Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人
為什麼不反過來想，以台灣的交通行為，
一年死三千是一種必然，做甚麼都難以改變？
我建議取消所有測速一年，
警察只要抓酒駕和大型違規（如逆向）即可。
如果還是一樣一年死三千左右，
那就代表測速完全是在浪費，
以後就繼續即可。
大家開車也會舒服許多。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.113.195 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
不行啦…你這樣這一年地方政府的財政收入會不足
推
如果一年都不抓酒駕 還是死3000 那代表？
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逆向算大型違規？
噓
好喔，藍白在立院過半，快把你的超讚idea告訴藍白立委
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，他們一定會聽進去，照你的意思取消台灣道路速線一年
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試看看
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I52857坐而言不如起而行 現在就趕快找立委，開始策劃這
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事情吧！
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比較以目前立院生態，真的只有他們不想過的法，沒有他
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們不能過的法。
推
禁止檢舉 一年還是死3000表示？
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快快跟藍白立委說這個超棒idea，他們立院過半，現在根
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本為所欲為了，提案什麼法都可以碾壓通過，I42坐而言
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不如起而行
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改抓違停就好啦，抓超速根本沒那麼好抓
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現在大家都會防超速相機了，違停好抓且一抓都一串的
推
測速的看能不能改裝成抓間距不足和占用超速道，不然沒用
推
不然台灣所有法規停止一年 還是三千人就…
推
抓間距超速仔才要哭吧
推
有一個會塞車的秘密，不管開多慢，一到測速照相機的地方
→
一定有人會突然踩剎車
推
太棒喏，以後想開autobahn不用去德國惹，台灣就有了，
→
讚讚
→
不對，“取消所有速限一年”，醬紫台灣不只有無限速高
→
速公路，還會有無限速省道，無限速巷子，超越德國了，
→
獨步全球，世界怎麼跟得上台灣
推
現在開也還是看到一堆在測速前煞車的
→
好喔好喔，快點要藍白立委修法通過取消所有速限
85
首Po近五年因交通事故死亡人數 108年 2865 109年 2972 110年 2962 111年 3064![[討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人](https://i.imgur.com/ssqYc0xb.jpeg "[討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人")
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台灣做為發達國家之一，每年居然因為車禍死亡高達三千人，用人口換算比例更驚人， 而且因為其中牽涉的傷亡者多是機車族、更以年輕人為大宗，這是無謂的人力資源浪費！ 台灣的都會區地狹人稠，本來就應該以大眾運輸為主，應該限縮汽機車在都會的使用！ 至於偏鄉，因為投入大眾運輸不便，不需要限縮自有車輛，但為了安全應該鼓勵開車！ 然而，台灣的國產車因為稅制和某阿斗家族的關係，售價居高不下，進口車更是昂貴！![Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人](https://i.imgur.com/xaz5Scpb.jpg "Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人")
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台灣目前的做法 1 駕照濫發 2 駕訓班亂教 3 高速公路教育不足(哪一家駕訓班有教？) 4 舊車不強制汰除22
我上下班的路途 台中向上路 精科到工業區路段 那個路又大又直 然後限速403
前幾個禮拜有名嘴提到這件事 但是只是純政治，又只是個人言論沒有證據。所以有點猶豫要不要貼 他說目前政府並不是民怨改變政策 而是有團體(或是金主)遊說才會推動，交通外大部分政策也一樣![Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人](https://img.youtube.com/vi/84wZ4UY4Umw/mqdefault.jpg "Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人")
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其實現在定點測速的方法不是很好啦 飆仔也都知道測速點在哪裡 一堆導航都會直接跟你講 所以就是到了測速點減速 過了照相之後又開始飆…2
^^^^^^^^^^^^^^ 泥這句話講的很棒 對數據解讀也一樣 無腦支持很可怕 就像這幾年台灣死亡數越來越多一樣 是不是政府又在蓋牌![Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人](https://i.imgur.com/fjSjIWHb.jpg "Re: [討論] 測速到病態的台灣依然年死三千人")
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可見 速度 不是A1死因的主要問題 GOOGLE一下 A1死因的主要事故原因 道安資訊網 TOP 3 1.以未注意車前狀態 2.酒駕 3.其他未依規定讓車7
因為會死人的基本上就不是速度啊 而是台灣那智障的法規 車種分流 違停不抓 隨意停車燈開了就停在慢車道 慢車道和地獄一樣6
我查了你說的網站，裡面肇事因素的用詞跟警方初判一樣，大家都知道初判就是參考用而已不要太認真，而且只有車鑑會才會算時速，應該要看車鑑會公佈的數據比較準，車鑑會連超過時速10都會算超速，我相信如果採用車鑑會數據會有完全不同的結果。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --
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