Re: [新聞] 車停社區車道1小時罰1萬/住戶挨罰125萬
那個車庫原本的設計
會對於擁有車位的人有安全隱患
如果是頭進,就要倒出來,外面直接是馬路欸,沒車流管制會有隱患
如果是倒車進,就是會卡到車流往來啦,而且要逆向,車流量大會不好進
所以車位主原本的改法,是對自己比較安全
至於對其他住戶的負面影響
就是他在進出的時候別人會不能進出而已
但說真的我個人是不覺得有差
因為進出時間又不會很長
除非真的每天頻繁進出
但一般人就出門上班下班出去買東西而已
碰到的頻率是有多頻繁?
然後2/3的人阻止他改的時候
想法大概就是:
你的危險是你的事情
我的方便千萬不能妥協
但是,要注意,這當初是建商幫忙客變的喔
所以肯定也是買房的時候,建商答應作客變,才買下去嘛
買了以後其他人又發動管委會權限搞他
那個停一小時罰一萬
99%是因為他被放盆栽以後,開車擋出入口
所以主委發動區權會修改規約針對他
那弄成這樣
房子想賣想脫手也很難
因為車位問題處理要成本
而且買家肯定也會知道進出有危險
如果不處理,那更不可能脫手
所以我個人認為
建商:70%,設計什麼爛房子
其他住戶: 25%,為了自己的方便搞鄰居,基八毛
車位主: 5%,碰到其他機掰鄰居,倒楣
唯一的責任是,沒搞清楚土地公設劃分
才被建商唬爛了
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危險那幹嘛買
欸是我中文不好還是怎樣,就是建商答應客變才買的嘛
看起來是客變墊高完工才發現有落差進出有問題然後才開側門
不然原方向根本不用做門
然後原開門方向可能不用負擔車道公設現在想偷吃被抵制
原本的車庫倒車進會多難進,你沒開過車?正常人有分隔島的
機車道路邊停車都可以兩次進了,透天車庫不能一次進?
沒看懂 難道他是最外面那一戶有自己鐵捲門的住戶?
面對馬路的一樓車庫很常見啊,就你這戶有問題
供三小?
google map 2018年時外面就已經墊高,跟現在的屋主應該無關
他的車位是真的無法開車進入,除非買很高的越野車
這種車庫出入口台灣路邊一抓一大把 車流比這條路更大的
多得是 怎麼就你們有那麼多問題啊 真的有開過車嗎?
講什麼鬼
在講什麼??鍵盤車手????
台灣住宅跟道路設計就是這樣 不過當初房子在賣之前也是這
樣 管委會的權力也就是那麼大 這些狀況就是為什麼台灣是個
鬼島
墊高弄個鐵板不就好 傻逼?
臨路的透天車庫超多的好嗎 原本路邊出入問題根本不大
臨路透天9成以上都是這樣的設計,這樣有安全隱患?
數量多就可以忽視隱患? 就是危險啊尤其晚上
問題就在車直接停在車道上不停進屋裡...
從何得知建商有答應要客變?
想倒果為因 三樓講的合理
什麼搞笑邏輯,建商幹嘛沒事做課變,吃飽太閒喔
你2樓的邏輯完全錯誤,是先買了才能要求課變
推3樓,先看這戶有沒有分到社區道路吧
臨路住宅應該沒有分到社區道路,所以才沒有社區道路使用權
不要跳針,請就惡意擋道進行辯駁,其他事務各説各有理
為了你一個人方便無視社區的一群人的方便??
明明一堆房子這樣 就你毛最多
理由牽強 答辯失敗
笑死 停車擋車才5%
臨路車位哪裡危險
建商蓋完沒有開門啊。街景 https://reurl.cc/g69oDp
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這案上過新聞 照片右側那棟,鐵卷門是屋主自己改的,原始出口不在那裡。屋主跑去申請裝修許可(而且 成功)把自己家車庫門轉了90度。 管委會不爽但告失敗(因為有裝修許可),改用綠植堵屋主車庫門。10
不是喔,判決書裡頭有說明 客變是前手屋主所為,原始設計是開放式停車空間 前任屋主違建在先,硬是二次施工多弄了個電動鐵捲門 而現任屋主盤來時已經知道南側有落差,車子無法進出2
公寓大廈管理條例 第 22 條 住戶有下列情形之一者,由管理負責人或管理委員會促請其改善,於三個月內仍未改善者 ,管理負責人或管理委員會得依區分所有權人會議之決議,訴請法院強制其遷離: 一、積欠依本條例規定應分擔之費用,經強制執行後再度積欠金額達其區分所有權總價百
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Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設我覺得會改變不少 : 守規矩的建案多數車道面積是攤分在車位 : 的,你自己可以算一下車位實際面積跟 : 權狀面積(如果是約定專用的用攤分比率 : 去算)11
[請益] 停車位專有專用?想先說明一下社區汽車停車位分佈在B1/B2, 我的車位在B2有獨立權狀, 但是社區管委會禁止機車進入停車場, 因為我們這邊是多雨地區, 我想買新機車但又不想放在外面淋雨,13
Re: [新聞] 車位虛坪改革 建商:價格恐變貴實坪仔真是太小看人性的邪惡了 最後搞你的絕對不是政府,而是鄰居 不買地下室公設,那以後不買車位跟地下室的 管委會只好每個月酌收地下公設使用維護費 不收的話,其他住戶你看會不會賭爛9
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設可以參考我的舊文 #1U-42sdd (home-sale) 之前車位大小的問題有很多討論,現行問題在於車道怎麼規範沒有沒有明確規定,所以建商 可以利用車道劃入車位或是劃入公設的方式,自由調整公設比,藉此欺瞞消費者 新制度對於原本沒有拿車道去公設灌水的案子,根本沒有變化,因為車道的面積是登記在車5
Re: [請益] 大樓停車位為何要有殘障車位??這是建築法規規定設置的,可以去看技術規則無障礙的篇章, 法定車位到了某個數字之後就需要設置,如果是集合住宅的話是: 50以下 =一輛 51~150 =二輛 151~250=三輛4
[請益] 預售屋三房及車位請益各位大大好 最近在看房 已知無法客變(總高11樓,目前蓋到9樓) A1旁邊會有建商的透天,四層樓高,大概隔一個車道的距離(A1剩6.8.9樓)X
[問卦] 社區 監視器 居然有好幾十台直播之前在查有關於社區監視器的問題 發現有某個社區有以下狀況: 最早期的住戶有拿到建商給的監視器直播帳密。 但是後來的住戶最近發現有監視器直播,卻說: 從買房到交屋,都不知道有監視器直播,說他們不喜歡在不知情的情況下被監視,2
Re: [新聞] 車位虛坪改革 建商:價格恐變貴政府太小看商人 賠錢生意沒人做,有錢賺生意會想辦法生錢 整個地下室都給車位也可以 不過使用者付費下,水塔機電室還是要獨立開,車位就是獨立產權車位 獨立出入口建號都沒問題1
Re: [新聞] 高雄44年3房屋一口氣配51車位管委會有辦法管那麼多? 那我把我樓上的房子租給51個人 理論上這51個人都是住戶 不過就是51張租約的事情 每個人不就都可以進出了?不就都可以使用車位了?1
Re: [請益] 關於老社區還有建商房產的問題這有兩種可能 1.建商故意留了一個小單位 然後把所有公設車位賣不出去的綁在那戶 這樣就可以單賣 車位+持份一點點這一戶房屋 這樣交易 你如果是住戶就直接過戶公設面積給你
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