他們安排低地板公車使用。 最主要的原因是低地板公車故障比例很高，以我本身經歷我只坐過兩次公車皆是港都客運的 兩次他無障礙設施都卡在裡面，不清楚是司機不會操作還是問題很多![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/gCoK15mb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
17
環狀輕軌2001年就誕生了，2005延伸到大順路，政黨輪替前也通過行政院核定了 「時間回到2008???」 而且台中BRT跟環狀輕軌不同時期，您把他扯在一起? 環狀輕軌早在扁政府時期就完成規劃到中央送審，也通過了 中捷藍線是在馬政府時期才送審，2010年被毛治國退回，台中市府才改規劃成BRT![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2017/02/DJY_FB_DefaultImage2017.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
對於有習慣交通工具的高雄人來說，輕軌的必要性可能不大。 我曾經也懷疑輕軌的存在意義。 直到搭了幾次到駁二附近後，被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後，真的因此改 觀。 不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點，是在最近：![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://img.youtube.com/vi/v2B7ihM_hV0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
27
其實就是時空背景因素 時間回到2008 (前面也有人整理時間點了) 當初的民進黨政府大敗 普遍認為最快至少要兩位總統一共16年才有可能再輪替 然後馬政府的態度也很明確 毛治國的名言就是除了台北沒有建捷運的必要 最多給台中BRT 高雄輕軌22
輕軌是不用等車就是了 中間還有紅綠燈因素 等車時間加紅綠燈看起來也差不了多少 美術館到前鎮之星光是搭乘時間就要46分鐘 自己開車騎車不要20分鐘![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/AAtG2c2b.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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"整體"的交通政策可能有點失敗，但應該不是先檢討輕軌吧 現在戰的東西不就是輕軌搭乘人次低嗎 (當然對汽機車用路人的行駛也會有影響，但如果運量提高的話那大家也不會太有意見吧) 那就回到根本的問題：開車跟騎車成本低啊 現實狀況是違停狀況一大堆，沒車位的也狂買車![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/Z8lVmTSb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
24
回覆造謠仔，也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運？？ 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程，如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網，除了紅橘線以外，還有藍棕兩線![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/vQGUMWTb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
2
輕軌是有爭議，但一句省錢可能不夠客觀 1. 輕軌是不是為了省錢很難說，只是輕軌剛好有省錢的特性 謝長廷當時廢臨港線地下化時，確時適逢公共建設緊縮 連鐵路地下化都從新左營縮到葆禎路(後來蘇上任當行政院長才又長回去)7
其實輕軌蓋都蓋了，依目前的執政優勢也不可能回頭，只是討論看能不能讓缺點變少。 如果未來真的能像畫國土煉成陣一樣串連完美，便利的輕軌軌道大家也樂見其成，就是在那 之前各種的交通不便，工程進度緩慢交通號誌不連續，搞的本來的用路人火大 能不能縮短施工期，其實輕軌現在本質上就是有專用道的公車，不如就先用公車代替輕軌載 客，反正你輕軌的路都隔出來了，就照原本輕軌路線下去跑公車，什麼隧道也都可以體驗，58
我住美術南二路 平常也不會搭輕軌，因為都開車，輕軌，其實完全不甘我的事，因為交通動線 輕軌完全涵蓋不了。而現實的使用情境，也不會為了一小段和輕軌重疊的路線， 而放棄整體自有交通載具的便利性。除非，高雄的地面交通已經和台北一樣塞， 而捷運系統又和台北一樣完整的四通八達，我才會選擇搭輕軌。![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/7BoGgd2b.png "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日輕軌的問題就是. 他是一個為了"省錢"而硬著頭皮搞的垃圾..XD 沒錢,就把錢存起來,以後再用不是很好. 今天不就有捷運黃線了. 並且還在規劃紫線.![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/BXbAoytb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
爆
Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡？不是輕軌把高雄人當白痴 是高雄人白痴搞出這個垃圾輕軌 前後因果關係先後順序別搞錯了 大菊好大喜功搞出這個垃圾的時候 就應該要有警覺了![Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡？](https://i.imgur.com/afE08MCb.jpg "Re: [問卦] 高雄輕軌是不是把高雄人當白癡？")
70
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌， 想說坐到美術館站看看，結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢，不如坐捷運或168公車。 椅子也不算好坐(但比以前好了)，走走停停，如果沒時間壓力當然不錯 可以當作消磨時間的一個工具，但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合46
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日小弟高雄人，高雄長大，但每次看到這種「其實高雄非常適合輕軌」的言論就很為高雄人 感到悲哀。 你們才是那些天龍人、歪果人角度看天下 輕軌一期的運量擺在那邊很久了 隨便去查都知道多慘![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/50F5el4b.png "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日某些人真的很討厭輕軌欸，為了不要輕軌整天造謠 1.某kira說從“前鎮之星”到“美術館”要1小時8分鐘？？ 來 這是昨天10/9下午的輕軌時刻表![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/ZCBVajjb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
39
[情報] 淡海輕軌110年各站旅運量110年淡海輕軌各站旅運量日均(約略) 排名 站名 110年 109年 年增減 --------------------------------------------------- 1 紅樹林 8,038 7,693 4.49% 2 濱海義山 1,301 1,118 16.42%![[情報] 淡海輕軌110年各站旅運量](https://www.dorts.ntpc.gov.tw/Content/images/home/fbshare.jpg "[情報] 淡海輕軌110年各站旅運量")
13
[情報] 台中捷運3、4、5月運量統計今年三月 去年同期-正式營運：66,869/日 今年四月![[情報] 台中捷運3、4、5月運量統計](https://i.imgur.com/Louvfjtb.jpg "[情報] 台中捷運3、4、5月運量統計")
23
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日老人家跟你都沒有認清輕軌的本質吧 輕軌這種輕中運量的東西，跟捷運比起來本來就是輔助用的， 除非是為了省錢或者行動不便， 否則我實在想不到任何一個理由從「凱旋捷運站」到美術館會走輕軌， 就跟你從台北到高雄開車不會只走省道然後抱怨為什麼跟高速公路比起來這麼慢，![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/UCDxErEb.jpg "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
![Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日](https://i.imgur.com/0pn5elzb.jpg10/09 "Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人！高雄輕軌雙十連假首日")
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